專利名稱：一種遠(yuǎn)程無壓力加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)涉及車輛遠(yuǎn)程供油技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種遠(yuǎn)程無壓力加油裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的礦用車遠(yuǎn)程加油裝置一般為高壓裝置。在礦用車遠(yuǎn)程加油時(shí)，高壓加油槍與受油口對(duì)接。燃油通過受油口的快速接頭進(jìn)入油管，在壓力作用下沿管路流入遠(yuǎn)程油箱。當(dāng)油箱液面升高時(shí)，油位浮球閥的浮球沿通氣閥管路上升，當(dāng)油位浮球閥上升至堵住通氣 閥口時(shí)，油箱形成密閉空間。隨著新增燃油壓縮油箱內(nèi)殘余空氣，油箱內(nèi)的壓力逐步加大。當(dāng)達(dá)到高壓加油槍的自動(dòng)跳槍壓力(O. 2MPa)時(shí)，加油槍自動(dòng)跳槍(即自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)油),停止供油。這種加油方式導(dǎo)致油箱內(nèi)部承受較高壓力。同時(shí)由于礦用車加油頻繁(正常情況下，單日單臺(tái)車加油次數(shù)不少于兩次)，油箱及供油管路頻繁受壓力變化的影響，縮短了油箱的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請(qǐng)所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，延長(zhǎng)油箱的使用壽命的遠(yuǎn)程無壓力加油裝置。為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N遠(yuǎn)程無壓力加油裝置，包括油箱、高壓供油管、受油口、油位開關(guān)和控制裝置。所述高壓供油管的一端與所述油箱連接，另一端上設(shè)置有受油口。所述油位開關(guān)設(shè)置在所述油箱上，所述油位開關(guān)還與所述控制裝置連接。所述控制裝置設(shè)置在所述高壓供油管上。進(jìn)一步地，還包括通氣閥和浮球閥。所述浮球閥設(shè)置在所述油箱內(nèi)，所述通氣閥與所述浮球閥連接。進(jìn)一步地，還包括壓力表。所述壓力表設(shè)置在所述控制裝置與所述受油口之間的所述高壓供油管上。進(jìn)一步地，所述油位開關(guān)通過導(dǎo)線與所述控制裝置連接。進(jìn)一步地，所述控制裝置為電磁切斷閥。本申請(qǐng)?zhí)峁┑倪h(yuǎn)程無壓力加油裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，延長(zhǎng)了油箱的使用壽命O

圖I為本申請(qǐng)實(shí)施例提供的遠(yuǎn)程無壓力加油裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本申請(qǐng)實(shí)施例提供的一種遠(yuǎn)程無壓力加油裝置，包括油箱I、通氣閥8、浮球閥7、高壓供油管5、受油口 4、油位開關(guān)2、控制裝置(采用電磁切斷閥3)及壓力表6。浮球閥7的底部設(shè)置在油箱I內(nèi)，上部固定在油箱I的上表面。通氣閥8與浮球閥7的上部連接。高壓供油管5的一端(a端)與油箱I連接(高壓供油管5的a端通過油箱I的上表面插入到油箱I的內(nèi)部)，另一端(b端)上設(shè)置有受油口 4。油箱I上固定有油位開關(guān)2。油位開關(guān)2還與電磁切斷閥3連接(通過導(dǎo)線連接)。電磁切斷閥3設(shè)置在靠近受油口 4的高壓供油管5上。壓力表6設(shè)置在電磁切斷閥3與受油口4之間的高壓供油管5上。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，油箱I安裝在兩輪之間的車架側(cè)面。高壓供油管5的b端設(shè)置在車頭較低位置處，便于與高壓加油槍對(duì)接。本申請(qǐng)?zhí)峁┑倪h(yuǎn)程無壓力加油裝置的工作原理如下高壓加油槍與受油口 4對(duì)接。燃油通過高壓油管5依次經(jīng)過壓力表6和電磁切斷閥3進(jìn)入油箱I。當(dāng)?shù)接拖銲內(nèi)部的液位達(dá)到高位時(shí)，油位開關(guān)2輸出閉合信號(hào)控制電磁切斷閥3關(guān)閉，從而電磁切斷閥3與受油口 4之間的管路形成密閉空間。當(dāng)受油口 4壓力達(dá)到高壓加油槍跳槍壓力時(shí)，高壓加油槍自動(dòng)跳槍，完成加油工作。壓力表6起監(jiān)測(cè)加油工作壓力作用。浮球閥7、通氣閥8保留了傳統(tǒng)加油方式，當(dāng)遠(yuǎn)程無壓力加油裝置失效時(shí)，可作為備用加油裝置應(yīng)急使用。 本申請(qǐng)實(shí)施例具有以下有益效果I、能夠避免油箱內(nèi)產(chǎn)生過高的壓力，同時(shí)也延長(zhǎng)了油箱的使用壽命。2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維修方便，具有較高的實(shí)用價(jià)值。最后所應(yīng)說明的是，以上具體實(shí)施方式
僅用以說明本申請(qǐng)的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本申請(qǐng)進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本申請(qǐng)的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本申請(qǐng)技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本申請(qǐng)的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種遠(yuǎn)程無壓力加油裝置，包括油箱、高壓供油管及受油口 ； 所述高壓供油管的一端與所述油箱連接，另一端上設(shè)置有受油口 ； 其特征在于，還包括油位開關(guān)和控制裝置； 所述油位開關(guān)設(shè)置在所述油箱上，所述油位開關(guān)還與所述控制裝置連接； 所述控制裝置設(shè)置在所述高壓供油管上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的遠(yuǎn)程無壓力加油裝置，其特征在于，還包括通氣閥和浮球閥； 所述浮球閥設(shè)置在所述油箱內(nèi)，所述通氣閥與所述浮球閥連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的遠(yuǎn)程無壓力加油裝置，其特征在于，還包括壓力表； 所述壓力表設(shè)置在所述控制裝置與所述受油口之間的所述高壓供油管上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的遠(yuǎn)程無壓力加油裝置，其特征在于，所述油位開關(guān)通過導(dǎo)線與所述控制裝置連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的遠(yuǎn)程無壓力加油裝置，其特征在于，所述控制裝置為電磁切斷閥。
專利摘要本申請(qǐng)涉及車輛遠(yuǎn)程供油技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種遠(yuǎn)程無壓力加油裝置，包括油箱、高壓供油管、受油口及油位開關(guān)和電磁切斷閥。所述高壓供油管的一端與所述油箱連接，另一端上設(shè)置有受油口。所述油位開關(guān)設(shè)置在所述油箱上，所述油位開關(guān)還與所述電磁切斷閥連接。所述電磁切斷閥設(shè)置在所述高壓供油管上。本申請(qǐng)?zhí)峁┑倪h(yuǎn)程無壓力加油裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，延長(zhǎng)了油箱的使用壽命。
文檔編號(hào)B67D7/32GK202754793SQ20122042285
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月24日
發(fā)明者宋雁飛 申請(qǐng)人:中國(guó)航天三江集團(tuán)公司