專利名稱：一種磁力傳動式運輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于運輸系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種磁力傳動式運輸系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國工業(yè)的發(fā)展，許多具有毒性或高危害、高污染氣氛的設(shè)施之間需要進行物料轉(zhuǎn)運。應(yīng)用一般的運輸系統(tǒng)，雖然可實現(xiàn)轉(zhuǎn)運的目的，但由于其動力傳動結(jié)構(gòu)使用的是動密封技術(shù)，使得運輸系統(tǒng)在工作的過程中，危險或毒性的氣氛少量的從動密封面中逸出，對操作區(qū)域及人員安全造成危害。最大限度地減少危害性氣氛進入操作區(qū)域，保證環(huán)境和人員安全成為必然趨勢。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種磁力傳動式運輸系統(tǒng)，采用該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)有毒或污染介質(zhì)的環(huán)境與外界環(huán)境之間密封地傳輸外部動力，能最大限度地減少危害性氣氛進入操作區(qū)域，保證環(huán)境和人員的安全。為達到以上目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是包括設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體內(nèi)的運輸車、運輸車軌道、與運輸車連接并驅(qū)動其沿運輸車軌道行走的運輸車行走機構(gòu)以及運輸車升降盤頂升機構(gòu)，其中，運輸車行走機構(gòu)和運輸車升降盤頂升機構(gòu)的動力輸入設(shè)備設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體外部。本實用型的關(guān)鍵在于，運輸車行走機構(gòu)和運輸車升降盤頂升機構(gòu)的動力輸入設(shè)備與磁力傳動機構(gòu)相連，通過磁力傳動機構(gòu)將外部動力密封地輸入到各機構(gòu)中。進一步，運輸車行走機構(gòu)包括設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體外的運輸車行走電機以及設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體內(nèi)的主動鏈輪、從動鏈輪和鏈條，以及第一磁力傳動機構(gòu)，第一磁力傳動機構(gòu)由第一磁力聯(lián)軸器主動端和第一磁力聯(lián)軸器從動端組成，第一磁力聯(lián)軸器主動端安裝在運輸車行走電機的輸出軸上，并通過磁力與設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體內(nèi)的第一磁力聯(lián)軸器從動端嚙合在一起，第一磁力聯(lián)軸器從動端與主動鏈輪固定在同一軸上，主動鏈輪和從動鏈輪分別設(shè)在運輸車軌道的兩端，鏈條依次套裝在主動鏈輪、從動鏈輪上且其兩端分別固定在運輸車的前后兩端。再進一步，主動鏈輪、從動鏈輪分別由一對同軸設(shè)置的相同鏈輪組成，且同軸設(shè)置的相同鏈輪之間的距離小于運輸車軌道間的距離。進一步，運輸車升降盤頂升機構(gòu)包括設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體外的轉(zhuǎn)運口電機以及設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體內(nèi)的第二磁力聯(lián)軸器從動端、齒輪組件、蝸輪蝸桿機構(gòu)、螺旋傳動機構(gòu)和設(shè)在螺旋傳動機構(gòu)頂部的升降盤，以及第二磁力傳動機構(gòu)，第二磁力傳動機構(gòu)由第二磁力聯(lián)軸器主動端和第二磁力聯(lián)軸器從動端組成，第二磁力聯(lián)軸器主動端安裝在轉(zhuǎn)運口電機的輸出軸上，并通過磁力與設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體內(nèi)的第二磁力聯(lián)軸器從動端嚙合在一起，第二磁力聯(lián)軸器從動端通過第一連接軸與齒輪組件相連，齒輪組件通過第二連接軸與蝸輪蝸桿機構(gòu)中的蝸桿相連，螺旋傳動機構(gòu)與蝸輪的尾出軸相連。再進一步,齒輪組件由一組相互嚙合的主動錐齒輪、從動錐齒輪組成,且從動錐齒輪、蝸桿分別設(shè)在第二連接軸的兩端。更進一步，蝸桿可以為圓柱蝸桿、環(huán)面蝸桿或錐蝸桿。進一步，螺旋傳動機構(gòu)包括螺母和絲桿，螺母固定在蝸輪的尾出軸端，絲桿滾動或滑動安裝在螺母中。本實用新型采用磁力聯(lián)軸器代替?zhèn)鹘y(tǒng)的動力傳動機構(gòu)，從而可以避免有毒或污染介質(zhì)的環(huán)境與外界環(huán)境之間存在動密封面，最大限度地減少危害性氣氛進入操作區(qū)域，最大程度地提高整個運輸系統(tǒng)的密封性，保證可環(huán)境和人員的安全。

圖1示出了本實用新型提供的磁力傳動式運輸系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)方式示意圖；圖2是圖1中沿A-A方向的剖視圖；圖3是圖2中放大了的運輸車行走機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖1中運輸車及運輸車升降盤頂升機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4中沿B-B方向的剖視圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步描述。圖1示出了本實用新型提供的磁力傳動式運輸系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)方式示意圖。如圖1所示，本實用新型所提供的一種磁力傳動式運輸系統(tǒng)包括設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體18內(nèi)的運輸車20、運輸車軌道19、與運輸車20連接并驅(qū)動其沿運輸車軌道19行走的運輸車行走機構(gòu)以及主體設(shè)在運輸車20上的運輸車升降盤頂升機構(gòu)，其中，運輸車行走機構(gòu)和運輸車升降盤頂升機構(gòu)的動力輸入設(shè)備設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體18的外部(見圖2)。本實用新型中，運輸車行走機構(gòu)和運輸車升降盤頂升機構(gòu)的動力輸入設(shè)備分別設(shè)與磁力傳動機構(gòu)相連，從而可以將外部動力隔著運輸系統(tǒng)殼體18密封地輸入到各機構(gòu)中。如圖3所示，運輸車行走機構(gòu)包括設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體18外的運輸車行走電機12以及設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體18內(nèi)的、主動鏈輪15、從動鏈輪24和鏈條16，以及第一磁力傳動機構(gòu)；第一磁力傳動機構(gòu)由第一磁力聯(lián)軸器主動端13和第一磁力聯(lián)軸器從動端14組成,第一磁力聯(lián)軸器主動端13安裝在運輸車行走電機12的輸出軸上，并通過磁力與設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體18內(nèi)的第一磁力聯(lián)軸器從動端14哨合在一起,第一磁力聯(lián)軸器從動端14與主動鏈輪15固定在同一軸上，主動鏈輪15和從動鏈輪24分別設(shè)在運輸車軌道19的兩端，鏈條16依次套裝在主動鏈輪15、從動鏈輪24且其兩端分別固定在運輸車20的前后兩端。優(yōu)選地，在本實用新型的一種實施方式中，主動鏈輪15、從動鏈輪24分別由一對同軸設(shè)置的相同鏈輪組成，且同軸設(shè)置的相同鏈輪之間的距離小于運輸車軌道19間的距離。如圖5所示，運輸車升降盤頂升機構(gòu)包括設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體18外的轉(zhuǎn)運口電機11以及設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體18內(nèi)的齒輪組件、蝸輪蝸桿機構(gòu)、螺旋傳動機構(gòu)和設(shè)在螺旋傳動機構(gòu)頂部的升降盤I (見圖4)，以及第二磁力傳動機構(gòu)；第二磁力傳動機構(gòu)由第二磁力聯(lián)軸器主動端10和第二磁力聯(lián)軸器從動端9組成，第二磁力聯(lián)軸器主動端10安裝在轉(zhuǎn)運口電機11的輸出軸上，并通過磁力與設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體18內(nèi)的第二磁力聯(lián)軸器從動端9哨合在一起，第二磁力聯(lián)軸器從動端9通過第一連接軸8與齒輪組件相連，齒輪組件通過第二連接軸17與蝸輪蝸桿機構(gòu)中的蝸桿5相連,螺旋傳動機構(gòu)與蝸輪3的尾出軸相連。優(yōu)選地，在本實用新型的一種實施方式中，上述齒輪組件由一組相互嚙合的主動錐齒輪7、從動錐齒輪6組成，且從動錐齒輪6、蝸桿5分別設(shè)在第二連接軸17的兩端。蝸桿5可以為圓柱蝸桿、環(huán)面蝸桿或錐蝸桿。更優(yōu)選地，蝸桿5可以為平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿。此外，螺旋傳動機構(gòu)包括螺母4和絲桿2 (見圖4)，螺母4固定在蝸輪3的尾出軸端，絲桿2滾動或滑動安裝在螺母4中。以下結(jié)合圖1-5詳細(xì)說明本實用新型提供的磁力傳動式運輸系統(tǒng)的工作過程。首先，啟動運輸車行走電機12使運輸車行走機構(gòu)工作，運輸車行走電機12帶動第一磁力聯(lián)軸器主動端13 —起轉(zhuǎn)動，由于第一磁力聯(lián)軸器主動端13和第一磁力聯(lián)軸器從動端14隔著運輸系統(tǒng)殼體18通過磁力哨合在一起,第一磁力聯(lián)軸器從動端14隨著第一磁力聯(lián)軸器主動端13轉(zhuǎn)動，從而帶動主動鏈輪15的轉(zhuǎn)動，主動鏈輪15的轉(zhuǎn)動將帶動鏈條16的移動從而帶動運輸車20沿著運輸車軌道19向第一轉(zhuǎn)運口 22行走；當(dāng)運輸車20行走至第一轉(zhuǎn)運口 22下方需要將升降盤I頂升起來時，啟動設(shè)在第一轉(zhuǎn)運口 22處的轉(zhuǎn)運口電機11，轉(zhuǎn)運口電機11帶動第二磁力聯(lián)軸器主動端10 —起轉(zhuǎn)動(每一個轉(zhuǎn)運口設(shè)置一臺轉(zhuǎn)運口電機11并配一個第二磁力聯(lián)軸器主動端10)，由于第二磁力聯(lián)軸器主動端10和第二磁力聯(lián)軸器從動端9隔著運輸系統(tǒng)殼體18通過磁力哨合在一起,第二磁力聯(lián)軸器從動端9將隨著第二磁力聯(lián)軸器主動端10轉(zhuǎn)動，并將這一轉(zhuǎn)動通過第一連接軸8、主動錐齒輪7、從動錐齒輪
6、第二連接軸17、蝸桿5、蝸輪3、螺母4、絲杠2傳遞為升降盤I的升降運動，從而將轉(zhuǎn)運物品21送入第一轉(zhuǎn)運口 22內(nèi)，然后運輸車20繼續(xù)行走至第二轉(zhuǎn)運口 23，在這里再次裝載轉(zhuǎn)運物品21，重復(fù)上述操作，就可以將轉(zhuǎn)運物品21不斷地送入第一轉(zhuǎn)運口 22。本實用新型所述結(jié)構(gòu)并不限于具體實施方式
中所述的實施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案得出其他的實施方式，同樣屬于本實用新型的技術(shù)創(chuàng)新范圍。
權(quán)利要求1.一種磁力傳動式運輸系統(tǒng)，包括設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體內(nèi)的運輸車(20)、運輸車軌道(19)、與運輸車(20)連接并驅(qū)動其沿運輸車軌道(19)行走的運輸車行走機構(gòu)以及運輸車升降盤頂升機構(gòu)，其中，運輸車行走機構(gòu)和運輸車升降盤頂升機構(gòu)的動力輸入設(shè)備設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體(18)外部，其特征在于，運輸車行走機構(gòu)和運輸車升降盤頂升機構(gòu)的動力輸入設(shè)備分別與傳輸動力的磁力傳動機構(gòu)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種磁力傳動式運輸系統(tǒng)，其特征在于，運輸車行走機構(gòu)包括設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體(18)外的運輸車行走電機(12)以及設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體(18)內(nèi)的主動鏈輪(15)、從動鏈輪(24)和鏈條(16),以及第一磁力傳動機構(gòu),第一磁力傳動機構(gòu)由第一磁力聯(lián)軸器主動端(13)和第一磁力聯(lián)軸器從動端(14)組成，第一磁力聯(lián)軸器主動端(13)安裝在運輸車行走電機(12)的輸出軸上，并通過磁力與設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體(18)內(nèi)的第一磁力聯(lián)軸器從動端(14)哨合在一起,第一磁力聯(lián)軸器從動端(14)與主動鏈輪(15)固定在同一軸上，主動鏈輪(15)和從動鏈輪(24)分別設(shè)在運輸車軌道(19)的兩端，鏈條(16)依次套裝在主動鏈輪(15)、從動鏈輪(15)上且其兩端分別固定在運輸車(20)的前后兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種磁力傳動式運輸系統(tǒng),其特征在于，主動鏈輪(15)、從動鏈輪(24)分別由一對同軸設(shè)置的相同鏈輪組成，且同軸設(shè)置的相同鏈輪之間的距離小于運輸車軌道(19)間的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種磁力傳動式運輸系統(tǒng)，其特征在于，運輸車升降盤頂升機構(gòu)包括設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體(18)外的轉(zhuǎn)運口電機(11)以及設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體(18)內(nèi)的齒輪組件、蝸輪蝸桿機構(gòu)、螺旋傳動機構(gòu)和設(shè)在螺旋傳動機構(gòu)頂部的升降盤(1)，以及第二磁力傳動機構(gòu)，第二磁力傳動機構(gòu)由第二磁力聯(lián)軸器主動端(IO )和第二磁力聯(lián)軸器從動端(9)組成，第二磁力聯(lián)軸器主動端(10)安裝在轉(zhuǎn)運口電機(11)的輸出軸上，并通過磁力與設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體(18)內(nèi)的第二磁力聯(lián)軸器從動端(9)哨合在一起,第二磁力聯(lián)軸器從動端(9)通過第一連接軸(8)與齒輪組件相連，齒輪組件通過第二連接軸(17)與蝸輪蝸桿機構(gòu)中的蝸桿(5 )相連，螺旋傳動機構(gòu)與蝸輪(3 )的尾出軸相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種磁力傳動式運輸系統(tǒng),其特征在于，齒輪組件由一組相互嚙合的主動錐齒輪(7)、從動錐齒輪(6)組成，且從動錐齒輪(6)、蝸桿(5)分別設(shè)在第二連接軸(17)的兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種磁力傳動式運輸系統(tǒng)，其特征在于，蝸桿(5)為圓柱蝸桿、環(huán)面蝸桿或錐蝸桿。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種磁力傳動式運輸系統(tǒng),其特征在于,螺旋傳動機構(gòu)包括螺母(4)和絲桿(2)，螺母(4)固定在蝸輪(5)的尾出軸端，絲桿(2)滾動或滑動安裝在螺母(4)中。
專利摘要本實用新型涉及一種磁力傳動式運輸系統(tǒng)，包括設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體內(nèi)的運輸車(20)、運輸車軌道(19)、與運輸車(20)連接并驅(qū)動其沿運輸車軌道(19)行走的運輸車行走機構(gòu)以及運輸車升降盤頂升機構(gòu)，其中，運輸車行走機構(gòu)和運輸車升降盤頂升機構(gòu)的動力輸入設(shè)備設(shè)在運輸系統(tǒng)殼體(18)外部，運輸車行走機構(gòu)和運輸車升降盤頂升機構(gòu)的動力輸入設(shè)備分別與磁力傳動機構(gòu)相連將外部動力密封地輸入到各自的運行機構(gòu)中。采用該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)有毒或污染介質(zhì)的環(huán)境與外界環(huán)境之間密封地傳輸外部動力，能最大限度地減少危害性氣氛進入操作區(qū)域，保證環(huán)境和人員的安全。
文檔編號B65G54/02GK202828969SQ20122044974
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者梁汝囡, 竇遠, 沈琛林, 宋文博, 彭思 申請人:中國核電工程有限公司