專利名稱：易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到一種易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
易燃易爆危險(xiǎn)液體運(yùn)輸車，在行駛過(guò)程中，其罐體如果受到直接撞擊，將會(huì)導(dǎo)致不良后果，輕者罐體破損，重者液體泄漏，最嚴(yán)重者將會(huì)導(dǎo)致起火爆炸，對(duì)人民的生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p失。目前市場(chǎng)上的易燃易爆危險(xiǎn)液體運(yùn)輸車，基本沒(méi)有可靠的防護(hù)裝置，以保護(hù)運(yùn)輸車在行駛過(guò)程中，其罐體免受外部車輛的直接撞擊。沒(méi)有防護(hù)裝置的罐體，始終是事故的隱患。不時(shí)從媒體看到的關(guān)于液體運(yùn)輸車液體泄漏爆炸的事故報(bào)道，說(shuō)明了這一點(diǎn)。從最近媒體報(bào)道的一起液體運(yùn)輸車與客車相撞，導(dǎo)致幾十人死亡的事故來(lái)看，如此多的人死亡的根本原因是相撞導(dǎo)致罐體破損，2個(gè)車輛首尾咬合在一起，大量液體從破損處泄漏，并直接灌入客車，在極短的時(shí)間內(nèi)起火燃燒，旅客根本無(wú)法有足夠的時(shí)間進(jìn)行逃生。換句話說(shuō)，就是旅客是由于無(wú)足夠的逃生時(shí)間，被燒死的。解決罐體受直接撞擊而破損，以及破損后液體馬上泄漏的問(wèn)題，從而給有關(guān)事故中的人員以足夠的逃生時(shí)間，將是避免這類惡性事故發(fā)生的急待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置，當(dāng)罐體破損時(shí)，其可以延緩液體泄漏的時(shí)間，并且可以防止罐體內(nèi)液體在短時(shí)間內(nèi)起火爆炸。為解決第一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置，包括設(shè)置在罐體外部的外罐體，外罐體與罐體之間形成一個(gè)空腔，外罐體上設(shè)置有加氣口，所述空腔中填充有阻燃材料，并且充入一定壓力的阻燃性氣體。所述的外罐體的底部設(shè)置有溢流箱，溢流箱與空腔相連通，溢流箱中溢流傳感裝置，溢流傳感裝置通過(guò)線路連接控制器，控制器與溢流報(bào)警器相連接。所述的溢流傳感裝置的結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在溢流箱中的支座，支座上端設(shè)置有可上下轉(zhuǎn)動(dòng)的浮球桿，浮球桿的一端設(shè)置有浮球，浮球桿的另一端下方設(shè)置有觸發(fā)器，觸發(fā)器通過(guò)線路與控制器相連接。所述的外罐體上還設(shè)置有壓力表和壓力報(bào)警器。本實(shí)用新型所要解決的第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題是提供一種易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置，在發(fā)生輕微的相撞事故時(shí)，其可以使罐體免受外部車輛的直接撞擊而破損。為解決第二個(gè)技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是所述外罐體的后端設(shè)置有若干支撐塊，支撐塊連接防護(hù)板，防護(hù)板的后端面上設(shè)置有若干減震器，減震器連接防撞板。本實(shí)用新型的有益效果是上述的易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置，其既能保護(hù)裝有液體的罐體免受直接的撞擊，又能防止罐體破損后，液體從破損處直接向外泄漏，使液體在罐體內(nèi)流動(dòng)，并且還設(shè)置有阻燃系統(tǒng)和泄漏報(bào)警裝置，從而可以給事故中的有關(guān)人員進(jìn)行警示，并且使人員有足夠的逃生時(shí)間，避免惡性事故的發(fā)生。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中溢流箱部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、外罐體,2、罐體，3、環(huán)板，4、支承板，5、空腔，6、加氣口，7、溢流箱，8、控制器，9、溢流報(bào)警器，10、支座，11、浮球桿，12、浮球，13、觸發(fā)器，14、壓力表，15、壓力報(bào)警器，16、支撐塊，17、防護(hù)板，18、減震器，19、防撞板，20、螺釘。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。如圖I所示，易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置，包括設(shè)置在罐體2外部的外罐體1，具體設(shè)置結(jié)構(gòu)為在罐體2靠近駕駛艙的一端設(shè)置一環(huán)板3，并且在外罐體I與罐體2之間設(shè)置若干個(gè)支承板4，使得外罐體I穩(wěn)固地固定在罐體2的外部，外罐體I與罐體2之間形成一個(gè)空腔5，外罐體I上設(shè)置有加氣口 6，所述空腔5中填充有阻燃材料，并且充入一定壓力的阻燃性氣體(惰性氣體或氮?dú)?。作為優(yōu)選方案，如圖2所示，所述的外罐體I的底部設(shè)置有溢流箱7，溢流箱7與空腔5相連通，溢流箱7中溢流傳感裝置，溢流傳感裝置通過(guò)線路連接控制器8，控制器8與溢流報(bào)警器9相連接。所述的溢流傳感裝置的結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在溢流箱7中的支座10，支座10上端設(shè)置有可上下轉(zhuǎn)動(dòng)的浮球桿11，浮球桿11的一端設(shè)置有浮球12，浮球桿11的另一端下方設(shè)置有觸發(fā)器13，觸發(fā)器13通過(guò)線路與控制器8相連接。本實(shí)施例中，溢流傳感裝置采用浮球觸發(fā)式，當(dāng)然也可以采用到位傳感器等電子檢測(cè)器件來(lái)替代，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。作為優(yōu)選方案，所述的外罐體I上還設(shè)置有壓力表14和壓力報(bào)警器15。壓力表14實(shí)時(shí)檢測(cè)空腔5中惰性氣體的氣壓，當(dāng)氣壓變小時(shí)，壓力報(bào)警器15發(fā)出報(bào)警。作為優(yōu)選方案，所述外罐體I的后端設(shè)置有若干支撐塊16，支撐塊16連接防護(hù)板17，防護(hù)板17的后端面上設(shè)置有若干減震器18，減震器18連接防撞板19。安裝時(shí)，可以通過(guò)螺釘20從外罐體I的后端，依次穿過(guò)防撞板19、減震器18、防護(hù)板17后與支撐塊16相固定。將上述的罐體防護(hù)裝置設(shè)置在易燃易爆液體運(yùn)輸車上后，當(dāng)運(yùn)輸車發(fā)生較為輕微的事故時(shí)，首先相撞力作用于防撞板19和減震器18上，在減震器18的作用下，將會(huì)削弱撞擊力，從而可以有效地使外罐體I和罐體2免受外部車輛的直接撞擊而破損。當(dāng)運(yùn)輸車發(fā)生較為嚴(yán)重的事故時(shí)，防撞板19和減震器18難免受到破損，使得外罐體I損壞，造成外罐體I中惰性氣體的泄漏，外罐體I中氣體壓力降低，這時(shí)，壓力報(bào)警器15發(fā)出報(bào)警，提醒有關(guān)人員注意，并且采取有效的安全措施。當(dāng)運(yùn)輸車發(fā)生很嚴(yán)重的事故時(shí)，罐體2受到破損，罐體2內(nèi)的易燃易爆液體從罐體2破損處向外流出，此時(shí)設(shè)置在空腔5中的阻燃材料和惰性氣體包圍著破損處，隔斷了外部空氣，使得液體不會(huì)起火爆炸，而且液體流出后流入空腔5中，不會(huì)直接流出外罐體1，流入空腔5中的液體向下流動(dòng)至溢流箱7中，隨著溢流箱7中液面的不斷上升，浮球12向上移動(dòng)，使得浮球桿11以支座10的上端為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)浮球桿11的另一端與觸發(fā)器13相接觸時(shí)，控制器8收到信號(hào)，并且控制溢流報(bào)警器9發(fā)出警報(bào)，給事故中的有關(guān)人員進(jìn)行警示，并且使人員有足夠的逃生時(shí)間，避免惡性事故的發(fā)生。上述的實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運(yùn)用的實(shí)施例，而非用于限制本實(shí)用新型；應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置，其特征在于包括設(shè)置在罐體外部的外罐體，外罐體與罐體之間形成一個(gè)空腔，外罐體上設(shè)置有加氣口，所述空腔中填充有阻燃材料，并且充入一定壓力的阻燃性氣體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置，其特征在于所述的外罐體的底部設(shè)置有溢流箱，溢流箱與空腔相連通，溢流箱中溢流傳感裝置，溢流傳感裝置通過(guò)線路連接控制器，控制器與溢流報(bào)警器相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置，其特征在于所述的溢流傳感裝置的結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在溢流箱中的支座，支座上端設(shè)置有可上下轉(zhuǎn)動(dòng)的浮球桿，浮球桿的一端設(shè)置有浮球，浮球桿的另一端下方設(shè)置有觸發(fā)器，觸發(fā)器通過(guò)線路與控制器相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置，其特征在于所 述的外罐體上還設(shè)置有壓力表和壓力報(bào)警器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置，其特征在于所述外罐體的后端設(shè)置有若干支撐塊，支撐塊連接防護(hù)板，防護(hù)板的后端面上設(shè)置有若干減震器，減震器連接防撞板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種易燃易爆液體運(yùn)輸車的罐體防護(hù)裝置，包括設(shè)置在罐體外部的外罐體，外罐體與罐體之間形成一個(gè)空腔，外罐體上設(shè)置有加氣口，所述空腔中填充有阻燃材料，并且充入一定壓力的阻燃性氣體。本實(shí)用新型適用于易燃易爆液體運(yùn)輸車，其既能保護(hù)裝有液體的罐體免受直接的撞擊，又能防止罐體破損后，液體從破損處直接向外泄漏，使液體在罐體內(nèi)流動(dòng)，并且還設(shè)置有阻燃系統(tǒng)和泄漏報(bào)警裝置，從而可以給事故中的有關(guān)人員進(jìn)行警示，并且使人員有足夠的逃生時(shí)間，避免惡性事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B65D90/50GK202729005SQ20122046829
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月14日
發(fā)明者陳志才 申請(qǐng)人:蘇州盛天力離心機(jī)制造有限公司