專利名稱：一種散糧裝車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種港口散糧裝卸作業(yè)中使用的裝車裝置，屬于裝卸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，貨物的流通也越來越頻繁，而在對一些散裝貨物卸船作業(yè)時，往往需要進行落地再裝車的過程。在裝卸糧食等貨物時，一般采用傳統(tǒng)作業(yè)工藝，首先需要工人對作業(yè)場地進行清理，從而保證貨物在裝卸時，貨場干凈整潔；其次作業(yè)過程中，經(jīng)常清掃門機運行軌跡和其它部位灑落或迸濺的貨物；然后作業(yè)完畢后需清場作業(yè)。抓斗在卸貨過程中，抓斗開斗時與地面落差大，極易造成貨物迸濺、灑落，并造成散糧伴生粉塵分離，從而污染環(huán)境，這就增加了工人清掃困難程度，同時由于設(shè)備的碾壓造成貨損嚴重，并且作業(yè)效率低。于在上述作業(yè)過程中，作業(yè)環(huán)節(jié)多、復雜、效率低、成本高、勞動強度大、貨損嚴重、貨物的防雨水難度大等因素，嚴重影響了機械化設(shè)備效能的發(fā)揮。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種散糧裝車裝置，這種散糧裝車裝置裝卸快捷、高效，同時能夠避免貨物的迸濺、灑落、外溢，降低對環(huán)境污染。解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種散糧裝車裝置，它的構(gòu)成中包括漏斗、支架、開閉機構(gòu)，漏斗上端為進料口，下端為出料端，進料口大于抓斗張開的最大尺寸，出料口為一個或多個，支架有四根支腿，支腿之間由橫梁連接，漏斗安裝在支架的四根支腿之間，開閉機構(gòu)安裝在漏斗下端的出料口上，開閉機構(gòu)距離地面的高度大于載貨車輛滿載時的高度。上述散糧裝車裝置，所述開閉機構(gòu)包括舵盤、傳動部分和雙鄂，傳動部分由小鏈輪、大鏈輪、鏈條、傳動軸、小齒輪、大齒輪組成，舵盤與小鏈輪連接，小鏈輪通過鏈條與大鏈輪連接，大鏈輪通過傳動軸與小齒輪連接，小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與雙鄂相連接，雙鄂分別安裝在漏斗出料口的兩側(cè)。上述散糧裝車裝置，所述支架上還安裝有控制平臺和爬梯，開閉機構(gòu)的舵盤位于控制平臺內(nèi)，爬梯由地面連接到控制平臺上，控制平臺上方還有安裝防護裝置。上述散糧裝車裝置，所述支架采用管材和槽鋼焊接而成，在支架上安裝吊裝吊耳。上述散糧裝車裝置，所述漏斗內(nèi)部安裝有人字形緩沖裝置。本實用新型的有益效果是本實用新型的專業(yè)性、實用性很強，具有裝卸均勻、操作方便、快捷、高效率、安全可靠的優(yōu)點。本實用新型適用于所有車型，可以避免貨物的迸濺、灑落、外溢等現(xiàn)象發(fā)生，同時既降低了貨損率，也降低了散糧貨物伴生的分離粉塵，從而降低了環(huán)境污染。

[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標記如下漏斗1、防護裝置2、控制平臺3、傳動部分4、爬梯5、雙鄂6、緩沖裝置7、支架8。
具體實施方式
本實用新型由支架8、漏斗1、控制平臺3和開閉機構(gòu)組成。圖中顯示，漏斗I上端為進料口，下端為出料端，進料口大于抓斗張開的最大尺寸，出料口為一個或多個。漏斗I整體結(jié)構(gòu)采用鋼板、角鋼焊接，對漏斗I的受力較大部位使用槽鋼和加強筋增加強度。圖中顯示，支架8有四根支腿，支腿之間由橫梁連接，漏斗I安裝在支架8的四根支腿之間。支架8采用管材和槽鋼焊接而成，且在支架8上安裝吊裝吊耳，同時根據(jù)港口車輛高度和漏斗I高度設(shè)定支架整體尺寸。在支架8的制作中，為保證框架連接穩(wěn)固性采用了破口一焊接一抱箍一焊接相結(jié)合的焊接工藝，同時對支架8和漏斗I的連接上加裝加強筋。為保證每根支腿受力面積均勻，特焊接支腿圓板，支腿板大小根據(jù)作業(yè)場地面壓強而確定，為克服倒運途中支腿板的變形，特在支腿上焊接加強筋。圖中顯示，開閉機構(gòu)包括舵盤、傳動部分4和雙鄂6。傳動部分4由小鏈輪、大鏈輪、鏈條、傳動軸、小齒輪、大齒輪組成，舵盤與小鏈輪連接，小鏈輪通過鏈條與大鏈輪連接，大鏈輪通過傳動軸與小齒輪連接，小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與雙鄂6相連接，雙鄂6分別安裝在漏斗I出料口的兩側(cè)。傳動部分4采用鏈條與齒輪配合的傳動方式，不僅傳動準確、安全可靠、高效率，而且也滿足低速重載的作業(yè)要求。為保證開閉雙鄂6內(nèi)無貨物存留，將其設(shè)計成曲線形，不僅避免雙鄂6內(nèi)貨物的存留，也滿足了雙鄂6與出料口的銜接間隙均勻，避免了貨物灑落或迸濺，同時還能使雙鄂6在重力作用下，產(chǎn)生自動關(guān)閉功能。圖中顯示，支架8上還安裝有控制平臺3和爬梯5，開閉機構(gòu)的舵盤位于控制平臺3內(nèi)，爬梯5由地面連接到控制平臺3上，爬梯5外側(cè)安裝防護欄。為提高操作人員安全，避免高空貨物灑落造成人身傷害，特在控制平臺3上方安裝防護裝置2，不僅提高了安全性能，而且也避免了貨物灑落時發(fā)生事故。將操作手柄制成舵盤形體現(xiàn)了人性化的設(shè)計理念，即操作方便，又動作靈活，同時設(shè)置了自鎖機構(gòu)，主要用于作業(yè)過程中等車時長或其它事情時工人不用長時間握住舵盤，從而降低了工人勞動強度。在裝卸作業(yè)過程中，為了克服貨物對鄂口板的砸傷造成變形，也為降低沖擊力和改變貨物流向，在漏斗I內(nèi)部安裝人字形緩沖裝置7。本實用新型的工作過程如下抓斗抓取貨物放入漏斗I中，裝載車在漏斗I下停穩(wěn)后，首先工人打開自鎖裝置，其次通過舵盤開關(guān)的轉(zhuǎn)動來帶動大小鏈輪旋轉(zhuǎn)，再通過傳動軸來帶動大小齒輪旋轉(zhuǎn)，然后通過大齒輪旋轉(zhuǎn)帶動雙鄂6完成開閉合作業(yè)，待貨物裝滿車時關(guān)閉雙鄂6，將自鎖裝置鎖緊，此車裝卸完成。
權(quán)利要求1.一種散糧裝車裝置，其特征在于它的構(gòu)成中包括漏斗(I)、支架(8)、開閉機構(gòu)，漏斗(I)上端為進料口，下端為出料端，進料口大于抓斗張開的最大尺寸，出料口為一個或多個，支架(8)有四根支腿，支腿之間由橫梁連接，漏斗(I)安裝在支架(8)的四根支腿之間，開閉機構(gòu)安裝在漏斗(I)下端的出料口上，開閉機構(gòu)距離地面的高度大于載貨車輛滿載時的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散糧裝車裝置，其特征在于所述開閉機構(gòu)包括舵盤、傳動部分(4 )和雙鄂(6 )，傳動部分(4 )由小鏈輪、大鏈輪、鏈條、傳動軸、小齒輪、大齒輪組成，舵盤與小鏈輪連接，小鏈輪通過鏈條與大鏈輪連接，大鏈輪通過傳動軸與小齒輪連接，小齒輪與大齒輪嚙合，大齒輪與雙鄂(6 )相連接，雙鄂(6 )分別安裝在漏斗(I)出料口的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的散糧裝車裝置，其特征在于所述支架(8)上還安裝有控制平臺(3)和爬梯(5)，開閉機構(gòu)的舵盤位于控制平臺(3)內(nèi)，爬梯(5)由地面連接到控制平臺(3)上，控制平臺(3)上方還有安裝防護裝置(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的散糧裝車裝置，其特征在于所述支架(8)采用管材和槽鋼焊接 而成，在支架(8)上安裝吊裝吊耳。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散糧裝車裝置，其特征在于所述漏斗(I)內(nèi)部安裝有人字形緩沖裝置(7)。
專利摘要一種散糧裝車裝置，屬于裝卸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于快捷、高效裝卸，同時避免貨物的迸濺、灑落、外溢，降低對環(huán)境污染，其技術(shù)方案是它的構(gòu)成中包括漏斗、支架、開閉機構(gòu)，漏斗上端為進料口，下端為出料端，進料口大于抓斗張開的最大尺寸，出料口為一個或多個，支架有四根支腿，支腿之間由橫梁連接，漏斗安裝在支架的四根支腿之間，開閉機構(gòu)安裝在漏斗下端的出料口上，開閉機構(gòu)距離地面的高度大于載貨車輛滿載時的高度。本實用新型的專業(yè)性、實用性很強，具有裝卸均勻、操作方便、快捷、高效率、安全可靠的優(yōu)點，適用于所有車型，可以避免貨物的迸濺、灑落、外溢等現(xiàn)象發(fā)生，既降低了貨損率，也降低了散糧貨物伴生的分離粉塵，從而降低了環(huán)境污染。
文檔編號B65G67/06GK202897574SQ20122054129
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月22日
發(fā)明者楊志偉, 杜海濤, 宋奇峰 申請人:唐山港集團股份有限公司