專利名稱：智能整體無堵料倉(cāng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤料料倉(cāng)清堵設(shè)備，具體為ー種智能整體無堵料倉(cāng)。
背景技術(shù)：
火力發(fā)電廠一般采用燃煤發(fā)電，通常采用原料倉(cāng)向給煤機(jī)提供煤料，由于給煤機(jī)上部易堵塞，造成煤料下降不暢通，而且原料倉(cāng)的內(nèi)壁也會(huì)沾有煤料造成原料倉(cāng)煤料下降不暢通、以及時(shí)間長(zhǎng)久造成原料倉(cāng)堵塞，這樣，清理堵塞煤料既費(fèi)時(shí)費(fèi)力、工作效率又低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題在于提供ー種智能整體無堵料倉(cāng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)智能整體無堵料倉(cāng)，包括原料倉(cāng)以及智能料倉(cāng)清堵機(jī)，所述原料倉(cāng)內(nèi)壁上設(shè)有潤(rùn)滑層，所述智能料倉(cāng)清堵機(jī)包括有錐形筒體以及控制柜，所述錐形筒體由上筒體和下筒體兩個(gè)部分組成，上筒體上部設(shè)有上法蘭，下筒體底部設(shè)有下法蘭，上筒體和下筒體之間設(shè)有一個(gè)齒圈，齒圈的內(nèi)孔徑與上筒體和下筒體的連接端內(nèi)徑相吻合，所述齒圈內(nèi)孔壁上設(shè)有若干個(gè)均布放置的鏟刀，所述齒圈下方的錐形筒體外壁上設(shè)有支撐圈，支撐圈與齒圈之間設(shè)有齒圈的旋轉(zhuǎn)支撐和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述錐形筒體的外壁上還設(shè)有支架，所述支架上設(shè)有與齒圈嚙合的對(duì)應(yīng)鏟刀數(shù)均布放置的主動(dòng)齒輪及其減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同控制柜相連，所述原料倉(cāng)固定在上法蘭上，所述智能料倉(cāng)清堵機(jī)通過下法蘭固定在給煤機(jī)上，給煤機(jī)中設(shè)有斷煤信號(hào)傳感器，所述控制柜同斷煤信號(hào)傳感器相連。所述控制柜從斷煤信號(hào)傳感器采集到斷煤信號(hào)，即向減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出指令，通過主動(dòng)齒輪傳動(dòng)齒圈帶動(dòng)鏟刀旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)智能清堵。作為以上技術(shù)方案的ー種優(yōu)化，所述潤(rùn)滑層為高分子聚合物材料。作為以上技術(shù)方案的ー種優(yōu)化，所述潤(rùn)滑層為微晶石材料。作為以上技術(shù)方案的ー種優(yōu)化，所述潤(rùn)滑層為高分子碳晶體復(fù)合材料。有益效果 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝以及維修都很方便；無需人工清理原料倉(cāng)內(nèi)壁的原料，實(shí)現(xiàn)智能清堵，工作效率提高，保證了原料倉(cāng)煤料下降的暢通。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型電氣結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)ー步闡述本實(shí)用新型。如圖f 2所示，智能整體無堵料倉(cāng)，包括原料倉(cāng)I以及智能料倉(cāng)清堵機(jī)2，所述原料倉(cāng)I內(nèi)壁上設(shè)有高分子聚合物涂層11，所述智能料倉(cāng)清堵機(jī)2包括有錐形筒體20以及控制柜4，所述錐形筒體20由上筒體22和下筒體21兩個(gè)部分組成，上筒體22上部設(shè)有上法蘭221，下筒體21底部設(shè)有下法蘭211，上筒體22和下筒體21之間設(shè)有一個(gè)齒圈23，齒圈23的內(nèi)孔徑與上筒體22和下筒體21的連接端內(nèi)徑相吻合，所述齒圈23內(nèi)孔壁上設(shè)有若干個(gè)均布放置的鏟刀24，所述齒圈23下方的錐形筒體20外壁上設(shè)有支撐圈25，支撐圈25與齒圈23之間設(shè)有軸承式滾動(dòng)結(jié)構(gòu)28，所述錐形筒體20的外壁上還設(shè)有支架26，所述支架26上設(shè)有與齒圈23嚙合的對(duì)應(yīng)鏟刀數(shù)均布放置的主動(dòng)齒輪29及其減速機(jī)27，所述減速機(jī)27同控制柜4相連，所述原料倉(cāng)I固定在上法蘭221上，所述智能料倉(cāng)清堵機(jī)2通過下法蘭211固定在給煤機(jī)3上，給煤機(jī)3中設(shè)有斷煤信號(hào)傳感器31，所述控制柜4同斷煤信號(hào)傳感器31相連。控制柜4從斷煤信號(hào)傳感器31采集到斷煤信號(hào)，即向減速機(jī)27發(fā)出旋轉(zhuǎn)指令，通過齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)鏟刀24旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)智能清堵。本實(shí)用新型智能料倉(cāng)清堵機(jī)2安裝在給煤機(jī)3上部易堵部位，接ロ為法蘭連接，原料倉(cāng)I安裝在智能料倉(cāng)清堵機(jī)2的上法蘭221上，智能料倉(cāng)清堵機(jī)2解決了給煤機(jī)3上部易堵問題，原料倉(cāng)I解決了原料倉(cāng)I內(nèi)壁沾有煤料，造成原料倉(cāng)煤料下降不暢通、以及時(shí)間長(zhǎng)久造成原料倉(cāng)堵塞的問題。所述控制柜4采用PLC控制自動(dòng)運(yùn)行，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)智能清堵，并可實(shí)現(xiàn)就地、自動(dòng)、遠(yuǎn)方分散控制系統(tǒng)(DCS)操作。本實(shí)用新型所述控制柜4采用PLC控制自動(dòng)運(yùn)行設(shè)置方式如下1、用戶自行設(shè)置控制柜4驅(qū)動(dòng)減速機(jī)27運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，時(shí)間到減速機(jī)27正轉(zhuǎn)，減速機(jī)27先低頻運(yùn)行再高頻運(yùn)行，其中低頻運(yùn)行時(shí)間由用戶自行設(shè)定，低頻時(shí)間到減速機(jī)27進(jìn)入聞?lì)l運(yùn)行。2、用戶自行設(shè)置控制柜4驅(qū)動(dòng)減速機(jī)27運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，時(shí)間到減速機(jī)27不轉(zhuǎn)，控制柜4進(jìn)行報(bào)警。3、用戶自行設(shè)置控制柜4驅(qū)動(dòng)減速機(jī)27運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，時(shí)間到減速機(jī)27正轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)時(shí)間用戶設(shè)定，時(shí)間到減速機(jī)27正轉(zhuǎn)停止，延后三秒，減速機(jī)27反轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)時(shí)間用戶設(shè)定，時(shí)間到減速機(jī)27反轉(zhuǎn)停止，延后三秒，減速機(jī)27正轉(zhuǎn)，減速機(jī)27先低頻運(yùn)行再高頻運(yùn)行，其中低頻運(yùn)行時(shí)間由用戶自行設(shè)定，低頻時(shí)間到減速機(jī)27進(jìn)入高頻運(yùn)行。4、用戶自行設(shè)置控制柜4驅(qū)動(dòng)減速機(jī)27運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，時(shí)間到減速機(jī)27正轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)時(shí)間用戶設(shè)定，時(shí)間到減速機(jī)27正轉(zhuǎn)停止，延后三秒，減速機(jī)27反轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)時(shí)間用戶設(shè)定，時(shí)間到減速機(jī)27反轉(zhuǎn)停止；控制柜4采集斷煤信號(hào)傳感器31的信號(hào)，當(dāng)給煤機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，減速機(jī)27正轉(zhuǎn)，減速機(jī)27先低頻運(yùn)行再高頻運(yùn)行，其中低頻運(yùn)行時(shí)間由用戶自行設(shè)定，低頻時(shí)間到減速機(jī)27進(jìn)入高頻運(yùn)行。5、用戶自行設(shè)置控制柜4驅(qū)動(dòng)減速機(jī)27運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，時(shí)間到減速機(jī)27正轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)時(shí)間用戶設(shè)定，時(shí)間到減速機(jī)27正轉(zhuǎn)停止，延后三秒，減速機(jī)27反轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)，控制柜4進(jìn)行報(bào)
Sfc
目o6、用戶自行設(shè)置控制柜4驅(qū)動(dòng)減速機(jī)27運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，時(shí)間到減速機(jī)27正轉(zhuǎn)，正轉(zhuǎn)時(shí)間用戶設(shè)定，時(shí)間到減速機(jī)27正轉(zhuǎn)停止，延后三秒，減速機(jī)27反轉(zhuǎn)，減速機(jī)27先低頻運(yùn)行再高頻運(yùn)行，其中低頻運(yùn)行時(shí)間由用戶自行設(shè)定，低頻時(shí)間到減速機(jī)27進(jìn)入高頻運(yùn)行。[0024]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型的要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.智能整體無堵料倉(cāng)，包括原料倉(cāng)以及智能料倉(cāng)清堵機(jī)，其特征在于所述原料倉(cāng)內(nèi)壁上設(shè)有潤(rùn)滑層，所述智能料倉(cāng)清堵機(jī)包括有錐形筒體以及控制柜，所述錐形筒體由上筒體和下筒體兩個(gè)部分組成，上筒體上部設(shè)有上法蘭，下筒體底部設(shè)有下法蘭，上筒體和下筒體之間設(shè)有一個(gè)齒圈，齒圈的內(nèi)孔徑與上筒體和下筒體的連接端內(nèi)徑相吻合，所述齒圈內(nèi)孔壁上設(shè)有若干個(gè)均布放置的鏟刀，所述齒圈下方的錐形筒體外壁上設(shè)有支撐圈，支撐圈與齒圈之間設(shè)有齒圈的旋轉(zhuǎn)支撐和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述錐形筒體的外壁上還設(shè)有支架，所述支架上設(shè)有與齒圈嚙合的對(duì)應(yīng)鏟刀數(shù)均布放置的主動(dòng)齒輪及其減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同控制柜相連，所述原料倉(cāng)固定在上法蘭上，所述智能料倉(cāng)清堵機(jī)通過下法蘭固定在給煤機(jī)上，給煤機(jī)中設(shè)有斷煤信號(hào)傳感器，所述控制柜同斷煤信號(hào)傳感器相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能整體無堵料倉(cāng)，其特征在于所述潤(rùn)滑層為高分子聚合物材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能整體無堵料倉(cāng)，其特征在于所述潤(rùn)滑層為微晶石材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能整體無堵料倉(cāng)，其特征在于所述潤(rùn)滑層為高分子碳晶體復(fù)合材料。
專利摘要智能整體無堵料倉(cāng)，包括原料倉(cāng)以及智能料倉(cāng)清堵機(jī)，所述原料倉(cāng)內(nèi)壁上設(shè)有潤(rùn)滑層，所述智能料倉(cāng)清堵機(jī)包括有錐形筒體以及控制柜，錐形筒體的上部設(shè)有上法蘭，錐形筒體的底部設(shè)有下法蘭，錐形筒體外壁上設(shè)有齒圈以及支架，所述齒圈內(nèi)孔壁上設(shè)有若干個(gè)均布放置的鏟刀，所述支架上設(shè)有與齒圈嚙合的對(duì)應(yīng)鏟刀數(shù)均布放置的主動(dòng)齒輪及其減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述減速驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同控制柜相連，原料倉(cāng)固定在上法蘭上，智能料倉(cāng)清堵機(jī)通過下法蘭固定在給煤機(jī)上，給煤機(jī)中設(shè)有斷煤信號(hào)傳感器，所述控制柜同斷煤信號(hào)傳感器相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝以及維修都很方便；無需人工清理料倉(cāng)內(nèi)壁的堵塞，實(shí)現(xiàn)智能清堵，提高了工作效率，保證了煤料下降的暢通。
文檔編號(hào)B65D88/68GK202864126SQ201220541840
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月23日
發(fā)明者趙殿倫, 李念武, 許叢朋 申請(qǐng)人:趙殿倫