專(zhuān)利名稱(chēng)：一種新型收線機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，尤其是新型的收線機(jī)。
背景技術(shù)：
收線機(jī)在電線生產(chǎn)等領(lǐng)域已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用，但是傳統(tǒng)的收線機(jī)為了結(jié)構(gòu)穩(wěn)固以及保證收線輪的強(qiáng)度，一般收線輪的重量較重，在維護(hù)拆卸的時(shí)候有一定的困難，而且在裝夾面長(zhǎng)期使用磨損后，電機(jī)帶動(dòng)告訴旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生偏心、轉(zhuǎn)動(dòng)不穩(wěn)等問(wèn)題，影響使用效果O
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種能夠解決上述問(wèn)題，增加整體強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠的新型收線機(jī)。一種新型收線機(jī)，由底座1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、收線輪支架3、驅(qū)動(dòng)軸4、收線輪5組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、收線輪支架3設(shè)置在底座I上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸4連接驅(qū)動(dòng)收線輪5 ;所述的收線輪5包括不銹鋼內(nèi)芯層6和航空鋁外層7組成，航空鋁外層7包覆在不銹鋼內(nèi)芯層6外部。本實(shí)用新型具有以下有益效果1.航空鋁外層7重量較輕，減輕收線輪5整體重量，使用時(shí)上下裝卸方便。2.不銹鋼內(nèi)芯層6確保收線輪5的高硬度高耐磨性，裝夾時(shí)不易磨損。3.收線輪整體重量減輕，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)阻力和震動(dòng)降低，安全系數(shù)增加。

圖1為本專(zhuān)利結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專(zhuān)利結(jié)構(gòu)立體圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型的新型收線機(jī)，由底座1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、收線輪支架3、驅(qū)動(dòng)軸4、收線輪5組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、收線輪支架3設(shè)置在底座I上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸4連接驅(qū)動(dòng)收線輪5，收線輪支架3設(shè)置一對(duì)，分別位于收線輪5兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)軸4與收線輪支架3通過(guò)軸承連接；收線輪5包括不銹鋼內(nèi)芯層6和航空鋁外層7組成，航空鋁外層7包覆在不銹鋼內(nèi)芯層6外部。
權(quán)利要求1. 一種新型收線機(jī)，其特征在于由底座(I)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)、收線輪支架(3)、驅(qū)動(dòng)軸(4)、收線輪(5)組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)、收線輪支架(3)設(shè)置在底座(I)上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)(2)通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸(4)連接驅(qū)動(dòng)收線輪(5);所述的收線輪(5)包括不銹鋼內(nèi)芯層(6)和航空鋁外層(7) 組成，航空鋁外層(7 )包覆在不銹鋼內(nèi)芯層(6 )外部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是新型的收線機(jī)，由底座1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、收線輪支架3、驅(qū)動(dòng)軸4、收線輪5組成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、收線輪支架3設(shè)置在底座1上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸4連接驅(qū)動(dòng)收線輪5；所述的收線輪5包括不銹鋼內(nèi)芯層6和航空鋁外層7組成，航空鋁外層7包覆在不銹鋼內(nèi)芯層6外部。本實(shí)用新型航空鋁外層7重量較輕，減輕收線輪5整體重量，使用時(shí)上下裝卸方便。不銹鋼內(nèi)芯層6確保收線輪5的高硬度高耐磨性，裝夾時(shí)不易磨損。收線輪整體重量減輕，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)阻力和震動(dòng)降低，安全系數(shù)增加。
文檔編號(hào)B65H54/12GK202880569SQ201220550080
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者吳粉萍, 張興大 申請(qǐng)人:常州青峰億康機(jī)械有限公司