專利名稱：一種立式傳送軌道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸軌道領(lǐng)域，特指一種立式傳送軌道。
技術(shù)背景:在生產(chǎn)制造的過(guò)程中必定會(huì)有物料的運(yùn)輸，例如，在輪胎翻新技術(shù)中，輪胎翻新需要經(jīng)過(guò)多多步的翻新工藝，例如:輪胎打磨、輪胎胎面貼膠或者輪胎硫化等一系列的工藝步驟，每一步的工藝都有相對(duì)應(yīng)的工位，然而，輪胎在翻新過(guò)程中的運(yùn)輸搬移造成了一定的困難?？偹苤喬サ馁|(zhì)量都較重，若在輪胎翻新的過(guò)程中，輪胎的運(yùn)輸搬移都是通過(guò)人力搬移，這樣浪費(fèi)大量的人力，并且效率也比較低。為了解決這一問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中采用傳送軌道對(duì)輪胎進(jìn)行搬移運(yùn)輸，但是其效果不夠明顯，而且各個(gè)運(yùn)輸軌道之間是獨(dú)立設(shè)置的，還必要依靠人工將輪胎從一個(gè)軌道搬遷到另外一條軌道，進(jìn)而傳輸至另外的工位上，這樣的傳送軌道只能單獨(dú)的使用，并且還需要正對(duì)不同的工位建立起多條的運(yùn)輸軌道，占據(jù)空間大，各個(gè)軌道之間還是不能實(shí)現(xiàn)變向。為了解決這一問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種立式傳送軌道，該軌道上設(shè)置的軌道變換機(jī)構(gòu)，能很好地實(shí)現(xiàn)軌道之間的連接
實(shí)用新型內(nèi)容
:本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種立式傳送軌道。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案:一種立式傳送軌道，其包括支撐架以及固定安裝于支撐架上的軌道組件，該軌道組件包括:第一主道、位于第一主道旁側(cè)的第二輔道和第三輔道，其中，第一主道和第二輔道與第三輔道之間活動(dòng)安裝有一用于連通第一主道和第二輔道或連通第一主道和第三輔道的軌道變換機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的所述的第一主道和第二輔道、第三輔道均包括:固定于支撐架上并用于裝配懸掛臂的外盒以及設(shè)置于外盒中的滑軌，其中，該外盒下端設(shè)置有用于裝配的開口 ；所述的軌道變換機(jī)構(gòu)包括:固定于支撐架上的固定板、活動(dòng)安裝于固定板下方的用于連通第一主道和第二輔道的滑軌的第一銜接滑軌以及用于連通第一主道和第三輔道的滑軌的第二銜接滑軌。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的固定板下方設(shè)置有滑座，固定板下方設(shè)置有用于安裝第一銜接滑軌和第二銜接滑軌的滑板，該滑板插嵌安裝于滑座中并沿滑座滑動(dòng)。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的第一銜接滑軌和第二銜接滑軌包括:固定于滑板上的外盒以及設(shè)置于外盒中的滑軌。進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的固定板上設(shè)置有用于使滑板定位的限位塊。采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果:本實(shí)用新型中的傳送軌道具有軌道變換機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)軌道之間的變換，將多條單獨(dú)的軌道串接起來(lái)，簡(jiǎn)化了軌道的數(shù)目，使得運(yùn)輸更加簡(jiǎn)便、高效。

:[0010]圖1是本實(shí)用新型的軌道組件與軌道變換機(jī)構(gòu)組合圖一；圖2是本實(shí)用新型的軌道組件與軌道變換機(jī)構(gòu)組合圖二 ；圖3是本實(shí)用新型軌道變換機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型軌道變換機(jī)構(gòu)的剖視圖；圖5是本實(shí)用新型第一主道的剖視圖；圖6是本實(shí)用新型的主視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明:I支撐架2軌道組件21第一主道22第二輔道23第三輔道 3軌道變換機(jī)構(gòu) 31第一銜接滑軌 32第二銜接滑軌33固定板34滑座35滑板4外盒41滑42開口5外盒51滑軌
具體實(shí)施方式
: 下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。見(jiàn)圖1-6所示，一種立式傳送軌道，其包括支撐架I以及固定安裝于支撐架I上的軌道組件2，該軌道組件2包括:第一主道21、位于第一主道21旁側(cè)的第二輔道22和第三輔道23，其中，第 一主道21和第二輔道22與第三輔道23之間活動(dòng)安裝有一用于連通第一主道21和第二輔道22或連通第一主道21和第三輔道23的軌道變換機(jī)構(gòu)3。具體而言，所述的第一主道21和第二輔道22、第三輔道23均包括:固定于支撐架I上并用于裝配懸掛臂的外盒4以及設(shè)置于外盒4中的滑軌41，其中，該外盒4下端設(shè)置有用于裝配的開口 42。所述的軌道變換機(jī)構(gòu)3包括:固定于支撐架I上的固定板33、活動(dòng)安裝于固定板33下方的用于連通第一主道21和第二輔道22的滑軌的第一銜接滑軌31以及用于連通第一主道21和第三輔道23的滑軌的第二銜接滑軌32。所述的第一銜接滑軌31和第二銜接滑軌32包括:固定于滑板35上的外盒5以及設(shè)置于外盒5中的滑軌51。在固定板33下方設(shè)置有滑座34，滑座34中插嵌安裝一滑板35，第一銜接滑軌31和第二銜接滑軌32固定安裝于滑板35上，滑板35帶動(dòng)第一銜接滑軌31和第二銜接滑軌32沿滑座34滑動(dòng)。固定板33的兩端還設(shè)置有用于使滑板35定位的限位塊。見(jiàn)圖1所示，第一主道21和第二輔道22在X軸方向上并排，第三輔道23于第二輔道22在Y軸方向上并排，軌道變換機(jī)構(gòu)3位于第一主道21和第二輔道22之間，立式傳送軌道與懸掛臂配合使用，懸掛臂的安裝部從第一主道21的外盒開口 42中安裝到第一主道21上并且沿滑軌41滑行，滑行至第一主道21末端時(shí)，根據(jù)使用需要通過(guò)軌道變換機(jī)構(gòu)3選擇與第二輔道22或第三輔道23連接。圖1中第一主道21通過(guò)第一銜接滑軌31與第二輔道22連接，懸掛臂繼續(xù)沿第一銜接滑軌31的滑軌51滑動(dòng)，滑動(dòng)至第二輔道22的滑軌42上。見(jiàn)圖2，若需要將第一主道21與第三輔道23連接，則將滑板35沿Y軸向上滑動(dòng)，通過(guò)第二銜接滑軌32使第一主道21與第三輔道23連接。這樣懸掛臂從第一主道21的滑軌41滑動(dòng)至第二銜接滑軌32的滑軌51上，進(jìn)一步滑動(dòng)至第三輔道23的滑軌41上。這樣便通過(guò)軌道變換機(jī)構(gòu)3選擇需要傳送的方向，簡(jiǎn)化了傳送軌道的數(shù)目，減少占地面積。限位塊用于限制滑板35的滑動(dòng)，當(dāng)滑板35沿Y軸向上下滑動(dòng)時(shí)，滑板抵靠于限位塊上并停止滑動(dòng)，此時(shí)，第一銜接滑軌31剛好與第一主道21和第二輔道22銜接或者第二銜接滑軌32剛好與第一主道21和第三輔道23銜接，使懸掛臂能沿第一銜接滑軌31滑動(dòng)至第二輔道22上或者沿第二銜接滑軌32滑動(dòng)至第三輔道23上。當(dāng)然，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并非來(lái)限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所述構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種立式傳送軌道，其特征在于，其包括支撐架(I)以及固定安裝于支撐架(I)上的軌道組件(2)，該軌道組件(2)包括:第一主道(21)、位于第一主道(21)旁側(cè)的第二輔道(22)和第三輔道(23)，其中，第一主道(21)和第二輔道(22)與第三輔道(23)之間活動(dòng)安裝有一用于連通第一主道(21)和第二輔道(22)或連通第一主道(21)和第三輔道(23)的軌道變換機(jī)構(gòu)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式傳送軌道，其特征在于:所述的第一主道(21)和第二輔道(22)、第三輔道(23)均包括:固定于支撐架(I)上并用于裝配懸掛臂的外盒(4)以及設(shè)置于外盒(4)中的滑軌(41)，其中，該外盒(4)下端設(shè)置有用于裝配的開口(42)； 所述的軌道變換機(jī)構(gòu)(3)包括:固定于支撐架(I)上的固定板(33)、活動(dòng)安裝于固定板(33)下方的用于連通第一主道(21)和第二輔道(22)的滑軌的第一銜接滑軌(31)以及用于連通第一主道(21)和第三輔道(23)的滑軌的第二銜接滑軌(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立式傳送軌道，其特征在于:所述的固定板(33)下方設(shè)置有滑座(34)，固定板(33)下方設(shè)置有用于安裝第一銜接滑軌(31)和第二銜接滑軌(32)的滑板(35)，該滑板(35)插嵌安裝于滑座(34)中并沿滑座(34)滑動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種立式傳送軌道，其特征在于:所述的第一銜接滑軌(31)和第二銜接滑軌(32)包括:固定于滑板(35)上的外盒(5)以及設(shè)置于外盒(5)中的滑軌(51)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種立式傳送軌道，其特征在于:所述的固定板(33)上設(shè)置有用于使滑板(35)定位的限位塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種立式傳送軌道，其包括支撐架以及固定安裝于支撐架上的軌道組件，該軌道組件包括第一主道、位于第一主道旁側(cè)的第二輔道和第三輔道，其中，第一主道和第二輔道與第三輔道之間活動(dòng)安裝有一用于連通第一主道和第二輔道或連通第一主道和第三輔道的軌道變換機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型中的傳送軌道具有軌道變換機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)軌道之間的變換，將多條單獨(dú)的軌道串接起來(lái)，簡(jiǎn)化了軌道的數(shù)目，使得運(yùn)輸更加簡(jiǎn)便、高效。
文檔編號(hào)B65G47/52GK202953467SQ20122056950
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者王薇 申請(qǐng)人:東莞市貝司通橡膠有限公司