專利名稱：一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型專利屬于包裝稱量領域，具體涉及一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
國內(nèi)粉體沿海運輸?shù)膫鹘y(tǒng)運作模式是“噸袋+散貨船”模式，隨著國內(nèi)沿海租船業(yè)的興起，經(jīng)過長期的發(fā)展，已經(jīng)成為國內(nèi)散裝化工物流市場最為普遍的模式。然而，在實際營運中存在以下問題:(1)物流運輸周期較長；(2)貨損貨差率高，運輸質(zhì)量差；(3)包裝費用高；(4)難以滿足小貨量的運輸需求。隨著生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能的不斷增長，該方式已經(jīng)難以滿足沿海運輸需求的快速增長，為此，提出了粉體集裝箱灌裝的灌裝、運輸模式。目前，國外使用的集裝箱灌裝系統(tǒng)多為氮氣風送，存在以下缺點:1.氮氣消耗量大。風送灌裝中，氮氣為粉體的主要輸送載體，氮氣氣速高，輸送氣固比大，從而導致氮氣消耗成本增加。2.灌裝速度慢。受氣送系統(tǒng)氣固比的約束，粉體輸送速度較慢。國內(nèi)，粉料的集裝箱灌裝模式仍未受到足夠重視。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能夠為用戶節(jié)約包裝、物流成本，提高灌裝速度的用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)。本實用新型的技術(shù)方案如下:—種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)，它包括集裝箱、位于集裝箱上方的主下料系統(tǒng)、鼓袋除塵器和升降系統(tǒng)；所述的集裝箱上端設有兩個內(nèi)襯袋，分別通過夾袋器夾住內(nèi)襯袋袋口 ；所述的主下料系統(tǒng)包括過濾振篩、下料管路和封料閥，該過濾振篩下方連接下料管路，下料管路上設有封料閥，所述的下料管路下端通過軟連接的方式與上述一個夾袋器連接；所述的鼓袋除塵器為內(nèi)外雙層，內(nèi)層為鼓袋管路，外層為防靜電聚酯濾筒，所述的鼓袋除塵器的下端通過軟連接的方式與另一個夾袋器連接；所述的夾袋器與升降系統(tǒng)連接。在上述的一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)，所述的集裝箱設在液壓舉升平臺上，該液壓舉升平臺設在稱重系統(tǒng)上，所述的液壓舉升平臺下端設有可升降的支腳，每個支腳由螺栓固定在稱重系統(tǒng)上。在上述的一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)，所述的升降系統(tǒng)包括電機和升降架，所述電機連接鋼絲繩，鋼絲繩連接升降架，所述的升降架與上述夾袋器固定連接。在上述的一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)，所述的軟連接方式雙層的伸縮管。本實用新型的有益效果在于:通過將物料的承載容器設計為集裝箱，并且在集裝箱上設計內(nèi)襯袋，通過夾袋器夾住內(nèi)襯袋，形成密閉的下料通路；同時通過升降系統(tǒng)帶動夾袋器和內(nèi)襯袋升降。物料通過過濾振篩及下料管路進入集裝箱的內(nèi)襯袋中。并且集裝箱置于液壓舉升平臺上，通過液壓舉升平臺舉升集裝箱與地面成45度夾角以提高灌裝的填充率。整個系統(tǒng)其灌裝量大，灌裝速度快，能有效的節(jié)約包裝、運輸成本。

圖1為本實用新型的用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)示意圖；圖2為液壓舉升平臺將集裝箱舉起過程示意圖；圖中:1.過濾振篩；2.升降系統(tǒng)；3.封料閥；4.下料管路；5.除塵器；6.伸縮管；7.夾袋器；8.集裝箱；9.內(nèi)襯袋；10.液壓舉升平臺；11.稱重系統(tǒng)；12.升降架；13.支腳；
14.電機；15.鋼絲繩。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1和圖2所示，集裝箱8上安裝兩個內(nèi)襯袋9，通過兩個夾袋器7分別將內(nèi)襯袋9袋口夾住，形成密閉的下料通路。兩個夾袋器7與升降架12相連，通過升降架12在集裝箱8的上方安裝升降系統(tǒng)2。升降系統(tǒng)2內(nèi)設有電機14，電機14轉(zhuǎn)動帶動電機14下方的鋼絲繩15上升或下降，從而使得與鋼絲繩15連接的升降架12升降。如圖1和圖2所示，集裝箱8上方左側(cè)為主下料系統(tǒng)，它包括過濾振篩1、下料管路4和封料閥 3。所述的過濾振篩I下方出口處連接下料管路4，在下料管路4中安裝封料閥3。所述的下料管路4通過軟連接方式與夾袋器7固定安裝。集裝箱8上方右側(cè)為除塵器5，它的下端通過軟連接與另一個夾帶器7固定安裝。所述的除塵器5為內(nèi)外雙層設計，內(nèi)層為鼓袋管路，外層為防靜電聚酯濾筒，用于回風除塵。灌裝時，可以將除塵器5采用脈沖噴吹清灰，回收的粉塵直接落入集裝箱8中。本實施例中，上述的軟連接方式可以是雙層的伸縮管6將集裝箱8放置在液壓舉升平臺10上，該液壓舉升平臺10放置在稱重系統(tǒng)11上。所述的液壓舉升平臺10包括可升降的支腳13，每個支腳13由螺栓固定在稱重系統(tǒng)11上。所述的稱重系統(tǒng)11置于地基預埋鐵之上，由限位裝置固定。如圖2所示，灌裝開始前，在集裝箱堆場完成內(nèi)襯袋9的安裝，并由正面吊將集裝箱8放置于液壓舉升平臺10。液壓舉升平臺10將集裝箱8舉起45度并保持，為保證設備操作的安全性，在平臺后端設置機械保護裝置，在集裝箱8翻轉(zhuǎn)到位后由副油缸推動銷軸將翻轉(zhuǎn)支架與固定支架鎖緊，防止主油缸突然失效情況下集裝箱8的摔落。人工將下料系統(tǒng)，除塵系統(tǒng)的夾袋器7與集裝箱內(nèi)襯袋9連接。啟動開始按鈕，液壓舉升平臺10重量清零(去皮)，開始鼓袋。鼓袋結(jié)束后，自動開啟下料管路4末端封料閥3，通過過濾振篩I開始下料，同時除塵器5的回風系統(tǒng)啟動。當物料灌裝總重達到稱重系統(tǒng)11的設定值，封料閥3立刻關閉，下料停止，同時除塵器5的反吹閥動作，將濾芯上物料反吹至集裝箱內(nèi)襯袋9中，打開夾袋器7，人工將袋口捆扎牢固，液壓舉升平臺10作業(yè)，集裝箱8回落至水平位，關閉箱門。
權(quán)利要求1.一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)，其特征在于:它包括集裝箱(8)、位于集裝箱(8)上方的主下料系統(tǒng)、鼓袋除塵器(5)和升降系統(tǒng)(2);所述的集裝箱(8)上端設有兩個內(nèi)襯袋(9)，分別通過夾袋器夾住內(nèi)襯袋(9)袋口 ；所述的主下料系統(tǒng)包括過濾振篩(I)、下料管路(4)和封料閥(3)，該過濾振篩(I)下方連接下料管路(4)，下料管路(4)上設有封料閥(3)，所述的下料管路(4)下端通過軟連接的方式與上述一個夾袋器連接；所述的鼓袋除塵器(5)為內(nèi)外雙層，內(nèi)層為鼓袋管路，外層為防靜電聚酯濾筒，所述的鼓袋除塵器(5)的下端通過軟連接的方式與另一個夾袋器連接；所述的夾袋器與升降系統(tǒng)(2)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)，其特征在于:所述的集裝箱(8)設在液壓舉升平臺(10)上，該液壓舉升平臺(10)設在稱重系統(tǒng)(11)上，所述的液壓舉升平臺(10)下端設有可升降的支腳(13)，每個支腳(13)由螺栓固定在稱重系統(tǒng)(11)上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)，其特征在于:所述的升降系統(tǒng)(2)包括電機(14)和升降架(12)，所述電機(14)連接鋼絲繩(15)，鋼絲繩(15)連接升降架(12)，所述的升降架(12)與上述夾袋器固定連接。
4.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)，其特征在于:所述的軟連接方式為 采用雙層的伸縮管(6)。
專利摘要本實用新型專利屬于包裝稱量領域，具體公開了一種用于粉體重力灌裝的集裝箱裝料系統(tǒng)，包括集裝箱、主下料系統(tǒng)、鼓袋除塵器和升降系統(tǒng)；夾袋器夾住集裝箱上的內(nèi)襯袋袋口；主下料系統(tǒng)包括過濾振篩、下料管路和封料閥，夾袋器與升降系統(tǒng)連接。通過將物料的承載容器設計為集裝箱，并且在集裝箱上設計內(nèi)襯袋，通過夾袋器夾住內(nèi)襯袋，形成密閉的下料通路；同時通過升降系統(tǒng)帶動夾袋器和內(nèi)襯袋升降。物料通過過濾振篩及下料管路進入集裝箱的內(nèi)襯袋中。并且集裝箱置于液壓舉升平臺上，通過液壓舉升平臺舉升集裝箱與地面成45度夾角以提高灌裝的填充率。整個系統(tǒng)其灌裝量大，灌裝速度快，能有效的節(jié)約包裝、運輸成本。
文檔編號B65G65/32GK203127783SQ20122067807
公開日2013年8月14日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者高翠芝, 王增國, 郭洪彪, 閆迎亮, 張東升, 李昆 申請人:北京航天動力研究所