專利名稱：移動式車體大部件存放架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于軌道客車制造技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于車體大部件生產(chǎn)工序周轉(zhuǎn)，特別涉及車體大部件在各工序之間周轉(zhuǎn)放置方面。
背景技術(shù)：
軌道客車的車體大部件在生產(chǎn)過程中，需要在各工序之間周轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有方式是預(yù)先將車體大部件放置在一個固定存放架上，然后使用天車將車體大部件吊運到各個工序中進行施工作業(yè)。由于固定存放架放置在固定位置，存在車體大部件在各工序之間周轉(zhuǎn)、流動、放置占用場地，使用不方便的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種車體大部件轉(zhuǎn)動臂支撐移動式放置架，解決車體大部件生產(chǎn)在各工序之間周轉(zhuǎn)、流動、放置占用場地使用不方便問題。為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種移動式車體大部件存放架，其特征在于:在底部移動式框架四角各設(shè)有雙層空擋結(jié)構(gòu)的立柱，立柱上設(shè)有多層翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)。翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)是在立柱的雙層空擋處安裝銷軸和轉(zhuǎn)動臂，轉(zhuǎn)動臂下方且立柱內(nèi)側(cè)設(shè)有下卡板，轉(zhuǎn)動臂上方且立柱外側(cè)設(shè)有上卡板。本發(fā)明的積極效果在于:通過轉(zhuǎn)動臂翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，可多層放置車體大部件，根據(jù)車體大部件長度更換底部移動式框架的連接梁改變放置長度，移動改變工序位置，以此解決車體大部件生產(chǎn)在各工序之間周轉(zhuǎn)、流動、放置占用場地使用不方便問題。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu) 圖2為沿圖1中A-A線的剖視圖。
具體實施例方式參照圖1、圖2，底部移動式框架的連接梁I通過螺栓連接件2與框架安裝，形成整體結(jié)構(gòu)。螺旋桿4固定在框架下部，用于支撐地面使框架穩(wěn)定，車輪5用于整體框架在地面的移動。筋板6可以增加立柱7與底部框架的強度，同時可以通過筋板6的圓孔使用繩索類物體對框架進行牽拉，使之移動使用。立柱7為雙層空擋結(jié)構(gòu)，在立柱7的雙層空擋處安裝銷軸8和轉(zhuǎn)動臂9，轉(zhuǎn)動臂9可以繞銷軸8翻轉(zhuǎn)。下卡板10固定在轉(zhuǎn)動臂9下方及立柱7的內(nèi)側(cè)，上卡板11固定在轉(zhuǎn)動臂9上方及立柱7的外側(cè)。通過下卡板10和上卡板11的作用，使轉(zhuǎn)動臂9只能向上翻轉(zhuǎn)，不能向下翻轉(zhuǎn)。上部橫梁12和下部橫梁13將兩側(cè)的立柱7連接為一體，用四組轉(zhuǎn)動臂9支撐車體大部件3。多層轉(zhuǎn)動臂9，可以放置多層車體大部件3。在轉(zhuǎn)動臂9支撐車體大部件3的表面鋪裝塑料墊，防止磕磨車體大部件3?？蚣茏钕聦硬辉O(shè)轉(zhuǎn)動臂9，在底部框架鋪裝塑料墊，直接放置車體大部件。
權(quán)利要求
1.一種移動式車體大部件存放架，其特征在于:在底部移動式框架四角各設(shè)有雙層空擋結(jié)構(gòu)的立柱，立柱上設(shè)有多層翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式車體大部件存放架，其特征在于:翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)是在立柱的雙層空擋處安裝銷軸和轉(zhuǎn)動臂，轉(zhuǎn)動臂下方且立柱內(nèi)側(cè)設(shè)有下卡板，轉(zhuǎn)動臂上方且立柱外側(cè)設(shè)有上卡板。
全文摘要
一種移動式車體大部件存放架，其特征在于在底部移動式框架四角各設(shè)有雙層空擋結(jié)構(gòu)的立柱，立柱上設(shè)有多層翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的積極效果在于通過轉(zhuǎn)動臂翻轉(zhuǎn)支撐結(jié)構(gòu)，可多層放置車體大部件，根據(jù)車體大部件長度更換底部移動式框架的連接梁改變放置長度，移動改變工序位置，以此解決車體大部件生產(chǎn)在各工序之間周轉(zhuǎn)、流動、放置占用場地使用不方便問題。
文檔編號B65G7/02GK103144843SQ20131009074
公開日2013年6月12日 申請日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者許曉陽 申請人:長春軌道客車股份有限公司