專利名稱：長尺絲印機連續(xù)輸送向間隙輸送轉(zhuǎn)換的長尺輸送設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及長尺絲印機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種長尺絲印機連續(xù)輸送向間隙輸送轉(zhuǎn)換的長尺輸送設(shè)備。
背景技術(shù)：
絲印機的全稱為絲網(wǎng)印刷機，它是通過絲網(wǎng)把焊錫膏或貼片膠漏印到PCB焊盤上的一種設(shè)備，其使刮墨板在運動中擠壓油墨和絲網(wǎng)印版，使絲網(wǎng)印版與承印物形成一條壓印線，由于絲網(wǎng)具有張力，會對刮墨板產(chǎn)生力，回彈力使絲網(wǎng)印版除壓印線外都不與承印物相接觸，油墨在刮墨板的擠壓力作用下，通過網(wǎng)孔，從運動著的壓印線漏印到承印物上。絲印產(chǎn)品有標牌和面板、塑料片材、廣告宣傳品、印制電路。
工具尺上的刻度以及數(shù)字可以通過絲印機絲印上去，傳統(tǒng)絲印機的長尺輸送機構(gòu)為半自動工作方式，需要工人值守，工作效率低下，增加了成產(chǎn)成本。發(fā)明內(nèi)容
基于此，針對上述技術(shù)問題，提供一種長尺絲印機連續(xù)輸送向間隙輸送轉(zhuǎn)換的長尺輸送設(shè)備。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種長尺絲印機連續(xù)輸送向間隙輸送轉(zhuǎn)換的長尺輸送設(shè)備，包括:
用于輸送長尺的送料機構(gòu)，所述送料機構(gòu)包括持續(xù)驅(qū)動的第一皮帶輸送機以及間歇驅(qū)動的第二皮帶輸送機，所述第一皮帶輸送機以及第二皮帶輸送機在一直線輸送方向上由后至前相鄰設(shè)置，兩者兩側(cè)設(shè)有限位擋板，所述第一皮帶輸送機以及第二皮帶輸送機均具有兩條平行間隔設(shè)置的輸送皮帶，所述第二皮帶輸送機的輸送皮帶低于所述第一皮帶輸送機的輸送皮帶，所述第二皮帶輸送機的輸送皮帶沿其運動路徑均勻設(shè)有多根檔條，且所述第二皮帶輸送機的輸送路徑的末端設(shè)有一限位卡板；
阻擋機構(gòu)，所述阻擋機構(gòu)包括用于阻擋長尺的四個阻擋銷、用于驅(qū)動所述阻擋銷的阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)、用于檢測是否已有長尺被輸送至所述四個阻擋銷之間阻擋位的第一檢測光眼以及用于檢測所述檔條是否已運動至所述第一皮帶輸送機以及第二皮帶輸送機相鄰處的第二檢測光眼，所述四個阻擋銷兩兩成對，且兩對阻擋銷沿后至前間隔排列于所述第一皮帶輸送機輸送路徑的末端，每對阻擋銷分別位于所述第一皮帶輸送機輸送路徑的兩偵牝所述阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)與所述阻擋銷傳動連接；
第一加速輸送機構(gòu)和第二加速輸送機構(gòu)，所述第一加速輸送機構(gòu)和第二加速輸送機構(gòu)均具有一可在所述直線輸送方向上輸送長尺的輸送平面，所述輸送平面分別位于所述第一皮帶輸送機的兩條輸送皮帶之間以及所述第二皮帶輸送機的兩條輸送皮帶之間，且分別高于所述第一皮帶輸送機以及所述第二皮帶輸送機的輸送皮帶。
所述第一加速輸送機構(gòu)以及第二加速輸送機構(gòu)均為皮帶輸送機構(gòu)，所述輸送平面為皮帶輸送機構(gòu)的輸送皮帶。
所述第一皮帶輸送機與所述第二皮帶輸送機的相鄰處設(shè)有兩塊導向板，所述兩塊導向板分別設(shè)于所述限位擋板的內(nèi)側(cè)，且兩塊導向板上均設(shè)有一用于供長尺從所述第一皮帶輸送機滑入第二皮帶輸送機的導軌。
所述導向板的后端均設(shè)有兩個上下方向的通孔，所述阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)包括兩個彈條、兩個壓片以及兩個豎直設(shè)置的氣缸，每對阻擋銷的下端分別與一個彈條的兩端連接，所述兩個彈條分別傳動連接于所述兩個氣缸的活塞桿上，所述兩個壓片的兩端均設(shè)有開孔，且分別通過所述開孔套設(shè)于兩對阻擋銷中的兩組同側(cè)的阻擋銷上，所述阻擋銷穿設(shè)于對應(yīng)的通孔內(nèi)，且所述阻擋銷上均套設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端可分別與所述通孔的上開口以及所述壓片相抵。
本發(fā)明設(shè)備通過各機構(gòu)相互配合，可實現(xiàn)長尺的全自動輸送，無需人工值守，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本，并且可以從連續(xù)輸送向間隙輸送轉(zhuǎn)換，方便了后續(xù)的取料工序。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
本發(fā)明進行詳細說明:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2為本發(fā)明的阻擋機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖3為本發(fā)明的第一加速輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖4為本發(fā)明的第二加速輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種長尺絲印機連續(xù)輸送向間隙輸送轉(zhuǎn)換的長尺輸送設(shè)備，包括送料機構(gòu)1100、阻擋機構(gòu)1200、第一加速輸送機構(gòu)1300以及第二加速輸送機構(gòu)1400，各機構(gòu)相互配合，可實現(xiàn)長尺的全自動送料及上料。
如圖1所示，送料機構(gòu)1100用于輸送長尺2，其包括第一皮帶輸送機1110以及第二皮帶輸送機1120，其中，第一皮帶輸送機1110為持續(xù)驅(qū)動，第二皮帶輸送機1120為間歇驅(qū)動，第一皮帶輸送機1110以及第二皮帶輸送機1120在一直線輸送方向上由后至前相鄰設(shè)置，兩者兩側(cè)設(shè)有限位擋板1500，第一皮帶輸送機1110以及第二皮帶輸送機1120均具有兩條平行間隔設(shè)置的輸送皮帶，第二皮帶輸送機1120的輸送皮帶1121低于第一皮帶輸送機1110的輸送皮帶1111，第二皮帶輸送機1120的輸送皮帶1121沿其運動路徑均勻設(shè)有多根檔條1122，且第二皮帶輸送機1120的輸送路徑的末端設(shè)有一限位卡板1123，該第二皮帶輸送機1120的輸送路徑的末端為取料位。
其中，限位卡板1123上具有可容檔條1122通過的通道，這樣，當檔條1122通過后，可將長尺2卡在取料位上。
如圖1以及圖2所示，第一皮帶輸送機1110與第二皮帶輸送機1120的相鄰處設(shè)有兩塊導向板1600,兩塊導向板1600分別設(shè)于限位擋板1500的內(nèi)側(cè),且兩塊導向板1600上均設(shè)有一用于供長尺2從第一皮帶輸送機1110滑入第二皮帶輸送機1120的滑軌1610。
其中，在正常情況下，每根長尺2從第一皮帶輸送機1110滑入第二皮帶輸送機1120后，均緊貼于對應(yīng)的檔條1122的后側(cè)，由于檔條1122均勻設(shè)置，使在第二皮帶輸送機1120上的長尺2之間的間距同樣相等，便于控制后續(xù)上料機構(gòu)從第二皮帶輸送機1120的末端精確同步間歇取料。每根長尺2從第一皮帶輸送機1110滑入第二皮帶輸送機1120后，會出現(xiàn)位置偏斜的情況，當長尺2被輸送至第二皮帶輸送機1120的輸送路徑的末端時，限位卡板1123會將長尺2留在取料位，同時在第二皮帶輸送機1120的輸送皮帶1121的作用下，可將長尺2的位置調(diào)正。其中，導向板1600的后端均設(shè)有兩個上下方向的通孔，共四個，用于配合阻擋機構(gòu) 1200。如圖2所示，阻擋機構(gòu)1200包括四個阻擋銷1210、阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)1220、第一檢測光眼1230以及第二檢測光眼1240。四個阻擋銷1210用于阻擋長尺2，四個阻擋銷1210兩兩成對，且兩對阻擋銷沿后至前間隔排列于第一皮帶輸送機1110輸送路徑的末端，每對阻擋銷分別位于第一皮帶輸送機1110輸送路徑的兩側(cè)，兩對阻擋銷之間的區(qū)域為阻擋位。其中，位于前側(cè)的阻擋銷初始為可阻擋長尺2的彈出狀態(tài)，而后側(cè)的阻擋銷初始為相反的非彈出狀態(tài)。阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)1220與阻擋銷1210傳動連接，用于根據(jù)第一檢測光眼1230以及第二檢測光眼1240的檢測信號驅(qū)動四個阻擋銷1210。具體地，第一檢測光眼1230經(jīng)一控制器與阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)1220連接，用于檢測是否已有長尺2被輸送至四個阻擋銷1210之間的阻擋位中，若檢測為是，則將檢測信號發(fā)送給控制器，控制器收到檢測信號后，指令阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)1220將位于后側(cè)的一對阻擋銷彈起，位于后側(cè)的一對阻擋銷可擋住后續(xù)的長尺2，位于前側(cè)的一對阻擋銷為初始的彈出狀態(tài)，其將當前長尺2阻擋于阻擋位。第二檢測光眼1240經(jīng)一控制器與阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)1220連接，用于檢測檔條1120是否已運動至第一皮帶輸送機1110以及第二皮帶輸送機1120的相鄰處，若檢測為是，則將檢測信號發(fā)送給控制器，控制器收到檢測信號后，指令阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)1220將位于前側(cè)的阻擋銷1210收回至非彈出狀態(tài)，當前長尺2經(jīng)導向板1600上的滑軌1610滑入第二皮帶輸送機1120。當?shù)谝粰z測光眼1230在阻擋位中檢測不到長尺2時，則復位位于前側(cè)的阻擋銷1210至彈出狀態(tài)，同時復位位于后側(cè)的阻擋銷1210至非彈出狀態(tài)?？梢岳斫獾氖?，控制器可以獨立于阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)1220外，也可以是阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)1220自帶的內(nèi)部單元。具體地，如圖2所示，阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)1220包括兩個彈條1221、兩個壓片1222以及兩個豎直設(shè)置的氣缸1223，其中，每對阻擋銷均對應(yīng)一個彈條1221以及一個氣缸1223。每對阻擋銷的下端分別與一個彈條1221的兩端連接，兩個彈條1221分別傳動連接于兩個氣缸1223的活塞桿1224上，兩個壓片1222的兩端均設(shè)有開孔，且分別通過開孔套設(shè)于兩對阻擋銷中的兩組同側(cè)的阻擋銷上，阻擋銷1210穿設(shè)于對應(yīng)的通孔內(nèi)，且阻擋銷1210上均套設(shè)有彈簧1225，彈簧1225的兩端可分別與通孔的上開口以及壓片1222相抵。當阻擋銷1210需要彈出時，相應(yīng)氣缸1223的活塞桿1224向上運動，對應(yīng)的彈條1221在活塞桿1224的帶動下，推動相應(yīng)的阻擋銷1210向上彈起，同時帶動兩個壓片1222相應(yīng)端向上運動，將彈簧1225頂壓在導向板1600的通孔內(nèi)。
當阻擋銷1210需要收回時，相應(yīng)的氣缸1223停止工作，由彈簧1225將相應(yīng)的阻擋銷1210收回。
如圖3以及圖4所示，第一加速輸送機構(gòu)1300以及第二加速輸送機構(gòu)1400均具有一可在直線輸送方向上輸送長尺2的輸送平面,輸送平面分別位于第一皮帶輸送機1110的兩條輸送皮帶1111之間以及第二皮帶輸送機1120的兩條輸送皮帶1121之間，且分別高于第一皮帶輸送機1110以及第二皮帶輸送機1120的輸送皮帶,第一加速輸送機構(gòu)1300的輸送速度大于第一皮帶輸送機1110的輸送速度，第二加速輸送機構(gòu)1400的輸送速度大于第二皮帶輸送機1120的輸送速度,長尺2經(jīng)過第一加速輸送機構(gòu)1300以及第二加速輸送機構(gòu)1400時，將被加速。
具體地，第一加速輸送機構(gòu)1300以及第二加速輸送機構(gòu)1400均可以采用皮帶輸送機，輸送平面為皮帶輸送機的輸送皮帶，當然，也可以采用其他形式。
通過第一加速輸送機構(gòu)1300的加速，可以擴大各長尺2之間的間距，避免長尺2在經(jīng)過阻擋機構(gòu)1200時，造成長尺2之間的碰撞。
同時，長尺2在滑入第二皮帶輸送機1120后，也會出現(xiàn)落在對應(yīng)的檔條1122前側(cè)的情況，該長尺2被限位卡板1123留下后，由于長尺2與對應(yīng)的檔條1122距離較近，在第二皮帶輸送機1120的間隙帶動下，會撞擊長尺2導致其發(fā)生斷裂。
通過第二加速輸送機構(gòu)1400可以解決上述長尺2的斷裂問題，當長尺2在經(jīng)過第二加速輸送機構(gòu)1400時，對長尺2加速輸送，拉開了長尺2與對應(yīng)檔條1122的距離，使長尺2在被后續(xù)的上料機構(gòu)取走之前不會被檔條1122撞擊到。
但是，本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明，而并非用作為對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種長尺絲印機連續(xù)輸送向間隙輸送轉(zhuǎn)換的長尺輸送設(shè)備，其特征在于，包括: 用于輸送長尺的送料機構(gòu)，所述送料機構(gòu)包括持續(xù)驅(qū)動的第一皮帶輸送機以及間歇驅(qū)動的第二皮帶輸送機，所述第一皮帶輸送機以及第二皮帶輸送機在一直線輸送方向上由后至前相鄰設(shè)置，兩者兩側(cè)設(shè)有限位擋板，所述第一皮帶輸送機以及第二皮帶輸送機均具有兩條平行間隔設(shè)置的輸送皮帶，所述第二皮帶輸送機的輸送皮帶低于所述第一皮帶輸送機的輸送皮帶，所述第二皮帶輸送機的輸送皮帶沿其運動路徑均勻設(shè)有多根檔條，且所述第二皮帶輸送機的輸送路徑的末端設(shè)有一限位卡板； 阻擋機構(gòu)，所述阻擋機構(gòu)包括用于阻擋長尺的四個阻擋銷、用于驅(qū)動所述阻擋銷的阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)、用于檢測是否已有長尺被輸送至所述四個阻擋銷之間阻擋位的第一檢測光眼以及用于檢測所述檔條是否已運動至所述第一皮帶輸送機以及第二皮帶輸送機相鄰處的第二檢測光眼，所述四個阻擋銷兩兩成對，且兩對阻擋銷沿后至前間隔排列于所述第一皮帶輸送機輸送路徑的末端，每對阻擋銷分別位于所述第一皮帶輸送機輸送路徑的兩側(cè)，所述阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)與所述阻擋銷傳動連接； 第一加速輸送機構(gòu)和第二加速輸送機構(gòu)，所述第一加速輸送機構(gòu)和第二加速輸送機構(gòu)均具有一可在所述直線輸送方向上輸送長尺的輸送平面，所述輸送平面分別位于所述第一皮帶輸送機的兩條輸送皮帶之間以及所述第二皮帶輸送機的兩條輸送皮帶之間，且分別高于所述第一皮帶輸送機以及所述第二皮帶輸送機的輸送皮帶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長尺絲印機連續(xù)輸送向間隙輸送轉(zhuǎn)換的長尺輸送設(shè)備，其特征在于，所述第一加速輸送機構(gòu)以及第二加速輸送機構(gòu)均為皮帶輸送機構(gòu)，所述輸送平面為皮帶輸送機構(gòu)的輸送皮帶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種長尺絲印機連續(xù)輸送向間隙輸送轉(zhuǎn)換的長尺輸送設(shè)備，其特征在于，所述第一皮帶輸送機與所述第二皮帶輸送機的相鄰處設(shè)有兩塊導向板，所述兩塊導向板分別設(shè)于所述限位擋板的內(nèi)側(cè)，且兩塊導向板上均設(shè)有一用于供長尺從所述第一皮帶輸送機滑入第二皮帶輸送機的導軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種長尺絲印機連續(xù)輸送向間隙輸送轉(zhuǎn)換的長尺輸送設(shè)備，其特征在于，所述導向板的后端均設(shè)有兩個上下方向的通孔，所述阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)包括兩個彈條、兩個壓片以及兩個豎直設(shè)置的氣缸，每對阻擋銷的下端分別與一個彈條的兩端連接，所述兩個彈條分別傳動連接于所述兩個氣缸的活塞桿上，所述兩個壓片的兩端均設(shè)有開孔，且分別通過所述開孔套設(shè)于兩對阻擋銷中的兩組同側(cè)的阻擋銷上，所述阻擋銷穿設(shè)于對應(yīng)的通孔內(nèi)，且所述阻擋銷上均套設(shè)有彈簧，所述彈簧的兩端可分別與所述通孔的上開口以及所述壓片相抵。
全文摘要
一種長尺絲印機連續(xù)輸送向間隙輸送轉(zhuǎn)換的長尺輸送設(shè)備，包括送料機構(gòu)、阻擋機構(gòu)、第一加速輸送機構(gòu)以及第二加速輸送機構(gòu)，送料機構(gòu)包括持續(xù)驅(qū)動的第一皮帶輸送機以及間歇驅(qū)動的第二皮帶輸送機，阻擋機構(gòu)包括四個阻擋銷、阻擋銷驅(qū)動機構(gòu)、第一檢測光眼以及第二檢測光眼，第一加速輸送機構(gòu)和第二加速輸送機構(gòu)均具有一可在直線輸送方向上輸送長尺的輸送平面，所述輸送平面分別位于所述第一皮帶輸送機的兩條輸送皮帶之間以及第二皮帶輸送機的兩條輸送皮帶之間，且分別高于第一皮帶輸送機以及第二皮帶輸送機的輸送皮帶。本發(fā)明設(shè)備通過各機構(gòu)相互配合，可實現(xiàn)長尺的全自動輸送，無需人工值守，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號B65H5/02GK103159053SQ20131012026
公開日2013年6月19日 申請日期2013年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月9日
發(fā)明者高成艷 申請人:上海乾享機電科技有限公司