專利名稱：一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車，屬于轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
軌道車輛轉(zhuǎn)向架在檢測過程中，需要由固定臺(tái)位的檢測模式轉(zhuǎn)變?yōu)椴捎每罩袘覓燧斔偷牧魉€式的檢測模式，在流水線的設(shè)計(jì)時(shí)，根據(jù)檢測工藝的需要，生產(chǎn)線采用魚刺型結(jié)構(gòu)，即采用主線與分線的方式，主線用于轉(zhuǎn)向架的輸送，分線用于轉(zhuǎn)向架的檢測，相關(guān)檢測工位對應(yīng)安裝在分線處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出的是一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車，其目的旨在解決懸掛式轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的主線與分線輸送的問題。本發(fā)明的技術(shù)解決方案:其結(jié)構(gòu)包括母車和子車，其中子車及母車中的母車托盤是通過鎖扣連接在一起；當(dāng)子母車運(yùn)行到分線處時(shí)，需要將子車推出到分線上的對應(yīng)工位；首先，母車托盤上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)托盤行走機(jī)構(gòu)，托盤行走機(jī)構(gòu)沿著托盤支撐軌道運(yùn)行到分線行走軌道上，如轉(zhuǎn)向架需要在工位一處檢測，則將母車托盤推至工位一處，由于母車托盤與子車是通過鎖扣連接在一起的，子車也同時(shí)運(yùn)行到工位一處，接著，鎖扣松開母車托盤與子車，電機(jī)驅(qū)動(dòng)托盤行走機(jī)構(gòu)，母車托盤縮回至母車上，母車隨主線向前運(yùn)行；母車接回子車與上述過程相反。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，本申請的子母車技術(shù)方案相對于采用一個(gè)整車在主線和分線上來回運(yùn)行的技術(shù)方案，節(jié)省了空中回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，在生產(chǎn)線的鋼結(jié)構(gòu)搭建過程中更加簡單方便。


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圖1是子母車主視圖。圖2是母車主視圖。圖3是子車主視圖。圖4是母車展開后的側(cè)視圖。
圖5是子車的安裝示意圖。圖中的I是主線行走機(jī)構(gòu)；2是拖鏈；3是主線軌道；4是轉(zhuǎn)向架或構(gòu)架；5是子車；6是托盤行走機(jī)構(gòu)；7是子車行走機(jī)構(gòu)；8是母車托盤；9是鎖扣；10是托盤支撐軌道；11是分線行走軌道；12是母車；13是鏈條；14是鏈輪；15是電動(dòng)葫蘆。
具體實(shí)施例方式對照附圖，用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車，其結(jié)構(gòu)包括母車12和子車5，其中子車5及母車12中的母車托盤8是通過鎖扣9連接在一起。
所述的母車12包括主線行走機(jī)構(gòu)1、拖鏈2、母車托盤8、托盤行走機(jī)構(gòu)6、托盤支撐軌道10，其中主線行走機(jī)構(gòu)I是安裝在母車12上，主線行走機(jī)構(gòu)I連接在主線上運(yùn)行的電機(jī)，托盤支撐軌道10固定安裝在母車12的框架上，托盤支撐軌道10與分線行走軌道11在同一水平面上對接，母車托盤8上安裝有托盤行走機(jī)構(gòu)6、拖鏈2、鎖扣9，其中拖鏈2 —端安裝在母車托盤8上，拖鏈2另一端安裝在母車框架上，母車托盤8上安裝有驅(qū)動(dòng)托盤行走機(jī)構(gòu)6的電機(jī)。所述的主線行走機(jī)構(gòu)1，其結(jié)構(gòu)包括主線行走輪及驅(qū)動(dòng)主線行走輪電機(jī)，其中驅(qū)動(dòng)主線行走輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)主線行走輪向前運(yùn)行，主要使母車在主線上運(yùn)行。所述的托盤行走機(jī)構(gòu)6，其結(jié)構(gòu)包括托盤行走輪及驅(qū)動(dòng)托盤行走輪電機(jī)，驅(qū)動(dòng)托盤行走輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)托盤行走輪向前運(yùn)行，主要使托盤在沿著托盤行走軌道3或分線行走軌道10上運(yùn)行。所述托盤支撐軌道10是一個(gè)H型鋼，托盤行走機(jī)構(gòu)6和子車5上的子車行走機(jī)構(gòu)7分別在托盤支撐軌道10的H型鋼的兩肩上運(yùn)行。所述的子車5包括框架、子車行走機(jī)構(gòu)7、鏈條13、鏈輪14、電動(dòng)葫蘆15，其中電動(dòng)葫蘆15安裝在框架上方，兩組鏈條13對稱安裝在框架的兩側(cè)，兩側(cè)的鏈條之間用托板連接，框架上安裝有同步電機(jī)，該電機(jī)連接鏈輪14，電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪14運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈輪14與鏈條13相接，鏈輪14與鏈條13之間是鏈傳動(dòng)。所述的子車行走機(jī)構(gòu)7，其結(jié)構(gòu)包括子車行走輪及驅(qū)動(dòng)子車行走輪電機(jī)，驅(qū)動(dòng)子車行走輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)行走輪向前運(yùn)行。所述子車上的托板在沿鏈條13的長度方向上連續(xù)安裝，其數(shù)量以能夠覆蓋子車底部為宜。子車在正常輸送時(shí)， 子車下部的托板位于下部，將子車的底部封閉起來，當(dāng)子車被推至工位處時(shí)，鏈條帶動(dòng)托板運(yùn)行，使子車下部打開，方便轉(zhuǎn)向架升降。工作時(shí)，母車托盤8可將子車5送到分線的相應(yīng)工位后，鎖扣9脫鉤，子車5與母車托盤8分離，母車托盤8縮回到母車上。使用方式:
轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的輸送方案采用空中懸掛檢測輸送時(shí)，分為主線和分線，本申請所述的子母車是在主線的軌道3上運(yùn)行的，母車上有驅(qū)動(dòng)主線行走機(jī)構(gòu)I在主線軌道3上運(yùn)行的電機(jī)。子母車整體或僅母車可在轉(zhuǎn)向架檢測輸送線的主線上運(yùn)行。當(dāng)子母車運(yùn)行到分線處時(shí)，需要將子車推出到分線上的對應(yīng)工位。首先，母車托盤8上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)托盤行走機(jī)構(gòu)6，托盤行走機(jī)構(gòu)6沿著托盤支撐軌道10運(yùn)行到分線行走軌道11上，如轉(zhuǎn)向架需要在工位一處檢測，則將母車托盤8推至工位一處，由于母車托盤8與子車5是通過鎖扣9連接在一起的，因此子車5也同時(shí)運(yùn)行到工位一處，接著，鎖扣9松開母車托盤8與子車5，電機(jī)驅(qū)動(dòng)托盤行走機(jī)構(gòu)6，母車托盤8縮回至母車上，母車隨主線向前運(yùn)行。母車接回子車與上述過程相反。
權(quán)利要求
1.一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車，其特征是包括母車和子車，其中子車及母車中的母車托盤是通過鎖扣連接在一起；當(dāng)子母車運(yùn)行到分線處時(shí)，需要將子車推出到分線上的對應(yīng)工位；首先，母車托盤上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)托盤行走機(jī)構(gòu)，托盤行走機(jī)構(gòu)沿著托盤支撐軌道運(yùn)行到分線行走軌道上，如轉(zhuǎn)向架需要在工位一處檢測，則將母車托盤推至工位一處，由于母車托盤與子車是通過鎖扣連接在一起的，子車也同時(shí)運(yùn)行到工位一處，接著，鎖扣松開母車托盤與子車，電機(jī)驅(qū)動(dòng)托盤行走機(jī)構(gòu)，母車托盤縮回至母車上，母車隨主線向前運(yùn)行；母車接回子車與上述過程相反。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車，其特征在于所述的母車包括主線行走機(jī)構(gòu)、拖鏈、母車托盤、托盤行走機(jī)構(gòu)、托盤支撐軌道，其中主線行走機(jī)構(gòu)是安裝在母車上，主線行走機(jī)構(gòu)連接在主線上運(yùn)行的電機(jī)，托盤支撐軌道固定安裝在母車的框架上，托盤支撐軌道與分線行走軌道在同一水平面上對接，母車托盤上安裝有托盤行走機(jī)構(gòu)、拖鏈、鎖扣，其中拖鏈一端安裝在母車托盤上，拖鏈另一端安裝在母車框架上，母車托盤上安裝有驅(qū)動(dòng)托盤行走機(jī)構(gòu)的電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車，其特征在于所述子車包括框架、子車行走機(jī)構(gòu)、鏈條、鏈輪、電動(dòng)葫蘆，其中電動(dòng)葫蘆安裝在框架上方，兩組鏈條對稱安裝在框架的兩側(cè)，兩側(cè)的鏈條之間用托板連接，框架上安裝有同步電機(jī)，該電機(jī)連接鏈輪，電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈輪與鏈條相接，鏈輪與鏈條之間是鏈傳動(dòng)；子車在正常輸送時(shí)，子車下部的托板位于下部，將子車的底部封閉起來，當(dāng)子車被推至工位處時(shí)，鏈條帶動(dòng)托板運(yùn)行，使子車下部打開，方便轉(zhuǎn)向架升降。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車，其特征在于所述的主線行走機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括主線行走輪及驅(qū)動(dòng)主線行走輪電機(jī)，其中驅(qū)動(dòng)主線行走輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)主線行走輪向前運(yùn)行，使母車在主線上運(yùn)行。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車，其特征在于所述的托盤行走機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括托盤行走輪及驅(qū)動(dòng)托盤行走輪電機(jī)，驅(qū)動(dòng)托盤行走輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)托盤行走輪向前運(yùn)行；使托盤在沿著托盤行走軌道或分線行走軌道上運(yùn)行。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車，其特征在于所述托盤支撐軌道是一個(gè)H型鋼，托盤行走機(jī)構(gòu)和子車上的子車行走機(jī)構(gòu)分別在托盤支撐軌道的H型鋼的兩肩上運(yùn)行。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車，其特征在于所述子車上的托板在沿鏈條的長度方向上連續(xù)安裝，其數(shù)量以能夠覆蓋子車底部為宜。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車，其特征在于所述的子車行走機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括子車行走輪及驅(qū)動(dòng)子車行走輪電機(jī)，驅(qū)動(dòng)子車行走輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)子車行走輪向前運(yùn)行。
全文摘要
本發(fā)明是一種用于軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢測生產(chǎn)線的子母車，其結(jié)構(gòu)包括母車和子車，其中子車及母車中的母車托盤通過鎖扣連接在一起；當(dāng)子母車運(yùn)行到分線處時(shí)，需要將子車推出到分線上的對應(yīng)工位；首先，母車托盤上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)托盤行走機(jī)構(gòu)，托盤行走機(jī)構(gòu)沿著托盤支撐軌道運(yùn)行到分線行走軌道上，如轉(zhuǎn)向架需要在工位一處檢測，則將母車托盤推至工位一處，母車托盤與子車是通過鎖扣連在一起，子車也同時(shí)運(yùn)行到工位一處，接著，鎖扣松開，電機(jī)驅(qū)動(dòng)托盤行走機(jī)構(gòu)，母車托盤縮回至母車上，母車隨主線向前運(yùn)行；母車接回子車與上述過程相反。優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明相對于采用了一個(gè)整車在主線和分線上來回運(yùn)行，節(jié)省了空中回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤，在生產(chǎn)線的鋼結(jié)構(gòu)搭建過程中更加簡便。
文檔編號(hào)B65G47/52GK103241514SQ20131014965
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月26日
發(fā)明者鄭衛(wèi)星, 張振軍, 扶元玲 申請人:江蘇速升自動(dòng)化裝備股份有限公司