專利名稱：便于滑動的油缸轉(zhuǎn)運裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)運架，具體涉及便于滑動的油缸轉(zhuǎn)運裝置。
背景技術(shù)：
在輪式裝載機(jī)、平地機(jī)生產(chǎn)大型結(jié)構(gòu)和鈑金件產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域中，常常需要批量運輸生產(chǎn)好的產(chǎn)品。用于翻斗車上使用的提升油缸包括缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿、密封裝置、緩沖裝置和排氣裝置，一旦其中的一個部件出現(xiàn)損壞，整個油缸都不能使用。因此對于生產(chǎn)好的油缸進(jìn)行批量運輸時需要特別小心才行，現(xiàn)有技術(shù)中運輸油缸在油缸的外部包上紙肖IJ，然后將批量的油缸堆放在一起。雖然紙削也能起到一定的隔離作用，減輕相鄰兩個油缸之間的摩擦，但是需要用到大量的紙削才能起到效果，裝運比較麻煩。當(dāng)油缸運輸?shù)竭_(dá)目的地以后，用紙削進(jìn)行隔離的油缸進(jìn)行搬運需要單個進(jìn)行搬運，效率低下。轉(zhuǎn)運架一般是根據(jù)所載產(chǎn)品的形狀特點通過處理設(shè)計成相適應(yīng)的形狀。搬運的油缸根據(jù)實際需要會有不同型號，各種型號的油缸長度大小都不一樣，現(xiàn)有的固定式的搬運架已經(jīng)無法滿足需要。如果給每個型號的油缸都配備專門的搬運架，不但會占用大量的運輸空間，還會增加成本，使用極不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供便于滑動的油缸轉(zhuǎn)運裝置，在轉(zhuǎn)運架上設(shè)置有相應(yīng)的滑動桿和限位塊，用以靈活調(diào)節(jié)第一連接管與第二連接管之間的距離，適應(yīng)更多型號油缸放在轉(zhuǎn)運架上，批量運輸更方便。為解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:便于滑動的油缸轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于:包括立柱、連接管、橫梁和滑動桿，所述的連接管有兩根，分別為第一連接管和第二連接管；所述的橫梁有三根，分別為第一橫梁、第三橫梁和第二橫梁；所述的立柱有四根，任意相鄰三根立柱之間形成一個直角，在兩兩立柱之間依次連接第一連接管、第一橫梁、第三橫梁和第二橫梁；·所述的第一橫梁和第二橫梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑動桿；所述的第二連接管兩端分別設(shè)置有限位件，限位件卡接在滑動桿上。進(jìn)一步的，所述的第一連接管平行于第二連接管，在第一連接管和第二連接管頂部均勻分布有四個銷軸，第一連接管和第二連接管長度相等。進(jìn)一步的，所述的限位件卡接在滑動桿的內(nèi)側(cè)且能夠在滑動桿上左右滑動。進(jìn)一步的，所述的第一橫梁和第二橫梁內(nèi)側(cè)的滑動桿對稱分布。進(jìn)一步的，所述的滑動桿緊挨一側(cè)的立柱。進(jìn)一步的，所述的第二連接管平行于第三橫梁。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:
1、本發(fā)明在第一橫梁和第二橫梁的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有平行放置的滑動桿，然后在第二連接管兩端設(shè)置有限位件，通過限位件在滑動桿上左右移動來改變第二連接管到第一連接管之間的距離，讓不同型號大小的油缸都能卡接在第二連接管與第一連接管之間，防止油缸之間發(fā)生碰幢，運輸更加方便。2、第一連接管上的銷軸與第二連接管上的銷軸一一對應(yīng)，讓油缸兩端都能得到很好的固定，防止在運輸過程中發(fā)生滑落。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中附圖標(biāo)記分別表示為:1、立柱；2、第一連接管；3、銷軸；4、第二連接管；5、第一橫梁；6、第二橫梁；7、滑動桿；8、第三橫梁；9、限位件。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步闡述，本發(fā)明的實施例不限于此。實施例:
如圖1所示，本發(fā)明包括立柱1、連接管、橫梁和滑動桿7。本實施例的連接管有兩根，分別為第一連接管2和第二連接管4，第一連接管2平行于第二連接管4，在第一連接管2和第二連接管4頂部均勻分 布有四個銷軸3，第一連接管2和第二連接管4長度相等。本實施例的橫梁有三根，分別為第一橫梁5、第三橫梁8和第二橫梁6,第一橫梁5和第二橫梁6內(nèi)側(cè)的滑動桿7對稱分布。第二連接管4平行于第三橫梁8。本實施例的立柱I有四根，任意相鄰三根立柱I之間形成一個直角，在兩兩立柱I之間依次連接第一連接管2、第一橫梁
5、第三橫梁8和第二橫梁6。本實施例的第一橫梁5和第二橫梁6內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑動桿7,滑動桿7緊挨一側(cè)的立柱I。本實施例的第二連接管4兩端分別設(shè)置有限位件9，限位件9卡接在滑動桿7上，限位件9卡接在滑動桿7的內(nèi)側(cè)且能夠在滑動桿7上左右滑動。根據(jù)油缸的長度滑動第二連接管兩端的限位件讓第二連接管與第一連接管之間的距離與需要運輸?shù)挠透组L度相適應(yīng)，然后再將油缸兩端的通孔分別套在第一連接管和第二連接管的銷軸上，放入運輸車上即可。如果需要放置其它長度的油缸只需再調(diào)整限位件在滑動桿上的位置即可。使用簡單方便。如上所述便可實現(xiàn)該發(fā)明。
權(quán)利要求
1.便于滑動的油缸轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于包括立柱(I)、連接管、橫梁和滑動桿(7)，所述的連接管有兩根，分別為第一連接管(2)和第二連接管(4);所述的橫梁有三根，分別為第一橫梁(5)、第三橫梁(8)和第二橫梁(6);所述的立柱(I)有四根，任意相鄰三根立柱(I)之間形成一個直角，在兩兩立柱(I)之間依次連接第一連接管(2)、第一橫梁(5)、第三橫梁(8)和第二橫梁(6);所述的第一橫梁(5)和第二橫梁(6)內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑動桿(7);所述的第二連接管(4)兩端分別設(shè)置有限位件(9)，限位件(9)卡接在滑動桿(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于滑動的油缸轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于所述的第一連接管(2)平行于第二連接管(4)，在第一連接管(2)和第二連接管(4)頂部均勻分布有四個銷軸(3)，第一連接管(2)和第二連接管(4)長度相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于滑動的油缸轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于所述的限位件(9)卡接在滑動桿(7)的內(nèi)側(cè)且能夠在滑動桿(7)上左右滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于滑動的油缸轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于所述的第一橫梁(5)和第二橫梁(6 )內(nèi)側(cè)的滑動桿(7 )對稱分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或4所述的便于滑動的油缸轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于所述的滑動桿(7)緊挨一側(cè)的立柱(I)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的便于滑動的油缸轉(zhuǎn)運裝置，其特征在于所述的第二連接管(4)平行于第三橫梁(8)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種便于滑動的油缸轉(zhuǎn)運裝置，包括立柱、連接管、橫梁和滑動桿，所述的連接管有兩根，分別為第一連接管和第二連接管；所述的橫梁有三根，分別為第一橫梁、第三橫梁和第二橫梁；所述的立柱有四根，任意相鄰三根立柱之間形成一個直角，在兩兩立柱之間依次連接第一連接管、第一橫梁、第三橫梁和第二橫梁；所述的第一橫梁和第二橫梁內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑動桿；所述的第二連接管兩端分別設(shè)置有限位件，限位件卡接在滑動桿上。本發(fā)明用過上述結(jié)構(gòu)，在轉(zhuǎn)運架上設(shè)置有相應(yīng)的滑動桿和限位塊，用以靈活調(diào)節(jié)第一連接管與第二連接管之間的距離，適應(yīng)更多型號油缸放在轉(zhuǎn)運架上，批量運輸更方便。
文檔編號B65D85/20GK103253457SQ20131018828
公開日2013年8月21日 申請日期2013年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月21日
發(fā)明者陳志強(qiáng) 申請人:成都海凌達(dá)機(jī)械有限公司