多點(diǎn)托輪驅(qū)動吊掛式皮帶輸送的制造方法
【專利摘要】一種多點(diǎn)托輪驅(qū)動吊掛式皮帶輸送機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，即單條長距離的輸送機(jī)對輸送帶縱向拉伸強(qiáng)度要求非常高，甚至成為不可能。其特征在于：兩塔架28之間連接有左鋼索2和右鋼索4；左吊索1和右吊索3的一端分別與左鋼索2和右鋼索4連接；左吊索1和右吊索3的另一端分別連接左縱梁21和右縱梁6；橫撐22連接于左縱梁21和右縱梁6之間。其優(yōu)點(diǎn)是：不使用傳統(tǒng)的托輥，降低了投資并消除了輸送機(jī)的共振問題，輸送機(jī)阻力系數(shù)得到降低。另外，其是依靠沿輸送帶兩側(cè)布置的托輪來驅(qū)動輸送帶運(yùn)行的，從而使單條帶式輸送機(jī)在鋪設(shè)長度上有極大提高，使輸送帶的成本下降30％～50％。其實用性強(qiáng)，解決了單條帶式輸送機(jī)長度受輸送帶縱向拉伸強(qiáng)度限制的問題。
【專利說明】多點(diǎn)托輪驅(qū)動吊掛式皮帶輸送機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是國際專利分類中的B65G，即皮帶輸送機(jī)，特別是一種多點(diǎn)托輪驅(qū)動吊掛式皮帶輸送機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的帶式輸送機(jī)，是由輸送帶作為物料承載和牽引件的連續(xù)輸送設(shè)備，它由傳動滾筒依靠摩擦力帶動輸送帶運(yùn)行。輸送帶張力必須滿足兩個條件:1，在任何負(fù)載情況下，作用在輸送帶上的張力應(yīng)使得全部傳動滾筒上的圓周力是通過摩擦傳遞到輸送帶上的，而輸送帶與滾筒間應(yīng)保證不打滑；2，作用在輸送帶上的張力足夠大，使輸送帶在兩托輥之間的垂度小于一定值。在這樣的條件限制下，單條長距離的輸送機(jī)對輸送帶縱向拉伸強(qiáng)度要求非常高，甚至成為不可能。目前國外最長單條帶式輸送機(jī)達(dá)15000m，國內(nèi)最長達(dá)8984m，國內(nèi)可生產(chǎn)高等級輸送帶為ST5400和ST6300。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述【背景技術(shù)】中的不足之處，本發(fā)明的目的是提供一種多點(diǎn)托輪驅(qū)動吊掛式皮帶輸送機(jī)，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:由塔架、鋼索、吊索、橫撐、縱梁、托輪座、上輸送帶、下輸送帶、電機(jī)座、電機(jī)、防塵蓋、同步帶構(gòu)成，其特征在于:兩塔架28之間連接有左鋼索2和右鋼索4 ;左吊索I和右吊索3的一端分別與左鋼索2和右鋼索4連接；左吊索I和右吊索3的另一端分別連接左縱梁21和右縱梁6 ；
[0004]橫撐22連接于左縱梁21和右縱梁6之間，用于限制左縱梁21和右縱梁6之間的距離。
[0005]左托輪座20和左電機(jī)座25分別固定在左縱梁21上，右托輪座7和右電機(jī)座24分別固定在右縱梁6上；可調(diào)角度的左電機(jī)26和右電機(jī)23分別固定于左電機(jī)座25和右電機(jī)座24內(nèi)。聯(lián)于左電機(jī)26輸出軸上的左主動托輪17彼此之間由同步帶27連接；聯(lián)于右電機(jī)23輸出軸上的右主動托輪10彼此之間由同步帶27連接。
[0006]上輸送帶15和下輸送帶13的縱向兩側(cè)邊為榫頭狀。上輸送帶15上的縱向兩側(cè)邊榫頭19和榫頭8分別置于左上從動托輪18和左主動托輪17、右上從動托輪9和右主動托輪10之間；下輸送帶13上的縱向兩側(cè)邊榫頭16和榫頭11分別置于左下從動托輪14和左主動托輪17、右下從動托輪12和右主動托輪10之間。左上從動托輪18與左托輪座20連接；右上從動托輪9與右托輪座7連接。
[0007]左下從動托輪14與左托輪座20和左電機(jī)座25連接并可調(diào)；用于調(diào)整各輪與上輸送帶15及上輸送帶15上的縱向兩側(cè)邊榫頭19、榫頭8和下輸送帶13及下輸送帶13上的縱向兩側(cè)邊榫頭16、榫頭11之間的壓力；右下從動托輪12與右托輪座7和右電機(jī)座24連接并可調(diào)，用于調(diào)整各輪與上輸送帶15及上輸送帶15上的縱向兩側(cè)邊榫頭19、榫頭8和下輸送帶13及下輸送帶13上的縱向兩側(cè)邊榫頭16、榫頭11之間的壓力。
[0008]本發(fā)明相比【背景技術(shù)】所具有的優(yōu)點(diǎn)是:由以上技術(shù)方案可知，該多點(diǎn)托輪驅(qū)動吊掛式帶式輸送機(jī)不使用傳統(tǒng)的托輥，降低了托輥的投資并消除了輸送機(jī)的共振問題，同時，直線輸送機(jī)阻力系數(shù)得到降低。另外，本發(fā)明是依靠沿輸送帶兩側(cè)布置的托輪來驅(qū)動輸送帶運(yùn)行的，對輸送帶的縱向拉伸強(qiáng)度要求極低，從而使單條帶式輸送機(jī)在鋪設(shè)長度上有極大提高，且使輸送帶的成本下降30%?50%。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，實用性強(qiáng)，解決了單條帶式輸送機(jī)長度受輸送帶縱向拉伸強(qiáng)度限制的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)主視示意圖，其中的3為右吊索，4為右鋼索，6為右縱梁，7為右托輪座，12為右下從動托輪，17為左主動托輪，15為上輸送帶，25為左電機(jī)座，26為左電機(jī)，27為同步帶，28為塔架。
[0010]圖2為圖1中的A-A剖視示意圖，其中的I為左吊索，2為左鋼索，3為右吊索，4為右鋼索，5為防塵蓋，6為右縱梁，7為右托輪座，8為上輸送帶15榫頭，9為右上從動托輪，10為右主動托輪，11為下輸送帶13上的縱向兩側(cè)邊榫頭榫頭，12為右下從動托輪，13為下輸送帶，14為左下從動托輪，15為上輸送帶，16為下輸送帶13上的縱向兩側(cè)邊榫頭，17為左主動托輪，18為左上從動托輪，19為上輸送帶15上的縱向兩側(cè)邊榫頭，20為左托輪座，21為左縱梁，22為橫撐。
[0011]圖3為圖1中的B-B剖視示意圖，其中的I為左吊索，2為左鋼索，3為右吊索，4為右鋼索，5為防塵蓋，6為右縱梁，7為右托輪座，8為上輸送帶15榫頭，9為右上從動托輪，10為右主動托輪，11為下輸送帶13上的縱向兩側(cè)邊榫頭榫頭，12為右下從動托輪，13為下輸送帶，14為左下從動托輪，15為上輸送帶，16為下輸送帶13上的縱向兩側(cè)邊榫頭，17為左主動托輪，18為左上從動托輪，19為上輸送帶15上的縱向兩側(cè)邊榫頭，20為左托輪座，21為左縱梁，22為橫撐，23為右電機(jī)，24為右電機(jī)座，25為左電機(jī)座，26為左電機(jī)。

【具體實施方式】
[0012]兩塔架28之間連接有左鋼索2和右鋼索4 ;左吊索I和右吊索3的一端分別與左鋼索2和右鋼索4連接；左吊索I和右吊索3的另一端分別連接左縱梁21和右縱梁6 ；
[0013]橫撐22連接于左縱梁21和右縱梁6之間，用于限制左縱梁21和右縱梁6之間的距離。
[0014]左托輪座20和左電機(jī)座25分別固定在左縱梁21上，右托輪座7和右電機(jī)座24分別固定在右縱梁6上；可調(diào)角度的左電機(jī)26和右電機(jī)23分別固定于左電機(jī)座25和右電機(jī)座24內(nèi)。聯(lián)于左電機(jī)26輸出軸上的左主動托輪17彼此之間由同步帶27連接；聯(lián)于右電機(jī)23輸出軸上的右主動托輪10彼此之間由同步帶27連接。
[0015]上輸送帶15和下輸送帶13的縱向兩側(cè)邊為榫頭狀。上輸送帶15上的縱向兩側(cè)邊榫頭19和榫頭8分別置于左上從動托輪18和左主動托輪17、右上從動托輪9和右主動托輪10之間；下輸送帶13上的縱向兩側(cè)邊榫頭16和榫頭11分別置于左下從動托輪14和左主動托輪17、右下從動托輪12和右主動托輪10之間。左上從動托輪18與左托輪座20連接；右上從動托輪9與右托輪座7連接。
[0016]左下從動托輪14與左托輪座20和左電機(jī)座25連接并可調(diào)；用于調(diào)整各輪與上輸送帶15及上輸送帶15上的縱向兩側(cè)邊榫頭19、榫頭8和下輸送帶13及下輸送帶13上的縱向兩側(cè)邊榫頭16、榫頭11之間的壓力；右下從動托輪12與右托輪座7和右電機(jī)座24連接并可調(diào)，用于調(diào)整各輪與上輸送帶15及上輸送帶15上的縱向兩側(cè)邊榫頭19、榫頭8和下輸送帶13及下輸送帶13上的縱向兩側(cè)邊榫頭16、榫頭11之間的壓力。
[0017]本發(fā)明的機(jī)頭和機(jī)尾部分與【背景技術(shù)】中通用的帶式輸送機(jī)基本相同。本發(fā)明的發(fā)明點(diǎn)主要是機(jī)身部分為多點(diǎn)托輪驅(qū)動，該多點(diǎn)托輪驅(qū)動的數(shù)量需依實際使用的場所和具體的輸送量來決定。
[0018]本發(fā)明的帶式輸送機(jī)運(yùn)行時，左電機(jī)26前后兩端數(shù)個左主動托輪17通過同步帶27串聯(lián)；右電機(jī)23前后兩端數(shù)個右主動托輪10通過同步帶串聯(lián)，如此來形成一個驅(qū)動單元，驅(qū)動上、下輸送帶，同時通過鋼索及縱梁引導(dǎo)，使輸送帶分別向各自的方向運(yùn)行。
[0019]本發(fā)明供輸送物料使用。
【權(quán)利要求】
1.一種多點(diǎn)托輪驅(qū)動吊掛式皮帶輸送機(jī)，由塔架、鋼索、吊索、橫撐、縱梁、托輪座、上輸送帶、下輸送帶、電機(jī)座、電機(jī)、防塵蓋、同步帶構(gòu)成，其特征在于:兩塔架(28)之間連接有左鋼索(2)和右鋼索(4);左吊索(1)和右吊索(3)的一端分別與左鋼索(2)和右鋼索(4)連接；左吊索(1)和右吊索(3)的另一端分別連接左縱梁(21)和右縱梁￠)，橫撐(22)連接于左縱梁(21)和右縱梁(6)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的多點(diǎn)托輪驅(qū)動吊掛式皮帶輸送機(jī)，其特征在于:左托輪座(20)和左電機(jī)座(25)分別固定在左縱梁(21)上，右托輪座(7)和右電機(jī)座(24)分別固定在右縱梁(6)上；可調(diào)角度的左電機(jī)(26)和右電機(jī)(23)分別固定于左電機(jī)座(25)和右電機(jī)座(24)內(nèi)；聯(lián)于左電機(jī)(26)輸出軸上的左主動托輪(17)彼此之間由同步帶(27)連接；聯(lián)于右電機(jī)(23)輸出軸上的右主動托輪(10)彼此之間由同步帶(27)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的多點(diǎn)托輪驅(qū)動吊掛式皮帶輸送機(jī)，其特征在于:上輸送帶(15)和下輸送帶(13)的縱向兩側(cè)邊為榫頭狀，上輸送帶(15)上的縱向兩側(cè)邊榫頭(19)和榫頭(8)分別置于左上從動托輪(18)和左主動托輪(17)、右上從動托輪(9)和右主動托輪(10)之間；下輸送帶(13)上的縱向兩側(cè)邊榫頭(16)和榫頭(11)分別置于左下從動托輪(14)和左主動托輪(17)、右下從動托輪(12)和右主動托輪(10)之間。左上從動托輪(18)與左托輪座(20)連接；右上從動托輪(9)與右托輪座(7)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的多點(diǎn)托輪驅(qū)動吊掛式皮帶輸送機(jī)，其特征在于:左下從動托輪(14)與左托輪座(20)和左電機(jī)座(25)連接；右下從動托輪(12)與右托輪座(7)和右電機(jī)座(24)連接。
【文檔編號】B65G15/60GK104418000SQ201310384528
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】李文聯(lián) 申請人:李文聯(lián)