一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，該裝置包括固定框架、進(jìn)料管、多根出料管、變向分配管和動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的進(jìn)料管設(shè)置在固定框架的左側(cè)，多根出料管設(shè)置在固定框架右側(cè)，多根出料管繞同一旋轉(zhuǎn)圓心周向分布，所述的旋轉(zhuǎn)圓心與進(jìn)料管的圓心同心，所述的變向分配管的兩側(cè)為直管，中間段為斜管，變向分配管的左側(cè)直管與進(jìn)料管對(duì)接，右側(cè)直管與多個(gè)出料管擇一相對(duì)接；所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與電機(jī)相傳動(dòng)連接，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相傳動(dòng)連接。本發(fā)明可以快速實(shí)現(xiàn)的管道變向分配，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便的特點(diǎn)。
【專利說明】一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種管道分流裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在眾多化纖行業(yè)中，因?yàn)樾枰獙?duì)原料清洗、存放、混合，往往原料需要不停的轉(zhuǎn)移，而用人工搬運(yùn)的方式太消耗人力，因此一般都采用氣力輸送，利用風(fēng)管將料從一處吹送到另一處，然而在大多情況下，往往是一處進(jìn)料，多個(gè)出料口，所以需要對(duì)風(fēng)管進(jìn)行變向分配，形成一進(jìn)多出的狀態(tài)，通過調(diào)節(jié)可以控制出料位置。現(xiàn)在通常使用的分配裝置是如圖3所示，(以一進(jìn)四出為例)因?yàn)橥ǔｏL(fēng)管都是采用的圓管，而圖1中的管道分配板若是在圓管中不宜制作和調(diào)整，所以通常將該分配裝置做成方管，在每個(gè)與圓形風(fēng)管連接的口子上增加一個(gè)方接圓，具體的方向調(diào)整方式如下，(e)為進(jìn)料口，a、b、c、d四個(gè)都為出料口，為管道分配板，以軸為轉(zhuǎn)動(dòng)中心，由氣缸控制板的轉(zhuǎn)動(dòng)來分配出料管道。但是因?yàn)榉峙浒逶诜焦軆?nèi)要進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所以需要一定的間隙，這個(gè)間隙相當(dāng)難調(diào)整，間隙太大的話，往往在送料時(shí)料會(huì)從間隙中漏過去，通料時(shí)間長(zhǎng)了，料會(huì)在管道中堆積起來，導(dǎo)致管道堵塞；間隙小的話分配板容易卡死。而且因?yàn)檫@樣的分配板調(diào)節(jié)后往往呈現(xiàn)一個(gè)角度彎，并且管徑會(huì)有所變化，容易引起氣流的紊亂，加大風(fēng)阻系數(shù)，氣流壓力損失嚴(yán)重。另外往往一個(gè)分配板需要一個(gè)氣缸控制，如果分叉較多的話，就需要較多個(gè)氣缸，而每個(gè)氣缸需要兩根氣管，氣管多了容易搞亂，而且當(dāng)氣管破裂時(shí)，往往不容易發(fā)現(xiàn)，使氣缸不動(dòng)作，導(dǎo)致出料錯(cuò)誤。還有針對(duì)這些問題，重新發(fā)明了 一個(gè)自動(dòng)分配裝置來予以解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便，實(shí)現(xiàn)了快速的管道變向分配。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案:
一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，該裝置包括固定框架、進(jìn)料管、多根出料管、變向分配管和動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的進(jìn)料管設(shè)置在固定框架的左側(cè)，多根出料管設(shè)置在固定框架右側(cè)，多根出料管繞同一旋轉(zhuǎn)圓心周向分布，所述的旋轉(zhuǎn)圓心與進(jìn)料管的圓心同心，所述的變向分配管的兩側(cè)為直管，中間段為斜管，變向分配管的左側(cè)直管與進(jìn)料管對(duì)接，右側(cè)直管與多個(gè)出料管擇一相對(duì)接；所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與電機(jī)相傳動(dòng)連接，主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪相傳動(dòng)連接，從動(dòng)齒輪固定設(shè)置在左側(cè)直管的外管壁；所述的右側(cè)直管的外圈固定設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套，轉(zhuǎn)動(dòng)套的下方為旋轉(zhuǎn)定位桿，旋轉(zhuǎn)定位桿可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在固定框架上，旋轉(zhuǎn)定位桿的旋轉(zhuǎn)中心為所述的旋轉(zhuǎn)圓心。
[0005]作為優(yōu)選,所述的主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪均為不完全齒輪,主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪構(gòu)成間歇式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明采用了間歇式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以快速實(shí)現(xiàn)從動(dòng)齒輪鎖止，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、工作可靠，從動(dòng)輪運(yùn)動(dòng)時(shí)間和靜止時(shí)間可在較大范圍內(nèi)變化。
[0006]作為再優(yōu)選，所述的主動(dòng)齒輪僅具有一段齒，其余部分為鎖止圓??；從動(dòng)齒輪上的齒在齒輪上按出料管的個(gè)數(shù)分段間歇設(shè)置，間隔部分為鎖止圓弧；并在主動(dòng)齒輪上設(shè)置凸塊，并相對(duì)應(yīng)設(shè)置碰觸感應(yīng)開關(guān)，主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)一周碰觸感應(yīng)開關(guān)控制電機(jī)停機(jī)。
[0007]作為優(yōu)選，所述的出料管為21根。
[0008]作為優(yōu)選，所述的固定框架的左側(cè)壁還設(shè)有軸承定位裝置，所述的軸承定位裝置包括3?4個(gè)定位軸承，定位軸承通過軸固定在固定框架上，定位軸承的軸承外圈分別左側(cè)
直管的管壁緊靠。
[0009]作為優(yōu)選，所述的左側(cè)直管插入進(jìn)料管，左側(cè)直管的端部?jī)?nèi)圈呈斜面設(shè)置，并在進(jìn)料管與左側(cè)直管之間設(shè)置密封圈。
[0010]作為優(yōu)選，所述的右側(cè)直管和出料管的端部端面車削，在右側(cè)直管的端面設(shè)置密封圈。
[0011]作為優(yōu)選，所述的變向分配管的中心固定設(shè)有氣缸分離裝置，所述的氣缸分離裝置包括氣缸和連接桿，所述的氣缸固定在固定框架的右側(cè)壁，所述的連接桿的一端固定設(shè)置在斜管的下部與左側(cè)直管同心的位置，連接桿的另一端通過設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)與氣缸的活塞桿相連接。
[0012]作為優(yōu)選，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)連接槽和一個(gè)“T”型頭，連接槽設(shè)置在連接桿的右端部，“T”型頭設(shè)置在活塞桿的左端部，“T”型頭安裝設(shè)置在連接槽內(nèi)。
[0013]作為優(yōu)選，所述的固定框架的右側(cè)壁旋轉(zhuǎn)中心位置固定設(shè)有安裝套，所述的活塞桿穿過安裝套設(shè)置，所述的旋轉(zhuǎn)定位桿通過設(shè)置軸承旋接設(shè)置在安裝套上。
[0014]本發(fā)明由于采用了上述的技術(shù)方案，可以快速實(shí)現(xiàn)的管道變向分配，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)施方便的特點(diǎn)。進(jìn)一步，這個(gè)發(fā)明裝置還具有以下的優(yōu)點(diǎn):
1.只需電控和一組氣管控制，線路連接方便，出錯(cuò)時(shí)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，控制方便；
2.整個(gè)裝置進(jìn)出口都附有密封圈，有效的防止粉料的泄漏，避免管道堵塞；
3.該裝置分配管都是圓弧彎，整個(gè)管道都是圓形的，而且角度都比較順緩，風(fēng)阻系數(shù)小，較小壓損。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為現(xiàn)有的分配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本發(fā)明的分配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本發(fā)明的分配裝置的立體圖。
[0018]圖4為本發(fā)明的間歇式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為變向分配管的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做一個(gè)詳細(xì)的說明。
[0022]如圖2、圖3所示的一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，該裝置包括固定框架1、進(jìn)料管2、4根出料管4、變向分配管3和動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的進(jìn)料管2設(shè)置在固定框架I的左側(cè)，4根出料管4設(shè)置在固定框架I右側(cè)，4根出料管4繞同一旋轉(zhuǎn)圓心周向分布(當(dāng)然也可以制作其他數(shù)值的出料管數(shù)，圖中以四個(gè)出料口為例)，所述的旋轉(zhuǎn)圓心與進(jìn)料管2的圓心同心，所述的變向分配管3的兩側(cè)為直管，中間段為斜管32，變向分配管3的左側(cè)直管31與進(jìn)料管2對(duì)接，右側(cè)直管33與多個(gè)出料管4擇一相對(duì)接。如圖2、圖3所示，所述的左側(cè)直管31插入進(jìn)料管2，左側(cè)直管31的端部?jī)?nèi)圈呈斜面33設(shè)置，并在進(jìn)料管2與左側(cè)直管31之間設(shè)置密封圈17，防止粉料的泄漏。固定框架I的左側(cè)壁還設(shè)有軸承定位裝置，所述的軸承定位裝置包括3個(gè)定位軸承9，定位軸承9通過軸固定在固定框架I上，定位軸承9的軸承外圈分別左側(cè)直管31的管壁緊靠，當(dāng)變向分配管3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有較好的對(duì)中性。所述的右側(cè)直管33和出料管4的端部端面車削，右側(cè)直管33的端面設(shè)置密封圈18，防止粉料的泄漏。并在右側(cè)直管33的外圈固定設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套10，轉(zhuǎn)動(dòng)套10的下方為旋轉(zhuǎn)定位桿11，旋轉(zhuǎn)定位桿11可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在固定框架I上，旋轉(zhuǎn)定位桿11的旋轉(zhuǎn)中心為所述的旋轉(zhuǎn)圓心。這樣使變向分配管3左右兩端都增加定位裝置，保證變向分配管3的對(duì)中性。
[0023]如圖2、圖3所示，所述的變向分配管3的中心固定設(shè)有氣缸分離裝置，所述的氣缸分離裝置包括氣缸14和連接桿15，所述的氣缸固定在固定框架I的右側(cè)壁，固定框架I的右側(cè)壁旋轉(zhuǎn)中心位置固定設(shè)有安裝套12，所述的氣缸14的活塞桿穿過安裝套12設(shè)置，所述的旋轉(zhuǎn)定位桿11通過設(shè)置軸承13旋接設(shè)置在安裝套12上。所述的連接桿15的一端固定設(shè)置在斜管32的下部與左側(cè)直管31同心的位置，連接桿15的另一端通過設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)16與氣缸14的活塞桿相連，當(dāng)變向分配管3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)活塞桿不轉(zhuǎn)動(dòng)，防止氣缸14的損壞。所述的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)連接槽和一個(gè)“T”型頭，連接槽設(shè)置在連接桿15的右端部，“T”型頭設(shè)置在活塞桿的左端部，“T”型頭安裝設(shè)置在連接槽內(nèi)。
[0024]如圖4所示,所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)5、主動(dòng)齒輪6和從動(dòng)齒輪8,主動(dòng)齒輪6與電機(jī)5相傳動(dòng)連接，所述的從動(dòng)齒輪8固定設(shè)置在左側(cè)直管31的外管壁，所述的主動(dòng)齒輪6和從動(dòng)齒輪8均為不完全齒輪,主動(dòng)齒輪6和從動(dòng)齒輪8構(gòu)成間歇式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。圖5所示，主動(dòng)齒輪6僅具有一段齒61，其余部分為鎖止圓弧62 ;從動(dòng)齒輪8上的齒81在齒輪上按出料管4的個(gè)數(shù)分段間歇設(shè)置，間隔部分為鎖止圓弧82 ;并在主動(dòng)齒輪6上設(shè)置凸塊，并相對(duì)應(yīng)設(shè)置碰觸感應(yīng)開關(guān)，主動(dòng)齒輪6旋轉(zhuǎn)一周碰觸感應(yīng)開關(guān)控制電機(jī)5停機(jī)，同時(shí)，每轉(zhuǎn)一圈可碰觸一次感應(yīng)開關(guān)，用以計(jì)數(shù)。主動(dòng)齒輪6旋轉(zhuǎn)一圈，從動(dòng)齒輪8旋轉(zhuǎn)1/4圈，當(dāng)主動(dòng)齒輪6旋轉(zhuǎn)一圈后，碰觸感應(yīng)開關(guān)電機(jī)5停轉(zhuǎn)，此時(shí)大齒輪旋轉(zhuǎn)1/4圈后，假設(shè)停于如圖5所示位置，因?yàn)镽l和R2相配,是一個(gè)鎖止機(jī)構(gòu)，電機(jī)5不動(dòng)的話,從動(dòng)齒輪8是轉(zhuǎn)動(dòng)不了的。這樣分配管3 —端就從A端移到了 B端，然后再啟動(dòng)氣缸14，將分配管3往右端拉，使分配管3右端和B端出料口密封。這樣就實(shí)現(xiàn)了端口的更換，同理若想從A端移動(dòng)到C端時(shí)，則電機(jī)需轉(zhuǎn)動(dòng)2圈，此時(shí)需要進(jìn)行2次計(jì)數(shù)才能讓電機(jī)停轉(zhuǎn)。當(dāng)然也可設(shè)置5、6個(gè)出料口，大不完全齒輪設(shè)置成對(duì)應(yīng)等分即可。
【權(quán)利要求】
1.一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，其特征在于:該裝置包括固定框架(I)、進(jìn)料管(2)、多根出料管(4)、變向分配管(5)和動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述的進(jìn)料管(2)設(shè)置在固定框架(O的左側(cè)，多根出料管(4)設(shè)置在固定框架(I)右側(cè)，多根出料管(4)繞同一旋轉(zhuǎn)圓心周向分布，所述的旋轉(zhuǎn)圓心與進(jìn)料管(2)的圓心同心，所述的變向分配管(5)的兩側(cè)為直管，中間段為斜管(32)，變向分配管(5)的左側(cè)直管(31)與進(jìn)料管(2)對(duì)接，右側(cè)直管(33)與多個(gè)出料管(4)擇一相對(duì)接；所述的動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(5)、主動(dòng)齒輪(6)和從動(dòng)齒輪(8)，主動(dòng)齒輪(6)與電機(jī)(5)相傳動(dòng)連接，主動(dòng)齒輪(6)和從動(dòng)齒輪(8)相傳動(dòng)連接，從動(dòng)齒輪(8)固定設(shè)置在左側(cè)直管(31)的外管壁；所述的右側(cè)直管(33)的外圈固定設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)套(10),轉(zhuǎn)動(dòng)套(10)的下方為旋轉(zhuǎn)定位桿(11)，旋轉(zhuǎn)定位桿(11)可旋轉(zhuǎn)設(shè)置在固定框架(I)上，旋轉(zhuǎn)定位桿(11)的旋轉(zhuǎn)中心為所述的旋轉(zhuǎn)圓心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，其特征在于:所述的主動(dòng)齒輪(6)和從動(dòng)齒輪(8)均為不完全齒輪,主動(dòng)齒輪(6)和從動(dòng)齒輪(8)構(gòu)成間歇式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，其特征在于:所述的主動(dòng)齒輪(6)僅具有一段齒,其余部分為鎖止圓?。粡膭?dòng)齒輪(8)上的齒在齒輪上按出料管(4)的個(gè)數(shù)分段間歇設(shè)置，間隔部分為鎖止圓弧；并在主動(dòng)齒輪(6)上設(shè)置凸塊，并相對(duì)應(yīng)設(shè)置碰觸感應(yīng)開關(guān)，主動(dòng)齒輪(6)旋轉(zhuǎn)一周碰觸感應(yīng)開關(guān)控制電機(jī)停機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，其特征在于:出料管(4)為2~8根。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，其特征在于:固定框架(I)的左側(cè)壁還設(shè)有軸承定位裝.置，所述的軸承定位裝置包括3~4個(gè)定位軸承(9)，定位軸承(9)通過軸固定在固定框架(I)上，定位軸承(9)的軸承外圈分別左側(cè)直管(31)的管壁緊
O
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，其特征在于:左側(cè)直管(31)插入進(jìn)料管(2)，左側(cè)直管(31)的端部?jī)?nèi)圈呈斜面(33)設(shè)置，并在進(jìn)料管(2)與左側(cè)直管(31)之間設(shè)置密封圈(17)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，其特征在于:右側(cè)直管(33)和出料管(4)的端部端面車削，在右側(cè)直管(33)的端面設(shè)置密封圈(18)。
8.根據(jù)權(quán)利要求廣7任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，其特征在于:變向分配管(5)的中心固定設(shè)有氣缸分離裝置，所述的氣缸分離裝置包括氣缸(14)和連接桿(15)，所述的氣缸(14)固定在固定框架(I)的右側(cè)壁，所述的連接桿(15)的一端固定設(shè)置在斜管(32)的下部與左側(cè)直管(31)同心的位置，連接桿(15)的另一端通過設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)(16)與氣缸的活塞桿相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一個(gè)連接槽和一個(gè)“T”型頭，連接槽設(shè)置在連接桿(15)的右端部，“T”型頭設(shè)置在活塞桿的左端部，“T”型頭安裝設(shè)置在連接槽內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種輸送管道變向自動(dòng)分配裝置，其特征在于:固定框架(O的右側(cè)壁旋轉(zhuǎn)中心位置固定設(shè)有安裝套(12)，所述的活塞桿穿過安裝套(12)設(shè)置，所述的旋轉(zhuǎn)定位桿(11)通過設(shè)置軸承(13 )旋接設(shè)置在安裝套(12 )上。
【文檔編號(hào)】B65G53/52GK103466331SQ201310438183
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】顧君, 杜芳, 馬哲峰 申請(qǐng)人:寧波大發(fā)化纖有限公司