立體交錯式輸煤系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種立體交錯式輸煤系統(tǒng)和方法，屬于煤炭輸送【技術(shù)領(lǐng)域】。該輸煤系統(tǒng)包括上層輸送帶、下層輸送帶和卸料進落管；所述上層輸送帶的頭部位于卸料進落管的入口上方，所述卸料進落管下部設(shè)有兩條支管，所述下層輸送帶為兩條，所述兩條支管的出口分別位于兩條下層輸送帶上方；還包括架空的支架臺，一條下層輸送帶尾部末端伸入該支架臺下方，另一條下層輸送帶尾部固定于該支架臺上。所述立體交錯式輸煤方法采用上述的輸煤系統(tǒng)，將煤炭由上層輸送帶經(jīng)由卸料進落管，掉落于下層輸送帶上，由下層輸送帶將煤炭輸送至預(yù)定位置。采用本發(fā)明的立體交錯式輸煤系統(tǒng)和方法，能夠減少占用空間，使得整個運煤系統(tǒng)方案得以優(yōu)化，取得良好的經(jīng)濟和社會效益。
【專利說明】立體交錯式輸煤系統(tǒng)和方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種煤炭輸送技術(shù)，特別是涉及一種立體交錯式輸煤系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國，火力發(fā)電占所有電力發(fā)電量70%以上，火力發(fā)電在電能結(jié)構(gòu)中，具有舉足輕重的地位,而運煤系統(tǒng)是火力發(fā)電的重要系統(tǒng)之一,在新建1000MW機組火力發(fā)電廠中，運煤系統(tǒng)一般達1.5億左右，如果能對運煤系統(tǒng)進行優(yōu)化，將產(chǎn)生良好的經(jīng)濟效益，同時作為電廠重要給料環(huán)節(jié)，運煤系統(tǒng)的好壞直接影響到整個電廠的正常運行。火電廠通過國內(nèi)幾十年，特別04年后的快速發(fā)展，各系統(tǒng)日趨完善，運煤系統(tǒng)往往都采用慣例設(shè)計，很難有突破性發(fā)展。
[0003]而在傳統(tǒng)火力發(fā)電運煤系統(tǒng)中，帶式輸送機的尾部采用相對布置的方式，如圖1所示，即在0.0Om層與15.0Om層、分別布置帶寬B=1800mm、運送量Q為3000?3600t/h的三條帶式輸送機，上層帶式輸送機內(nèi)原煤，通過頭部的卸料進落煤管，然后進入下層帶式輸送機尾部。按常規(guī)慣例規(guī)范要求，由于煤炭安息角的限定，為了使輸煤時煤炭能迅速滑落，卸料進落煤管需要維持必要的傾斜角度，而在0.0Om層兩條尾部相對帶式輸送機尾部間隔需1.5m以上，為使上層帶式輸送機原煤落入下層帶式輸送機，上下兩層層高需15m以上。導(dǎo)致總體投資金額需高達500萬元，并極大占用了空間，增加了土地資源投入，使得投資總額增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種立體交錯式輸煤系統(tǒng)和方法，可以降低上下兩層的層高，并減小占地面積，極大的降低了占用空間。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案:
[0006]一種立體交錯式輸煤系統(tǒng)，包括上層輸送帶、下層輸送帶和卸料進落管；所述上層輸送帶的頭部位于卸料進落管的入口上方，所述卸料進落管下部設(shè)有兩條支管，所述下層輸送帶為兩條，所述兩條支管的出口分別位于兩條下層輸送帶上方；還包括架空的支架臺，一條下層輸送帶尾部末端伸入該支架臺下方，另一條下層輸送帶尾部固定于該支架臺上。
[0007]上述輸煤系統(tǒng)中，輸送帶由其尾部向其頭部輸送煤炭，即輸送帶的尾部指煤炭在該條輸送帶上的起始位置，而輸送帶的頭部指煤炭在該條輸送帶上的終點位置。
[0008]本發(fā)明的立體交錯式輸煤系統(tǒng)，通過設(shè)置支架臺，將一條下層輸送帶尾部伸入該支架臺下方，兩條下層輸送帶尾部交錯式布置，使該尾部相對的兩條輸送帶之間無需間隔
1.5米以上，減少了占地面積，并且由于兩條下層輸送帶尾部之間的靠近，在卸料進落管的兩條支管角度不變的基礎(chǔ)上，還能降低上下兩層輸送帶的層高，減小該輸煤系統(tǒng)的占用空間。
[0009]在其中一個實施例中，所述兩條支管之間呈60度角。60度角的設(shè)置，一方面能夠保證煤炭進入卸料進落管后能迅速下落，另一方面也能和常規(guī)技術(shù)中使用的三通落煤管相通用，能夠利用常規(guī)部件，較為方便。
[0010]在其中一個實施例中，所述兩條支管的出口分別位于兩條下層輸送帶的尾部上方。盡量減小兩條下層輸送帶交錯的長度，以減少支架臺的規(guī)模，具有降低成本的特點。
[0011]在其中一個實施例中，所述兩條下層輸送帶位于同一豎直平面上。根據(jù)需要，可以在不同豎直平面內(nèi)設(shè)置多組下層輸送帶，并配合上層輸送帶，組裝為多條輸煤系統(tǒng)線路，滿足不同的生產(chǎn)需求。
[0012]在其中一個實施例中，所述下層輸送帶傾斜設(shè)置，其頭部高于尾部。將煤炭由低往高運輸。
[0013]在其中一個實施例中，所述兩條支管為第一支管和第二支管，所述第一支管與尾部固定于支架臺上的下層輸送帶相對應(yīng)，所述第一支管短于第二支管。節(jié)約了支管的制作材料。
[0014]在其中一個實施例中，所述上層輸送帶和下層輸送帶均為皮帶式輸送帶。利用皮帶和煤炭之間的摩擦力來運送煤炭。
[0015]本發(fā)明還提供一種立體交錯式輸煤方法，包括以下步驟:
[0016]采用上述的立體交錯式輸煤系統(tǒng)，將煤炭由上層輸送帶的尾部輸送至頭部，并由頭部末端落入卸料進落管，并在卸料進落管中自由下落，進入不同的支管，再由支管出口掉落于下層輸送帶上，由下層輸送帶將煤炭輸送至預(yù)定位置。
[0017]在其中一個實施例中，所述下層輸送帶的輸送方式為由下往上輸送。將煤炭輸送至位于高處的預(yù)定位置。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:
[0019]本發(fā)明的一種立體交錯式輸煤系統(tǒng)，突破了現(xiàn)有火力發(fā)電廠運煤系統(tǒng)皮帶機尾部相對布置的方式，通過設(shè)置支架臺，使兩條下層輸送帶尾部交錯式布置，進而使兩條輸送帶的尾部之間無需間隔1.5米以上，減少了占地面積，并且由于兩條下層輸送帶尾部之間的靠近，在卸料進落管的兩條支管角度不變的基礎(chǔ)上，還能降低上下兩層輸送帶的層高，減小該輸煤系統(tǒng)的占用空間。
[0020]從投資額來說，以常規(guī)方案層高15.0Om減少至12.0Om計，僅土建費用一項就可節(jié)約100萬元。并且，采用本發(fā)明的輸煤系統(tǒng)，在空間受制約，占地有限，尤其是在中國土地越來越貴的情況下，依然可以進行相關(guān)系統(tǒng)的優(yōu)化布置，可以使得整個運煤系統(tǒng)方案得以優(yōu)化，取得良好的經(jīng)濟和社會效益。
[0021]本發(fā)明的一種立體交錯式輸煤方法，利用了本發(fā)明的輸煤系統(tǒng)，能夠減少占用空間，優(yōu)化整個運煤系統(tǒng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為傳統(tǒng)技術(shù)中兩條下層輸送帶相對設(shè)置的輸煤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本發(fā)明實施例中的立體交錯式輸煤系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為圖2的A-A向視圖。
[0025]其中:1.上層輸送帶；2.下層輸送帶；3.卸料進落管；31.支管；4.支架臺。【具體實施方式】[0026]以下結(jié)合附圖和具體實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0027]—種立體交錯式輸煤系統(tǒng)，如圖2所示，包括上層輸送帶1、下層輸送帶2和卸料進落管3 ;所述上層輸送帶I的頭部位于卸料進落管3的入口上方，所述卸料進落管3下部設(shè)有兩條支管31，該兩條支管31之間呈60度角。所述下層輸送帶2為兩條，所述兩條支管31的出口分別位于兩條下層輸送帶2的尾部上方；還包括架空的支架臺4，一條下層輸送帶2尾部末端伸入該支架臺4下方，另一條下層輸送帶2尾部固定于該支架臺4上。
[0028]上述輸煤系統(tǒng)中，輸送帶由其尾部向其頭部輸送煤炭，即輸送帶的尾部指煤炭在該條輸送帶上的起始位置，而輸送帶的頭部指煤炭在該條輸送帶上的終點位置。
[0029]所述兩條下層輸送帶2位于同一豎直平面上。本實施例中，在不同豎直平面內(nèi)設(shè)置了三組下層輸送帶2，如圖3所示，并配合上層輸送帶1，組裝為三條輸煤系統(tǒng)線路，滿足生產(chǎn)需求。
[0030]所述下層輸送帶2傾斜設(shè)置，其頭部高于尾部。
[0031]所述兩條支管31為第一支管和第二支管，所述第一支管與尾部固定于支架臺上的下層輸送帶相對應(yīng)，所述第一支管短于第二支管。
[0032]所述上層輸送帶I和下層輸送帶2均為皮帶式輸送帶。
[0033]本實施例的立體交錯式輸煤系統(tǒng)，除在新建運煤系統(tǒng)時顯示出占用空間少的優(yōu)點夕卜，特別是在現(xiàn)有電廠改造時，越發(fā)突顯其優(yōu)越性。以下以某電廠為例進行說明:
[0034]某電廠位于碼頭連接廠區(qū)的第一個轉(zhuǎn)運站，在電廠一期設(shè)計時未考慮擴建(擴建時需進行0.0Om層尾部相對布置的方式)，其12.0m的上層輸送帶與0.0Om層的下層輸送帶，采用直角交叉落煤。隨著電廠容量加大，在二期時必須改造，而且需在原來由12.0m層的上層輸送帶頭部直接落煤到一條0.0Om層的下層輸送帶尾部的方式，改造成由12.0m層的上層輸送帶頭部直接落煤到0.0Om層的兩條下層輸送帶尾部的方式，如采用常規(guī)尾部相對布置設(shè)計方案，目前層高才12m，根本不可能實現(xiàn)項目要求。而該轉(zhuǎn)運站是位于碼頭的第一個轉(zhuǎn)運站，是項目最重要的運轉(zhuǎn)站，根據(jù)碼頭的現(xiàn)有布置位置，無法通過其他工藝系統(tǒng)優(yōu)化的方式，來實現(xiàn)項目需求，如果該轉(zhuǎn)運站無法改造，該項目面臨至少需增加5000萬元的投入，用于新建一個碼頭。而采用本實施例的技術(shù)方案后，不僅順利解決工藝系統(tǒng)布置問題，而且完全可利用現(xiàn)有布置狀態(tài)，在做簡單改造后，就可實現(xiàn)工藝系統(tǒng)設(shè)置要求，項目不僅節(jié)約了更多的寶貴土地和碼頭資源，更收到了非常好的項目及社會效益。
[0035]采用本實施例的立體交錯式輸煤系統(tǒng)的輸煤方法包括以下步驟:
[0036]采用上述的立體交錯式輸煤系統(tǒng)，將煤炭由上層輸送帶的尾部輸送至頭部，并由頭部末端落入卸料進落管，并在卸料進落管中自由下落，進入不同的支管，再由支管出口掉落于下層輸送帶上，由下層輸送帶由下往上輸送，將煤炭輸送至預(yù)定位置。
[0037]以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種立體交錯式輸煤系統(tǒng)，包括上層輸送帶、下層輸送帶和卸料進落管；所述上層輸送帶的頭部位于卸料進落管的入口上方，所述卸料進落管下部設(shè)有兩條支管，所述下層輸送帶為兩條，所述兩條支管的出口分別位于兩條下層輸送帶上方；其特征在于，還包括架空的支架臺，一條下層輸送帶尾部末端伸入該支架臺下方，另一條下層輸送帶尾部固定于該支架臺上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體交錯式輸煤系統(tǒng)，其特征在于，所述兩條支管之間呈60度角。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體交錯式輸煤系統(tǒng)，其特征在于，所述兩條支管的出口分別位于兩條下層輸送帶的尾部上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體交錯式輸煤系統(tǒng)，其特征在于，所述兩條下層輸送帶位于同一豎直平面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體交錯式輸煤系統(tǒng)，其特征在于，所述下層輸送帶傾斜設(shè)直，其頭部聞于尾部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體交錯式輸煤系統(tǒng)，其特征在于，所述兩條支管為第一支管和第二支管，所述第一支管與尾部固定于支架臺上的下層輸送帶相對應(yīng)，所述第一支管短于第二支管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立體交錯式輸煤系統(tǒng)，其特征在于，所述上層輸送帶和下層輸送帶均為皮帶式輸送帶。
8.一種立體交錯式輸煤方法，其特征在于包括以下步驟: 采用權(quán)利要求1-7任一項所述的立體交錯式輸煤系統(tǒng)，將煤炭由上層輸送帶的尾部輸送至頭部，并由頭部末端落入卸料進落管，并在卸料進落管中自由下落，進入不同的支管，再由支管出口掉落于下層輸送帶上，由下層輸送帶將煤炭輸送至預(yù)定位置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的立體交錯式輸煤方法，其特征在于，所述下層輸送帶的輸送方式為由下往上輸送。
【文檔編號】B65G47/72GK103523514SQ201310499596
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月22日
【發(fā)明者】付小平, 陳炎臨, 蔣薇薇, 趙忠文, 劉新軍, 羅宇東, 李剛, 王小寧, 黃長華, 杜濤祖 申請人:中國能源建設(shè)集團廣東省電力設(shè)計研究院