高爐煙煤遠(yuǎn)距離輸送及配加系統(tǒng)的輸送配加方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種高爐煙煤遠(yuǎn)距離輸送及配加系統(tǒng)的輸送配加方法，所述的輸送及配加系統(tǒng)包括煙煤卸料裝車裝置、煙煤接受配加裝置及罐車（3）；所述的煙煤卸料裝車裝置與煙煤接受配加裝置的距離不大于200km。采用上述技術(shù)方案，解決了不具備直接生產(chǎn)煙煤粉的磨機配加煙煤噴吹的問題，從而彌補高爐生產(chǎn)煤粉缺口，提高高爐煙煤比，降低原燃料消耗；實現(xiàn)了煙煤粉的長距離運輸，徹底解決了鋼鐵企業(yè)制粉車間產(chǎn)能不足的問題，減輕車間人員的作業(yè)時間和勞動量，提高鋼鐵生產(chǎn)的煤焦置換比，使噸鐵成本顯著降低。
【專利說明】高爐煙煤遠(yuǎn)距離輸送及配加系統(tǒng)的輸送配加方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于冶金工業(yè)生產(chǎn)燃料的【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及燃料的運輸、配加的技術(shù)方案，更具體地說，本發(fā)明涉及一種高爐煙煤遠(yuǎn)距離輸送及配加系統(tǒng)的輸送配加方法。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的中大型高爐噴吹所用煤粉大多來自磨煤機磨制，直接噴吹至高爐。
[0003]但是很多鋼鐵企業(yè)制煤車間磨煤機投產(chǎn)較早，后期隨著多個高爐的投產(chǎn)和高爐追求大煤比降低消耗，就出現(xiàn)了磨煤機產(chǎn)量不足以滿足高爐的噴吹量。
[0004]在現(xiàn)有技術(shù)中，很多鋼鐵企業(yè)投產(chǎn)的磨煤機不具備磨制煙煤的安全性，使用純無煙煤價格高昂，噸鐵成本居高不下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明提供一種高爐煙煤遠(yuǎn)距離輸送及配加系統(tǒng)，其目的是降低高爐生產(chǎn)成本。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0007]本發(fā)明的高爐煙煤遠(yuǎn)距離輸送及配加系統(tǒng)，包括煙煤卸料裝車裝置、煙煤接受配加裝置及罐車；所述的煙煤卸料裝車裝置與煙煤接受配加裝置的距離不大于200km。
[0008]所述的罐車的罐體為密閉、防火、防爆、防靜電的結(jié)構(gòu)，且具備運輸干粉條件。
[0009]所述的煙煤卸料裝車裝置設(shè)有煙煤成品倉，煙煤成品倉設(shè)有卸料口及相應(yīng)的放煤管道，所述的放煤管道的出口設(shè)有與所述的罐車裝料口連接的結(jié)構(gòu)。
[0010]在所述的放煤管道上設(shè)有調(diào)節(jié)閥。
[0011]所述的煙煤接受配加裝置設(shè)有氮氣輸送管、原煤倉，在原煤倉下部設(shè)原煤下料口 ；所述的氮氣輸送管的出口與原煤下料口連接；原煤下料口的出口與磨機連接；所述的磨機的上部為磨機分離器；所述的磨機分離器通過引風(fēng)機與收粉器連接。
[0012]所述的原煤倉下部設(shè)有皮帶秤。
[0013]所述的氮氣輸送管上設(shè)有截止閥。
[0014]為了實現(xiàn)與上述技術(shù)方案相同的發(fā)明目的，本發(fā)明還提供了以上所述的高爐煙煤遠(yuǎn)距離輸送及配加系統(tǒng)采用的輸送配加方法，其技術(shù)方案如下:
[0015]在煙煤成品倉中煙煤倉位達(dá)到要求的情況下，罐車到位后，打開調(diào)節(jié)閥，讓煙煤粉依靠重力下料至罐車中；如果出現(xiàn)下料不暢的情況，則間歇性開啟煤倉氮氣流化閥門；罐車滿載后關(guān)閉調(diào)節(jié)閥；
[0016]罐車啟動前往煙煤接受配加裝置所在地；
[0017]罐車到達(dá)乙地后，接現(xiàn)場氮氣氣源，采用氣力輸送至原煤下料口 ；煤粉進(jìn)入磨機后，通過磨機分離器對大顆粒煤粉或雜質(zhì)有效過濾，提高煤粉質(zhì)量；煙煤粉在磨機中和無煙煤充分混合，一并通過引風(fēng)機負(fù)壓進(jìn)入收粉器中。
[0018]此方案采用氮氣輸送，安全性得到保證。另一方面對磨機本身的產(chǎn)量影響較小。實現(xiàn)了一種高爐煙煤噴吹配加方法。[0019]所述的罐車中成品煙煤粉的密度為0.7g/cm3。
[0020]所述的罐車中的煙煤粉處于氮氣氛圍中；罐車3裝載煙煤粉留有一定空間。
[0021 ] 本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，解決了不具備直接生產(chǎn)煙煤粉的磨機配加煙煤噴吹的問題，從而彌補高爐生產(chǎn)煤粉缺口，提高高爐煙煤比，降低原燃料消耗；實現(xiàn)了煙煤粉的長距離運輸，徹底解決了鋼鐵企業(yè)制粉車間產(chǎn)能不足的問題，減輕車間人員的作業(yè)時間和勞動量，提高鋼鐵生產(chǎn)的煤焦置換比，使噸鐵成本顯著降低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0023]圖1為本發(fā)明中的煙煤卸料裝車裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為本發(fā)明中的煙煤接受配加裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中標(biāo)記為:
[0026]1、煙煤成品倉，2、調(diào)節(jié)閥，3、罐車，4、原煤下料口，5、磨機，6、磨機分離器，7、收粉器，8、原煤倉，9、皮帶秤，10、截止閥，11、氮氣輸送管，12、磨機電機，13、熱風(fēng)管道，14、卸灰閥，15、引風(fēng)機，16、磨輥。
【具體實施方式】
[0027]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0028]如圖1、圖2所表達(dá)的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，為一種高爐煙煤遠(yuǎn)距離輸送及配加系統(tǒng)。是一種不具備直接生產(chǎn)煙煤粉的磨機配加煙煤噴吹的方法。
[0029]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實現(xiàn)降低高爐生產(chǎn)成本的發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0030]如圖1和圖2所示，本發(fā)明的高爐煙煤遠(yuǎn)距離輸送及配加系統(tǒng)，包括煙煤卸料裝車裝置、煙煤接受配加裝置及罐車3 ;所述的煙煤卸料裝車裝置與煙煤接受配加裝置的距離不大于200km。
[0031]上述技術(shù)方案可以高效地將成品煤粉從甲地(煙煤卸料裝車裝置)成品倉中放出，并通過密閉罐車3運輸至乙地(煙煤接受配加裝置)，并且通過煙煤接受裝置氣力輸送至乙地成品倉，均勻混合噴吹至高爐，從而彌補乙地煤粉缺口，同時提高乙地高爐煤比(即煙煤占比)，降低原燃料消耗。
[0032]所述的罐車3的罐體為密閉、防火、防爆、防靜電的結(jié)構(gòu)，且具備運輸干粉條件。
[0033]運輸車輛要求:運輸煙煤粉罐車3采用密封式粉粒罐車，具有防靜電和防火、防爆裝置；罐車3中煤粉處于氮氣氛圍中，保證運輸過程中安全運輸距離不宜過長，以防影響煤粉流動性，200km以內(nèi)為宜；成品煙煤粉密度約為0.7 ;裝載留有少量空間，不宜過滿。
[0034]所述的煙煤卸料裝車裝置設(shè)有煙煤成品倉1，煙煤成品倉I設(shè)有卸料口及相應(yīng)的放煤管道，所述的放煤管道的出口設(shè)有與所述的罐車3裝料口連接的結(jié)構(gòu)。
[0035]在所述的放煤管道上設(shè)有調(diào)節(jié)閥2。
[0036]在正常的成品倉I上設(shè)置一個DN600的卸料口，同時配套一相同口徑的調(diào)節(jié)閥2，控制下料速度。
[0037]圖1所示為甲地?zé)熋盒读涎b置。煙煤卸料裝車裝置，即成品煙煤放料系統(tǒng)，主要用于成品煙煤的卸載至罐車3，實現(xiàn)煤粉快速、均勻地進(jìn)入。所述的罐車3通過管路連接至成品倉，中間配有調(diào)節(jié)閥。
[0038]所述的煙煤接受配加裝置設(shè)有氮氣輸送管11、原煤倉8，在原煤倉8下部設(shè)原煤下料口 4 ;所述的氮氣輸送管11的出口與原煤下料口 4連接；原煤下料口 4的出口與磨機5連接；所述的磨機5的上部為磨機分離器6 ;所述的磨機分離器6通過引風(fēng)機15與收粉器7連接。
[0039]在磨機原煤下料口上開一支管至路口，增加一 DN60閥門。
[0040]圖2所示為乙地?zé)熋航邮苎b置。煙煤接受配加裝置，即煙煤接受系統(tǒng)，主要用途是將罐車中的煤粉輸送至乙地倉中。罐車到達(dá)目的地后，罐車中接入氮氣氣源，通過壓力裝置將煙煤粉傳輸至磨機。
[0041]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，實現(xiàn)了煙煤粉的長距離運輸問題。徹底解決了鋼鐵企業(yè)制粉車間產(chǎn)能不足的問題，減輕操作人員的作業(yè)時間和勞動量。使鋼鐵生產(chǎn)提高其煤焦置換比，同時也使噸鐵成本得以降低。
[0042]所述的原煤倉8下部設(shè)有皮帶秤9。皮帶秤9是為了在原煤倉8中的原煤放料時進(jìn)行計量。
[0043]所述的氮氣輸送管11上設(shè)有截止閥10。截止閥10控制氮氣輸送管11的開關(guān)。
[0044]為了實現(xiàn)與上述技術(shù)方案相同的發(fā)明目的，本發(fā)明還提供了以上所述的高爐煙煤遠(yuǎn)距離輸送及配加系統(tǒng)采用的輸送配加方法，其技術(shù)方案如下:
[0045]在煙煤成品倉I中煙煤倉位達(dá)到要求的情況下，罐車3到位后，打開調(diào)節(jié)閥2，讓煙煤粉依靠重力下料至罐車3中；如果出現(xiàn)下料不暢的情況，則間歇性開啟煤倉氮氣流化閥門；罐車3滿載后關(guān)閉調(diào)節(jié)閥2;
[0046]罐車3啟動前往煙煤接受配加裝置所在地；
[0047]罐車3到達(dá)乙地后，接現(xiàn)場氮氣氣源，采用氣力輸送至原煤下料口 4 ;煤粉進(jìn)入磨機5后，通過磨機分離器6對大顆粒煤粉或雜質(zhì)有效過濾，提高煤粉質(zhì)量；煙煤粉在磨機5中和無煙煤充分混合，一并通過引風(fēng)機15負(fù)壓進(jìn)入收粉器7中。
[0048]此方案采用氮氣輸送，安全性得到保證。另一方面對磨機本身的產(chǎn)量影響較小，實現(xiàn)了高爐煙煤噴吹配加方法。
[0049]所述的罐車3中成品煙煤粉的密度為0.7g/cm3。
[0050]所述的罐車3中的煙煤粉處于氮氣氛圍中；罐車3裝載煙煤粉留有一定空間。
[0051]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種高爐煙煤遠(yuǎn)距離輸送及配加系統(tǒng)的輸送配加方法，所述的輸送及配加系統(tǒng)包括煙煤卸料裝車裝置、煙煤接受配加裝置及罐車(3);所述的煙煤卸料裝車裝置與煙煤接受配加裝置的距離不大于200km ； 其特征在于所述的輸送配加方法為: 在煙煤成品倉(I)中煙煤倉位達(dá)到要求的情況下，罐車(3)到位后，打開調(diào)節(jié)閥(2)，讓煙煤粉依靠重力下料至罐車(3)中；如果出現(xiàn)下料不暢的情況，則間歇性開啟煤倉氮氣流化閥門；罐車(3)滿載后關(guān)閉調(diào)節(jié)閥(2); 罐車(3)啟動前往煙煤接受配加裝置所在地； 罐車(3)到達(dá)乙地后，接現(xiàn)場氮氣氣源，采用氣力輸送至原煤下料口(4);煤粉進(jìn)入磨機(5)后，通過磨機分離器(6)對大顆粒煤粉或雜質(zhì)有效過濾，提高煤粉質(zhì)量；煙煤粉在磨機(5)中和無煙煤充分混合，一并通過引風(fēng)機(15)負(fù)壓進(jìn)入收粉器(7)中。
2.按照權(quán)利要求1所述的輸送配加方法，其特征在于:所述的罐車(3)中成品煙煤粉的密度為0.7g/cm3。
3.按照權(quán)利要求1所述的輸送配加方法，其特征在于:所述的罐車(3)中的煙煤粉處于氮氣氛圍中；罐車(3)裝載煙煤粉留有一定空間。
4.按照權(quán)利要求1所述的輸送配加方法，其特征在于:所述的罐車(3)的罐體為密閉、防火、防爆、防靜電的結(jié)構(gòu)，且具備運輸干粉條件。
5.按照權(quán)利要求1所述的輸送配加方法，其特征在于:所述的煙煤卸料裝車裝置設(shè)有煙煤成品倉(1)，煙煤成品倉(I)設(shè)有卸料口及相應(yīng)的放煤管道，所述的放煤管道的出口設(shè)有與所述的罐車(3)裝料口連接的結(jié)構(gòu)。
6.按照權(quán)利要求5所述的輸送配加方法，其特征在于:在所述的放煤管道上設(shè)有調(diào)節(jié)閥⑵。
7.按照權(quán)利要求1所述的輸送配加方法，其特征在于:所述的煙煤接受配加裝置設(shè)有氮氣輸送管(11)、原煤倉(8),在原煤倉(8)下部設(shè)原煤下料口(4);所述的氮氣輸送管(11)的出口與原煤下料口(4)連接；原煤下料口(4)的出口與磨機(5)連接；所述的磨機(5)的上部為磨機分離器(6);所述的磨機分離器(6)通過引風(fēng)機(15)與收粉器(7)連接。
8.按照權(quán)利要求7所述的輸送配加方法，其特征在于:所述的原煤倉(8)下部設(shè)有皮帶秤(9)。
9.按照權(quán)利要求7所述的輸送配加方法，其特征在于:所述的氮氣輸送管(11)上設(shè)有截止閥(10)。
【文檔編號】B65G63/00GK103612919SQ201310518956
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】陳曦 申請人:蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司