一種汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)器包裝箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種可以更好的保證運(yùn)輸過(guò)程中角度調(diào)節(jié)器之間不發(fā)生碰撞的汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)器包裝箱，該包裝箱包括，長(zhǎng)方體狀的箱體，該箱體的底部設(shè)置有底板，箱體的兩個(gè)上端沿分別設(shè)置有端蓋，其中一個(gè)側(cè)沿設(shè)置有頂蓋，該頂蓋、端蓋均可扣合使箱體封閉，所述箱體內(nèi)設(shè)置有分隔裝置，該分隔裝置將空腔分隔成若干個(gè)單獨(dú)放置腔，該包裝箱可避免碰撞，從而可降低客戶投訴率，提高產(chǎn)品出廠品質(zhì)。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)器包裝箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種包裝結(jié)構(gòu)，特別是指一種汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)器包裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)座椅調(diào)節(jié)器是用來(lái)調(diào)節(jié)汽車(chē)座椅后背角度的一個(gè)部件，該座椅調(diào)節(jié)器一般都是金屬材質(zhì)，但是唯獨(dú)調(diào)節(jié)器的手柄的握持部是塑料材質(zhì)。那么角度調(diào)節(jié)器完成生產(chǎn)裝備后需要包裝到紙盒中，而運(yùn)輸過(guò)程中相鄰兩個(gè)角度調(diào)節(jié)器之間會(huì)發(fā)生碰撞，因而調(diào)節(jié)器的金屬部件之間碰撞可能出現(xiàn)刮花現(xiàn)象影響產(chǎn)品品質(zhì)。更有可能出現(xiàn)手柄的握持部出現(xiàn)破損，開(kāi)裂等現(xiàn)象，從而造成客戶投訴增多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種可以更好的保證運(yùn)輸過(guò)程中角度調(diào)節(jié)器之間不發(fā)生碰撞的包裝箱，從而可降低客戶投訴率，提高產(chǎn)品出廠品質(zhì)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)器包裝箱，包括，長(zhǎng)方體狀的箱體，該箱體的底部設(shè)置有底板，箱體的兩個(gè)上端沿分別設(shè)置有端蓋，其中一個(gè)側(cè)沿設(shè)置有頂蓋，該頂蓋、端蓋均可扣合使箱體封閉，所述箱體內(nèi)設(shè)置有分隔裝置，該分隔裝置將空腔分隔成若干個(gè)單獨(dú)放置腔。
[0005]作為一種優(yōu)選的方案，所述分隔裝置包括結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)分隔單體，而每個(gè)分隔單體均包括一個(gè)水平板和一組豎直板，各豎直板等間距固定于水平板的板面上。
[0006]作為一種優(yōu)選的方案，所述分隔裝置包括結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)分隔單體，而每個(gè)分隔單體均包括一個(gè)水平板和一組豎直板，各豎直板等間距設(shè)置，所述水平板為一水平欄條，該水平欄條固定于各豎直板的同一側(cè)的端部。
[0007]作為一種優(yōu)選的方案，所述水平板和豎直板均為硬紙板
[0008]作為一種優(yōu)選的方案，所述水平板和豎直板均包括加強(qiáng)芯層和位于加強(qiáng)芯層兩側(cè)的紙板層，紙板層包覆于加強(qiáng)芯層。
[0009]采用了上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的效果是:由于該分隔裝置將空腔分隔成若干個(gè)單獨(dú)放置腔，因此，每個(gè)單獨(dú)的放置腔內(nèi)均可以放置一個(gè)角度調(diào)節(jié)器，那么就可減少碰撞，可降低客戶投訴率，提高出廠品質(zhì)。
[0010]又由于所述分隔裝置包括結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)分隔單體，每個(gè)分隔單體均包括一個(gè)水平板和一組豎直板，各豎直板等間距固定于水平板的板面上。因此，當(dāng)包裝箱高度比較高是可以將空腔分隔成兩成，將一個(gè)分隔單體的水平板朝下貼合在包裝箱底部，此時(shí)該分割單體的一組豎直板則朝上，各豎直板之間可放置調(diào)節(jié)器，然后再將另一個(gè)分割單體同樣的方式放置在前一個(gè)分割單體上，這樣就可很好的分隔了空腔的空間便于放置，另外，各分隔單體結(jié)構(gòu)相同可以統(tǒng)一批量制作。
[0011]又由于，水平板和豎直板均包括加強(qiáng)芯層和位于加強(qiáng)芯層兩側(cè)的紙板層，紙板層包覆于加強(qiáng)芯層。可增加水平板和豎直板的強(qiáng)度，同時(shí)也可支撐包裝箱，防止包裝箱變形?！緦＠綀D】

【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的立體圖；
[0014]圖2是本發(fā)明實(shí)施例1中的分隔單體的立體圖；
[0015]圖3是本發(fā)明實(shí)施例2中的分隔單體的立體圖；
[0016]附圖中:1.箱體；2.頂蓋；3.端蓋；4.分隔裝置；41.水平板；42.豎直板；43.水平欄條。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0018]實(shí)施例1
[0019]如圖1所示，一種汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)器包裝箱，包括，長(zhǎng)方體狀的箱體1，該箱體I的底部設(shè)置有底板，箱體I的兩個(gè)上端沿分別設(shè)置有端蓋3，其中一個(gè)側(cè)沿設(shè)置有頂蓋2，該頂蓋2、端蓋3均可扣合使箱體I封閉,封閉時(shí),端蓋3處于頂蓋2內(nèi)側(cè)，所述箱體I內(nèi)設(shè)置有分隔裝置4，該分隔裝置4將空腔分隔成若干個(gè)單獨(dú)放置腔。
[0020]如圖2所示，所述分隔裝置4包括結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)分隔單體，而每個(gè)分隔單體均包括一個(gè)水平板41和一組豎直板42，各豎直板42等間距固定于水平板41的板面上。該水平板41和一組豎直板42 —體設(shè)置，其中，該水平板41和豎直板42可以為硬紙板，當(dāng)然，為了加強(qiáng)水平板41和豎直板42的強(qiáng)度，也可此采用水平板41和豎直板42均包括加強(qiáng)芯層和位于加強(qiáng)芯層兩側(cè)的紙板層，紙板層包覆于加強(qiáng)芯層。
[0021]實(shí)施例2
[0022]該實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1中基本相同，只是在分隔裝置4上有所區(qū)別，該分隔裝置4的分隔單體不采用水平板41，而是采用水平欄條43，該水平欄條43的數(shù)目可以為多根，至少為一根。而該水平欄條43固定于各豎直板42的同一側(cè)的端部。該水平欄條43則具有水平板41同樣的功能。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)器包裝箱，包括，長(zhǎng)方體狀的箱體，該箱體的底部設(shè)置有底板，箱體的兩個(gè)上端沿分別設(shè)置有端蓋，其中一個(gè)側(cè)沿設(shè)置有頂蓋，該頂蓋、端蓋均可扣合使箱體封閉，其特征在于:所述箱體內(nèi)設(shè)置有分隔裝置，該分隔裝置將空腔分隔成若干個(gè)單獨(dú)放置腔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)器包裝箱，其特征在于:所述分隔裝置包括結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)分隔單體，每個(gè)分隔單體均包括一個(gè)水平板和一組豎直板，各豎直板等間距固定于水平板的板面上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)器包裝箱，其特征在于:所述分隔裝置包括結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)分隔單體，每個(gè)分隔單體均包括一個(gè)水平板和一組豎直板，各豎直板等間距設(shè)置，所述水平板為一水平欄條，該水平欄條固定于各豎直板的同一側(cè)的端部。
4.如權(quán)利要求2或3所述的一種汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)器包裝箱，其特征在于:所述水平板和豎直板均為硬紙板。
5.如權(quán)利要求2或3所述的一種汽車(chē)座椅角度調(diào)節(jié)器包裝箱，其特征在于:所述水平板和豎直板均包括加強(qiáng)芯層和位于加強(qiáng)芯層兩側(cè)的紙板層，紙板層包覆于加強(qiáng)芯層。
【文檔編號(hào)】B65D25/02GK103523383SQ201310521485
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】黃建芬, 李正良 申請(qǐng)人:張家港市宏博機(jī)械有限公司