可運(yùn)輸?shù)膹U物處理箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及可運(yùn)輸?shù)膹U物處理箱。一種可運(yùn)輸且可交換的箱，其用于收集和處置泥漿、渣漿或其它流體廢物材料，所述箱適合于在運(yùn)輸車輛上運(yùn)輸，該箱具有特別適合于直接連接到車輛上的真空泵的互補(bǔ)連接件并與該連接件密封，借以箱和泵之間的連接性死區(qū)實(shí)質(zhì)上被最小化以便提高從箱抽氣的效率并且從而提高裝填箱的效率。
【專利說明】可運(yùn)輸?shù)膹U物處理箱
發(fā)明領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及廢物處理設(shè)備，尤其但不排它地涉及用于運(yùn)輸通常但不排它地由水噴槍挖掘車輛(water lance excavation vehicle)產(chǎn)生的泥衆(zhòng)、洛衆(zhòng)或其它的流體廢物的可運(yùn)輸?shù)那铱山粨Q的廢物處理箱。
[0002]發(fā)明背景
[0003]水力真空挖掘是借以高壓水被用于掘開地的過程，由此產(chǎn)生的渣漿被真空空氣輸送機(jī)吸收到密封的存儲容器中。容器一般處于真空下以產(chǎn)生沿軟管的流動(dòng)。真空挖掘機(jī)一般是安裝好的拖車或卡車。
[0004]被該過程形成的渣漿在它必須被處置的時(shí)候歸類為污染廢物。
[0005]渣漿一般極端泥濘并需要完全容納在密封容器中用于運(yùn)輸。
[0006]有減少的數(shù)量的將接收渣漿的廢渣填埋設(shè)施。由于城市擴(kuò)張，接收渣漿的傾倒場所越來越遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)。一般地，處置場所是收取高的費(fèi)用以接收渣漿的特別場所。假如允許渣漿變干，材料被很好分級，很好地壓實(shí)并且實(shí)際上可作為填充物售賣。
[0007]行進(jìn)因素是束縛處置過程的主要問題。取決于真空挖掘機(jī)的效率、能力和到處置點(diǎn)的距離，比實(shí)際上在場所有效地挖掘多得多的時(shí)間可花費(fèi)在在場所和處置點(diǎn)之間的行進(jìn)上。
[0008]此外，由在場所的其他設(shè)備和勞動(dòng)力招致的停工期往往比真空挖掘過程本身花費(fèi)更大。
[0009]頻繁的推動(dòng)使用越來越多的較大的真空挖掘車輛，但在這樣的車輛的尺寸和易接近/操縱性之間有直接的權(quán)衡(trade off)。較大的車輛也顯著地更貴并由于它們一般在路上占用大的空間產(chǎn)生對交通的危險(xiǎn)、障礙和中斷。
[0010]現(xiàn)有技術(shù)解決方案包括以下內(nèi)容:
[0011]如以上提到的，對導(dǎo)致更貴、更堵車、更費(fèi)燃料和更多進(jìn)入限制的較大的卡車有所推進(jìn)。為了舉例子，真空挖掘的“圣杯(Holy GraiI)”是挖掘水循環(huán)器。例子存在但未被商業(yè)化，這是由于它們具有太多運(yùn)動(dòng)部件，是不可靠的、大的、笨重的、復(fù)雜的和購買起來極其昂貴的?？杀煌诰蚨鴽]有返回以傾倒泥漿、渣漿或其它的廢物產(chǎn)品的土地體積經(jīng)常僅僅是傳統(tǒng)的真空挖掘機(jī)的體積的兩倍，使這成為沒有成本效益的解決方案。
[0012]壓縮空氣代替水作為介質(zhì)來掘開地以用于挖掘過程的使用已證明僅僅在軟的非粘性土中有效。在大多數(shù)情況下，這僅僅在有限的情況下適合。這樣的系統(tǒng)也存在著如灰塵和飛的碎片牽制的安全問題。
[0013]其他解決方案包括具有“母艦(mothership)”,這是更大的油槽車單元(tankerunit)，該油槽車單元周游或停靠以收集出自較小的工作單元的廢品/渣漿。
[0014]滾動(dòng)上、滾動(dòng)離開或跳過類型的垃圾箱也部署在工作區(qū)域附近的空地用于真空挖掘機(jī)以降低它們的負(fù)載從而節(jié)省行進(jìn)時(shí)間。
[0015]固體廢物廢渣填埋法可接收材料，但真空挖掘廢品通常僅僅直接放到地面上并未被收集、容納或回收利用。[0016]一些運(yùn)營商非法傾倒廢物從而如果被看見會面臨相當(dāng)大的罰金。
[0017]現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)可從如下看出。
[0018]下面的考慮有關(guān)固定傾倒場所，該固定傾倒場所通常是一般占據(jù)位于城市郊區(qū)的大片土地的垃圾填埋場。在這里，廢品被傾倒在地上，幾乎沒有或沒有遏制由于廢物被認(rèn)為是污染的而征收高的傾倒花費(fèi)(費(fèi)用)的結(jié)果?，F(xiàn)有技術(shù)的垃圾填埋過程中幾乎沒有重用或回收水或土壤且選定的地點(diǎn)被限制到有限的運(yùn)行時(shí)間。
[0019]在“卡車循環(huán)器上”的情況下，由于從粘性土到非粘接性礫石的土壤類型的變化，除去水所需的時(shí)間和過程大大地不同。因此可需要多于一個(gè)過程用于快速脫水以達(dá)到可行的周期時(shí)間的要求。這樣的循環(huán)器經(jīng)常包含在腐蝕性/磨蝕環(huán)境中運(yùn)行的許多運(yùn)動(dòng)部件，是復(fù)雜的，昂貴的，具有隨之發(fā)生的可靠性問題。此外，由于設(shè)備重量限制了體積，這樣的循環(huán)器在處理的體積方面幾乎沒有什么增長。由此產(chǎn)生的廢物仍然是太濕而不能作為回填物立即重新使用。
[0020]有關(guān)“母艦”系統(tǒng)，這些通常是沒有充分利用的大型昂貴的資源，具有從單元到單元消耗的相當(dāng)大的運(yùn)行時(shí)間。這些系統(tǒng)對于它們具有的馬力潛力一般未充分利用。容量和溢出的問題仍然是環(huán)境保護(hù)局(EPA)的問題，并且相關(guān)的行進(jìn)花費(fèi)往往使這樣的解決方案不可行。在大多數(shù)情況下，由于廢物的本性，幾乎沒有材料由母船恢復(fù)。
[0021]滾動(dòng)上、滾動(dòng)離開或跳過類型的垃圾箱也具有顯著的溢出和容量風(fēng)險(xiǎn)以及難以進(jìn)入以傾倒廢物。也由于垃圾箱一般無人看管，極大的安全風(fēng)險(xiǎn)與該系統(tǒng)有關(guān)聯(lián)。
[0022]發(fā)明目標(biāo)
[0023]本發(fā)明的目標(biāo)是通過提供適合于運(yùn)輸通常但不排它地由水噴槍挖掘車輛產(chǎn)生的泥漿、渣漿或其它的流體廢物材料的新穎的和創(chuàng)新的可運(yùn)輸廢物處理箱來改善現(xiàn)有技術(shù)的以上缺點(diǎn)的一些或全部。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0024]在廣泛的方面，本發(fā)明在于一種可運(yùn)輸?shù)南?，其用于收集和處置流體廢物材料，其能夠在運(yùn)輸車輛上的箱裝填位置和箱排空位置之間運(yùn)動(dòng)；
[0025]箱具有抽氣連接件(air evacuation connection),抽氣連接件特別適合于當(dāng)箱在箱裝填位置時(shí)與設(shè)置在運(yùn)輸車輛上的真空泵的連接件直接連接并氣密密封，使得箱和泵之間的連接性死區(qū)(connective dead space)實(shí)質(zhì)上被最小化以提高從箱抽氣的效率并且從而提聞填充箱的效率。
[0026]在更明確的方面，本發(fā)明在于一種可運(yùn)輸且可交換的箱，其用于收集和處置由水噴槍挖掘車輛產(chǎn)生的泥漿、渣漿或其它流體廢物材料，包括下面的組合:
[0027]用于收集廢物材料的封閉的中空容器，
[0028]該容器適合于裝載在運(yùn)輸車輛上、從運(yùn)輸車輛卸載和在運(yùn)輸車輛上運(yùn)輸；
[0029]該容器包括廢物入口、廢物出口和抽氣連接件；
[0030]該容器能夠在運(yùn)輸車輛上的箱裝填位置和箱排空位置之間運(yùn)動(dòng)；
[0031]該抽氣連接件特別適合于在箱裝填位置直接連接到在運(yùn)輸車輛上的真空泵的互補(bǔ)配置的連接件并與該連接件氣密密封，使得箱和泵之間的連接性死區(qū)大體最小化以便提高從箱抽氣的效率并且從而提高裝填箱的效率。[0032]在操作中，由于空氣被真空泵從箱抽出，因此廢物材料被導(dǎo)致通過廢物入口流入箱，并且其中當(dāng)裝滿時(shí)，箱從車輛卸載并且用空箱替換，使得通過多個(gè)空的可交換的替換箱實(shí)現(xiàn)廢物材料的大體連續(xù)的收集。
[0033]優(yōu)選地，箱通過箱裝載和卸載裝置以及箱定位裝置在特別改裝的通常為卡車或貨車的運(yùn)輸車輛上運(yùn)輸。
[0034]優(yōu)選地，箱裝載和卸載裝置包括安裝在運(yùn)輸車輛上的液壓或氣動(dòng)操作的起重升降架。
[0035]優(yōu)選地，箱定位裝置包括特別適合于當(dāng)箱被運(yùn)輸車輛的底盤直接支撐時(shí)傾斜箱的液壓操作的伸縮式液壓缸(telescopic ram)。
[0036]在優(yōu)選的例子中，箱裝載和卸載裝置和箱定位裝置可以是相同的器械或設(shè)備。
[0037]可選擇地，箱可分開地設(shè)置在運(yùn)輸車輛的傾卸托盤或臺(bed)上。
[0038]優(yōu)選地，箱裝載和卸載裝置、箱定位裝置和真空泵是運(yùn)輸車輛的固定裝置并且借以當(dāng)箱裝載在運(yùn)輸車輛上并被移動(dòng)到箱裝填位置上時(shí)抽氣連接件和真空泵連接件被導(dǎo)致連接。
[0039]優(yōu)選地，收集的廢物材料通過將裝滿的箱運(yùn)輸?shù)脚鷾?zhǔn)的廢物處置場所被處置，其中箱被運(yùn)動(dòng)到箱排空位置上并且廢物通過廢物出口或完全打開的后門被泵送出來。
[0040]在另一方面，本發(fā)明在于使用如上文描述的箱來收集和處置流體廢物材料的方法，其包括下面的步驟:
[0041](a)通過真空泵從運(yùn)輸車輛上的箱抽氣，其中廢物材料被導(dǎo)致通過廢物入口流入箱；
[0042](b)當(dāng)裝滿時(shí)從車輛卸載箱并用空箱替換該箱；
[0043](c)重復(fù)步驟(a)和(b)使得通過利用多個(gè)可交換的替換箱實(shí)現(xiàn)廢物材料的大體連續(xù)的收集；
[0044](d)將裝滿的箱運(yùn)輸?shù)綇U物處置場所并將其容納物排出箱；
[0045](e)使用排空的箱來作為用于步驟(C)的可交換的替換箱。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0046]為了本發(fā)明可更好地被理解和付諸實(shí)踐，現(xiàn)將參考附圖，其中
[0047]圖1A到圖1D示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的傾斜箱。
[0048]圖2A到圖2D示出了根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的滑動(dòng)箱。
[0049]圖3示出了傾斜到箱排空位置的箱。
【具體實(shí)施方式】
[0050]現(xiàn)參照圖1A至1D，示出了根據(jù)本發(fā)明的可傾斜的可運(yùn)輸?shù)膹U物處理箱10的正視圖。圖1A示出了位于優(yōu)選雙轉(zhuǎn)向架(bogey)底盤卡車或貨車的運(yùn)輸車輛12之后的地面上的箱10。箱裝載和卸載裝置以伸縮臂升降架14的形式設(shè)置在運(yùn)輸車輛上，伸縮臂升降架14尤其適合于鉤到箱10上并提升和定位箱到車輛12上的箱裝填位置。優(yōu)選地，在車輛的底盤20的端部有滾軸16以促進(jìn)將箱裝載到車輛上。
[0051]圖1B和IC示出了在車輛12上裝載箱10的漸進(jìn)的階段。設(shè)置在箱的頂部上的抽氣連接件22配置為在箱裝填位置直接連接到運(yùn)輸車輛上的真空泵26的互補(bǔ)配置的連接件24并與連接件24氣密密封，使得箱和泵之間的連接性死區(qū)大體最小化以便提高從箱抽氣的效率并且從而提供裝填箱的效率。
[0052]圖1D示出了在卡車12上處于完全裝載位置的箱10，其中收集的廢物材料通過將裝滿的箱運(yùn)輸?shù)脚鷾?zhǔn)的廢物處置場地來處置，在批準(zhǔn)的廢物處置場地，箱被定位到箱排空位置并且廢物通過廢物出口或完全打開的后門被泵送出去(如圖3中所示)。
[0053]現(xiàn)參照圖2A到2D，示出了根據(jù)本發(fā)明的可滑動(dòng)的可運(yùn)輸?shù)膹U物處理箱30的正視圖。圖2A示出了在優(yōu)選雙轉(zhuǎn)向架底盤卡車或貨車的運(yùn)輸車輛32之后在底盤水平面的箱30。箱裝載和卸載裝置以絞盤機(jī)構(gòu)34的形式設(shè)置在運(yùn)輸車輛上，絞盤機(jī)構(gòu)34特別地適合于鉤到箱30上并拉動(dòng)箱進(jìn)入車輛上的箱裝填位置。優(yōu)選地，在車輛的底盤38的端部有滾軸36以促進(jìn)將箱裝載到車輛上。
[0054]圖2B和2C示出了在車輛32上裝載箱30的漸進(jìn)的階段。設(shè)置在箱的頂部上的抽氣連接件40配置為在箱裝填位置直接連接到運(yùn)輸車輛上的真空泵44的互補(bǔ)配置的連接件42并與連接件42氣密密封，使得箱和泵之間的連接性死區(qū)大體最小化以便提高從箱抽氣的效率并且從而提供裝填箱的效率。
[0055]圖2D示出了在卡車32上處于完全裝載位置的箱30，其中收集的廢物材料通過將裝滿的箱運(yùn)輸?shù)脚鷾?zhǔn)的廢物處置場地來處置，在批準(zhǔn)的廢物處置場地，箱被定位到箱排空位置并且廢物通過廢物出口或完全打開的后門被泵送出去(如圖3中所示)。
[0056]圖3示出了在箱排空位置被液壓缸52傾斜的優(yōu)選可運(yùn)輸?shù)那铱山粨Q的箱50。在這個(gè)例子中，箱50用于收集和處置被水噴槍挖掘車輛產(chǎn)生的泥漿、渣漿或其它的流體廢物材料，該水噴槍挖掘車輛適合于裝載在運(yùn)輸車輛54 (以虛線示出)上、從運(yùn)輸車輛54卸載和在運(yùn)輸車輛54上運(yùn)輸。箱包括廢物入口(該視圖中未示出)、廢物出口(該視圖中未示出)和完全打開的后蓋或后門56和抽氣連接件58，抽氣連接件58特別適合于在傾斜的裝箱位置直接連接到運(yùn)輸車輛54上的真空泵62的互補(bǔ)配置的連接件60并與連接件60氣密密封，使得箱和泵之間的連接性死區(qū)大體最小化以便提高從箱抽氣的效率并且從而提供裝填箱的效率。
[0057]當(dāng)然將意識到雖然前面已通過本發(fā)明的說明性的例子的方式給出，但是如將對本領(lǐng)域的技術(shù)人員是明顯的，對其所有這樣的和其他的修改和變化被認(rèn)為落入如本文闡述的本發(fā)明的廣泛的范圍和界限中。
[0058]此外，應(yīng)理解貫穿本說明中的描述和權(quán)利要求，詞語“包括(comprise)”和諸如“包括(comprises)”和“包括(comprising)”的這個(gè)詞的變體不意在排除其他添加物、組件、整數(shù)或步驟。
【權(quán)利要求】
1.一種可運(yùn)輸?shù)南洌溆糜谑占吞幹昧黧w廢物材料，所述可運(yùn)輸?shù)南淠軌蛟谶\(yùn)輸車輛上的箱裝填位置和箱排空位置之間運(yùn)動(dòng)； 所述箱具有抽氣連接件，所述抽氣連接件特別適合于在所述箱裝填位置與設(shè)置在所述運(yùn)輸車輛上的真空泵的連接件直接連接并且與所述真空泵的連接件氣密地密封，使得所述箱和所述泵之間的連接性死區(qū)實(shí)質(zhì)上被最小化。
2.—種可運(yùn)輸且可交換的箱，其用于收集和處置由水噴槍挖掘車輛產(chǎn)生的泥漿、渣漿或其它流體廢物材料，所述可運(yùn)輸且可交換的箱包括以下的組合: 用于收集所述廢物材料的封閉的中空容器， 所述容器適合于裝載在運(yùn)輸車輛上和從所述運(yùn)輸車輛卸載以及在所述運(yùn)輸車輛上運(yùn)輸; 所述容器包括廢物入口、廢物出口和抽氣連接件； 所述容器能夠在所述運(yùn)輸車輛上的箱裝填位置和箱排空位置之間運(yùn)動(dòng)； 所述抽氣連接件特別適合于在所述箱裝填位置直接連接到所述運(yùn)輸車輛上的真空泵的互補(bǔ)配置的連接件并與所述互補(bǔ)配置的連接件氣密地密封，使得所述箱和所述泵之間的連接性死區(qū)實(shí)質(zhì)上被最小化，以便提高從所述箱抽氣的效率并且從而提高裝填所述箱的效率。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的箱，其中當(dāng)空氣被所述真空泵從所述箱抽出時(shí)，廢物材料被導(dǎo)致通過所述廢物入口流入所述箱，并且其中當(dāng)所述箱裝滿時(shí)，所述箱被從所述車輛卸載并且用空箱替換，使得通過使用多個(gè)空的可交換的替換箱來允許廢物材料的大體連續(xù)的收集。
4.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的箱，所述箱通過箱裝載和卸載裝置以及箱移動(dòng)裝置在特別改裝的運(yùn)輸車輛上運(yùn)輸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的箱，其中所述箱裝載和卸載裝置包括安裝在所述運(yùn)輸車輛上的液壓或氣動(dòng)操作的起重升降架。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的箱，其中所述箱移動(dòng)裝置包括液壓操作的伸縮式液壓缸，所述液壓操作的伸縮式液壓缸特別適合于當(dāng)所述箱被所述運(yùn)輸車輛的底盤直接支撐時(shí)傾斜所述箱。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的箱，其中所述箱分開地設(shè)置在所述運(yùn)輸車輛的傾卸托盤或臺上。
8.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的箱，其中箱裝載和卸載裝置、箱移動(dòng)裝置和所述真空泵是所述運(yùn)輸車輛的固定裝置，并且借助所述箱裝載和卸載裝置、所述箱移動(dòng)裝置和所述真空泵，當(dāng)所述箱裝載在所述運(yùn)輸車輛上并被移動(dòng)到所述箱裝填位置上時(shí)，所述抽氣連接件和所述真空泵的連接件被連接在一起。
9.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的箱，其中收集的廢物材料通過將裝滿的箱運(yùn)輸?shù)脚鷾?zhǔn)的廢物處置場所而被處置，其中所述箱被傾斜到所述運(yùn)輸車輛上的所述箱排空位置并且廢物通過所述廢物出口或完全打開的后門被泵送出來。
10.一種使用根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的箱來收集和處置流體廢物材料的方法，包括以下步驟: (a)通過所述真空泵從所述運(yùn)輸車輛上的所述箱抽氣，其中廢物材料被導(dǎo)致通過所述廢物入口流入所述箱； (b)當(dāng)所述箱裝滿時(shí)，從所述車輛卸載所述箱并將所述箱用空箱來替換； (C)重復(fù)步驟(a)和(b)，使得通過利用多個(gè)可交換的替換箱而允許廢物材料的大體連續(xù)的收集； Cd)將裝滿的箱運(yùn)輸?shù)綇U物處置場所并將其容納物排出所述箱； Ce)重新使用排空的箱來作為用于步驟(C)的可交換的替換箱。
【文檔編號】B65D88/12GK103803205SQ201310571273
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月13日
【發(fā)明者】杰克·畢奇, 尼爾·科斯特洛 申請人:瓦克-優(yōu)-迪加研究及發(fā)展有限公司