專利名稱：一種輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知的，各類機(jī)床、設(shè)備上均安裝有輸送裝置，以便于實(shí)現(xiàn)物料的自動輸送。而現(xiàn)有的輸送裝置均包括輸送網(wǎng)鏈、以及主動齒輪。在使用時，通過驅(qū)動主動齒輪轉(zhuǎn)動，可帶動輸送網(wǎng)鏈運(yùn)動，從而實(shí)現(xiàn)輸送網(wǎng)鏈上的工件、物料的輸送。然而，現(xiàn)有的主動齒輪均只采用單齒傳動，導(dǎo)致其輸送穩(wěn)定性能較差，遠(yuǎn)不能滿足工業(yè)需求。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種輸送裝置，其可提高輸送穩(wěn)定性。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:一種輸送裝置，包括輸送網(wǎng)鏈、用于帶動輸送網(wǎng)鏈的主動齒輪；所述主動齒輪包括輪盤，該輪盤的前端沿其圓周方向均勻排列有多個前齒，后端沿其圓周方向均勻排列有多個后齒，所述后齒的數(shù)量與前齒的數(shù)量一致，并一一對應(yīng)；所述輸送網(wǎng)鏈上形成與前齒、后齒相嚙合的齒紋位。所述輸送網(wǎng)鏈由若干個板鏈單元連接而成，任意相鄰的兩個板鏈單元之間通過銷軸連接；所述板鏈單元包括板鏈主體，該板鏈主體的左側(cè)間隔排列有若干個第一凸塊，右側(cè)間隔排列有若干個第二凸塊，任意相鄰的兩個第二凸塊之間均形成供第一凸塊嵌裝的凹槽；所述第一凸塊和第二凸塊上均設(shè)置有與銷軸相匹配的銷孔；所述齒紋位的齒槽設(shè)置在板鏈主體上，并位于第一凸塊與第二凸塊之間。所述板鏈單元的前后兩端均安裝有不銹鋼加強(qiáng)板。所述板鏈單元的前后兩端均安裝有擋邊。所述輸送網(wǎng)鏈的中間設(shè)置有擋板。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于:由于主動齒輪采用前齒和后齒的結(jié)合設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)雙齒傳動，從而提高其輸送穩(wěn)定性，降低主動齒輪與輸送網(wǎng)鏈之間的輸送壓強(qiáng)；而且，在使用時，可依據(jù)實(shí)際需求，拼裝出不同形狀和尺寸的輸送網(wǎng)鏈，從而提高使用的靈活性；而通過采用不銹鋼加強(qiáng)板的設(shè)計，可提高輸送網(wǎng)鏈的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使其在高溫、低溫、重負(fù)載、酸堿等條件下仍能正常工作，提高其使用的廣泛性。

圖1為本實(shí)用新型輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型輸送裝置中的主動齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型輸送裝置中的板鏈單元的結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖4為圖3的俯視圖；圖5為本實(shí)用新型輸送裝置中的輸送網(wǎng)鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型輸送裝置中的另一種輸送網(wǎng)鏈的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型輸送裝置中的不銹鋼加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1、輸送網(wǎng)鏈；11、板鏈單元；111、第一凸塊；112、第二凸塊；12、齒槽；13、銷孔；2、主動齒輪；21、輪盤；23、前齒；24、后齒；3、不銹鋼加強(qiáng)板；31、穿孔；4、擋邊；5、擋板。
具體實(shí)施方式
下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式
，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，以便于更清楚的理解本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)思路。如圖1、2所示，為本實(shí)用新型一種輸送裝置，包括輸送網(wǎng)鏈1、用于帶動輸送網(wǎng)鏈I的主動齒輪2 ;所述主動齒輪2包括輪盤21，該輪盤21的前端沿其圓周方向均勻排列有多個前齒23，后端沿其圓周方向均勻排列有多個后齒24，所述后齒24的數(shù)量與前齒23的數(shù)量一致，并 對應(yīng)；所述輸送網(wǎng)鏈I上形成與前齒23、后齒24相哨合的齒紋位。在使用時，通過驅(qū)動主動齒輪2轉(zhuǎn)動，并利用前齒23、后齒24與齒紋位的嚙合作用，可帶動輸送網(wǎng)鏈I。由于主動齒輪2采用前齒23和后齒24的結(jié)合設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)雙齒傳動，從而提高其輸送穩(wěn)定性，降低主動齒輪2與輸送網(wǎng)鏈I之間的輸送壓強(qiáng)。所述輸送網(wǎng)鏈I由若干個板鏈單元11連接而成，任意相鄰的兩個板鏈單元11之間通過銷軸連接。所述板鏈單元11可設(shè)置為平頂式、開孔式、突脅式、防滑式、不粘式、滾珠式等結(jié)構(gòu)。具體的，如圖3、4所示，所述板鏈單元11包括板鏈主體，該板鏈主體的左側(cè)間隔排列有若干個第一凸塊111，右側(cè)間隔排列有若干個第二凸塊112，而任意相鄰的兩個第二凸塊112之間均形成供第一凸塊111嵌裝的凹槽；該第一凸塊111和第二凸塊112上均設(shè)置有與銷軸相匹配的銷孔13 ;所述齒紋位的齒槽12設(shè)置在板鏈主體上，并位于第一凸塊111與第二凸塊112之間。其中，輸送網(wǎng)鏈I沿左右方向運(yùn)動，也就是沿附圖的X向運(yùn)動。在使用時，可如圖5所示，將若干個板鏈單元11沿運(yùn)動方向依次連接，從而形成輸送網(wǎng)鏈I。而具體的，任意一個板鏈單元11的第一凸塊111嵌裝在與其相鄰并位于其左方的板鏈單元11的凹槽內(nèi)，然后將銷軸依次穿插在該第一凸塊111和相對應(yīng)的第二凸塊112的銷孔13內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)相鄰的兩個板鏈單元11之間的連接。如圖1所示，由于該若干個板鏈單元11的齒槽12沿運(yùn)動方向依次排列，并與主動齒輪2相嚙合，因此，齒槽12與齒槽12之間不會因板鏈單元11之間的拼合而出現(xiàn)死槽現(xiàn)象，而在實(shí)際使用時，可依實(shí)際需求自由設(shè)置主動齒輪2的數(shù)量以及其排布。當(dāng)然，還可如圖6所示，將若干個板鏈單元11沿y向依次連接，而相鄰的兩個板鏈單元11通過銷軸連接，從而組成板鏈組件，然后再將不同的板鏈組件沿運(yùn)動方向依次連接，從而形成輸送網(wǎng)鏈I。其中，所述y向垂直于運(yùn)動方向。因此，可依據(jù)實(shí)際需求拼裝出不同形狀和尺寸的輸送網(wǎng)鏈I，從而提高使用的靈活性。所述板鏈單元11的前后兩端均安裝有不銹鋼加強(qiáng)板3。如圖7所示，所述不銹鋼加強(qiáng)板3的左右兩側(cè)均設(shè)置有穿孔31，通過將銷軸依次穿插在與其對應(yīng)的穿孔31和銷孔13內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)不銹鋼加強(qiáng)板3的安裝。而通過采用不銹鋼加強(qiáng)板3的設(shè)計，可提高輸送網(wǎng)鏈I的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和整體鋼性，使其在高溫、低溫、重負(fù)載、酸堿等條件下仍能正常工作，提高其使用的廣泛性。優(yōu)選的，還可在板鏈單元11的前后兩端安裝有擋邊4，以避免出現(xiàn)工件、物料從輸送網(wǎng)鏈I滑落的現(xiàn)象。所述輸送網(wǎng)鏈I的中間設(shè)置有擋板5。而通過擋板5可便于將輸送網(wǎng)鏈I上的物料隔開，從而擴(kuò)大其使用范圍。上述實(shí)施方式僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，不能以此來限定本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的基礎(chǔ)上所做的任何非實(shí)質(zhì)性的變化及替換均屬于本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.一種輸送裝置，其特征在于:包括輸送網(wǎng)鏈、用于帶動輸送網(wǎng)鏈的主動齒輪；所述主動齒輪包括輪盤，該輪盤的前端沿其圓周方向均勻排列有多個前齒，后端沿其圓周方向均勻排列有多個后齒，所述后齒的數(shù)量與前齒的數(shù)量一致，并一一對應(yīng)；所述輸送網(wǎng)鏈上形成與前齒、后齒相嚙合的齒紋位。
2.如權(quán)利要求1所述的輸送裝置，其特征在于:所述輸送網(wǎng)鏈由若干個板鏈單元連接而成，任意相鄰的兩個板鏈單元之間通過銷軸連接；所述板鏈單元包括板鏈主體，該板鏈主體的左側(cè)間隔排列有若干個第一凸塊，右側(cè)間隔排列有若干個第二凸塊，任意相鄰的兩個第二凸塊之間均形成供第一凸塊嵌裝的凹槽；所述第一凸塊和第二凸塊上均設(shè)置有與銷軸相匹配的銷孔；所述齒紋位的齒槽設(shè)置在板鏈主體上，并位于第一凸塊與第二凸塊之間。
3.如權(quán)利要求2所述的輸送裝置，其特征在于:所述板鏈單元的前后兩端均安裝有不銹鋼加強(qiáng)板。
4.如權(quán)利要求2所述的輸送裝置，其特征在于:所述板鏈單元的前后兩端均安裝有擋邊。
5.如權(quán)利要求2所述的輸送裝置，其特征在于:所述輸送網(wǎng)鏈的中間設(shè)置有擋板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輸送裝置，包括輸送網(wǎng)鏈、用于帶動輸送網(wǎng)鏈的主動齒輪；所述主動齒輪包括輪盤，該輪盤的前端沿其圓周方向均勻排列有多個前齒，后端沿其圓周方向均勻排列有多個后齒，所述后齒的數(shù)量與前齒的數(shù)量一致，并一一對應(yīng)；所述輸送網(wǎng)鏈上形成與前齒、后齒相嚙合的齒紋位。由于主動齒輪采用前齒和后齒的結(jié)合設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)雙齒傳動，從而提高其輸送穩(wěn)定性，降低主動齒輪與輸送網(wǎng)鏈之間的輸送壓強(qiáng)；而且，在使用時，可依據(jù)實(shí)際需求，拼裝出不同形狀和尺寸的輸送網(wǎng)鏈，從而提高使用的靈活性；而通過采用不銹鋼加強(qiáng)板的設(shè)計，可提高輸送網(wǎng)鏈的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使其在高溫、低溫、重負(fù)載、酸堿等條件下仍能正常工作，提高其使用的廣泛性。
文檔編號B65G17/38GK203064667SQ20132003764
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月21日
發(fā)明者嚴(yán)志勇 申請人:嚴(yán)志勇