專利名稱：自動打擊器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種打擊器，具體是提供一種自動打擊器。
背景技術：
現(xiàn)有技術中片子零件串選完全通過人力手工用鋼線穿起來，這種方式既浪費人力且效率低。同時這種零件串選操作過程要求員工的技術和熟練度極高，這就導致培養(yǎng)人員困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型是針對以上問題，提供一種 機械化、成本低、實用性強的一種自動打擊器。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:—種自動打擊器，由氣缸、氣缸架、固定座、氣缸支架管、撞子、導板、感應電眼、打擊器規(guī)格模、出料口組成，其特征在于:氣缸連接氣缸架，氣缸架連接固定座，固定座連接氣缸支架管，固定座連接撞子，導板上設置有感應電眼，導板連接打擊器規(guī)格模，打擊器規(guī)格模連接出料口。所述氣缸通過氣缸架與固定座連接，氣缸架與氣缸支架管相連。所述撞子設置于導板內(nèi)，并設置與氣缸支架管平行。本實用新型的有益效果是:本實用新型是利用控制系統(tǒng)加氣動執(zhí)行機構完成自動排列，自動感應，自動推送的結(jié)果。本實用新型取代了人工，使設備完全自動化，從而達到節(jié)省人力的目的。故而，本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有設計自動化、結(jié)構簡單、實用性強的特點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。


圖1是一種自動打擊器的結(jié)構圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。—種自動打擊器，如
圖1所不，由氣缸(I)、氣缸架(2)、固定座(3)、氣缸支架管
(4)、撞子(5)、導板(6)、感應電眼(7)、打擊器規(guī)格模(8)、出料口(9)組成，其特征在于:氣缸(I)連接氣缸架(2)，氣缸架(2)連接固定座(3)，固定座(3)連接氣缸支架管(4)，固定座
(3)連接撞子(5),導板(6)上設置有感應電眼(7),導板(6)連接打擊器規(guī)格模(8),打擊器規(guī)格模(8)連接出料口(9)。所述氣缸(I)通過氣缸架(2)與固定座(3)連接，氣缸架(2)與氣缸支架管(4)相連。[0016]所述撞子(5)設置于導板(6)內(nèi)，并設置與氣缸支架管(4)平行。首先由滑道把零件一個個引導本實用新型內(nèi)部，本實用新型尾部安裝有感應電眼
(7),當有零件落下時感應器輸出一個信號，通過可編程器邏輯運算控制相應的執(zhí)行機構動作。通過撞子(5)把零件整齊的推于出料口(9)送到特殊軌道上去。綜上所述，只是本實用新型較優(yōu)選的具體實施方式
的一種，本領域的技術人員在本實用新型技術方案范圍內(nèi) 進行的通常變化和替換都應包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權利要求1.一種自動打擊器，由氣缸(I)、氣缸架(2)、固定座(3)、氣缸支架管(4)、撞子(5)、導板(6)、感應電眼(J)、打擊器規(guī)格模(8)、出料口(9)組成，其特征在于:氣缸(I)連接氣缸架(2)，氣缸架(2)連接固定座(3)，固定座(3)連接氣缸支架管(4)，固定座(3)連接撞子(5),導板(6)上設置有感應電眼(7),導板(6)連接打擊器規(guī)格模(8),打擊器規(guī)格模(8)連接出料口(9)。
2.根據(jù)權利要求1所述的自動打擊器，其特征在于:所述氣缸(I)通過氣缸架(2)與固定座(3)連接，氣缸架(2)與氣缸支架管(4)相連。
3.根據(jù)權利要求1所述的自動打擊器，其特征在于:所述撞子(5)設置于導板(6)內(nèi)，并設置與氣缸支架管( 4)平行。
專利摘要本實用新型涉及一種自動打擊器，由氣缸(1)、氣缸架(2)、固定座(3)、氣缸支架管(4)、撞子(5)、導板(6)、感應電眼(7)、打擊器規(guī)格模(8)、出料口(9)組成，其特征在于氣缸(1)連接氣缸架(2)，氣缸架(2)連接固定座(3)，固定座(3)連接氣缸支架管(4)，固定座(3)連接撞子(5)，導板(6)上設置有感應電眼(7)，導板(6)連接打擊器規(guī)格模(8)，打擊器規(guī)格模(8)連接出料口(9)。本實用新型是利用控制系統(tǒng)加氣動執(zhí)行機構完成自動排列，自動感應，自動推送的結(jié)果。本實用新型取代了人工，使設備完全自動化，從而達到節(jié)省人力的目的。
文檔編號B65G47/82GK203112113SQ20132004839
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月29日 優(yōu)先權日2013年1月29日
發(fā)明者穆林波 申請人:天津市卓馳金屬制品有限公司