專(zhuān)利名稱(chēng)：送料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種送料機(jī)構(gòu)，具體講涉及一種鋼格板的橫桿送料機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
鋼格板是用扁鋼按照一定的間距和橫桿進(jìn)行交叉排列，并且焊接成中間帶有方形格子的一種鋼鐵制品，鋼格板主要用來(lái)做水溝蓋板、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)板、鋼梯的踏步板等?，F(xiàn)有鋼格板中的橫桿多為人工送料，只有極少數(shù)的為自動(dòng)送料，現(xiàn)有用于輸送橫桿的送料裝置包括料斗、軌道、反向旋轉(zhuǎn)滾筒和轉(zhuǎn)輪，所述料斗出口與軌道入口連接，所述反向旋轉(zhuǎn)滾筒設(shè)在料斗與滾筒連接口處，所述軌道出口對(duì)著轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪上設(shè)有能放置一根橫桿的凹槽，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將橫桿輸送到另一側(cè)落下。但以上送料機(jī)構(gòu)在軌道入口和軌道中經(jīng)常出現(xiàn)卡料現(xiàn)象，導(dǎo)致無(wú)料輸出，自動(dòng)送料可靠性差；卡料或者無(wú)料時(shí)需要人工進(jìn)行整理才能繼續(xù)，造成生產(chǎn)效率不高、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種不易出現(xiàn)卡料、提高自動(dòng)排料可靠性、提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的送料機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的送料機(jī)構(gòu)，它包括料斗、上擋塊、下?lián)鯄K、轉(zhuǎn)輪、轉(zhuǎn)輪座、機(jī)架，所述轉(zhuǎn)輪上設(shè)有可放置橫桿的凹槽，所述轉(zhuǎn)輪設(shè)在轉(zhuǎn)輪座上，它還包括帶磁鐵的轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)、下導(dǎo)向塊、上導(dǎo)向塊、擋料機(jī)構(gòu)和連桿機(jī)構(gòu)，所述料斗與轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)的一側(cè)連接，所述轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)的另一側(cè)與下?lián)鯄K一端連接，所述下?lián)鯄K另一端與轉(zhuǎn)輪座一側(cè)連接，所述轉(zhuǎn)輪座另一側(cè)連接下導(dǎo)向塊，所述上導(dǎo)向塊和上擋塊均與機(jī)架連接；所述上擋塊和下?lián)鯄K之間形成第一輸送軌道，所述下導(dǎo)向塊和上導(dǎo)向塊之間形成第二輸送軌道，所述擋料機(jī)構(gòu)抵在下導(dǎo)向塊的尾部且與上導(dǎo)向塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿機(jī)構(gòu)一端與擋料機(jī)構(gòu)活動(dòng)連接，另一端與轉(zhuǎn)輪鉸接。采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型的送料機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):由于本實(shí)用新型的送料機(jī)構(gòu)包括帶磁鐵的轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)，橫桿被磁鐵表面吸附跟隨轉(zhuǎn)筒一起轉(zhuǎn)到另一側(cè)的下?lián)鯄K處，帶磁鐵的轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在下?lián)鯄K的阻擋下橫桿與磁鐵脫離，橫桿在重力作用下從第一輸送軌道進(jìn)入轉(zhuǎn)輪的凹槽處，轉(zhuǎn)輪帶著橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)至另一側(cè)時(shí)，在重力作用下，橫桿掉入導(dǎo)向塊和上導(dǎo)向塊之間的第二輸送軌道直至被擋料機(jī)構(gòu)阻擋，當(dāng)轉(zhuǎn)輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，連桿機(jī)構(gòu)對(duì)擋料機(jī)構(gòu)的阻擋解除，擋料機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)失去對(duì)橫桿的阻擋，橫桿落入設(shè)定的位置，完成一根橫桿的輸送。作為優(yōu)選，所述擋料機(jī)構(gòu)包括四方桿和兩個(gè)擋料塊，所述下導(dǎo)向塊和上導(dǎo)向塊均有兩個(gè)，所述上導(dǎo)向塊設(shè)在下導(dǎo)向塊的外側(cè)，所述兩個(gè)上導(dǎo)向塊上均設(shè)有孔，所述四方桿的兩端分別與兩個(gè)上導(dǎo)向塊的孔間隙配合；所述兩個(gè)擋料塊分設(shè)在四方桿兩端且擋料塊下部抵在下導(dǎo)向塊內(nèi)側(cè)面；所述擋料機(jī)構(gòu)也可以為圓柱，但四方塊形狀的擋料機(jī)構(gòu)更方便擋料和放料，只需要四方塊向外傾斜一個(gè)角度，橫桿就可從第二輸送軌道尾部落下；四方塊比圓柱不易滾動(dòng)，擋料和復(fù)位也更加可靠。作為優(yōu)選，所述轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)包括安裝座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)筒和兩塊磁鐵，所述安裝座的一側(cè)與料斗連接，所述安裝座的另一側(cè)與下?lián)鯄K連接；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)筒連接，所述兩塊磁鐵均設(shè)在轉(zhuǎn)筒外周面上，且兩塊磁鐵關(guān)于轉(zhuǎn)筒的軸線對(duì)稱(chēng)。一塊磁鐵將料輸送到第一輸送軌道口處時(shí)，位于另一側(cè)的另一塊磁鐵開(kāi)始吸料，使得一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)周期內(nèi)可以完成兩次吸料，提高工作效率。作為優(yōu)選，所述連桿機(jī)構(gòu)包括擺動(dòng)塊、連桿和擋塊，所述擺動(dòng)塊一端固定在轉(zhuǎn)輪上，另一端與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與擋塊一端鉸接，擋塊內(nèi)側(cè)抵在擋料機(jī)構(gòu)的外側(cè)面上，所述擺動(dòng)塊跟隨轉(zhuǎn)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)送料和復(fù)位，在轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)送料過(guò)程中，擋塊歸位抵在擋料機(jī)構(gòu)的外側(cè)面上；轉(zhuǎn)輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位時(shí)，連桿向上，擋塊離開(kāi)擋料機(jī)構(gòu)，被擋料機(jī)構(gòu)擋住的橫桿不再受到阻擋，橫桿下落。作為改進(jìn)，所述連桿與擋料機(jī)構(gòu)之間設(shè)有彈簧，所述彈簧一端與設(shè)在連桿中部的銷(xiāo)軸固定連接，所述彈簧另一端與設(shè)在擋料機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)面的銷(xiāo)軸固定連接，所述彈簧起到連接擋料機(jī)構(gòu)和橫桿的作用，限位擋料機(jī)構(gòu)并使擋料機(jī)構(gòu)更好地復(fù)位。作為優(yōu)選，所述下導(dǎo)向塊下方設(shè)有接料機(jī)構(gòu)，所述接料機(jī)構(gòu)上設(shè)有兩個(gè)接料槽；通過(guò)設(shè)置兩個(gè)接料槽的距離，第一個(gè)接料槽接完橫桿后，在液壓缸的作用下接料機(jī)構(gòu)向前移動(dòng)一個(gè)固定距離，第二個(gè)接料槽可再接一根橫桿，與排列好的扁鋼配合排料時(shí)，可一次送兩根橫桿，提聞送料效率。作為優(yōu)選，所述上導(dǎo)向塊和上擋塊均與機(jī)架連接是指，所述機(jī)架上設(shè)有橫梁，所述上導(dǎo)向塊和上擋塊均與橫梁連接，連接更方便，連接更簡(jiǎn)單。

圖1所示是本實(shí)用新型送料機(jī)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2所示是圖1中的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示:1、料斗，2、轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)，2.1、轉(zhuǎn)筒，2.2、磁鐵，3、上擋塊，4、下?lián)鯄K，5、轉(zhuǎn)輪，6、下導(dǎo)向塊，7、上導(dǎo)向塊，8、擋料機(jī)構(gòu)，8.1、四方桿，8.2、擋料塊，9、連桿機(jī)構(gòu)，9.1、擺動(dòng)塊，9.2、連桿，9.3、擋塊，10、第一輸送軌道，11、第二輸送軌道，12、轉(zhuǎn)輪座，13、機(jī)架，13.1、橫梁，14、彈簧，15、接料機(jī)構(gòu)，15.1、接料槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。請(qǐng)參閱圖1和圖2所示，本實(shí)用新型橫桿落料裝置，它包括料斗1、上擋塊3、下?lián)鯄K4、轉(zhuǎn)輪5、轉(zhuǎn)輪座12、機(jī)架13，所述轉(zhuǎn)輪5上設(shè)有可放置橫桿的凹槽5.1，所述轉(zhuǎn)輪5設(shè)在轉(zhuǎn)輪座12上，其特征在于:它還包括帶磁鐵的轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)2、下導(dǎo)向塊6、上導(dǎo)向塊7、擋料機(jī)構(gòu)8和連桿機(jī)構(gòu)9，所述料斗I與轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)2的一側(cè)連接，所述轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)2的另一側(cè)與下?lián)鯄K4 一端連接，所述下?lián)鯄K4另一端與轉(zhuǎn)輪座12 —側(cè)連接，所述轉(zhuǎn)輪座12另一側(cè)連接下導(dǎo)向塊6，所述上導(dǎo)向塊7和上擋塊3均與機(jī)架13連接；所述上擋塊3和下?lián)鯄K4之間形成第一輸送軌道10,所述下導(dǎo)向塊6和上導(dǎo)向塊7之間形成第二輸送軌道11，所述擋料機(jī)構(gòu)8抵在下導(dǎo)向塊6的尾部且與上導(dǎo)向塊7轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿機(jī)構(gòu)9 一端與擋料機(jī)構(gòu)8活動(dòng)連接，另一端與轉(zhuǎn)輪5鉸接。所述擋料機(jī)構(gòu)8包括四方桿8.1和兩個(gè)擋料塊8.2，所述下導(dǎo)向塊6和上導(dǎo)向塊7均有兩個(gè)，所述上導(dǎo)向塊7設(shè)在下導(dǎo)向塊6的外側(cè)，所述兩個(gè)上導(dǎo)向塊7上均設(shè)有孔，所述四方桿8.1兩端分別與兩個(gè)上導(dǎo)向塊7的孔連接；所述兩個(gè)擋料塊8.2分設(shè)在四方桿8.1兩端且擋料塊8.2下部抵在下導(dǎo)向塊6內(nèi)側(cè)面。所述轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)2包括安裝座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)筒2.1和兩塊磁鐵2.2，所述安裝座一側(cè)與料斗I連接，所述安裝座的另一側(cè)與下?lián)鯄K4連接；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)筒2.1連接，所述兩塊磁鐵2.2均設(shè)在轉(zhuǎn)筒2.1外周面上，且兩塊磁鐵2.2關(guān)于轉(zhuǎn)筒2.1的軸線對(duì)稱(chēng)。所述連桿機(jī)構(gòu)9包括擺動(dòng)塊9.1、連桿9.2和擋塊9.3，所述擺動(dòng)塊9.1 一端固定在轉(zhuǎn)輪5上，另一端與連桿9.2的一端鉸接，連桿9.2的另一端與擋塊9.3 一端鉸接，擋塊
9.3內(nèi)側(cè)抵在擋料機(jī)構(gòu)8的外側(cè)面上。 所述連桿9.2與擋料機(jī)構(gòu)8之間設(shè)有彈簧14，所述彈簧14 一端與設(shè)在連桿9.2中部的銷(xiāo)軸固定連接，所述彈簧14另一端與設(shè)在擋料機(jī)構(gòu)8的內(nèi)側(cè)面的銷(xiāo)軸固定連接。所述下導(dǎo)向塊6下方設(shè)有接料機(jī)構(gòu)15，所述接料機(jī)構(gòu)15上設(shè)有兩個(gè)接料槽15.1。所述上導(dǎo)向塊7和上擋塊3均與機(jī)架13連接是指，所述機(jī)架13上設(shè)有橫梁13.1，所述上導(dǎo)向塊7和上擋塊3均與橫梁13.1連接。
權(quán)利要求1.一種送料機(jī)構(gòu)，它包括料斗(I)、上擋塊(3)、下?lián)鯄K(4)、轉(zhuǎn)輪(5)、轉(zhuǎn)輪座(12)、機(jī)架(13)，所述轉(zhuǎn)輪(5)上設(shè)有可放置橫桿的凹槽(5.1)，所述轉(zhuǎn)輪(5)設(shè)在轉(zhuǎn)輪座(12)上，其特征在于:它還包括帶磁鐵的轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)(2)、下導(dǎo)向塊(6)、上導(dǎo)向塊(7)、擋料機(jī)構(gòu)(8)和連桿機(jī)構(gòu)(9)，所述料斗(I)與轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)(2)的一側(cè)連接，所述轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)(2)的另一側(cè)與下?lián)鯄K⑷一端連接，所述下?lián)鯄K⑷另一端與轉(zhuǎn)輪座(12) —側(cè)連接，所述轉(zhuǎn)輪座(12)另一側(cè)連接下導(dǎo)向塊(6)，所述上導(dǎo)向塊(7)和上擋塊(3)均與機(jī)架(13)連接；所述上擋塊(3)和下?lián)鯄K(4)之間形成第一輸送軌道(10)，所述下導(dǎo)向塊(6)和上導(dǎo)向塊(7)之間形成第二輸送軌道(11)，所述擋料機(jī)構(gòu)(8)抵在下導(dǎo)向塊(6)的尾部且與上導(dǎo)向塊(7)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿機(jī)構(gòu)(9) 一端與擋料機(jī)構(gòu)(8)活動(dòng)連接，另一端與轉(zhuǎn)輪(5)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擋料機(jī)構(gòu)(8)包括四方桿(8.1)和兩個(gè)擋料塊(8.2)，所述下導(dǎo)向塊(6)和上導(dǎo)向塊(7)均有兩個(gè)，所述上導(dǎo)向塊(7)設(shè)在下導(dǎo)向塊(6)的外側(cè)，所述兩個(gè)上導(dǎo)向塊(7)上均設(shè)有孔，所述四方桿(8.1)兩端分別與兩個(gè)上導(dǎo)向塊(7)的孔連接；所述兩個(gè)擋料塊(8.2)分設(shè)在四方桿(8.1)兩端且擋料塊(8.2)下部抵在下導(dǎo)向塊(6)內(nèi)側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)(2)包括安裝座、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)筒(2.1)和兩塊磁鐵(2.2)，所述安裝座的一側(cè)與料斗(I)連接，所述安裝座的另一側(cè)與下?lián)鯄K(4)連接；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)筒(2.1)連接，所述兩塊磁鐵(2.2)均設(shè)在轉(zhuǎn)筒(2.1)外周面上，且兩塊磁鐵(2.2)關(guān)于轉(zhuǎn)筒(2.1)的軸線對(duì)稱(chēng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連桿機(jī)構(gòu)(9)包括擺動(dòng)塊(9.1)、連桿(9.2)和擋塊(9.3)，所述擺動(dòng)塊(9.1) 一端固定在轉(zhuǎn)輪(5)上，另一端與連桿(9.2)的一端鉸接，連桿(9.2)的另一端與擋塊(9.3) —端鉸接，擋塊(9.3)內(nèi)側(cè)抵在擋料機(jī)構(gòu)(8)的外側(cè)面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述連桿(9.2)與擋料機(jī)構(gòu)(8)之間設(shè)有彈簧(14)，所述彈簧(14) 一端與設(shè)在連桿(9.2)中部的銷(xiāo)軸固定連接，所述彈簧(14)另一端與設(shè)在擋料機(jī)構(gòu)(8)的內(nèi)側(cè)面的銷(xiāo)軸固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述下導(dǎo)向塊(6)下方設(shè)有接料機(jī)構(gòu)(15)，所述接料機(jī)構(gòu)(15)上設(shè)有兩個(gè)接料槽(15.1)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述上導(dǎo)向塊(7)和上擋塊(3)均與機(jī)架(13)連接是指，所述機(jī)架(13)上設(shè)有橫梁(13.1)，所述上導(dǎo)向塊(7)和上擋塊(3)均與橫梁(13.1)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種送料機(jī)構(gòu)，它包括料斗(1)、上擋塊(3)、下?lián)鯄K(4)、轉(zhuǎn)輪(5)、轉(zhuǎn)輪座(12)、機(jī)架(13)，它還包括帶磁鐵的轉(zhuǎn)筒機(jī)構(gòu)(2)、下導(dǎo)向塊(6)、上導(dǎo)向塊(7)、擋料機(jī)構(gòu)(8)和連桿機(jī)構(gòu)(9)，所述上擋塊(3)和下?lián)鯄K(4)之間形成第一輸送軌道(10)，所述下導(dǎo)向塊(6)和上導(dǎo)向塊(7)之間形成第二輸送軌道(11)，所述擋料機(jī)構(gòu)(8)抵在下導(dǎo)向塊(6)的尾部且與上導(dǎo)向塊(7)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連桿機(jī)構(gòu)(9)一端與擋料機(jī)構(gòu)(8)活動(dòng)連接，另一端與轉(zhuǎn)輪(5)鉸接。該送料機(jī)構(gòu)不易出現(xiàn)卡料、提高自動(dòng)排料可靠性、提高生產(chǎn)效率、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B65G47/80GK203033430SQ20132006757
公開(kāi)日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2013年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月1日
發(fā)明者陳增光 申請(qǐng)人:寧波新州焊接設(shè)備有限公司