專利名稱：一種用于油艙的量油管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及油品的儲(chǔ)存或運(yùn)輸領(lǐng)域，具體涉及一種用于油艙的量油管。
背景技術(shù)：
隨著石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，原油和成品油的運(yùn)輸趨向?qū)I(yè)化，出現(xiàn)專用的原油運(yùn)輸船和成品油船。量油管是油艙與油罐計(jì)量的重要量油通道?，F(xiàn)有技術(shù)中的量油管是一根周向完全封閉的管道，量油管內(nèi)的液位高低主要靠量油管底部與油艙底部開口處流進(jìn)流出，使量油管內(nèi)的液面與油艙液面相互對(duì)應(yīng)。由于北方冬天氣候原因，或重油存放時(shí)間過久，重油油溫降低，粘度增加，即使采用加溫措施使重油溫度提高，但是由于欠缺流動(dòng)性，量油管內(nèi)的重油液面與油艙實(shí)際并不相符，從而導(dǎo)致了供油方與受供方在供油數(shù)量上產(chǎn)生分歧。因此，有必要提供一種新型的量油管，以避免上述量油管內(nèi)的重油液面與油艙內(nèi)的重油液面不相符的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種用于油艙的量油管，采用下述技術(shù)方案:提供一種用于油艙的量油管，所述量油管設(shè)置于油艙內(nèi)，具有豎直延伸的筒形管壁并且下端具有與油艙底部相通的開口，其特征在于，所述管壁上設(shè)有至少一個(gè)釋放孔。所述管壁上自下而上設(shè)有若干釋放孔。
所述釋放孔沿著所述管壁的長(zhǎng)度方向延伸。所述管壁的第一豎直高度上具有4個(gè)釋放孔，所述釋放孔在所述管壁的周向上兩兩相對(duì)設(shè)置。所述管壁的第二豎直高度上具有2個(gè)相對(duì)設(shè)置的釋放孔，所述第二豎直高度上的釋放孔與所述第一豎直高度上的釋放孔在所述管壁的長(zhǎng)度方向上錯(cuò)開設(shè)置。所述量油管的長(zhǎng)度為3-5m，直徑為8_12cm。所述量油管的長(zhǎng)度為4m，直徑為10cm。所述釋放孔為矩形。所述釋放孔的尺寸為2cmX20cm。優(yōu)選地,所述量油管具有10-18個(gè)釋放孔。根據(jù)本實(shí)用新型，所述量油管上具有的釋放孔個(gè)數(shù)可根據(jù)實(shí)際的具體需要而調(diào)
難
iF.0本實(shí)用新型提供的量油管由于管壁上自下而上另外開設(shè)釋放孔，從而大大提高重油的流動(dòng)性，避免了由于重油油溫降低，粘度增加，導(dǎo)致量油管內(nèi)的液面與油艙內(nèi)的液面不相符的缺陷，使得量油管內(nèi)的液面實(shí)時(shí)保持與油艙內(nèi)的液面一致，進(jìn)而保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，避免供油方與受供方因?yàn)閿?shù)量不一致而產(chǎn)生分歧。
參考隨后的作為本實(shí)用新型的典型實(shí)施例示出的附圖，該說明將更容易理解，但不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型范圍的限制。圖1示出了設(shè)有本實(shí)用新型的量油管的油船的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2示出了本實(shí)用新型的量油管的放大結(jié)構(gòu)示意圖。其中，主要附圖標(biāo)記的含義:1、量油管2、油船3、油艙4、開口 5、管壁6、釋放孔具體實(shí)施方式
為使進(jìn)一步深入了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段與特征，謹(jǐn)配合附圖再予舉例進(jìn)一步具體說明于后:圖1為設(shè)有本實(shí)用新型提供的量油管的油船的立體結(jié)構(gòu)示意圖；其中，油船示出為2，該油船2具有用于儲(chǔ)存重油的油艙3，量油管I設(shè)置于油艙3內(nèi)。圖2示出了該量油管I的放大圖，該量油管I上端封閉，下端伸到油艙3的底部并具有一開口 4，重油通過該開口 4流入或流出量油管I,從而保證量油管內(nèi)的液位與油艙3內(nèi)的液位相互對(duì)應(yīng),該量油管I具有沿其長(zhǎng)度方向豎直延伸的筒形管壁5，該管壁上設(shè)有至少一個(gè)釋放孔6，從而保證量油管I內(nèi)的重油通過該釋放孔6與油艙3內(nèi)的重油相通，大大提高重油在兩者之間的流動(dòng)性，保證量油管I內(nèi)的液位與油艙3內(nèi)的液位相平，使供油方與受供方數(shù)量上能達(dá)到一致，避免因重油數(shù)量而產(chǎn)生的分歧。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述管壁5上自下而上設(shè)有若干釋放孔6，從而使得重油在量油管I與油艙3之間的流動(dòng)性大大提高。
`[0025]優(yōu)選地，所述釋放孔6沿著所述管壁5的豎直方向延伸。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述管壁的第一豎直高度上具有4個(gè)釋放孔，所述釋放孔在所述管壁的周向上兩兩相對(duì)設(shè)置。所述管壁的第二豎直高度上還具有2個(gè)相對(duì)設(shè)置的釋放孔，所述第二豎直高度上的釋放孔與所述第一豎直高度上的釋放孔在所述管壁的豎直方向上錯(cuò)開設(shè)置。優(yōu)選地，所述量油管I的長(zhǎng)度為3-5m，直徑為8_12cm。優(yōu)選地，所述量油管I的長(zhǎng)度為4m，直徑為10cm。優(yōu)選地，所述釋放孔6為矩形。優(yōu)選地，所述釋放孔6的尺寸為2cmX20cm。優(yōu)選地,所述量油管I的管壁5上的釋放孔6為10-18個(gè)。以上雖然描述了本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實(shí)用新型的原理和實(shí)質(zhì)的前提下，可以對(duì)這些實(shí)施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于油艙的量油管，所述量油管設(shè)置于油艙內(nèi)，具有豎直延伸的筒形管壁并且下端具有與油艙底部相通的開口，其特征在于，所述管壁上設(shè)有至少一個(gè)釋放孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的量油管，其特征在于，所述管壁上自下而上設(shè)有若干釋放孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的量油管，其特征在于，所述釋放孔沿著所述管壁的長(zhǎng)度方向延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的量油管，其特征在于，所述管壁的第一豎直高度上具有4個(gè)釋放孔，所述釋放孔在所述管壁的周向上兩兩相對(duì)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的量油管，其特征在于，所述管壁的第二豎直高度上具有2個(gè)相對(duì)設(shè)置的釋放孔，所述第二豎直高度上的釋放孔與所述第一豎直高度上的釋放孔在所述管壁的長(zhǎng)度方向上錯(cuò)開設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的量油管，其特征在于，所述量油管的長(zhǎng)度為3-5m，直徑為8_12cm0
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的量油管，其特征在于，所述量油管的長(zhǎng)度為4m，直徑為10cm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的量油管，其特征在于，所述釋放孔為矩形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的量油管，其特征在于，所述釋放孔的尺寸為2cmX20cm。
10.根據(jù)權(quán)利 要求2所述的量油管，其特征在于，所述釋放孔為10-18個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于油艙的量油管，所述量油管設(shè)置于油艙內(nèi)，具有豎直延伸的筒形管壁并且下端具有與油艙底部相通的開口，所述管壁上設(shè)有至少一個(gè)釋放孔。使得量油管內(nèi)的重油通過該釋放孔與油艙內(nèi)的重油相通，大大提高重油在量油管和油艙之間的流動(dòng)性，從而使量油管內(nèi)的液位與油艙內(nèi)的液位相平，進(jìn)而保證供油方與受供方數(shù)量上達(dá)到一致，從而避免因重油數(shù)量而產(chǎn)生分歧。
文檔編號(hào)B65D90/48GK203143404SQ20132007259
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月7日
發(fā)明者傅瀛, 張義平 申請(qǐng)人:上海鵬盾石油水上運(yùn)輸有限公司