專利名稱：一種帶擋板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸裝置，尤其涉及一種帶擋板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸裝置。
背景技術(shù)：
在工廠中經(jīng)常需要對(duì)材料和貨物進(jìn)行短距離的運(yùn)輸，使用人工運(yùn)輸則耗時(shí)耗力，效率低下，由于工作空間狹窄，叉車或者推車又難以工作。短距離傳輸裝置一般采用滑動(dòng)套筒，由于沒(méi)有防護(hù)裝置，貨物很容易被外力推出導(dǎo)致?lián)p壞，并且短距離運(yùn)輸時(shí)有時(shí)候是在彎道或者拐彎的地方，傳輸裝置一般是直線方向不太適用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供了一種帶擋板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)
輸裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種帶擋板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸裝置，包括承重軌道和傳送架棍，傳送架棍的兩端分別置于承重軌道的相對(duì)兩側(cè)邊上 ，傳送架棍套筒套在傳送架棍上并以傳送架棍為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送架棍套筒套在傳送架棍，傳送架棍套筒的軸向兩端設(shè)有限位裝置，承重軌道的末端設(shè)有擋板，承重軌道的重心位置設(shè)置有橫梁，承重軌道底部四個(gè)角設(shè)置有萬(wàn)向輪。進(jìn)一步，限位裝置是在傳送架棍2的兩端安裝有軸承，承重軌道兩相向一側(cè)設(shè)置有與軸承形狀、大小相適應(yīng)的小孔，擋板的兩端分別連接在承重軌道的末端，擋板與架棍套筒相鄰的一面設(shè)置有彈簧，另一側(cè)用鉸鏈連接并使擋板能在外力作用下沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至與承重軌道的水平位置，橫梁兩端分別固定在承重軌道的重心處，橫梁沿垂直方向開(kāi)有通孔，孔內(nèi)設(shè)置有軸，軸的一端固定在地面上，另一端懸空，可以推萬(wàn)向輪繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)使運(yùn)輸裝置旋轉(zhuǎn)改變方向。本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型的帶擋板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸裝置，運(yùn)輸貨物時(shí)可以進(jìn)行非直線運(yùn)輸，適用于彎道和拐角等環(huán)境，在貨物突然受到外力或其他意外情況時(shí)，貨物能在擋板的保護(hù)下防止貨物的損壞，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，安裝簡(jiǎn)單維護(hù)方便。

圖1為本實(shí)用新型所提供的運(yùn)輸裝置俯視圖；圖2為本實(shí)用新型所提供的運(yùn)輸裝置正視圖；圖3為本實(shí)用新型所提供的運(yùn)輸裝置左視圖；圖4為本實(shí)用新型所提供的運(yùn)輸裝置A-A向視圖。符號(hào)說(shuō)明:1:承重軌道2:傳送架棍套筒3:傳送架棍4:擋板5:彈簧6:鉸鏈7:萬(wàn)向輪8:軸9:小孔10:軸承[0016]11:橫梁具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。作為本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式，參閱圖，一種帶擋板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸裝置，包括承重軌道I和傳送架棍2，傳送架棍2的兩端分別置于承重軌道I的相對(duì)兩側(cè)邊上，傳送架棍套筒3套在傳送架棍2上并以傳送架棍2為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送架棍套筒3套在傳送架棍2，傳送架棍套筒3的軸向兩端設(shè)有限位裝置，承重軌道I的末端設(shè)有擋板4，承重軌道I的重心位置設(shè)置有橫梁11，承重軌道I底部四個(gè)角設(shè)置有萬(wàn)向輪7。進(jìn)一步，限位裝置是在傳送架棍2的兩端安裝有軸承10，承重軌道I兩相向一側(cè)設(shè)置有與軸承10形狀、大小相適應(yīng)的小孔9，擋板4的兩端分別連接在承重軌道I的末端，擋板4與架棍套筒3相鄰的一面設(shè)置有彈簧5，另一側(cè)用鉸鏈6連接并使擋板4能在外力作用下沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至與承重軌道I的水平位置，橫梁11兩端分別固定在承重軌道I的重心處，橫梁11沿垂直方向開(kāi)有通孔，孔內(nèi)設(shè)置有軸8，軸8的一端固定在地面上，另一端懸空，可以推萬(wàn)向輪7繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)使運(yùn)輸裝置旋轉(zhuǎn)改變方向。使用時(shí)，工作人員把貨物放到傳送架棍套筒2上，推動(dòng)貨物使傳送架棍套筒2繞傳送架棍3轉(zhuǎn)動(dòng)從而使貨物移動(dòng)運(yùn)輸?shù)搅硪粋?cè)。當(dāng)運(yùn)輸裝置需要放置在彎道或者拐彎的環(huán)境下，工作人員握住承重軌道I推動(dòng)萬(wàn)向輪7繞軸8轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸裝置的旋轉(zhuǎn)。運(yùn)輸裝置上的貨物在運(yùn)輸或堆放過(guò)程中，受到外力或是遇到其他意外情況發(fā)生移動(dòng)，貨物會(huì)撞擊擋板4而減速最終停止，擋板4會(huì)在鉸鏈的連接下向水平方向傾斜直到貨物停止運(yùn)動(dòng)而停止傾斜，當(dāng)工作人員把貨物移走后擋板4能在彈簧5的作用下自動(dòng)恢復(fù)原位置。綜上所述，本實(shí)用新型僅對(duì)帶擋板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸裝置的個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了說(shuō)明，但是本實(shí)用新型不限于此， 本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，在不脫離本實(shí)用新型的權(quán)利要求書(shū)所記載的保護(hù)范圍的情況下可進(jìn)行任意變更和修改。
權(quán)利要求1.一種帶擋板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸裝置，包括承重軌道(I)和傳送架棍(2)，傳送架棍(2)的兩端分別置于承重軌道(I)的相對(duì)兩側(cè)邊上，傳送架棍套筒(3)套在傳送架棍(2)上并以傳送架棍(2)為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送架棍套筒(3)的軸向兩端設(shè)有限位裝置，承重軌道(I)的末端設(shè)有擋板(4)，承重軌道(I)的重心位置設(shè)置有橫梁(11)，承重軌道(I)底部四個(gè)角設(shè)置有萬(wàn)向輪(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的帶擋板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述限位裝置是在傳送架棍(2)的兩端安裝有軸承(10)，承重軌道(I)兩相向一側(cè)設(shè)置有與軸承(10)形狀、大小相適應(yīng)的小孔(9)。
3.如權(quán)利要求1所述的帶擋板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述擋板(4)的兩端分別連接在承重軌道(I)的末端，擋板(4)與架棍套筒(3)相鄰的一面設(shè)置有彈簧(5)，另一側(cè)用鉸鏈(6)連接并使擋板⑷能在外力作用下沿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)至與承重軌道⑴的水平位置。
4.如權(quán)利要求1所述的帶擋板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸裝置，其特征在于，所述橫梁(11)兩端分別固定在承重軌道(I)的重心處，橫梁(11)沿垂直方向開(kāi)有通孔，孔內(nèi)設(shè)置有軸(8)，軸(8)的一端 固定在地面上，另一端懸空，可以推萬(wàn)向輪(7)繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)使運(yùn)輸裝置旋轉(zhuǎn)改變方向。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種帶擋板的旋轉(zhuǎn)運(yùn)輸裝置，包括承重軌道和傳送架棍，傳送架棍的兩端分別置于承重軌道的相對(duì)兩側(cè)邊上，傳送架棍套筒套在傳送架棍上并以傳送架棍為軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，傳送架棍套筒套在傳送架棍，傳送架棍套筒的軸向兩端設(shè)有限位裝置，承重軌道的末端設(shè)有擋板，承重軌道的重心位置設(shè)置有橫梁，承重軌道底部四個(gè)角設(shè)置有萬(wàn)向輪。本實(shí)用新型的有益效果是運(yùn)輸貨物時(shí)可以進(jìn)行非直線運(yùn)輸，適用于彎道和拐角等環(huán)境，在貨物突然受到外力或其他意外情況時(shí)，貨物能在擋板的保護(hù)下防止貨物的損壞，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，安裝簡(jiǎn)單維護(hù)方便。
文檔編號(hào)B65G13/00GK203127591SQ201320129609
公開(kāi)日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月21日
發(fā)明者燕學(xué)博 申請(qǐng)人:南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院