集裝箱密封膠條的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了集裝箱密封膠條，包括第一膠條組件和第二膠條組件，第一膠條組件包括三條槽形直條，第一膠條組件的三條槽形直條圍成一側(cè)開口的框形，第二膠條組件包括四條槽形直條，第二膠條組件的四條槽形直條圍成封閉的框形，第二膠條組件的一側(cè)與第一膠條組件的開口側(cè)相配合，第一膠條組件和第二膠條組件的頂部均設(shè)有連接相鄰兩條槽形直條的拐角連接件，拐角連接件包括水平部和豎直部，水平部的頂端設(shè)有斜坡，水平部頂端的高度低于與水平部連接的槽形直條的高度。其有益效果是，由于水平部的頂端設(shè)有斜坡，這樣未被水平部蓋住的集裝箱的頂角處就可以方便的進(jìn)行焊接操作，而不需要將水平部位置的膠條翻起來，從而可以防止漏水或者冷氣泄露等問題。
【專利說明】集裝箱密封膠條
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及密封條領(lǐng)域，特別涉及集裝箱密封膠條。
【背景技術(shù)】
[0002]在集裝箱運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中，保障貨物的安全，對于集裝箱來說是最基本的功能要求。為了保護(hù)集裝箱的貨物需要做到的主要有防水、密閉、防止冷氣泄露等等。目前通常采用的方法是在集裝箱門的間隙處裝上密封膠條，但是傳統(tǒng)的膠條有一個較大的缺陷。在集裝箱進(jìn)行吊裝移動的時候，需要在集裝箱頂角處進(jìn)行焊接，就需要將焊接位置的膠條翻開，這樣就導(dǎo)致膠條與集裝箱門之間產(chǎn)生縫隙，就會造成進(jìn)水或者冷氣泄露的問題，影響到集裝箱的正常功能。
[0003]而且，傳統(tǒng)的密封膠條的頂部直角連接處采用的都是較小的拐角連接件，拐角連接件兩端的長度相同。由于重力原因和拉伸原因，密封膠條頂部直角連接處會受到非常大的拉伸力，從而經(jīng)常產(chǎn)生斷裂的情況，使用壽命較短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種密封性能良好，不易發(fā)生斷裂，使用壽命長的集裝箱密封膠條。
[0005]根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供的集裝箱密封膠條，包括第一膠條組件和第二膠條組件，第一膠條組件包括三條槽形直條，第一膠條組件的三條槽形直條圍成一側(cè)開口的框形，第二膠條組件包括四條槽形直條，第二膠條組件的四條槽形直條圍成封閉的框形，第二膠條組件的一側(cè)與第一膠條組件的開口側(cè)相配合，第一膠條組件和第二膠條組件的頂部均設(shè)有連接相鄰兩條槽形直條的拐角連接件，拐角連接件包括水平部和豎直部，所述水平部的頂端設(shè)有斜坡，水平部頂端的高度低于與所述水平部連接的槽形直條的高度。
[0006]其有益效果是，由于水平部的頂端設(shè)有斜坡，這樣未被水平部蓋住的集裝箱的頂角處就可以方便的進(jìn)行焊接操作，而不需要將水平部位置的膠條翻起來，從而防止了水平部與集裝箱門之間產(chǎn)生縫隙，可以防止漏水或者冷氣泄露等問題。
[0007]在一些實(shí)施方式中，拐角連接件的水平部的長度大于豎直部的長度。其有益效果是，水平部的長度大于豎直部的長度，對水平部做一個加長處理后，使得水平部與相連的槽形直條的連接處遠(yuǎn)離拐角處，有效減少膠條斷裂的情況發(fā)生。
[0008]在一些實(shí)施方式中，拐角連接件的水平部與槽形直條的連接面為波浪形。其有益效果是，采用波浪形連接面，可以使得水平部與相連的槽形直條之間的接觸面積增大，從而增加相互之間的摩擦力，減少斷裂情況的發(fā)生。
[0009]在一些實(shí)施方式中，拐角連接件的材質(zhì)為軟質(zhì)橡膠。其有益效果是，軟質(zhì)橡膠的柔韌性更好，不易被拉斷，減少斷裂情況的發(fā)生。
[0010]在一些實(shí)施方式中，槽形直條包括槽底和位于槽底兩側(cè)的第一翼片和第二翼片，第一翼片的寬度大于所述第二翼片的寬度。其有益效果是，安裝后，第二翼片靠內(nèi)，主要用于填充集裝箱門上的縫隙，第一翼片靠外，主要用于蓋住集裝箱門上的縫隙，從而實(shí)現(xiàn)雙重密封保護(hù)。
[0011]在一些實(shí)施方式中，第一翼片的反向延伸位置設(shè)有第三翼片。其有益效果是，第三翼片與第一翼片可以一起蓋住集裝箱門上的縫隙，從而實(shí)現(xiàn)更佳的密封效果。
[0012]在一些實(shí)施方式中，槽底的背面設(shè)有多道凸紋。其有益效果是，設(shè)置多道凸紋，可以實(shí)現(xiàn)多道密封，防止因?yàn)椴鄣妆趁鎵|有沙石等硬質(zhì)雜質(zhì)而形成鼓包導(dǎo)致的泄露情況。
[0013]在一些實(shí)施方式中，第二膠條組件的頂部設(shè)有防水大角。其有益效果是，防水大角可以實(shí)現(xiàn)更大的遮蓋范圍，從而減少雨水的滲入，防水效果更佳。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施方式的集裝箱密封膠條的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中A部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖1中B部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖1中C部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為圖1中D-D的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖1至5對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]圖1至圖5示意性地顯示了根據(jù)本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式的一種集裝箱密封膠條。如圖1所示，集裝箱密封膠條包括第一膠條組件100和第二膠條組件200，第一膠條組件100包括三條槽形直條300，第一膠條組件100的三條槽形直條300圍成一側(cè)開口的框形，第二膠條組件200包括四條槽形直條300，第二膠條組件200的四條槽形直條300圍成封閉的框形，第二膠條組件200的一側(cè)與第一膠條組件100的開口側(cè)相配合，如圖1至圖3所示，第一膠條組件100和第二膠條組件200的頂部均設(shè)有連接相鄰兩條槽形直條300的拐角連接件400，拐角連接件400包括水平部401和豎直部402，水平部401的頂端設(shè)有斜坡403，水平部401頂端的高度低于與所述水平部401連接的槽形直條300的高度。由于水平部401的頂端設(shè)有斜坡403，這樣未被水平部401蓋住的集裝箱的頂角處就可以方便的進(jìn)行焊接操作，而不需要將水平部401位置的膠條翻起來，從而防止了水平部401與集裝箱門之間產(chǎn)生縫隙，可以防止漏水或者冷氣泄露等問題。
[0021]如圖2和圖3所示，通常拐角連接件400的水平部401的長度大于豎直部402的長度。水平部401的長度大于豎直部402的長度，對水平部401做一個加長處理后，使得水平部401與相連的槽形直條300的連接處遠(yuǎn)離拐角處，有效減少膠條斷裂的情況發(fā)生。拐角連接件400的水平部401與相連的槽形直條300的連接面為波浪形。采用波浪形連接面，可以使得水平部401與相連的槽形直條300之間的接觸面積增大，從而增加相互之間的摩擦力，減少斷裂情況的發(fā)生。本實(shí)施例中的拐角連接件400的材質(zhì)可以采用軟質(zhì)橡膠。軟質(zhì)橡膠的柔韌性更好，不易被拉斷，減少斷裂情況的發(fā)生。
[0022]如圖5所示，槽形直條300包括槽底301和位于槽底301兩側(cè)的第一翼片302和第二翼片303，第一翼片302的寬度大于所述第二翼片303的寬度。集裝箱密封膠條安裝后，第二翼片303靠內(nèi)，主要用于填充集裝箱門上的縫隙，第一翼片302靠外，主要用于蓋住集裝箱門上的縫隙，從而實(shí)現(xiàn)雙重密封保護(hù)。同時在第一翼片302的反向延伸位置還可以設(shè)有第三翼片304。第三翼片304與第一翼片302可以一起蓋住集裝箱門上的縫隙，從而實(shí)現(xiàn)更佳的密封效果。在槽底301的背面設(shè)有多道凸紋305。通過設(shè)置多道凸紋305，可以實(shí)現(xiàn)多道密封，防止因?yàn)椴鄣?01背面墊有沙石等硬質(zhì)雜質(zhì)而形成鼓包導(dǎo)致的泄露情況。
[0023]如圖4所示，第二膠條組件200的頂部設(shè)有防水大角500。防水大角500可以實(shí)現(xiàn)更大的遮蓋范圍，從而減少雨水的滲入，防水效果更佳。
[0024]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.集裝箱密封膠條，其特征在于，包括第一膠條組件(100)和第二膠條組件(200)，所述第一膠條組件(100)包括三條槽形直條(300)，所述第一膠條組件(100)的三條槽形直條(300)圍成一側(cè)開口的框形，所述第二膠條組件(200)包括四條槽形直條(300)，所述第二膠條組件(200)的四條槽形直條(300)圍成封閉的框形，所述第二膠條組件(200)的一側(cè)與所述第一膠條組件(100)的開口側(cè)相配合，所述第一膠條組件(100)和所述第二膠條組件(200)的頂部均設(shè)有連接相鄰兩條槽形直條(300)的拐角連接件(400)，所述拐角連接件(400)包括水平部(401)和豎直部(402)，所述水平部(401)的頂端設(shè)有斜坡(403)，水平部(401)頂端的高度低于與所述水平部(401)連接的槽形直條(300)的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱密封膠條，其特征在于，所述拐角連接件(400)的水平部(401)的長度大于所述豎直部(402)的長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱密封膠條，其特征在于，所述拐角連接件(400)的水平部(401)與槽形直條(300)的連接面為波浪形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱密封膠條，其特征在于，所述拐角連接件(400)的材質(zhì)為軟質(zhì)橡膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱密封膠條，其特征在于，所述槽形直條(300)包括槽底(301)和位于槽底(301)兩側(cè)的第一翼片(302)和第二翼片(303)，所述第一翼片(302)的寬度大于所述第二翼片(303)的寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱密封膠條，其特征在于，所述第一翼片(302)的反向延伸位置設(shè)有第三翼片(304)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱密封膠條，其特征在于，所述槽底(301)的背面設(shè)有多道凸紋(305)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱密封膠條，其特征在于，所述第二膠條組件(200)的頂部設(shè)有防水大角(500)。
【文檔編號】B65D90/08GK203382020SQ201320399972
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月5日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月5日
【發(fā)明者】韓相鎬 申請人:蘇州世珍橡塑有限公司