一種傳輸機(jī)張緊機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種傳輸機(jī)張緊機(jī)構(gòu)，機(jī)架上安裝有導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上設(shè)置有沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的滑板車，在滑板車的頂面設(shè)置有一對(duì)支架，支架之間設(shè)置有皮帶輪，皮帶輪的一端設(shè)置有皮帶傳動(dòng)裝置，滑板車設(shè)置有絲筒套，在絲筒套與滑板車身之間設(shè)置一個(gè)壓力傳感器，在絲筒套內(nèi)設(shè)置有絲杠，絲杠一端部與減速器的輸出軸連接固定，減速器安裝固定在機(jī)架上，在減速器箱體上安裝固定有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)軸與減速器的輸入軸連接固定，絲筒套設(shè)置在滑板車頂面，絲筒套軸線方向與導(dǎo)軌方向一致，絲筒套上設(shè)置有連接器，連接器與安裝于滑板車上的壓力傳感器連接，絲杠另一端與設(shè)置于機(jī)架上的絲杠架連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，張緊裝置與帶輪之間扭矩小，且使用壽命長(zhǎng)。
【專利說明】一種傳輸機(jī)張緊機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種傳輸機(jī)張緊機(jī)構(gòu)，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單工作穩(wěn)定的傳輸機(jī)張緊機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，帶式輸送機(jī)張緊裝置有重錘和會(huì)柱傳輸機(jī)。這些張緊裝置由于受其張緊距離和張緊力的限制而難以適應(yīng)阻燃芯輸送帶的伸長(zhǎng)率過大的張緊要求，特別是500米以上長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的張緊要求，且張緊力不可調(diào)，長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生波動(dòng)現(xiàn)象。皮帶運(yùn)輸機(jī)的漲緊機(jī)構(gòu)盡管在結(jié)構(gòu)以及工作原理方面不盡相同，但是，一般都存在結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、自動(dòng)化程度較低、漲緊效果較差的缺陷。
[0003]比如中國(guó)發(fā)明公告CN 102942026 A，涉及一種輸送機(jī)皮帶的漲緊機(jī)構(gòu)，它是在機(jī)架上設(shè)置安裝有導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上設(shè)置安裝有滑板車，滑板車的上平面安裝固定皮帶傳動(dòng)裝置，絲筒套通過的固定裝置安裝固定在滑板車的一端，在絲筒套的端部與滑板車身之間設(shè)置一個(gè)壓力傳感器，絲筒套內(nèi)設(shè)置有絲杠，絲杠外端部與減速器的輸出軸連接固定，減速器安裝固定在機(jī)架上，在減速器箱體上安裝固定有伺服電機(jī)。
[0004]但上述實(shí)用新型上述輸送機(jī)皮帶的漲緊機(jī)構(gòu)張緊裝置設(shè)置于滑板車一端，在張緊過程中，張緊力與帶的拉力形成的扭矩較大影響皮帶的穩(wěn)定性，同時(shí)，張緊機(jī)構(gòu)在大扭矩的作用下壽命降低，絲杠易變形。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]為了解決現(xiàn)有傳輸機(jī)張緊裝置張緊力與帶的拉力形成的扭矩較大影響皮帶的穩(wěn)定性，張緊力在大扭矩的作用下壽命降低，絲杠易變形的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種傳輸機(jī)張緊機(jī)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種傳輸機(jī)張緊機(jī)構(gòu)，包括伺服電機(jī)、減速器、絲杠、絲筒套、壓力傳感器、滑板車、導(dǎo)軌、支架、機(jī)架、皮帶輪、皮帶傳動(dòng)裝置，機(jī)架上安裝有導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上設(shè)置有沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的滑板車，在滑板車的頂面設(shè)置有一對(duì)支架，支架之間設(shè)置有皮帶輪，皮帶輪的一端設(shè)置有皮帶傳動(dòng)裝置，滑板車設(shè)置有絲筒套，在絲筒套與滑板車身之間設(shè)置一個(gè)壓力傳感器，在絲筒套內(nèi)設(shè)置有絲杠，絲杠一端部與減速器的輸出軸連接固定，減速器安裝固定在機(jī)架上，在減速器箱體上安裝固定有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)軸與減速器的輸入軸連接固定，絲筒套設(shè)置在滑板車頂面，絲筒套軸線方向與導(dǎo)軌方向一致，絲筒套上設(shè)置有連接器，連接器與安裝于滑板車上的壓力傳感器連接，絲杠另一端與設(shè)置于機(jī)架上的絲杠架連接。
[0007]進(jìn)一步，所述絲筒套設(shè)置于滑板車頂面的支架之間。
[0008]進(jìn)一步，所述絲杠與絲杠架上的軸承連接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:采用絲杠作為張緊機(jī)構(gòu)，避免了傳統(tǒng)的液壓張緊機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，絲杠兩端都設(shè)有支撐且與其配合的絲筒套固定于滑板車頂面支架中心，減小張緊力與帶的拉力形成的扭矩，張緊機(jī)構(gòu)在大扭矩的作用下壽命降低，絲杠易變形。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型一種傳輸機(jī)張緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)主視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型一種傳輸機(jī)張緊機(jī)構(gòu)系統(tǒng)圖。
[0013]在圖中1.伺服電機(jī)，2.減速器，3.皮帶，4.皮帶輪，5.皮帶傳動(dòng)裝置，6.支架，
7.絲筒套，8.絲杠，9.軸承，10.絲杠架，11.機(jī)架，12.壓力傳感器，13.連接器，14.導(dǎo)軌，15.輪子，16.滑板車。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖敘述一個(gè)實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]在圖中，所述傳輸機(jī)張緊裝置包括伺服電機(jī)1、減速器2、絲杠8、絲筒套7、壓力傳感器12、滑板車16、導(dǎo)軌14、支架6、機(jī)架11、皮帶輪4、皮帶傳動(dòng)裝置5，機(jī)架11上安裝有導(dǎo)軌14，在導(dǎo)軌14上設(shè)置有沿導(dǎo)軌14運(yùn)動(dòng)的滑板車16，滑板車16底部設(shè)有與導(dǎo)軌14接觸的輪子15，在滑板車16的頂面設(shè)置有一對(duì)支架6，支架6之間設(shè)置有皮帶輪4，皮帶輪4上配合有皮帶3，皮帶輪4的一端設(shè)置有皮帶傳動(dòng)裝置5，滑板車16頂面支架6之間設(shè)置有絲筒套7，絲筒套7軸線方向與導(dǎo)軌14方向一致，在絲筒套7下方設(shè)置有連接器13，連接器13與滑板車16身之間設(shè)置一個(gè)壓力傳感器12，壓力傳感器12設(shè)置于滑板車16連接器13與滑板車16互相作用的一側(cè)，在絲筒套7內(nèi)設(shè)置有絲杠8，絲杠8 —端與減速器2的輸出軸連接，減速器2安裝固定在機(jī)架11上，在減速器2箱體上安裝固定有伺服電機(jī)1，伺服電機(jī)I軸與減速器2的輸入軸連接，絲杠8另一端與設(shè)置于機(jī)架11上的絲杠架10連接，絲杠8與絲杠架10連接處設(shè)有軸承9，絲杠8可繞軸承9轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0016]工作過程中，壓力傳感器12采集滑板車16所受皮帶3拉力的數(shù)據(jù)，壓力傳感器12將采集到的壓力數(shù)據(jù)傳輸給控制器，控制器將壓力傳感器12采集的數(shù)據(jù)與所設(shè)定的最佳張緊力進(jìn)行比較并控制伺服電機(jī)I工作從而將轉(zhuǎn)矩傳送給絲杠8，絲杠8的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)絲筒套7沿導(dǎo)軌14方向前后移動(dòng)，當(dāng)壓力傳感器12所受壓力小于所設(shè)定最佳壓力時(shí)，絲杠8正向轉(zhuǎn)動(dòng)，絲筒套7帶動(dòng)滑板車16向遠(yuǎn)離皮帶3方向移動(dòng)，當(dāng)壓力傳感器12所受壓力達(dá)到設(shè)定的最佳壓力時(shí)，伺服電機(jī)I停止工作，滑板車16停止移動(dòng)，傳輸機(jī)張緊調(diào)節(jié)結(jié)束，反之，當(dāng)壓力傳感器12所受壓力大所設(shè)定最佳壓力時(shí)，絲杠8反向轉(zhuǎn)動(dòng)，絲筒套7帶動(dòng)滑板車16向靠近皮帶3方向移動(dòng)，當(dāng)壓力傳感器12所受壓力達(dá)到設(shè)定的最佳壓力時(shí)，伺服電機(jī)I停止工作，滑板車16停止移動(dòng)，傳輸機(jī)張緊調(diào)節(jié)結(jié)束。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種傳輸機(jī)張緊機(jī)構(gòu)，包括伺服電機(jī)、減速器、絲杠、絲筒套、壓力傳感器、滑板車、導(dǎo)軌、支架、機(jī)架、皮帶輪、皮帶傳動(dòng)裝置，機(jī)架上安裝有導(dǎo)軌，在導(dǎo)軌上設(shè)置有沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)的滑板車，在滑板車的頂面設(shè)置有一對(duì)支架，支架之間設(shè)置有皮帶輪，皮帶輪的一端設(shè)置有皮帶傳動(dòng)裝置，滑板車設(shè)置有絲筒套，在絲筒套與滑板車身之間設(shè)置一個(gè)壓力傳感器，在絲筒套內(nèi)設(shè)置有絲杠，絲杠一端部與減速器的輸出軸連接固定，減速器安裝固定在機(jī)架上，在減速器箱體上安裝固定有伺服電機(jī)，伺服電機(jī)軸與減速器的輸入軸連接固定，其特征在于，絲筒套設(shè)置在滑板車頂面，絲筒套軸線方向與導(dǎo)軌方向一致，絲筒套上設(shè)置有連接器，連接器與安裝于滑板車上的壓力傳感器連接，絲杠另一端與設(shè)置于機(jī)架上的絲杠架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳輸機(jī)張緊機(jī)構(gòu)，其特征是:所述絲筒套設(shè)置于滑板車頂面的支架之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種傳輸機(jī)張緊機(jī)構(gòu)，其特征是:所述絲杠與絲杠架上的軸承連接。
【文檔編號(hào)】B65G23/44GK203450726SQ201320415694
【公開日】2014年2月26日 申請(qǐng)日期:2013年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月14日
【發(fā)明者】孟繁茂, 趙艾亮 申請(qǐng)人:蘇州萃智新技術(shù)開發(fā)有限公司