可承壓的管式空氣輸送斜槽的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可承壓的管式空氣輸送斜槽，其包括：具有空腔、進(jìn)、出料口、輸送氣進(jìn)口和流化氣進(jìn)口的輸送管、插入到輸送管的空腔內(nèi)的流化裝置、控制輸送氣由輸送氣進(jìn)口進(jìn)入到空腔內(nèi)的輸送進(jìn)氣閥、和控制流化氣由流化氣進(jìn)口進(jìn)入到流化裝置內(nèi)的流化進(jìn)氣閥。本實(shí)用新型通過(guò)采用無(wú)縫鋼管做為斜槽的槽體的一體式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有良好的密封性能，可使得斜槽可采用高壓氣體做為輸送載體用于輸送物料，不再依靠物料自重，斜槽可采用任意形式的布置方式，不受傾斜角的限制，與常規(guī)斜槽相比更加適合長(zhǎng)距離的輸送。
【專利說(shuō)明】可承壓的管式空氣輸送斜槽
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可承壓的管式空氣輸送斜槽。
【背景技術(shù)】
[0002]常規(guī)的空氣輸送斜槽可用于水泥、粉煤灰等易流態(tài)化的粉狀物料，并分為上槽體、流化層及下槽體3個(gè)部分。斜槽布置時(shí)必須采用一定傾斜角度布置。斜槽運(yùn)行時(shí)，由高壓離心風(fēng)機(jī)提供,通過(guò)對(duì)槽體底部下槽體充氣使得下槽體內(nèi)低壓的壓縮空氣透過(guò)流化層托起上槽體內(nèi)的物料，物料依靠重力及部分氣流作用沿著斜槽傾斜方向做緩慢的流動(dòng)以達(dá)到輸送目的。斜槽上下槽體均采用3?4_鋼板折彎而成，流化層常采用帆布。設(shè)備組裝時(shí)通過(guò)上下槽體對(duì)夾將帆布固定在中間使得斜槽形成上下兩個(gè)矩形槽，上槽走料，下槽進(jìn)氣。因其結(jié)構(gòu)形式的限制，該類斜槽的密封性能較差，不能承受過(guò)高的壓力，輸送風(fēng)壓一般在4000Pa?6000Pa，否則將導(dǎo)致輸送物料的泄漏，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境造成極大的粉塵污染。當(dāng)輸送距離過(guò)長(zhǎng)時(shí)，其安裝過(guò)程中需要的支架及土建投資費(fèi)用將非常大。因此該類斜槽在實(shí)際使用范圍上受到極大的限制，應(yīng)用并不廣泛，僅局限于短距離的輸送。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型目的是:提供一種可承壓的管式空氣輸送斜槽。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種可承壓的管式空氣輸送斜槽，其包括:具有空腔、進(jìn)、出料口、輸送氣進(jìn)口和流化氣進(jìn)口的輸送管、插入到輸送管的空腔內(nèi)的流化裝置、控制輸送氣由輸送氣進(jìn)口進(jìn)入到空腔內(nèi)的輸送進(jìn)氣閥、和控制流化氣由流化氣進(jìn)口進(jìn)入到流化裝置內(nèi)的流化進(jìn)氣閥。
[0005]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步包括附屬技術(shù)方案:
[0006]所述流化裝置包括底板、與底板固定連接成一整體并兩者之間形成流化腔的流化板。
[0007]所述流化腔的寬度小于輸送管的直徑，而該流化腔的高度則小于輸送管的半徑。
[0008]所述輸送氣進(jìn)口和出料口在輸送管的軸向兩端分別設(shè)置，且進(jìn)料口的中心線方向與出料口的中心線方向相互垂直,而進(jìn)料口的中心線方向與流化氣進(jìn)口的中心線方向相互平行。
[0009]所述輸送管為無(wú)縫圓鋼管，而流化腔為長(zhǎng)方體。
[0010]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)采用無(wú)縫鋼管做為斜槽的槽體的一體式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有良好的密封性能，可使得斜槽可采用高壓氣體做為輸送載體用于輸送物料，不再依靠物料自重，斜槽可采用任意形式的布置方式，不受傾斜角的限制，與常規(guī)斜槽相比更加適合長(zhǎng)距離的輸送。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0012]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的剖視示意圖；
[0014]圖2為圖1沿A-A線的剖視示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例:參考圖1-2所示，本實(shí)用新型提供了一種可承壓的管式空氣輸送斜槽的具體實(shí)施例，其包括:具有空腔10、進(jìn)、出料口 12、16、輸送氣進(jìn)口 14和流化氣進(jìn)口 18的輸送管1、插入到輸送管I的空腔10內(nèi)的流化裝置2、控制輸送氣由輸送氣進(jìn)口 14進(jìn)入到空腔10內(nèi)的輸送進(jìn)氣閥3、和控制流化氣由流化氣進(jìn)口 18進(jìn)入到流化裝置2內(nèi)的流化進(jìn)氣閥
4。輸送管I優(yōu)選為無(wú)縫鋼管。其中進(jìn)、出料口 12、16、輸送氣進(jìn)口 14和流化氣進(jìn)口 18均與空腔10相互連通。輸送氣進(jìn)口 14和出料口 12在輸送管I的軸向兩端分別設(shè)置，而進(jìn)料口 12的中心線方向與出料口 16的中心線方向相互垂直。進(jìn)料口 12的中心線方向與流化氣進(jìn)口 18的中心線方向相互平行。
[0016]流化裝置2包括底板22、與底板22固定連接成一整體并兩者之間形成流化腔20的流化板24。其中流化腔20的寬度小于輸送管I的直徑，流化腔20的高度則小于輸送管I的半徑，流化腔20的長(zhǎng)度小于輸送管I的長(zhǎng)度，流化腔20的軸向兩端用鋼板密封使得底板22與流化板24之間形成的流化腔20相對(duì)密閉。流化裝置2制作時(shí)，首先將底板22和流化板24通過(guò)螺栓固定，并將流化腔20的軸向兩端用鋼板密封，然后底板22和流化板24固定后形成的一個(gè)整體結(jié)構(gòu)插入輸送管I中，將輸送管I的空腔10內(nèi)分割成兩個(gè)部分。運(yùn)行時(shí)，首先打開流化進(jìn)氣閥4，壓縮空氣由流化進(jìn)氣閥4進(jìn)入流化腔20內(nèi)，然后打開輸送進(jìn)氣閥3。當(dāng)物料從進(jìn)料口 12進(jìn)入空腔10內(nèi)時(shí)，由流化進(jìn)氣閥4進(jìn)入流化腔20內(nèi)的壓縮空氣透過(guò)流化板24將物料進(jìn)行流化，并通過(guò)輸送進(jìn)氣閥3所帶來(lái)的壓縮空氣將物料輸送到出料口 16。由于輸送管I為無(wú)縫鋼管，不但可根據(jù)實(shí)際使用需要承受滿足輸送需要的高壓(正常為0.4?0.6MPa)，而且不會(huì)造成物料的泄漏。同時(shí)輸送物料的動(dòng)力以壓縮空氣為主，可不再依靠物料自重，因此可采用任意形式的布置方式，不受傾斜角的限制，與常規(guī)斜槽相比更加適合長(zhǎng)距離的輸送。
[0017]當(dāng)然上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可承壓的管式空氣輸送斜槽，其特征在于其包括:具有空腔(10)、進(jìn)、出料口(12、16)、輸送氣進(jìn)口(14)和流化氣進(jìn)口(18)的輸送管(I)、插入到輸送管(I)的空腔(10)內(nèi)的流化裝置(2)、控制輸送氣由輸送氣進(jìn)口(14)進(jìn)入到空腔(10)內(nèi)的輸送進(jìn)氣閥(3)、和控制流化氣由流化氣進(jìn)口( 18 )進(jìn)入到流化裝置(2 )內(nèi)的流化進(jìn)氣閥(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可承壓的管式空氣輸送斜槽，其特征在于:所述流化裝置(2)包括底板(22)、與底板(22)固定連接成一整體并兩者之間形成流化腔(20)的流化板(24)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可承壓的管式空氣輸送斜槽，其特征在于:所述流化腔(20)的寬度小于輸送管(I)的直徑，而該流化腔(20)的高度則小于輸送管(I)的半徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可承壓的管式空氣輸送斜槽,其特征在于:所述輸送氣進(jìn)口( 14)和出料口( 12)在輸送管(I)的軸向兩端分別設(shè)置，且進(jìn)料口( 12)的中心線方向與出料口(16)的中心線方向相互垂直，而進(jìn)料口(12)的中心線方向與流化氣進(jìn)口(18)的中心線方向相互平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的一種可承壓的管式空氣輸送斜槽，其特征在于:所述輸送管(I)為無(wú)縫圓鋼管，而流化腔(20)為長(zhǎng)方體。
【文檔編號(hào)】B65G53/16GK203392493SQ201320479349
【公開日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】陳學(xué)軍, 宋長(zhǎng)明, 陳建奎 申請(qǐng)人:南京艾爾康威物料輸送系統(tǒng)有限公司