一種絞錨機繞筒的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種絞錨機繞筒，包括繞筒本體，其特征在于：所述繞筒本體一側設有剎車鼓，所述繞筒本體另一側設有制動棘輪，與制動棘輪同側的繞筒本體側壁上設有穿繩孔，所述繞筒本體中部軸上設有注油孔；本實用新型的有益效果：通過注入潤滑油，減小摩擦系數(shù)，延長了使用壽命，降低了故障率，通過增加制動機構，提高了工作效率，增加了安全性能高。
【專利說明】一種絞描機繞筒
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種絞錨機繞筒。
【背景技術】
[0002]絞錨機是船舶上必不可少的一件工具，主要用于起錨、拋錨，對船舶能否穩(wěn)定?？科鸬街陵P重要的作用。現(xiàn)有的錨機多是設有一個錨鏈輪和一個絞纜卷筒，絞纜卷筒繞軸轉動，時間久了軸承間摩擦增大，容易導致軸和絞纜卷筒的磨損，使用壽命短，如遇船舶在需要停泊時出現(xiàn)故障，極易釀成嚴重后果，且現(xiàn)有技術中的絞纜卷筒，缺乏有效制動機構，使得絞錨機制動慢，工作效率低。
實用新型內容
[0003]針對上述現(xiàn)有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種絞錨機繞筒，在繞筒中部設有注油孔，能夠保持繞筒和主軸的潤滑，有效減少繞筒和主軸的磨損，同時增加制動機構，能夠和其他機構如剎車裝置配合，能夠快速制動，提高了工作效率。
[0004]一種絞錨機繞筒，包括繞筒本體，其特征在于:所述繞筒本體一側設有剎車鼓，所述繞筒本體另一側設有制動棘輪，與制動棘輪同側的繞筒本體側壁上設有穿繩孔，所述繞筒本體中部軸上設有注油孔。
[0005]所述繞筒為單極筒，所述制動棘輪通過軸固定連接于繞筒一側，所述單極筒一般設于絞錨機兩側，主要起到調節(jié)絞錨機寬度，以適應船舶的寬度。
[0006]所述繞筒為雙極筒，所述制動棘輪通過螺栓固定于繞筒本體側壁上。
[0007]所述注油孔由螺栓密封，螺栓能夠有效防止?jié)櫥驮诮g錨過程中的離心力作用被甩出。
[0008]本實用新型的有益效果:本實用新型一種絞錨機繞筒，通過向繞筒本體內注入潤滑油，減小摩擦系數(shù)，延長了使用壽命，降低了故障率，通過增加制動機構，提高了工作效率，增加了安全性能高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型一種絞錨機繞筒的第一實施例結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型一種絞錨機繞筒的第二實施例結構示意圖；
[0011]圖3為本實用新型一種絞錨機繞筒的第三實施例左視圖；
[0012]其中:1、繞筒本體，11、注油孔，12、穿繩孔，13、螺栓，2、剎車鼓，3、制動棘輪。
【具體實施方式】
[0013]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0014]如圖1、2、3所示，本實用新型一種絞錨機繞筒，包括繞筒本體1，所述繞筒本體I 一側設有剎車鼓2，所述繞筒本體I另一側設有制動棘輪3，與制動棘輪3同側的繞筒本體I側壁上設有穿繩孔12，所述繞筒本體I中部軸上設有注油孔11。
[0015]如圖1所示，所述繞筒為單極筒，所述制動棘輪3通過軸固定連接于繞筒本體I 一偵牝此種繞筒多設置于絞錨機兩側，用于調節(jié)絞錨機寬度，在實際應用中，絞錨機由多個繞筒組成，包括單極筒和雙極筒組成，為適應船舶寬度，而采用單極筒作為調節(jié)。
[0016]如圖2、3所示，所述繞筒為雙極筒，所述制動棘輪3通過螺栓固定于繞筒本體I側壁上。
[0017]如圖2所示，所述注油孔11由螺栓13密封，可以防止?jié)櫥驮诶@筒轉動時的離心力作用下潤滑油被甩出，且螺栓13易于裝拆，方便了注油操作。
[0018]上述實施例僅供說明本實用新型之用，并非是對本實用新型的限制，在本實用新型所列范圍內的任意組合均可實現(xiàn)本實用新型的效果。
【權利要求】
1.一種絞錨機繞筒，包括繞筒本體，其特征在于:所述繞筒本體一側設有剎車鼓，所述繞筒本體另一側設有制動棘輪，與制動棘輪同側的繞筒本體側壁上設有穿繩孔，所述繞筒本體中部軸上設有注油孔。
2.根據(jù)權利要求1所述的絞錨機繞筒，其特征在于:所述繞筒為單極筒，所述制動棘輪通過軸固定連接于繞筒一側。
3.根據(jù)權利要求1所述的絞錨機繞筒，其特征在于:所述繞筒為雙極筒，所述制動棘輪通過螺栓固定于繞筒本體側壁上。
4.根據(jù)權利要求1所述的絞錨機繞筒，其特征在于:所述注油孔由螺栓密封。
【文檔編號】B65H75/44GK203474127SQ201320496388
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月15日 優(yōu)先權日:2013年8月15日
【發(fā)明者】蔡端朝 申請人:蔡端朝