一種儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于包裝【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種兼具儲(chǔ)存和輸送功能的工作平臺(tái)，以解決運(yùn)送不連續(xù)，工作效率低的問(wèn)題。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所要提供的技術(shù)方案是：一種儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，所述儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)包括：一組鏈條，一組同步軸，所述鏈條與同步軸連接組成同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，同步軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即可帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)；一組運(yùn)行小車(chē)，所述運(yùn)行小車(chē)底部有至少一個(gè)凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與鏈條嚙合，鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)帶動(dòng)凸臺(tái)而帶動(dòng)小車(chē)；一個(gè)儲(chǔ)存臺(tái)，所述儲(chǔ)存臺(tái)位于運(yùn)行小車(chē)之間，并固定在工作平臺(tái)上。
【專利說(shuō)明】一種儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于包裝【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]以鋁卷為例，在包裝前，需要吊轉(zhuǎn)至包裝臺(tái)或包裝區(qū)域，目前主要是借助于天車(chē)完成調(diào)運(yùn)。天車(chē)調(diào)運(yùn)存在幾個(gè)問(wèn)題:1.不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)掉轉(zhuǎn)。因?yàn)槭褂锰燔?chē)吊轉(zhuǎn)后，還需要在天車(chē)的輔助下完成相關(guān)包裝動(dòng)作，完成之后再開(kāi)始吊轉(zhuǎn)下一卷，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)吊轉(zhuǎn)，效率低；
2.人工投入高。如果由專人調(diào)運(yùn)，調(diào)運(yùn)人員在料卷被調(diào)至工作區(qū)之后開(kāi)始吊轉(zhuǎn)下一個(gè)料卷之前，均處于停工狀態(tài)；如果由包裝員兼調(diào)運(yùn)，則需要不停轉(zhuǎn)換工序，這兩種情況下人工投入均很高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種兼具儲(chǔ)存和輸送功能的工作平臺(tái)，以解決輸送不連續(xù)，工作效率低的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型所要提供的技術(shù)方案是:
[0005]—種儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，所述儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)包括:
[0006]—組鏈條,一組同步軸,所述鏈條與同步軸連接組成同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0007]—組運(yùn)行小車(chē)，所述運(yùn)行小車(chē)底部有至少一個(gè)凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與鏈條嚙合，鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)帶動(dòng)凸臺(tái)而帶動(dòng)小車(chē)；
[0008]一個(gè)儲(chǔ)存臺(tái)，所述儲(chǔ)存臺(tái)位于運(yùn)行小車(chē)之間，并固定在工作平臺(tái)上。
[0009]可選的，所述的儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)至少一側(cè)包括至少一條導(dǎo)軌，所述運(yùn)行小車(chē)底部有至少一條與所述導(dǎo)軌配合的凹槽。
[0010]可選的，所述的儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)至少一側(cè)包括至少一條帶凹槽的支撐機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)行小車(chē)底部有至少一條與所述凹槽配合的導(dǎo)軌。
[0011]可選的，所述儲(chǔ)存臺(tái)至少一側(cè)包括至少一條導(dǎo)軌，所述運(yùn)行小車(chē)位于儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)的一側(cè)有至少一條與所述導(dǎo)軌配合的凹槽。
[0012]可選的，所述儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)至少一側(cè)包括至少一條凹槽，所述運(yùn)行小車(chē)位于儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)的一側(cè)有至少一條與所述凹槽配合的導(dǎo)軌。
[0013]可選的，所述的運(yùn)行小車(chē)包括底座、門(mén)框形機(jī)架、托架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述門(mén)框形機(jī)架頂部有導(dǎo)向孔，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為油缸或汽缸，所述門(mén)框形機(jī)架固定在底座上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一端固定在底座上，一端穿過(guò)導(dǎo)向孔與托架固定連接。
[0014]可選的，所述的儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)還包括感應(yīng)開(kāi)關(guān)。
[0015]可選的，所述的感應(yīng)開(kāi)關(guān)為漫反射光電開(kāi)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:1.實(shí)現(xiàn)了連續(xù)輸送，提高了效率。儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)兼具儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)墓δ?，可以?shí)現(xiàn)連續(xù)供料，提高了工作效率。2.降低了成本。提高工作效率后，單位投入時(shí)間降低，現(xiàn)有輸送方式中，運(yùn)送I個(gè)卷的時(shí)間約為9?11秒，使用該儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)后，運(yùn)送一個(gè)卷的時(shí)間約為0.8?1.5秒；減少了人工投入，降低了成本，現(xiàn)有輸送方式中，每個(gè)卷的需要I?2個(gè)人完成，使用本儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)后，可以不投入專門(mén)的人員負(fù)責(zé)儲(chǔ)運(yùn)，只需要在開(kāi)始和結(jié)束時(shí)作相應(yīng)的操作即可。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)示結(jié)構(gòu)意圖
[0018]圖2是支撐機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)A向示意圖
[0019]圖3是儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)I部放大圖
[0020]圖4是帶牽引機(jī)構(gòu)的儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)A向示意圖
[0021]圖5是儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)II的局部放大圖
[0022]I鏈條2同步軸組21同步軸I 22同步軸II 3導(dǎo)軌4運(yùn)行小車(chē)41托架42驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)43門(mén)形機(jī)架44底座5儲(chǔ)存臺(tái)6凸臺(tái)7支撐機(jī)構(gòu)71凹槽72導(dǎo)軌8牽引機(jī)構(gòu)81凹槽82導(dǎo)軌
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】簡(jiǎn)要、清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型要求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容。顯而易見(jiàn)地，所列舉的實(shí)施例只是所有實(shí)施方式中的一部分，旨在說(shuō)明技術(shù)方案的技術(shù)構(gòu)思，本領(lǐng)域的任何技術(shù)人員根據(jù)本申請(qǐng)文件顯而易見(jiàn)地做出其他實(shí)施方式仍屬于本申請(qǐng)文件的保護(hù)范圍。
[0024]實(shí)施例1
[0025]一種儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，所述儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)包括:一組鏈條，一組同步軸2，所述鏈條I與同步軸組2連接組成同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，同步軸組2由同步軸I 21、同步軸II 22同步軸在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，同步軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)即可帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)；一組運(yùn)行小車(chē)4，所述運(yùn)行小車(chē)底部有至少一個(gè)凸臺(tái)6,所述凸臺(tái)與鏈條哨合,鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),通過(guò)帶動(dòng)凸臺(tái)而帶動(dòng)小車(chē)；一個(gè)儲(chǔ)存臺(tái)5,所述儲(chǔ)存臺(tái)位于運(yùn)行小車(chē)之間，并固定在工作平臺(tái)上。同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)行小車(chē)同步行進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)輸送功能，儲(chǔ)存臺(tái)則為需要輸送的目標(biāo)物提供暫存空間，減少等待的時(shí)間，提高效率，降低成本。
[0026]實(shí)施例2
[0027]在實(shí)施例1提供的實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，為了增加運(yùn)行小車(chē)的穩(wěn)定性，在運(yùn)行小車(chē)的底部增加支撐機(jī)構(gòu)7，支撐機(jī)構(gòu)沿小車(chē)運(yùn)行方向設(shè)置，這個(gè)支撐機(jī)構(gòu)可以是一條梁或者桿，可以是連續(xù)的也可以間斷的。但為了減少運(yùn)行小車(chē)與支撐機(jī)構(gòu)之間的摩擦力，可以將該選取一組導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，該導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)方式可以有多種。如，在所述的儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)至少一側(cè)包括至少一條導(dǎo)軌72，所述運(yùn)行小車(chē)底部有至少一條與所述導(dǎo)軌配合的凹槽71，相互配合；或者，在所述的儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)5至少一側(cè)設(shè)置至少一條帶凹槽的支撐機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)行小車(chē)底部有至少一條與所述凹槽配合的導(dǎo)軌。導(dǎo)軌與凹槽相互配合，來(lái)回運(yùn)行，即可以增強(qiáng)小車(chē)的穩(wěn)定性，又可以減小摩擦。
[0028]實(shí)施例3
[0029]同樣是為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)行小車(chē)的穩(wěn)定性，可以在儲(chǔ)存臺(tái)和運(yùn)行小車(chē)之間增加一個(gè)牽引裝置8。即所述儲(chǔ)存臺(tái)至少一側(cè)包括至少一條導(dǎo)軌82，所述運(yùn)行小車(chē)位于儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)的一側(cè)有至少一條與所述導(dǎo)軌配合的凹槽81?；蛘?，在所述儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)至少一側(cè)包括至少一條凹槽，所述運(yùn)行小車(chē)位于儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)的一側(cè)有至少一條與所述凹槽配合的導(dǎo)軌。
[0030]實(shí)施例4
[0031]運(yùn)行小車(chē)的作用在于輸送目標(biāo)物，因此，需要具備托舉、夾持、盛放等功能中的一個(gè)或幾個(gè)，同時(shí)具備上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)功能，以及前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)的功能。為了實(shí)現(xiàn)上述功能，本實(shí)用新型提供的方案是，所述的運(yùn)行小車(chē)包括底座44、門(mén)框形機(jī)架43、托架41、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)42，所述門(mén)框形機(jī)架頂部有導(dǎo)向孔，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為油缸或汽缸，所述門(mén)框形機(jī)架固定在底座上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一端固定在底座上，一端穿過(guò)導(dǎo)向孔與托架固定連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與托架共同完成。前后往復(fù)運(yùn)動(dòng)功能主要通過(guò)運(yùn)行小車(chē)底部的凸塊和鏈條相配合完成。具體可參加實(shí)施例1。
[0032]實(shí)施例5
[0033]在實(shí)施例1至4中提供的實(shí)施方式中，任意一個(gè)實(shí)施方式均可包括一個(gè)感應(yīng)開(kāi)關(guān)，如漫反射光電開(kāi)。感應(yīng)開(kāi)關(guān)在感應(yīng)到目標(biāo)物后，給出信號(hào)，驅(qū)動(dòng)氣缸進(jìn)行提升動(dòng)作，當(dāng)運(yùn)行小車(chē)將目標(biāo)物提升到設(shè)定高度后，由氣缸給出信號(hào)，使電機(jī)驅(qū)動(dòng)同步軸，帶動(dòng)小車(chē)移至目標(biāo)區(qū)域。
【權(quán)利要求】
1.一種儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，其特征在于，所述儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)包括: 一組鏈條，一組同步軸，所述鏈條與同步軸連接組成同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)； 一組運(yùn)行小車(chē)，所述運(yùn)行小車(chē)底部有至少一個(gè)凸臺(tái)，所述凸臺(tái)與鏈條嚙合，鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)帶動(dòng)凸臺(tái)而帶動(dòng)小車(chē)； 一個(gè)儲(chǔ)存臺(tái)，所述儲(chǔ)存臺(tái)位于運(yùn)行小車(chē)之間，并固定在工作平臺(tái)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，其特征在于，所述的儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)至少一側(cè)包括至少一條導(dǎo)軌，所述運(yùn)行小車(chē)底部有至少一條與所述導(dǎo)軌配合的凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，其特征在于，所述的儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)至少一側(cè)包括至少一條帶凹槽的支撐機(jī)構(gòu)，所述運(yùn)行小車(chē)底部有至少一條與所述凹槽配合的導(dǎo)軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，其特征在于，所述儲(chǔ)存臺(tái)至少一側(cè)包括至少一條導(dǎo)軌，所述運(yùn)行小車(chē)位于儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)的一側(cè)有至少一條與所述導(dǎo)軌配合的凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，其特征在于，所述儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)至少一側(cè)包括至少一條凹槽，所述運(yùn)行小車(chē)位于儲(chǔ)運(yùn)臺(tái)的一側(cè)有至少一條與所述凹槽配合的導(dǎo)軌。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，其特征在于，所述的運(yùn)行小車(chē)包括底座、門(mén)框形機(jī)架、托架、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述門(mén)框形機(jī)架頂部有導(dǎo)向孔，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為油缸或汽缸，所述門(mén)框形機(jī)架固定在底座上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一端固定在底座上，一端穿過(guò)導(dǎo)向孔與托架固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，其特征在于，所述儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)還包括感應(yīng)開(kāi)關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的儲(chǔ)運(yùn)平臺(tái)，其特征在于，所述感應(yīng)開(kāi)關(guān)為漫反射光電開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】B65G35/00GK203473810SQ201320532878
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】鄧亞湘, 曾敦偉 申請(qǐng)人:晟通科技集團(tuán)有限公司