直升機(jī)外吊掛集裝袋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種直升機(jī)外吊掛集裝袋，包括：以十字雙U型基布交叉連接形成的袋身主體，所述袋身主體的頂部設(shè)置有大開(kāi)口頂裙，頂裙上設(shè)置有頂裙索套，所述頂裙索套上設(shè)置有四條索帶，所述袋身主體上還設(shè)置有吊帶，所述吊帶從袋身主體的頂部延伸并盤(pán)繞袋身主體的底部設(shè)置。通過(guò)上述方式，本實(shí)用新型直升機(jī)外吊掛集裝袋能夠方便直升機(jī)裝卸貨物，貨物不受氣流沖擊而移動(dòng)，保證飛行的穩(wěn)定性，減少了袋身承重時(shí)與吊帶之間形成的撕裂效應(yīng)，避免了在著地時(shí)的沖擊力損壞貨物或減低對(duì)貨物的損害。
【專利說(shuō)明】 直升機(jī)外吊掛集裝袋
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及直升機(jī)用集裝袋【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種直升機(jī)外吊掛集裝袋。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)時(shí)的直升機(jī)外吊掛運(yùn)輸一般是采用繩網(wǎng)，載重受限制，裝載散貨時(shí)外形復(fù)雜，無(wú)從估算外掛物的風(fēng)阻面積，加上外掛物重量輕，容易在氣流沖擊下造成飄移、擺動(dòng)及旋轉(zhuǎn)。
[0003]即使使用一般集裝袋也會(huì)由于體積較小，載重輕，同樣出現(xiàn)上述問(wèn)題。若采用多袋同掛的方法，很大程度上是違反了集裝袋的作業(yè)流程，同時(shí)也會(huì)影響地勤裝卸人員的操作機(jī)安全，脫落吊掛物時(shí)因離地面過(guò)高而損壞貨物，而且這些集裝袋并非為直升機(jī)外吊掛運(yùn)輸而設(shè)計(jì)，容易造成外掛貨物不穩(wěn)定，包括垂直振動(dòng)、擺動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，或落地不平，造成物品的損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種直升機(jī)外吊掛集裝袋，能夠方便直升機(jī)裝卸貨物，貨物不受氣流沖擊而移動(dòng)，保證飛行的穩(wěn)定性，減少了袋身承重時(shí)與吊帶之間形成的撕裂效應(yīng)，避免了在著地時(shí)的沖擊力損壞貨物或減低對(duì)貨物的損害。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種直升機(jī)外吊掛集裝袋，包括:以十字雙U型基布交叉連接形成的袋身主體，所述袋身主體的頂部設(shè)置有大開(kāi)口頂裙，頂裙上設(shè)置有頂裙索套，所述頂裙索套上設(shè)置有四條索帶，所述袋身主體上還設(shè)置有吊帶，所述吊帶從袋身主體的頂部延伸并盤(pán)繞袋身主體的底部設(shè)置。
[0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述袋身主體的底部?jī)蓪踊贾g形成夾層。
[0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述夾層內(nèi)部設(shè)置有防震物料，防震物料包括蜂巢塑料板、氣囊或納米鋁化學(xué)纖維板。
[0008]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述索帶為插扣索帶，所述頂裙通過(guò)頂裙索套和插扣索帶與袋身主體密封連接。
[0009]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述相鄰的吊帶之間還連接有輔助吊帶。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型直升機(jī)外吊掛集裝袋能夠方便直升機(jī)裝卸貨物，貨物不受氣流沖擊而移動(dòng)，保證飛行的穩(wěn)定性，減少了袋身承重時(shí)與吊帶之間形成的撕裂效應(yīng)，避免了在著地時(shí)的沖擊力損壞貨物或減低對(duì)貨物的損害。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:[0012]圖1是本實(shí)用新型的直升機(jī)外吊掛集裝袋一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、袋身主體，2、頂裙，3、頂裙索套，4、索帶，5、夾層，6、吊帶，7、輔助吊帶。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例包括:
[0016]一種直升機(jī)外吊掛集裝袋，包括:以十字雙U型基布交叉連接形成的袋身主體1，增強(qiáng)了袋底的厚度和強(qiáng)度。
[0017]其中，袋體基布采用我公司自行研發(fā)的復(fù)合高強(qiáng)材料(PP料與滌綸纖維混合)或阻燃PP料，袋體基布的闊幅度可以達(dá)到2m*2m。
[0018]所述袋身主體I的頂部設(shè)置有大開(kāi)口頂裙2，頂裙2上設(shè)置有頂裙索套3，所述頂裙索套3上設(shè)置有四條索帶4。
[0019]其中，索帶4為插扣索帶，所述頂裙2通過(guò)頂裙索套3和插扣索帶與袋身主體I密封連接，確保了袋內(nèi)貨物能固定平穩(wěn)，頂裙索套3防止了飛行中氣流沖入袋體內(nèi)部形成亂流沖擊。
[0020]所述袋身主體I的底部?jī)蓪踊贾g留空，形成夾層5，在夾層5內(nèi)部可以按照環(huán)境需要放置不同的防震物料，防震物料包括蜂巢塑料板、氣囊或納米鋁化學(xué)纖維板，避免了在著地時(shí)的沖擊力損壞貨物或減低對(duì)貨物的損害。
[0021]所述袋身主體I上還設(shè)置有吊帶6，所述吊帶6從袋身主體I的頂部延伸并盤(pán)繞袋身主體的底部設(shè)置，確保了袋體能夠達(dá)到承重的要求且袋體不易破裂。
[0022]所述吊帶6在運(yùn)輸過(guò)程中展開(kāi)角度不大于60度，減少了袋身承重時(shí)與吊帶6之間形成的撕裂效應(yīng)。
[0023]所述相鄰的吊帶6之間還連接有輔助吊帶7，能夠?yàn)榇w的起吊提供更大的便利性。
[0024]本實(shí)用新型的集裝袋，按照運(yùn)載貨物的需要尚可加放內(nèi)袋，以達(dá)到防潮防水防異物的功能，能夠符合食品及藥品包裝級(jí)別的要求。
[0025]直升機(jī)不需要專用機(jī)場(chǎng)跑道，可以在一般運(yùn)輸工具難以達(dá)到的地方進(jìn)行起降裝卸貨物，不僅擴(kuò)大了運(yùn)輸范圍，也大大縮短了裝卸貨物的時(shí)間，且其令產(chǎn)品的使用更加方便，易于儲(chǔ)存，可以作定量庫(kù)存以應(yīng)突發(fā)需要。
[0026]本實(shí)用新型直升機(jī)外吊掛集裝袋的有益效果是:
[0027]性價(jià)比高，采購(gòu)成本低，集裝袋材料對(duì)環(huán)境無(wú)污染，可回收再利用；
[0028]方便裝卸貨物，貨物不受氣流沖擊而移動(dòng)，不造成重心不停改變而影響飛行的穩(wěn)定性；
[0029]吊帶6在運(yùn)輸過(guò)程中展開(kāi)角度不大于60度，減少了袋身承重時(shí)與吊帶6之間形成的撕裂效應(yīng)；[0030]具有一定的防震功能，避免了在著地時(shí)的沖擊力損壞貨物或減低對(duì)貨物的損害；
[0031]具有防水等功能，符合食品及藥品包裝級(jí)別的要求。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種直升機(jī)外吊掛集裝袋，其特征在于，包括:以十字雙U型基布交叉連接形成的袋身主體，所述袋身主體的頂部設(shè)置有大開(kāi)口頂裙，頂裙上設(shè)置有頂裙索套，所述頂裙索套上設(shè)置有四條索帶，所述袋身主體上還設(shè)置有吊帶，所述吊帶從袋身主體的頂部延伸并盤(pán)繞袋身主體的底部設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)外吊掛集裝袋，其特征在于，所述袋身主體的底部?jī)蓪踊贾g形成夾層。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的直升機(jī)外吊掛集裝袋，其特征在于，所述夾層內(nèi)部設(shè)置有防震物料，防震物料包括蜂巢塑料板、氣囊或納米鋁化學(xué)纖維板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)外吊掛集裝袋，其特征在于，所述索帶為插扣索帶，所述頂裙通過(guò)頂裙索套和插扣索帶與袋身主體密封連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的直升機(jī)外吊掛集裝袋，其特征在于，所述相鄰的吊帶之間還連接有輔助吊帶。
【文檔編號(hào)】B65D88/16GK203486370SQ201320543315
【公開(kāi)日】2014年3月19日 申請(qǐng)日期:2013年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月3日
【發(fā)明者】黃國(guó)雄, 閔華忠, 聞明芝, 常泓, 朱偉榮 申請(qǐng)人:常州商隆產(chǎn)業(yè)用紡織品有限公司