飛機(jī)行李車的皮帶輸送自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)行李車的皮帶輸送自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述自動(dòng)糾偏裝置包括主動(dòng)滾筒，設(shè)置在主動(dòng)滾筒上的輸送帶，所述自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)還包括糾偏單元，所述糾偏單元對(duì)稱的設(shè)置在主動(dòng)滾筒的兩側(cè)，所述糾偏單元包括主動(dòng)輥、螺栓以及套在螺栓上的壓簧，所述主動(dòng)輥與主動(dòng)滾筒同軸心。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果如下：1）整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)成本低；體積小、維修操作方便、工作可靠；2）當(dāng)主動(dòng)輥受力偏離軸心位置時(shí)，兩側(cè)壓簧產(chǎn)生變形，對(duì)主動(dòng)輥有一個(gè)反作用力，進(jìn)而對(duì)主動(dòng)輥的偏離軸心行為進(jìn)行糾偏，使其自動(dòng)回到軸心位置，摩擦力的作用使得輸送皮帶調(diào)整回到中心位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)糾偏的效果。
【專利說(shuō)明】飛機(jī)行李車的皮帶輸送自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，具體來(lái)說(shuō)涉及飛機(jī)行李車的皮帶輸送自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，屬于航空設(shè)備的地面設(shè)施領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機(jī)行李車的皮帶輸送機(jī)構(gòu)，一般采用調(diào)整驅(qū)動(dòng)輥筒、被動(dòng)輥筒和調(diào)整輥筒的平行、同軸度來(lái)保證，空載狀態(tài)下皮帶始終保持在輥筒的中間位置運(yùn)行。但是當(dāng)行李車處于運(yùn)送貨物的負(fù)載狀態(tài)下，通常會(huì)出現(xiàn)下述故障:輸送皮帶運(yùn)行方向偏離滾筒的中間位置，直至偏移超出輥筒外沿，與固定支撐部件發(fā)生干涉造成設(shè)備的損壞，造成上述故障的原因如下:
1)皮帶輸送機(jī)構(gòu)部件的制造精度造成驅(qū)動(dòng)輥筒、被動(dòng)輥筒、調(diào)整輥筒安裝中心位置不一致；
2)輸送皮帶本身的制造精度、使用壽命造成輸送皮帶跑偏；3)輸送皮帶張緊度與皮帶輸送機(jī)構(gòu)不匹配，造成皮帶輸送機(jī)構(gòu)運(yùn)行一段時(shí)間后皮帶跑偏；4)輸送貨物裝載位置偏離皮帶中間位置，使得皮帶橫截面上的受力不均勻，兩側(cè)產(chǎn)生不同的彈性變形，造成側(cè)向分力，導(dǎo)致皮帶偏離理論的正確位置。因此，迫切的需要一種新的取樣裝置來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的飛機(jī)行李車的皮帶輸送自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，該糾偏機(jī)構(gòu)可以自動(dòng)對(duì)主動(dòng)軸的偏離軸心的行為進(jìn)行糾偏，使其自動(dòng)回到軸心位置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下，一種飛機(jī)行李車的皮帶輸送自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述自動(dòng)糾偏裝置包括主動(dòng)滾筒，設(shè)置在主動(dòng)滾筒上的輸送帶，所述自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)還包括糾偏單元，所述糾偏單元對(duì)稱的設(shè)置在主動(dòng)滾筒的兩側(cè)。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述糾偏單元包括主動(dòng)輥、螺栓以及套在螺栓上的壓簧，所述主動(dòng)輥與主動(dòng)滾筒同軸心。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述糾偏機(jī)構(gòu)還包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩設(shè)置在糾偏單元的外部，對(duì)稱的設(shè)置在主動(dòng)滾筒的兩側(cè)。
[0007]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果如下:I)、整個(gè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)成本低；體積小、維修操作方便、工作可靠；2)當(dāng)主動(dòng)輥受力偏離軸心位置時(shí)，兩側(cè)壓簧產(chǎn)生變形，對(duì)主動(dòng)輥有一個(gè)反作用力，進(jìn)而對(duì)主動(dòng)輥的偏離軸心行為進(jìn)行糾偏，使其自動(dòng)回到軸心位置，摩擦力的作用使得輸送皮帶調(diào)整回到中心位置，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)糾偏的效果。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:1 一壓黃，2—螺檢，3—主動(dòng)棍，4一輸送帶，5—防護(hù)罩，6—主動(dòng)滾筒。【具體實(shí)施方式】[0010]為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解和認(rèn)識(shí)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步的說(shuō)明和介紹。
[0011]實(shí)施例1:
[0012]參見圖1，一種飛機(jī)行李車的皮帶輸送自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，所述自動(dòng)糾偏裝置包括主動(dòng)滾筒6，設(shè)置在主動(dòng)滾筒6上的輸送帶4，所述自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)還包括糾偏單元，所述糾偏單元對(duì)稱的設(shè)置在主動(dòng)滾筒6的兩側(cè)。該技術(shù)方案整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆卸、維修方便，關(guān)于大規(guī)模的推廣使用。
[0013]實(shí)施例2:
[0014]參見圖1，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述糾偏單元包括主動(dòng)輥3、螺栓2以及套在螺栓2上的壓簧1，所述主動(dòng)輥3與主動(dòng)滾筒6同軸心。糾偏單元對(duì)稱的對(duì)稱的設(shè)置主動(dòng)滾筒的兩側(cè)，當(dāng)主動(dòng)輥受力偏離軸心位置，兩側(cè)壓簧產(chǎn)生變形，對(duì)主動(dòng)輥有一個(gè)反作用力，進(jìn)而對(duì)主動(dòng)輥的偏離軸心行為進(jìn)行糾偏，使其自動(dòng)回到軸心位置，摩擦力的作用使得輸送皮帶調(diào)整回到中心位置。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1相同。
[0015]實(shí)施例3:
[0016]參見圖1，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述糾偏機(jī)構(gòu)還包括防護(hù)罩5，所述防護(hù)罩5設(shè)置在糾偏單元的外部，對(duì)稱的設(shè)置在主動(dòng)滾筒的兩側(cè)，防護(hù)罩主要作用是對(duì)糾偏單元進(jìn)行保護(hù)，延長(zhǎng)糾偏機(jī)構(gòu)的使用壽命。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1相同。
[0017]該技術(shù)方案的工作原理如下:
[0018]當(dāng)因?yàn)橹鲃?dòng)滾筒等零件加工精度誤差，貨物擺放位置偏離皮帶中心等狀況出現(xiàn)時(shí)，輸送皮帶因?yàn)闄M截面的受力不均勻，兩側(cè)產(chǎn)生不同的彈性變形，造成側(cè)向分力，導(dǎo)致皮帶偏離理論位置。由于皮帶與主動(dòng)滾筒之間存在摩擦力，因此主動(dòng)滾筒也會(huì)偏離軸心位置。主動(dòng)滾筒與主動(dòng)輥同軸心，采用壓簧，通過(guò)特種螺栓安裝在主動(dòng)輥的兩側(cè)。當(dāng)主動(dòng)輥受力偏離軸心位置，兩側(cè)壓簧產(chǎn)生變形，對(duì)主動(dòng)輥有一個(gè)反作用力，進(jìn)而對(duì)主動(dòng)輥的偏離軸心行為進(jìn)行糾偏，使其自動(dòng)回到軸心位置，摩擦力的作用使得輸送皮帶調(diào)整回到中心位置。
[0019]本實(shí)用新型還可以將實(shí)施例2、3所述技術(shù)特征中的至少一個(gè)與實(shí)施例1組合形成新的實(shí)施方式。
[0020]需要說(shuō)明的是上述實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并沒有用來(lái)限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，在上述基礎(chǔ)上所作出的等同替換或者替代均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.飛機(jī)行李車的皮帶輸送自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述自動(dòng)糾偏裝置包括主動(dòng)滾筒，設(shè)置在主動(dòng)滾筒上的輸送帶，所述自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)還包括糾偏單元，所述糾偏單元對(duì)稱的設(shè)置在主動(dòng)滾筒的兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)行李車的皮帶輸送自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述糾偏單元包括主動(dòng)輥、螺栓以及套在螺栓上的壓簧，所述主動(dòng)輥與主動(dòng)滾筒同軸心。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的飛機(jī)行李車的皮帶輸送自動(dòng)糾偏機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述糾偏機(jī)構(gòu)還包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩設(shè)置在糾偏單元的外部，對(duì)稱的設(shè)置在主動(dòng)滾筒的兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】B65G15/64GK203593354SQ201320632170
【公開日】2014年5月14日 申請(qǐng)日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】單萍 申請(qǐng)人:江蘇天一機(jī)場(chǎng)專用設(shè)備有限公司