懸掛鏈?zhǔn)捷斔脱b置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種懸掛鏈?zhǔn)捷斔脱b置，包括澆鑄站和鋼爪壓脫區(qū)；所述澆鑄站兩端設(shè)有第一鏈軌；所述鋼爪壓脫區(qū)兩端設(shè)有第二鏈軌；所述第一鏈軌與第二鏈軌之間設(shè)有用來(lái)連接第一鏈軌和第二鏈軌的第一中間鏈軌和第二中間鏈軌；其中，所述第一中間鏈軌和所述第二中間鏈軌之間設(shè)有用于連接第一鏈軌和第二鏈軌的弧形鏈軌，所述弧形鏈軌上設(shè)有用于變軌的道岔。與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：由于增加了弧形鏈軌，當(dāng)澆鑄站出現(xiàn)故障或者輸送小車(chē)空載時(shí)，輸送小車(chē)直接從弧形鏈軌回鋼爪壓脫區(qū)，而不在走很遠(yuǎn)經(jīng)過(guò)澆鑄站。如此，降低了設(shè)備負(fù)荷，節(jié)約了能源和工時(shí)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】5脫工序后，進(jìn)入澆鑄站。但當(dāng)澆鑄站出現(xiàn):過(guò)澆鑄站。由于懸掛鏈?zhǔn)捷斔脱b置采用單立澆鑄站，而經(jīng)過(guò)澆鑄站時(shí)需要多人操作才，的操控臺(tái)，另若干人或推或拉輸送小車(chē)上、，增加了工時(shí)。
輸送裝置克服上述技術(shù)問(wèn)題。
-種降低能耗、工時(shí)和設(shè)備負(fù)荷的懸掛鏈?zhǔn)?br> 鏈?zhǔn)捷斔脱b置，其目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種所述澆鑄站兩端設(shè)有第一鏈軌；所述鋼爪.鏈軌之間設(shè)有用來(lái)連接第一鏈軌和第二鏈第一中間鏈軌和所述第二中間鏈軌之間設(shè)亡選地，所述弧形鏈軌上設(shè)有用于變軌的道5；置關(guān)系為平行。
I是如圖示匕的路線(xiàn)，即運(yùn)送物料經(jīng)過(guò)鋼爪區(qū)2，如此循環(huán)。當(dāng)澆鑄站1出現(xiàn)故障或者蘭的是如圖示。的路線(xiàn)，即直接從弧形鏈軌輸送小車(chē)走匕還有12的路線(xiàn)，由設(shè)置在弧3控制，該道岔8的工作原理與火車(chē)變軌時(shí)I人員站立對(duì)輸送小車(chē)進(jìn)行操作，防護(hù)欄10
[果在于:如此，降低了設(shè)備負(fù)荷，節(jié)約了能
式，在此應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)下，還可以做出改進(jìn)，但這些均屬于本實(shí)用
【權(quán)利要求】
1.一種懸掛鏈?zhǔn)捷斔脱b置，包括澆鑄站和鋼爪壓脫區(qū)； 所述澆鑄站兩端設(shè)有第一鏈軌； 所述鋼爪壓脫區(qū)兩端設(shè)有第二鏈軌； 所述第一鏈軌與第二鏈軌之間設(shè)有用來(lái)連接第一鏈軌和第二鏈軌的第一中間鏈軌和第二中間鏈軌； 其特征在于，所述第一中間鏈軌和所述第二中間鏈軌之間設(shè)有用于連接第一鏈軌和第二鏈軌的弧形鏈軌，所述弧形鏈軌上設(shè)有用于變軌的道岔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛鏈?zhǔn)捷斔脱b置，其特征在于，所述弧形鏈軌中間設(shè)有供操作人員站立的圓形站臺(tái)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸掛鏈?zhǔn)捷斔脱b置，其特征在于，所述圓形站臺(tái)的周?chē)O(shè)有防護(hù)欄。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的懸掛鏈?zhǔn)捷斔脱b置，其特征在于，所述第一中間鏈軌和所述第二中間鏈軌的位置關(guān)系為平行。
【文檔編號(hào)】B65G17/20GK203624371SQ201320673287
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年10月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月29日
【發(fā)明者】楊志, 劉國(guó)華 申請(qǐng)人:湖南創(chuàng)元新材料有限公司