車(chē)載散裝蘋(píng)果自卸及雜物分離裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種果汁加工領(lǐng)域車(chē)載散裝蘋(píng)果自卸及雜物分離裝置，是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：在防滑側(cè)升平臺(tái)下面安裝升降油缸，上面固定防漏護(hù)板，防漏護(hù)板側(cè)面設(shè)置存料倉(cāng)，存料倉(cāng)下面設(shè)置分雜輥，分雜輥輸出端設(shè)置一級(jí)輸果帶、二級(jí)輸果帶，分雜輥下面設(shè)置集雜帶、輸雜帶，在輸雜帶終端設(shè)置刮板升雜帶及可移動(dòng)的儲(chǔ)雜箱。本實(shí)用新型解決了蘋(píng)果加工廠目前大量使用人工卸車(chē)的問(wèn)題，不僅效率高，并且能夠克服了人工卸車(chē)過(guò)程中帶來(lái)的鏟傷、車(chē)輛碾壓、不能去除雜質(zhì)的問(wèn)題。卸車(chē)成本較人工卸車(chē)大幅下降，而且使雜物自動(dòng)分離，提高了果汁質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了卸車(chē)清雜的自動(dòng)化操作。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)載散裝蘋(píng)果自卸及雜物分離裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車(chē)載自卸裝置，具體是一種車(chē)載散裝蘋(píng)果自卸及雜物分離裝置，屬于水果加工【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前果汁加工所用蘋(píng)果通常都是采用車(chē)輛散裝運(yùn)至加工廠，由人工將其卸入果池。該方法效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，一名熟練裝卸工一天僅能卸30噸左右，吞吐量在80噸/小時(shí)的生產(chǎn)線需要60名裝卸工；在卸車(chē)過(guò)程中使用的鐵鏟不僅大量損傷蘋(píng)果，經(jīng)統(tǒng)計(jì)損傷率至少在2%以上；而且不能將雜物去除污染蘋(píng)果，混雜在蘋(píng)果中的碎果、樹(shù)葉、泥沙等均隨著蘋(píng)果一同被卸入果池，經(jīng)統(tǒng)計(jì)雜物約占蘋(píng)果的3%以上；果池利用率低下，人工卸車(chē)只能將蘋(píng)果卸在果池的邊沿，果池中間空間不能合理利用；卸車(chē)過(guò)程蘋(píng)果跌落至車(chē)輛下及其周?chē)?，造成?chē)輛駛離時(shí)碾壓損耗。以一個(gè)2萬(wàn)噸產(chǎn)能的蘋(píng)果汁加工企業(yè)為例，在卸料環(huán)節(jié)上每年多支出綜合費(fèi)用至少可達(dá)700萬(wàn)元。目前有的果汁廠采用行吊車(chē)裝卸蘋(píng)果:即預(yù)制大量盛果鐵框，并分發(fā)到各個(gè)采購(gòu)點(diǎn)，采購(gòu)點(diǎn)將蘋(píng)果收購(gòu)后再人工裝進(jìn)鐵框里，再將鐵框裝車(chē)。這樣又無(wú)形中增加了大量裝車(chē)費(fèi)用；行吊車(chē)卸料從車(chē)上一筐一筐卸料，速度極慢，一臺(tái)行車(chē)每小時(shí)只能卸貨20噸左右；而且行吊車(chē)卸貨不能將其中的雜物分離出去。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有車(chē)載散裝蘋(píng)果卸料速度慢，不能去除雜物的缺點(diǎn)和不足，而公開(kāi)一種車(chē)載散裝蘋(píng)果自卸及雜物分離裝置。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]在混凝土基礎(chǔ)上安裝防滑側(cè)升平臺(tái)，防滑側(cè)升平臺(tái)下面一側(cè)安裝若干個(gè)升降油缸，另一側(cè)與預(yù)埋件鉸鏈在混凝土基礎(chǔ)上，防滑側(cè)升平臺(tái)上面一側(cè)固定防漏護(hù)板，在防漏護(hù)板側(cè)面設(shè)置支架，支架上設(shè)置存料倉(cāng)，存料倉(cāng)為斜底面并開(kāi)有若干個(gè)出料口，在存料倉(cāng)下面的支架上設(shè)置分雜輥，分雜輥是由若干個(gè)波浪形搪膠鋼輥所組成，分雜輥通過(guò)分雜輥鏈條與動(dòng)力減速機(jī)連接，分雜棍輸出端的支架上設(shè)置一級(jí)輸果帶，其表面低于分雜棍，一級(jí)輸果帶終端接續(xù)二級(jí)輸果帶，二級(jí)輸果帶設(shè)置若干個(gè)卸料門(mén)，分雜輥下面的支架上設(shè)置集雜帶，其輸送方向與分雜輥輸送方向相反，集雜帶端頭設(shè)置輸雜帶，其輸送方向與集雜帶輸送方向垂直，在輸雜帶終端接續(xù)設(shè)置刮板升雜帶，刮板升雜帶終端位置下面的支撐架上安裝可移動(dòng)的儲(chǔ)雜箱，分雜輥、集雜帶、一級(jí)輸果帶、二級(jí)輸果帶、輸雜帶、刮板升雜帶及儲(chǔ)雜箱分別設(shè)置獨(dú)立的動(dòng)力減速機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型解決了蘋(píng)果加工廠目前大量使用人工卸車(chē)的問(wèn)題，不僅效率高，并且能夠克服了人工卸車(chē)過(guò)程中帶來(lái)的鏟傷、車(chē)輛碾壓、不能去除雜質(zhì)的問(wèn)題。卸車(chē)成本較人工卸車(chē)大幅下降，而且使雜物自動(dòng)分離，提高了果汁質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了卸車(chē)清雜的自動(dòng)化操作。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0007]附圖1是本實(shí)用新型工作狀態(tài)原理圖。
[0008]附圖2是本實(shí)用新型附圖1的俯視圖。
[0009]附圖3是本實(shí)用新型附圖1的左視圖。
[0010]附圖4是本實(shí)用新型附圖1的右視圖。
[0011]附圖標(biāo)記說(shuō)明如下:
[0012]防滑側(cè)升平臺(tái)I，升降油缸2，防漏護(hù)板3，支架4，存料倉(cāng)5，料倉(cāng)出口 6，分雜輥7，分雜輥鏈條8，動(dòng)力減速機(jī)9，集雜帶10，一級(jí)輸果帶11，二級(jí)輸果帶12，卸料門(mén)13，輸雜帶14，刮板升雜帶15，支撐架16，儲(chǔ)雜箱17，運(yùn)果車(chē)18。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。其具體采用的技術(shù)方案是:
[0014]在混凝土基礎(chǔ)上安裝防滑側(cè)升平臺(tái)(1)，防滑側(cè)升平臺(tái)(I)下面一側(cè)安裝4個(gè)升降油缸(2)，另一側(cè)與預(yù)埋件鉸鏈在混凝土基礎(chǔ)上，防滑側(cè)升平臺(tái)(I)上面一側(cè)固定防漏護(hù)板(3 )，在防漏護(hù)板(3 )側(cè)面設(shè)置支架(4)，支架(4)上設(shè)置存料倉(cāng)(5 )，存料倉(cāng)(5 )為斜底面并開(kāi)有2個(gè)出料口(6)，在存料倉(cāng)(5)下面的支架(4)上設(shè)置分雜輥(7)，分雜輥(7)是由13個(gè)波浪形搪膠鋼輥所組成，分雜輥(7)通過(guò)分雜輥鏈條(8)與動(dòng)力減速機(jī)(9)連接，分雜輥(7)輸出端的支架(4)上設(shè)置一級(jí)輸果帶(11)，其表面低于分雜輥(7)，一級(jí)輸果帶(11)終端接續(xù)二級(jí)輸果帶(12)，二級(jí)輸果帶(12)設(shè)置若干個(gè)卸料門(mén)(13)，分雜輥(7)下面的支架
(4)上設(shè)置集雜帶(10)，其輸送方向與分雜輥(7)輸送方向相反，集雜帶(10)端頭設(shè)置輸雜帶(14)，其輸送方向與集雜帶(10)輸送方向垂直，在輸雜帶(14)終端接續(xù)設(shè)置刮板升雜帶(15)，刮板升雜帶(15)終端位置下面的支撐架(16)上安裝可移動(dòng)的儲(chǔ)雜箱(17)，分雜輥
(7)、集雜帶(10)、一級(jí)輸果帶(11)、二級(jí)輸果帶(12)、輸雜帶(14)、刮板升雜帶(15)及儲(chǔ)雜箱(17)設(shè)置獨(dú)立的動(dòng)力減速機(jī)(9)。
[0015]使用時(shí)，運(yùn)果車(chē)沿道路行駛至防滑側(cè)升平臺(tái)上停穩(wěn)，將防漏護(hù)板打開(kāi)至車(chē)箱底板位置，再將運(yùn)果車(chē)側(cè)板廂門(mén)打開(kāi)，水果將在重力的作用下沿防漏護(hù)板滑落至存料倉(cāng)內(nèi)，開(kāi)啟全部動(dòng)力減速機(jī)，打開(kāi)料倉(cāng)出口，水果從料倉(cāng)出口流出，在分雜輥鏈條的帶動(dòng)下，分雜輥轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)水果向運(yùn)動(dòng)方向前進(jìn)，直至跌落至一級(jí)輸果帶上，再由一級(jí)輸果帶送至二級(jí)輸果帶，打開(kāi)二級(jí)輸果帶上的卸料門(mén)，水果從二級(jí)輸果帶出口流出，落到相應(yīng)的果池內(nèi)。分雜輥運(yùn)行過(guò)程中，雜物從兩個(gè)膠輥的間隙落下，掉落在下面的集雜帶上，集雜帶將雜物輸送至其終端的輸雜帶上，輸雜帶再將雜物輸送至刮板升雜帶，刮板升雜帶將雜物提升至儲(chǔ)雜箱內(nèi)，待運(yùn)果車(chē)內(nèi)的水果流淌速度放慢時(shí)，可啟動(dòng)防滑側(cè)升平臺(tái)升降油缸緩慢升起，防滑側(cè)升平臺(tái)在升降油缸的作用下一側(cè)升起，運(yùn)果車(chē)內(nèi)的水果在防滑側(cè)升平臺(tái)側(cè)傾的狀態(tài)下繼續(xù)流出，隨著翻轉(zhuǎn)角度增加，水果將最終全部落至存料倉(cāng)內(nèi)。水果從運(yùn)果車(chē)廂內(nèi)流完后可下降升降油缸，防滑側(cè)升平臺(tái)恢復(fù)水平位置。關(guān)上運(yùn)果車(chē)門(mén)，運(yùn)果車(chē)前行至儲(chǔ)雜箱下，將儲(chǔ)雜箱內(nèi)的雜物卸到運(yùn)果車(chē)內(nèi)，待雜物全部掉落至運(yùn)果車(chē)內(nèi)后駛離。雜物暫存箱移動(dòng)至原來(lái)位置，蘋(píng)果自卸及雜物分離工序全部完成。再重復(fù)實(shí)現(xiàn)以上工序繼續(xù)卸車(chē)分離。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)載散裝蘋(píng)果自卸及雜物分離裝置，其特征在于是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:在混凝土基礎(chǔ)上安裝防滑側(cè)升平臺(tái)(1)，防滑側(cè)升平臺(tái)(I)下面一側(cè)安裝若干個(gè)升降油缸(2)，另一側(cè)與預(yù)埋件鉸鏈在混凝土基礎(chǔ)上，防滑側(cè)升平臺(tái)(I)上面一側(cè)固定防漏護(hù)板(3)，在防漏護(hù)板(3 )側(cè)面設(shè)置支架(4)，支架(4)上設(shè)置存料倉(cāng)(5 )，存料倉(cāng)(5 )為斜底面并開(kāi)有若干個(gè)個(gè)出料口(6)，在存料倉(cāng)(5)下面的支架(4)上設(shè)置分雜輥(7)，分雜輥(7)是由若干個(gè)個(gè)波浪形搪膠鋼輥所組成，分雜輥(7)通過(guò)分雜輥鏈條(8)與動(dòng)力減速機(jī)(9)連接，分雜輥(7)輸出端的支架(4)上設(shè)置一級(jí)輸果帶(11)，其表面低于分雜輥(7)，一級(jí)輸果帶(11)終端接續(xù)二級(jí)輸果帶(12)，二級(jí)輸果帶(12)設(shè)置若干個(gè)卸料門(mén)(13)，分雜輥(7)下面的支架(4)上設(shè)置集雜帶(10)，其輸送方向與分雜輥(7)輸送方向相反，集雜帶(10)端頭設(shè)置輸雜帶(14)，其輸送方向與集雜帶(10)輸送方向垂直，在輸雜帶(14)終端接續(xù)設(shè)置刮板升雜帶(15)，刮板升雜帶(15)終端位置下面的支撐架(16)上安裝可移動(dòng)的儲(chǔ)雜箱(17)，分雜輥(7)、集雜帶(10)、一級(jí)輸果帶(11)、二級(jí)輸果帶(12)、輸雜帶(14)、刮板升雜帶(15)及儲(chǔ)雜箱(17)設(shè)置獨(dú)立的動(dòng)力減速機(jī)(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載散裝蘋(píng)果自卸及雜物分離裝置，其特征是:防滑側(cè)升平臺(tái)(I)下面一側(cè)安裝4個(gè)升降油缸(2)，存料倉(cāng)(5)為斜底面并開(kāi)有2個(gè)出料口(6)，分雜輥(7)是由13個(gè)波浪形搪膠鋼輥所組成。
【文檔編號(hào)】B65G67/48GK203545195SQ201320702230
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2013年11月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月8日
【發(fā)明者】葛廣田, 趙繼忠, 劉宏亮, 曹嫚 申請(qǐng)人:西安鼎合機(jī)械制造有限責(zé)任公司