帶有先導(dǎo)機(jī)構(gòu)的舌板合流道岔的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種帶有先導(dǎo)機(jī)構(gòu)的舌板合流道岔，解決了現(xiàn)有的舌板合流道岔容易造成卡車(chē)和損壞道岔的問(wèn)題。包括在主線軌道與支線軌道之間設(shè)置有道岔舌板固定鉸軸（3），道岔舌板（4）的尾部與舌板連接桿（8）的前端部固定連接在一起，道岔舌板的頭部設(shè)置在主線軌道（1）與支線軌道的岔道尖頭處，道岔舌板的尾部鉸接在道岔舌板固定鉸軸上，在主線軌道（1）與支線軌道之間設(shè)置有人字形先導(dǎo)架固定鉸軸（5），人字形先導(dǎo)架的頂端通過(guò)連接鉸軸（7）與舌板連接桿的后端部鉸接在一起，人字形先導(dǎo)架的左下端（10）活動(dòng)設(shè)置在主線軌道上，人字形先導(dǎo)架的右下端（9）活動(dòng)設(shè)置在支線軌道上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說(shuō)明】帶有先導(dǎo)機(jī)構(gòu)的舌板合流道岔
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種重型積放鏈自動(dòng)化生產(chǎn)輸送線中的道岔，特別涉及一種重型積放鏈的行走小車(chē)的可調(diào)節(jié)舌板道岔。
【背景技術(shù)】
[0002]在通用懸掛積放輸送系統(tǒng)中，一般將道岔分為有控道岔(或稱分流道岔)和無(wú)控道岔(或稱合流道岔)兩種。分流道岔是把一條線路分為二條線路的道岔，合流道岔是把兩條線路合為一條線路的道岔。分流道岔一般是靠氣缸控制岔舌板的導(dǎo)向來(lái)實(shí)現(xiàn)分流，而合流道岔是靠車(chē)組導(dǎo)輪的自然碰撞岔舌板導(dǎo)向來(lái)實(shí)現(xiàn)兩岔道的合流。在現(xiàn)有的重型積放輸送系統(tǒng)的合流道岔中，輸送線上行走車(chē)組的走輪一般都先于車(chē)組導(dǎo)輪到達(dá)岔舌板處，行走車(chē)組一般重載，此時(shí)由于車(chē)組導(dǎo)輪還沒(méi)有與岔舌板接觸碰撞，岔舌還沒(méi)有順暢地轉(zhuǎn)換到相應(yīng)位置時(shí)，重載行走車(chē)組的走輪已到達(dá)岔舌的轉(zhuǎn)換位置處，經(jīng)常發(fā)生卡車(chē)甚至損壞道岔的生產(chǎn)事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供了一種帶有先導(dǎo)機(jī)構(gòu)的舌板合流道岔，解決了現(xiàn)有的舌板合流道岔容易造成卡車(chē)和損壞道岔的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案解決以上技術(shù)問(wèn)題的:
[0005]一種帶有先導(dǎo)機(jī)構(gòu)的舌板合流道岔，包括主線軌道和支線軌道，在主線軌道與支線軌道之間設(shè)置有道岔舌板固定鉸軸，道岔舌板的尾部與舌板連接桿的前端部固定連接在一起，道岔舌板的頭部設(shè)置在主線軌道與支線軌道的岔道尖頭處，道岔舌板的尾部鉸接在道岔舌板固定鉸軸上，在主線軌道與支線軌道之間設(shè)置有人字形先導(dǎo)架固定鉸軸，人字形先導(dǎo)架的中心處鉸接在人字形先導(dǎo)架固定鉸軸上，人字形先導(dǎo)架的頂端通過(guò)連接鉸軸與舌板連接桿的后端部鉸接在一起，人字形先導(dǎo)架的左下端活動(dòng)設(shè)置在主線軌道上，人字形先導(dǎo)架的右下端活動(dòng)設(shè)置在支線軌道上。
[0006]在支線軌道上設(shè)置有小車(chē)。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，實(shí)用性強(qiáng)，道岔動(dòng)作精準(zhǔn)到位，安裝調(diào)試方便。通過(guò)小車(chē)提前將道岔舌板拔到相應(yīng)的位置，解決了小車(chē)通過(guò)道岔時(shí)的卡車(chē)等問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:
[0010]一種帶有先導(dǎo)機(jī)構(gòu)的舌板合流道岔，包括主線軌道I和支線軌道2，在主線軌道I與支線軌道2之間設(shè)置有道岔舌板固定鉸軸3，道岔舌板4的尾部與舌板連接桿8的前端部固定連接在一起，道岔舌板4的頭部設(shè)置在主線軌道1與支線軌道2的岔道尖頭處，道岔舌板4的尾部鉸接在道岔舌板固定鉸軸3上，在主線軌道1與支線軌道2之間設(shè)置有人字形先導(dǎo)架固定鉸軸5，人字形先導(dǎo)架6的中心處鉸接在人字形先導(dǎo)架固定鉸軸5上，人字形先導(dǎo)架6的頂端通過(guò)連接鉸軸7與舌板連接桿8的后端部鉸接在一起，人字形先導(dǎo)架6的左下端10活動(dòng)設(shè)置在主線軌道1上，人字形先導(dǎo)架6的右下端9活動(dòng)設(shè)置在支線軌道2上
[0011]在支線軌道2上設(shè)置有小車(chē)11，通過(guò)小車(chē)11提前將道岔舌板4拔到相應(yīng)的位置，解決了小車(chē)11通過(guò)道岔時(shí)的卡車(chē)等問(wèn)題。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有先導(dǎo)機(jī)構(gòu)的舌板合流道岔，包括主線軌道(I)和支線軌道(2)，其特征在于，在主線軌道(I)與支線軌道(2)之間設(shè)置有道岔舌板固定鉸軸(3)，道岔舌板(4)的尾部與舌板連接桿(8 )的前端部固定連接在一起，道岔舌板(4)的頭部設(shè)置在主線軌道(I)與支線軌道(2)的岔道尖頭處，道岔舌板(4)的尾部鉸接在道岔舌板固定鉸軸(3)上，在主線軌道(I)與支線軌道(2)之間設(shè)置有人字形先導(dǎo)架固定鉸軸(5)，人字形先導(dǎo)架(6)的中心處鉸接在人字形先導(dǎo)架固定鉸軸(5 )上，人字形先導(dǎo)架(6 )的頂端通過(guò)連接鉸軸(7 )與舌板連接桿(8)的后端部鉸接在一起，人字形先導(dǎo)架(6)的左下端(10)活動(dòng)設(shè)置在主線軌道(I)上，人字形先導(dǎo)架(6)的右下端(9)活動(dòng)設(shè)置在支線軌道(2)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有先導(dǎo)機(jī)構(gòu)的舌板合流道岔，其特征在于，在支線軌道(2)上設(shè)置有小車(chē)(11)。
【文檔編號(hào)】B65G21/22GK203558442SQ201320702887
【公開(kāi)日】2014年4月23日 申請(qǐng)日期:2013年11月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月9日
【發(fā)明者】尹海兵, 趙永前, 張國(guó)棟, 韓玉茂 申請(qǐng)人:山西東杰智能物流裝備股份有限公司