單排小貨車在集裝箱內(nèi)的包裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供單排小貨車在集裝箱內(nèi)的包裝結(jié)構(gòu)，是在集裝箱的最前端設(shè)有第一料架，第一料架的底長(zhǎng)為2.6m，寬1.7m，分高低端設(shè)置，其中高端在距離第一料架底邊首端的0.75m處設(shè)置，低端在距離其尾端0.10m處設(shè)置，高端的高度為1.24m，低端的高度為0.84m，第一料架的底邊尾端設(shè)有對(duì)接口；通過(guò)對(duì)接口設(shè)有第二料架，第二料架的底長(zhǎng)為1.85m，寬1.7m，分高低端設(shè)置，其中高端在第二料架底邊的首端處設(shè)置，低端在距離其尾端0.10m處設(shè)置，高端的高度為1.24m，低端的高度為0.84m，第二料架的底邊尾端設(shè)有對(duì)接口；并依此類推設(shè)有和第二料架一致的第三料架、第四料架和第五料架。本實(shí)用新型使10輛車份的三個(gè)集裝箱裝配變成兩個(gè)集裝箱就可以完成，節(jié)省了時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說(shuō)明】單排小貨車在集裝箱內(nèi)的包裝結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及包裝領(lǐng)域，具體是單排小貨車在集裝箱內(nèi)的包裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車廠家在出口單排小貨車時(shí)一般采用集裝箱式出口，一個(gè)集裝箱只能裝5個(gè)微型單排小貨車車身，其余零部件還需半個(gè)貨柜，這樣10臺(tái)份微型單排小貨車出口就需要3個(gè)貨柜。裝一個(gè)貨柜需要1.5小時(shí)，而且裝柜、出柜操作不方便，零部件包裝全部使用木質(zhì)包裝箱，對(duì)環(huán)境造成一定的破壞，出口時(shí)還需要商檢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了能夠裝柜、出柜的操作方便，節(jié)約集裝箱的費(fèi)用，特提出單排小貨車在集裝箱內(nèi)的包裝結(jié)構(gòu)。
[0004]為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，單排小貨車在集裝箱內(nèi)的包裝結(jié)構(gòu)，包括集裝箱，其特征在于:在集裝箱的最前端設(shè)有第一料架，第一料架的底長(zhǎng)為2.6m，寬1.7m，分高低端設(shè)置，其中高端在距離第一料架底邊首端的0.75m處設(shè)置，低端在距離其尾端0.1Om處設(shè)置，高端的高度為1.24m，低端的高度為0.84m，第一料架的底邊尾端設(shè)有對(duì)接口 ；通過(guò)對(duì)接口設(shè)有第二料架，第二料架的底長(zhǎng)為1.85m，寬1.7m，分高低端設(shè)置，其中高端在第二料架底邊的首端處設(shè)置，低端在距離其尾端0.1Om處設(shè)置，高端的高度為1.24m，低端的高度為
0.84m，第二料架的底邊尾端設(shè)有對(duì)接口 ；并依此類推設(shè)有和第二料架一致的第三料架、第四料架和第五料架。
[0005]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:集裝箱內(nèi)的第五料架后設(shè)有料架六；集裝箱和第一料架、第二料架、第三料架、第四料架和第五料架側(cè)邊形成的空間內(nèi)設(shè)有多個(gè)滑架。
[0006]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:所述的第一料架、第二料架、第三料架、第四料架、第五料架以及料架六以及滑架全部采用鋼結(jié)構(gòu)制成。
[0007]對(duì)上述方案的改進(jìn)在于:在料架的高低端上都設(shè)有襯墊。
[0008]有益效果:
[0009]本實(shí)用新型的第一料架的限制是為了讓其在集裝箱的最前端有一個(gè)合理的空間和起始點(diǎn)，料架的高低端為了保證單排小貨車車身的傾斜高度，使其有一個(gè)傾斜的堆疊角度；第二料架、第三料架、第四料架和第五料架的一致保證了 5個(gè)單排小貨車車身的傾斜高度和堆疊狀態(tài)。這樣在5個(gè)料架和集裝箱形成的空間內(nèi)換可以把配套的零部件裝配進(jìn)去，使10輛車份的三個(gè)集裝箱裝配變成兩個(gè)集裝箱就可以完成，進(jìn)柜、出柜方便快捷，此包裝結(jié)構(gòu)只需要20分鐘即可完成一個(gè)集裝箱的包裝，節(jié)省了大量的時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0010]料架底邊的對(duì)接口是整個(gè)集裝箱內(nèi)的料架能夠統(tǒng)一連成一個(gè)整體，增加其穩(wěn)定性和一致性。
[0011]用鋼結(jié)構(gòu)制成的料架增加了其結(jié)構(gòu)的牢靠性。
[0012]襯墊的設(shè)置是為了讓車身有一個(gè)保護(hù)的墊子。[0013]集裝箱內(nèi)的第五料架后設(shè)有料架六是充分利用裝車后的剩余空間，對(duì)零部件的擺放。
[0014]集裝箱和第一料架、第二料架、第三料架、第四料架和第五料架側(cè)邊形成的空間內(nèi)設(shè)有多個(gè)滑架。是為了充分利用閑置空間，滑架的使用還使得零部件堆放好后直接滑推入該空間，裝卸方便，并且配重使得整個(gè)集裝箱內(nèi)平衡。
[0015]本實(shí)用新型車身與零部件均在一個(gè)集裝箱配套裝配，零部件不會(huì)弄混淆，整個(gè)不需要使用木材，保護(hù)了環(huán)境，而且出口時(shí)也不需商檢。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0017]圖2是圖1的俯視圖。
[0018]圖3是圖1的左視圖。
[0019]圖4是圖1裝入車身后的主視圖。
[0020]圖5是圖4的俯視圖。
[0021]圖6是圖4的左視圖。
[0022]圖7是圖4裝入滑架的主視圖。
[0023]圖8是圖7的俯視圖。
[0024]圖9是圖7的左視圖。
[0025]圖中I是集裝箱，2是第一料架，3是第二料架，4是第三料架，5是第四料架，6是第五料架，7是料架六，8_1是聞端一，9_1是低端一,8-2是聞端二, 9_2是低端二，8_3是聞端二，9-3是低端二，8-4是聞端四，9-4是低端四，8_5是聞端五，9_5是低端五，10是對(duì)接口，11是車身一，12是車身二，13是車身三，14是車身四，15是車身五，16是滑架，17是襯墊。
【具體實(shí)施方式】
[0026]本實(shí)用新型如圖1、2、3、4、5、6、7、8、9所示。
[0027]單排小貨車在集裝箱內(nèi)的包裝結(jié)構(gòu)，包括集裝箱1，在集裝箱I的最前端設(shè)有第一料架2，第一料架2的底長(zhǎng)為2.6m，寬1.7m，分高、低端8_1、9_1設(shè)置，其中高端8-1在距離第一料架2底邊首端的0.75m處設(shè)置，低端9-1在距離其尾端0.1Om處設(shè)置，高端8_1的高度為1.24m，低端9-1的高度為0.84m，第一料架2的底邊尾端設(shè)有對(duì)接口 10 ;通過(guò)對(duì)接口10設(shè)有第二料架3，第二料架3的底長(zhǎng)為1.85111，寬1.7111，分高、低端二8-2、9-2設(shè)置，其中高端二 8-2在第二料架3底邊的首端處設(shè)置，低端二 9-2在距離其尾端0.1Om處設(shè)置，高端二 8-2的高度為1.24m,低端二 9_2的高度為0.84m,第二料架2的底邊尾端設(shè)有對(duì)接口 10 ；并依此類推設(shè)有和第二料架3 —致的第三料架4、第四料架5和第五料架6。8-3是高端三，9~3是低端二，8-4是聞端四，9-4是低端四，8_5是聞端五,9_5是低端五分別對(duì)應(yīng)。
[0028]第一料架2、第二料架3、第三料架4、第四料架5和第五料架6、料架六和滑架16全部采用鋼結(jié)構(gòu)制成。
[0029]集裝箱I內(nèi)的第五料架6后設(shè)有料架六7 ;集裝箱I和第一料架2、第二料架3、第三料架4、第四料架5和第五料架6側(cè)邊形成的空間內(nèi)設(shè)有多個(gè)滑架16。
[0030]使用時(shí)分別把車身一 11對(duì)應(yīng)第一料架2，車身二 12第二料架3，車身三13第三料架4，車身四14第四料架5，車身五15對(duì)應(yīng)第五料架6，裝入，使其一致保證了 5個(gè)單排小貨車車身的傾斜高度和堆疊狀態(tài)，在利用料架尾端的對(duì)接口保證整個(gè)的連接狀態(tài)的穩(wěn)定。
[0031]料架六和滑架16分別裝入不同的部件，充分使用集裝箱I的空間，保證了裝車的同時(shí)，也保障了集裝箱I內(nèi)的平衡。
[0032]在料架的高低端上都設(shè)有襯墊17。
【權(quán)利要求】
1.單排小貨車在集裝箱內(nèi)的包裝結(jié)構(gòu)，包括集裝箱，其特征在于:在集裝箱的最前端設(shè)有第一料架，第一料架的底長(zhǎng)為2.6m,寬1.7m，分高低端設(shè)置，其中高端在距離第一料架底邊首端的0.75m處設(shè)置，低端在距離其尾端0.1Om處設(shè)置，高端的高度為1.24m，低端的高度為0.84m，第一料架的底邊尾端設(shè)有對(duì)接口 ；通過(guò)對(duì)接口設(shè)有第二料架，第二料架的底長(zhǎng)為1.85m，寬1.7m，分高低端設(shè)置，其中高端在第二料架底邊的首端處設(shè)置，低端在距離其尾端0.1Om處設(shè)置，高端的高度為1.24m，低端的高度為0.84m，第二料架的底邊尾端設(shè)有對(duì)接口 ；并依此類推設(shè)有和第二料架一致的第三料架、第四料架和第五料架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單排小貨車在集裝箱內(nèi)的包裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:集裝箱內(nèi)的第五料架后設(shè)有料架六；集裝箱和第一料架、第二料架、第三料架、第四料架和第五料架以及料架六側(cè)邊形成的空間內(nèi)設(shè)有多個(gè)滑架。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單排小貨車在集裝箱內(nèi)的包裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的第一料架、第二料架、第三料架、第四料架、第五料架以及料架六和滑架全部采用鋼結(jié)構(gòu)制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單排小貨車在集裝箱內(nèi)的包裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:在料架的高低端上都設(shè)有襯墊。
【文檔編號(hào)】B65D61/00GK203581613SQ201320712423
【公開(kāi)日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月13日
【發(fā)明者】鐘波 申請(qǐng)人:十堰市路友通物流有限公司