船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置。船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置，包括傳送帶（1）、安裝架（2）和調(diào)節(jié)架（3），所述安裝架（2）和調(diào)節(jié)架（3）用于固定在岸上陸基上，所述傳送帶（1）的第一端與安裝架（2）鉸接，所述調(diào)節(jié)架（3）上設(shè)有吊繩（4）和收放吊繩（4）的卷?yè)P(yáng)機(jī)（5），所述吊繩（4）的自由端與所述傳送帶（1）連接，所述傳送帶（1）通過(guò)吊繩（4）的收放以繞安裝架（2）轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能以低成本、節(jié)能、高效地實(shí)現(xiàn)不同水位期的船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種物資轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，具體是指一種船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，日益發(fā)達(dá)的陸上活動(dòng)必將隨著時(shí)間的推移延伸到水域上，陸上資源不斷的消耗也必將人類(lèi)的目光引向水域。海上交通航運(yùn)因其成本低、輸送量大而成為當(dāng)前人類(lèi)最重要的貨物運(yùn)輸方式，運(yùn)輸船舶作為這些活動(dòng)的載體已發(fā)展地較完善。而將物資運(yùn)送到船上或從船上卸物資都以人力為主，不僅浪費(fèi)人力、時(shí)間，而且轉(zhuǎn)運(yùn)成本高、效率低。在一些特殊時(shí)期，如枯水期或豐水期，水位的不同更增加了搬運(yùn)的難度。對(duì)于大型物資采用的也是吊車(chē)，而大型吊車(chē)則成本太高，且工作環(huán)境受到吊車(chē)占地面積、作業(yè)空間(吊臂旋轉(zhuǎn)半徑)等限制。此外，不同時(shí)期的水位勢(shì)必會(huì)影響到物資的裝卸，給裝卸技術(shù)帶來(lái)很大挑戰(zhàn)。如何能夠低成本、方便、高效地裝配漁船的供需，是漁船、貨輪亟需解決的一大技術(shù)難題。
[0003]上述論述內(nèi)容目的在于向讀者介紹可能與下面將被描述和/或主張的本實(shí)用新型的各個(gè)方面相關(guān)的技術(shù)的各個(gè)方面，相信該論述內(nèi)容有助于為讀者提供背景信息，以有利于更好地理解本實(shí)用新型的各個(gè)方面，因此，應(yīng)了解是以這個(gè)角度來(lái)閱讀這些論述，而不是承認(rèn)現(xiàn)有技術(shù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足而提供一種船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置，能以低成本、節(jié)能、高效地實(shí)現(xiàn)不同水位期的船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]提供一種船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置，包括傳送帶、安裝架和調(diào)節(jié)架，所述安裝架和調(diào)節(jié)架用于固定在岸上陸基上，所述傳送帶的第一端與安裝架鉸接，所述調(diào)節(jié)架上設(shè)有吊繩和收放吊繩的卷?yè)P(yáng)機(jī)，所述吊繩的自由端與所述傳送帶連接，所述傳送帶通過(guò)吊繩的收放以繞安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]其中，所述吊繩的自由端通過(guò)可調(diào)擋框架與傳送帶連接。
[0008]其中，還包括保險(xiǎn)鋼絲繩，保險(xiǎn)鋼絲繩一端固定在岸上陸基上，另一端固定在傳送帶第二端，保險(xiǎn)鋼絲繩的中部與所述吊繩的自由端連接。
[0009]其中，還包括固定在岸上陸基上且位于傳送帶第一端的載物臺(tái)。
[0010]其中，所述傳送帶的帶面上設(shè)置有若干個(gè)隔離橫條。
[0011]其中，所述傳送帶的兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)外框架。
[0012]其中，所述傳送帶通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)上設(shè)置有控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的雙向開(kāi)關(guān)。
[0013]由于采用了上述的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型具有下述的有益效果:
[0014](I)傳送帶的水平角度可調(diào)，保證了船一岸物資雙向輸送的便捷性與安全性，適用于不同潮時(shí)下因水位的潮落而引起的船、岸高度落差；
[0015](2)傳送帶上結(jié)縛加裝保險(xiǎn)鋼絲繩，有效保障了調(diào)節(jié)過(guò)程、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中工作人員的安全；
[0016](3)載物臺(tái)的加裝設(shè)計(jì)，方便貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)和輸送，提高貨物的雙向轉(zhuǎn)運(yùn)效率；
[0017](4)傳送帶上加裝的隔離橫條、傳送帶兩側(cè)的保護(hù)外框架能夠防止貨物在輸送過(guò)程中移位、滑落，保證了輸送物資的平穩(wěn)、快速、安全運(yùn)輸；
[0018](5)電機(jī)上的雙向開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)了傳送帶從岸到船和從船到岸的雙向運(yùn)輸，通過(guò)電機(jī)的正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)了傳送帶方向的控制。
[0019](6)在該裝置使用完畢后，可將其平放在岸邊或通過(guò)可調(diào)檔框架升高、降低，或轉(zhuǎn)向至與碼頭平行或收回至岸上，節(jié)約空間，從而提高碼頭的空間使用效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]利用附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0021]圖1是船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖2是傳送帶部分的俯視圖。
[0023]圖3是可調(diào)擋框架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述，需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0025]本實(shí)用新型的核心在于提供一種船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置，其能以低成本、節(jié)能、高效地實(shí)現(xiàn)不同水位期的船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)。
[0026]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型所述的船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置，包括傳送帶1、安裝架2和調(diào)節(jié)架3，所述安裝架2和調(diào)節(jié)架3用于固定在岸上陸基10上，所述傳送帶I的第一端與安裝架2鉸接，傳送帶I的第二端運(yùn)在起卸物資時(shí)直接放置在漁船11的甲板上，方便作業(yè)。所述調(diào)節(jié)架3上設(shè)有吊繩4和收放吊繩4的卷?yè)P(yáng)機(jī)5，所述吊繩4的自由端與所述傳送帶I連接，所述傳送帶I通過(guò)吊繩4的收放以繞安裝架2轉(zhuǎn)動(dòng)。傳送帶I繞安裝架2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二端的水平高度也可調(diào)，適用于不同潮時(shí)下因水位的潮落而引起的船、岸高度落差，保證了船一岸物資雙向輸送的便捷性與安全性。
[0027]優(yōu)選的，所述吊繩4的自由端可設(shè)置吊鉤，吊鉤處設(shè)有一個(gè)保險(xiǎn)扣，吊鉤通過(guò)可調(diào)擋框架6與傳送帶I連接，吊繩4的自由端與可調(diào)擋框架6的連接處可使用動(dòng)滑輪組；可調(diào)檔框架具有多個(gè)如四個(gè)檔位，能夠?yàn)椴煌笮〉奈镔Y轉(zhuǎn)運(yùn)帶來(lái)方便。
[0028]優(yōu)選的，本實(shí)用新型還包括保險(xiǎn)鋼絲繩7，保險(xiǎn)鋼絲繩7 —端固定在岸上陸基10上，另一端固定在傳送帶I第二端，保險(xiǎn)鋼絲繩7的中部與所述吊繩4的自由端連接。保險(xiǎn)鋼絲繩有效保障了調(diào)節(jié)過(guò)程、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中工作人員的安全。
[0029]優(yōu)選的，本實(shí)用新型還包括固定在岸上陸基10上且位于傳送帶I第一端的載物臺(tái)
8。載物臺(tái)8方便貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)和輸送，提高貨物的雙向轉(zhuǎn)運(yùn)效率；
[0030]優(yōu)選的，所述傳送帶I的帶面上設(shè)置有若干個(gè)隔離橫條9，所述傳送帶I的兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)外框架。隔離橫條、傳送帶兩側(cè)的保護(hù)外框架能夠防止貨物在輸送過(guò)程中移位、滑落，保證了輸送物資的平穩(wěn)、快速、安全運(yùn)輸。
[0031]優(yōu)選的，所述傳送帶I通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)上設(shè)置有控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的雙向開(kāi)關(guān)，通過(guò)電機(jī)的正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)了傳送帶方向的控制，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸。
[0032]上面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是，本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其他方式來(lái)實(shí)施，因此，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。
[0033]總之，本實(shí)用新型雖然例舉了上述優(yōu)選實(shí)施方式，但是應(yīng)該說(shuō)明，雖然本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以進(jìn)行各種變化和改型，除非這樣的變化和改型偏離了本實(shí)用新型的范圍，否則都應(yīng)該包括在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置，其特征在于:包括傳送帶(I)、安裝架(2)和調(diào)節(jié)架(3)，所述安裝架(2)和調(diào)節(jié)架(3)用于固定在岸上陸基上，所述傳送帶(I)的第一端與安裝架(2)鉸接，所述調(diào)節(jié)架(3)上設(shè)有吊繩(4)和收放吊繩(4)的卷?yè)P(yáng)機(jī)(5)，所述吊繩(4)的自由端與所述傳送帶(I)連接，所述傳送帶(I)通過(guò)吊繩(4)的收放以繞安裝架(2)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置，其特征在于:所述吊繩(4)的自由端通過(guò)可調(diào)擋框架(6 )與傳送帶(I)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置，其特征在于:還包括保險(xiǎn)鋼絲繩(7)，保險(xiǎn)鋼絲繩(7)—端固定在岸上陸基上，另一端固定在傳送帶(I)第二端，保險(xiǎn)鋼絲繩(7)的中部與所述吊繩(4)的自由端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置，其特征在于:還包括固定在岸上陸基上且位于傳送帶(I)第一端的載物臺(tái)(8 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置，其特征在于:所述傳送帶(I)的帶面上設(shè)置有若干個(gè)隔離橫條(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置，其特征在于:所述傳送帶(I)的兩側(cè)設(shè)置有保護(hù)外框架。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船岸物資轉(zhuǎn)運(yùn)傳送裝置，其特征在于:所述傳送帶(I)通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)上設(shè)置有控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的雙向開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】B65G67/60GK203568520SQ201320750498
【公開(kāi)日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】王學(xué)鋒, 周子明, 陳文河, 張靜, 黃嘉榮, 蘇嘉濤 申請(qǐng)人:廣東海洋大學(xué)