安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)，頂板的底部兩端各設(shè)有一個(gè)臺面鎖定氣缸，連接板一的頂部兩端各設(shè)有一個(gè)設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)，連接板與連接板三之間采用連接桿一連接，連接板二的頂部兩端各設(shè)有一個(gè)鎖定氣缸，連接板二的底部兩端各設(shè)有一個(gè)連接桿二，連接板三的頂部兩端各設(shè)有一個(gè)固定氣缸，連接板三的底部與上升氣缸連接，上升氣缸固定在底板上，連接板三與底板之間采用軸承連接。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)，使治具能夠在本實(shí)用新型上進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)安全氣囊的全自動(dòng)折疊工藝，不僅加快了生產(chǎn)節(jié)拍，也穩(wěn)定了安全氣囊產(chǎn)品的品質(zhì)，節(jié)約了人工，減少了工位危險(xiǎn)。
【專利說明】安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛席安全氣囊整體較小，根據(jù)設(shè)計(jì)要求需對安全氣囊的囊袋進(jìn)行折疊工藝處理。傳統(tǒng)工藝中是以人工折疊方式進(jìn)行的。但在實(shí)際過程中，因安全氣囊的外表較小折疊難度較大，存在節(jié)拍低、返工情況嚴(yán)重、易發(fā)生工傷事故、事前培訓(xùn)較長的缺點(diǎn)?；诖?，急需以全自動(dòng)化折疊方式替代手工折疊方式，以節(jié)省人工、提高節(jié)拍及產(chǎn)能。但是安全氣囊折疊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，治具需要特殊的固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行固定。
[0003]因此，需要設(shè)計(jì)一種能夠固定治具的安全氣囊折疊系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠固定治具的安全氣囊折疊系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:頂板上設(shè)有吸真空結(jié)構(gòu)，頂板的底部兩端各設(shè)有一個(gè)臺面鎖定氣缸，頂板與連接板一之間采用軸承連接，連接板一的頂部兩端各設(shè)有一個(gè)設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)，連接板一的底部與連接桿一的一端連接，連接板一與連接板二之間采用軸承連接，連接板二的頂部兩端各設(shè)有一個(gè)鎖定氣缸，連接板二的底部兩端各設(shè)有一個(gè)連接桿二，連接板二與連接板三之間采用軸承連接，連接板三的頂部與連接桿一的另一端連接，連接板三的頂部兩端各設(shè)有一個(gè)固定氣缸，連接板三的底部與上升氣缸連接，上升氣缸固定在底板上，連接板三與底板之間采用軸承連接。
[0006]所述的臺面鎖定氣缸與所述的鎖定結(jié)構(gòu)的位置對應(yīng)。
[0007]所述的連接桿二與所述的固定氣缸的位置對應(yīng)。
[0008]所述的頂板、連接板一、連接板二、連接板三和底板依次從上至下排列。
[0009]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計(jì)了安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)，使治具能夠在本實(shí)用新型上進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)安全氣囊的全自動(dòng)折疊工藝，不僅加快了生產(chǎn)節(jié)拍，也穩(wěn)定了安全氣囊產(chǎn)品的品質(zhì)，節(jié)約了人工，減少了工位危險(xiǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]參見圖1，I為頂板；2為吸真空結(jié)構(gòu)；3為臺面鎖定氣缸；4為連接板一；5為連接板三；6為底板；7為軸承；8為上升氣缸；9為固定氣缸；10為鎖定氣缸；11為連接板二 ；12為連接桿一 ；13為連接桿二。【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0013]參見圖1，本實(shí)用新型一種安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)。頂板I上設(shè)有吸真空結(jié)構(gòu)2，頂板I的底部兩端各設(shè)有一個(gè)臺面鎖定氣缸3，頂板I與連接板一 4之間采用軸承7連接，連接板一 4的頂部兩端各設(shè)有一個(gè)設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)，連接板一 4的底部與連接桿一12的一端連接，連接板一 4與連接板二 11之間采用軸承7連接，連接板二 11的頂部兩端各設(shè)有一個(gè)鎖定氣缸10，連接板二 11的底部兩端各設(shè)有一個(gè)連接桿二 13，連接板二 11與連接板三5之間采用軸承7連接，連接板三5的頂部與連接桿一 12的另一端連接，連接板三5的頂部兩端各設(shè)有一個(gè)固定氣缸9，連接板三5的底部與上升氣缸8連接，上升氣缸8固定在底板6上，連接板三5與底板6之間采用軸承7連接。
[0014]本實(shí)用新型中，臺面鎖定氣缸3與鎖定結(jié)構(gòu)的位置對應(yīng)。連接桿二 13與固定氣缸9的位置對應(yīng)。頂板1、連接板一 4、連接板二 11、連接板三5和底板6依次從上至下排列。
[0015]本實(shí)用新型在工作時(shí)，通過各個(gè)氣缸的升降實(shí)現(xiàn)各個(gè)連接板位置的調(diào)整，從而滿足治具的固定要求。
[0016]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)，使治具能夠在本實(shí)用新型上進(jìn)行固定，從而實(shí)現(xiàn)安全氣囊的全自動(dòng)折疊工藝，不僅加快了生產(chǎn)節(jié)拍，也穩(wěn)定了安全氣囊產(chǎn)品的品質(zhì)，節(jié)約了人工，減少了工位危險(xiǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:頂板(I)上設(shè)有吸真空結(jié)構(gòu)(2)，頂板(I)的底部兩端各設(shè)有一個(gè)臺面鎖定氣缸(3)，頂板(I)與連接板一(4)之間采用軸承(7)連接，連接板一(4)的頂部兩端各設(shè)有一個(gè)設(shè)有鎖定結(jié)構(gòu)，連接板一(4)的底部與連接桿一(12)的一端連接，連接板一(4)與連接板二( 11)之間采用軸承(7)連接，連接板二(11)的頂部兩端各設(shè)有一個(gè)鎖定氣缸(10)，連接板二(11)的底部兩端各設(shè)有一個(gè)連接桿二( 13 )，連接板二(11)與連接板三(5 )之間采用軸承(7 )連接，連接板三(5 )的頂部與連接桿一(12 )的另一端連接，連接板三(5 )的頂部兩端各設(shè)有一個(gè)固定氣缸(9 )，連接板三(5 )的底部與上升氣缸(8 )連接，上升氣缸(8 )固定在底板(6 )上，連接板三(5 )與底板(6 )之間采用軸承(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的臺面鎖定氣缸(3)與所述的鎖定結(jié)構(gòu)的位置對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接桿二(13)與所述的固定氣缸(9)的位置對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全氣囊折疊系統(tǒng)的治具固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的頂板(I)、連接板一(4)、連接板二(11)、連接板三(5)和底板(6)依次從上至下排列。
【文檔編號】B65H45/12GK203624686SQ201320772993
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月28日
【發(fā)明者】葛征宇 申請人:高田（上海）汽配制造有限公司