一種氣動(dòng)調(diào)節(jié)傾角的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)調(diào)節(jié)傾角的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，屬于玻璃運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括萬向輪、底部支架、輔助支架、氣缸、第一靠板和第二靠板，所述底部支架外部為矩形鋼架結(jié)構(gòu)，所述矩形鋼架結(jié)構(gòu)內(nèi)的中部水平縱向的固定有支撐板，所述支撐板的兩側(cè)對(duì)稱的固定有鋼管；所述第一靠板和第二靠板分別套裝于底部支架的鋼管上；所述第一靠板和第二靠板均為矩形鋼板制作，兩者的底部的兩端固定有鋼管套；所述氣缸固定于底部支架中部的支撐板上；所述輔助支架有2個(gè)，均為“X”型結(jié)構(gòu)；所述輔助支架包括第一連接桿和第二連接桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、調(diào)整操作簡(jiǎn)便，且制作成本低，有效提高了玻璃在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的安全性。
【專利說明】一種氣動(dòng)調(diào)節(jié)傾角的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于玻璃運(yùn)輸【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種氣動(dòng)調(diào)節(jié)傾角的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步和人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?，玻璃的需求量是越來越大，玻璃企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模也越來越大。玻璃具有厚度薄、易損傷的特點(diǎn)，所以在生產(chǎn)時(shí)就需要格外的小心。生產(chǎn)下來的成品或者半成品玻璃需要從一個(gè)工作地點(diǎn)運(yùn)送到下一個(gè)工作地點(diǎn)，之間就需要運(yùn)輸工具來完成運(yùn)送工作。但是現(xiàn)在大部分運(yùn)輸工具相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)陋，甚至直接用拖車來運(yùn)送。這樣的運(yùn)送很容易對(duì)玻璃造成損傷，使得玻璃成為殘次品，況且現(xiàn)有的大部分為平鋪放置，占用空間加大，所以很難適應(yīng)生產(chǎn)的需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]1、要解決的問題
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本發(fā)明提供一種氣動(dòng)調(diào)節(jié)傾角的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其是一種操作簡(jiǎn)便、無需人工調(diào)節(jié)且能保證玻璃的存放穩(wěn)定的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車。
[0005]2、技術(shù)方案
[0006]為了解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]一種氣動(dòng)調(diào)節(jié)傾角的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括萬向輪，還包括底部支架、輔助支架、氣缸、第一靠板和第二靠板，所述底部支架外部為矩形鋼架結(jié)構(gòu)，所述矩形鋼架結(jié)構(gòu)內(nèi)的中部水平縱向的固定有支撐板，所述支撐板的兩側(cè)對(duì)稱的固定有鋼管；所述第一靠板和第二靠板分別套裝于底部支架的鋼管上；所述第一靠板和第二靠板均為矩形鋼板制作，兩者的底部的兩端固定有鋼管套，所述鋼管套與鋼管活動(dòng)配合連接；所述氣缸固定于底部支架中部的支撐板上，其氣缸導(dǎo)桿的兩端通過鋼桿分別與第一靠板和第二靠板鉸接；所述輔助支架有2個(gè)，均為“X”型結(jié)構(gòu)，分別位于第一靠板和第二靠板的兩端；所述輔助支架包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿的中部相鉸接；所述第一連接桿和第二連接桿的兩端分別與第一靠板和第二靠板相鉸接。
[0008]進(jìn)一步的，所述底部支架采用45號(hào)鋼制作。
[0009]更進(jìn)一步的，所述底部支架的中部設(shè)有水平橫向的加強(qiáng)筋。
[0010]3、有益效果
[0011]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果為:
[0012]本發(fā)明采用氣缸組件來調(diào)節(jié)與底部支架鉸接的玻璃靠板的傾斜角度，避免了人工調(diào)整的不穩(wěn)定性，提高了效率，且玻璃靠板間還設(shè)有輔助支架，使得兩邊的靠板連接在一起相互支撐，提高了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度；其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、調(diào)整操作簡(jiǎn)便，且制作成本低，有效提高了玻璃在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)的安全性?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明的底部支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步進(jìn)行描述。
[0016]如圖1、圖2所示，一種氣動(dòng)調(diào)節(jié)傾角的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括萬向輪，還包括底部支架1、輔助支架、氣缸3、第一靠板5和第二靠板6，底部支架I外部為矩形鋼架結(jié)構(gòu)，矩形鋼架結(jié)構(gòu)內(nèi)的中部固定有支撐板，支撐板的兩側(cè)對(duì)稱的固定有鋼管；第一靠板5和第二靠板6分別套裝于底部支架I的鋼管上；第一靠板5和第二靠板6均為矩形鋼板制作，兩者的底部的兩端固定有鋼管套，鋼管套與鋼管活動(dòng)配合連接；氣缸3固定于底部支架I中部的支撐板上，其氣缸導(dǎo)桿的兩端通過鋼桿分別與第一靠板5和第二靠板6鉸接；輔助支架有2個(gè)，均為“X”型結(jié)構(gòu)，分別位于第一靠板5和第二靠板6的兩端；輔助支架包括第一連接桿2和第二連接桿4，第一連接桿2和第二連接桿4的中部相鉸接；第一連接桿2和第二連接桿4的兩端分別與第一靠板5和第二靠板6相鉸接。
[0017]底部支架I采用45號(hào)鋼制作；底部支架I的中部設(shè)有水平橫向的加強(qiáng)筋。
[0018]以上示意性的對(duì)本發(fā)明及其實(shí)施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實(shí)施方式之一，實(shí)際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計(jì)出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實(shí)施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種氣動(dòng)調(diào)節(jié)傾角的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，包括萬向輪，其特征在于:還包括底部支架、輔助支架、氣缸、第一靠板和第二靠板，所述底部支架外部為矩形鋼架結(jié)構(gòu)，所述矩形鋼架結(jié)構(gòu)內(nèi)的中部水平縱向的固定有支撐板，所述支撐板的兩側(cè)對(duì)稱的固定有鋼管；所述第一靠板和第二靠板分別套裝于底部支架的鋼管上；所述第一靠板和第二靠板均為矩形鋼板制作，兩者的底部的兩端固定有鋼管套，所述鋼管套與鋼管活動(dòng)配合連接；所述氣缸固定于底部支架中部的支撐板上，其氣缸導(dǎo)桿的兩端通過鋼桿分別與第一靠板和第二靠板鉸接；所述輔助支架有2個(gè)，均為“X”型結(jié)構(gòu)，分別位于第一靠板和第二靠板的兩端；所述輔助支架包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿和第二連接桿的中部相鉸接；所述第一連接桿和第二連接桿的兩端分別與第一靠板和第二靠板相鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種氣動(dòng)調(diào)節(jié)傾角的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述底部支架采用45號(hào)鋼制作。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種氣動(dòng)調(diào)節(jié)傾角的玻璃轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于:所述底部支架的中部設(shè)有水平橫向的加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】B65G7/02GK203667349SQ201320809875
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月11日
【發(fā)明者】羅琳 申請(qǐng)人:蕪湖欣榮管業(yè)科技有限公司