卸礦車漏子結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種卸礦車漏子結構，包括外殼、與所述外殼一同構成褲腿形狀的襯板以及設置在所述襯板上的擋板，所述襯板的上端形成為平臺，且與卸礦車漏子的開口保持預定距離。本實用新型的卸礦車漏子結構，能夠防止礦石被“卡死”在擋板與卸礦輪之間，保護皮帶不被磨損，而且能夠保護襯板上的擋板不被礦石過度沖擊而受損。
【專利說明】卸礦車漏子結構【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種礦山、選礦、建材企業(yè)破碎系統(tǒng)中使用的皮帶運輸系統(tǒng)卸礦車漏子結構。
【背景技術】
[0002]目前，從皮帶卸下的礦石通過如圖1所示的卸礦車漏子進行分配。如圖1所示，卸礦車漏子包括外殼2、與外殼2 —同構成褲腿形狀的襯板3以及設置在襯板上端的擋板4。從皮帶的卸礦輪I卸下的礦石通過擋板4進行左右分配，從而通過襯板3的左右兩側進入
下一道工序。
[0003]然而，圖1所示的卸礦車漏子，由于擋板4的位置太高，對皮帶的磨損非常嚴重，擋板與卸礦輪I的角度太小，使礦石“卡死”在中間，導致皮帶與礦石直接磨損，造成皮帶浪費。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種防止礦石“卡死”，保護皮帶不被磨損，而且能夠保護襯板上的擋板不被礦石過度沖擊而受損的卸礦車漏子的結構。
[0005]本實用新型所 提供的卸礦車漏子結構，包括外殼、與所述外殼一同構成褲腿形狀的襯板以及設置在所述襯板上的擋板，所述襯板的上端形成為平臺，且與卸礦車漏子的開
口保持預定距離。
[0006]本實用新型的卸礦車漏子結構，所述襯板的上端兩側設有卡鐵。
[0007]根據本實用新型所提供的卸礦車漏子結構，能夠防止礦石被“卡死”在擋板與卸礦輪之間，保護皮帶不被磨損，而且能夠保護襯板上的擋板不被礦石過度沖擊而受損。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為表示現(xiàn)有的卸礦車漏子結構的剖視圖。
[0009]圖2為表示本實用新型的卸礦車漏子結構的剖視圖。
【具體實施方式】
[0010]以下，參照附圖來詳細說明本實用新型的實施方式。
[0011]圖2為表示本實用新型的卸礦車漏子結構的剖視圖。圖2與圖1相同地包括外殼
2、與外殼2 —同構成褲腿形狀的襯板3以及設置在襯板上的擋板4。比較圖1和圖2可知，本實用新型的卸礦車漏子結構將襯板3的上部從等腰三角形改善為梯形的平臺，而且使襯板3的上端下降預定距離而與卸礦車漏子的開口保持預定距離，從而使設置在襯板3上的擋板4與皮帶的卸礦輪I之間的距離變遠。并且，在襯板3的平臺兩側設置卡鐵5。
[0012]在本實用新型的實施方式中，使襯板3的上端形成為平臺，而且使其降低600mm，襯板3的平臺寬度大致為1200mm。[0013]由于襯板3的上端形成為平臺狀，而且襯板3的上端還設有卡鐵5，因此礦石將會堆積在襯板3的上端。由于礦石堆積后，來礦沖擊被堆積的礦石而幾乎沖擊不到擋板4，因此減少了卸礦車的磨損。
[0014]此外，由于襯板3的上端下降，增大了此處的空間，使來礦的大塊礦石不容易卡在此處，減少了堵漏子的幾率。
【權利要求】
1.一種卸礦車漏子結構,其特征在于,包括外殼、與所述外殼一同構成褲腿形狀的襯板以及設置在所述襯板上的擋板，所述襯板的上端形成為平臺，且與卸礦車漏子的開口保持預定距離。
2.根據權利要求1所述的卸礦車漏子結構，其特征在于，所述襯板的上端兩側設有卡鐵。
【文檔編號】B65G11/16GK203667365SQ201320821802
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年12月12日 優(yōu)先權日:2013年12月12日
【發(fā)明者】胡清, 明紅偉, 曾懷凌, 張治國, 劉躍平, 陳濤, 王青梅, 唐立新 申請人:攀鋼集團礦業(yè)有限公司