一種汽車零部件物流轉運用可折疊貨箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車制造領域用輔助工具，具體涉及一種汽車零部件物流轉運用可折疊貨箱，包括底座、前網(wǎng)板和后網(wǎng)板，前網(wǎng)板和后網(wǎng)板均與底座鉸接，后網(wǎng)板的左右兩側分別設有與其相配的左側板和右側板，左側板和右側板均與后網(wǎng)板的側邊鉸接；前網(wǎng)板由上網(wǎng)板和下網(wǎng)板組成，上網(wǎng)板和下網(wǎng)板鉸接，上網(wǎng)板和下網(wǎng)板的上部均設有用于將其與左側板和右側板進行固定的定位銷結構。該折疊貨箱可以在使用時堆垛轉運，提高了轉運效率，同時在非使用狀態(tài)時及空箱返回運輸時，可以進行折疊堆垛，減少了空間占有，降低了物流成本。同時，此轉運貨箱不易變形、損壞，降低了貨物運輸、儲存成本。
【專利說明】一種汽車零部件物流轉運用可折疊貨箱
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車制造領域用輔助工具，具體涉及一種汽車零部件物流轉運用可折疊貨箱。
【背景技術】
[0002]在汽車制造業(yè)中，車身裝配用零部件需要從物流倉儲區(qū)轉運到裝配區(qū)域，需要使用到汽車零部件物流轉運貨箱。目前，用于汽車零部件物流轉運貨箱主要有鐵質和塑料轉運貨箱兩種，由于兩種轉運貨箱分別由鐵皮、方鋼焊接而成和塑料注塑而成，結構都是整體結構，非使用狀態(tài)時不能折疊，占用空間大，增加了倉儲壓力；當物流轉運完成后返空箱時，由于體積不變，增加了貨運運輸成本；由塑料注塑而成的轉運貨箱強度低，當其轉滿貨物堆垛到一起時，容易發(fā)生變形損壞，造成運輸、儲存貨物的成本增加。
實用新型內容
[0003]本實用新型為了解決目前車身裝配用零部件的物流轉運用貨箱存在的不能折疊、占用空間大，從而增加了倉儲壓力等缺點，一種汽車零部件物流轉運用可折疊貨箱。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型通過以下技術方案實現(xiàn):
[0005]一種汽車零部件物流轉運用可折疊貨箱，包括底座、前網(wǎng)板和后網(wǎng)板，前網(wǎng)板和后網(wǎng)板均與底座鉸接，后網(wǎng)板的左右兩側分別設有與其相配的左側板和右側板，左側板和右側板均與后網(wǎng)板的側邊鉸接；前網(wǎng)板由上網(wǎng)板和下網(wǎng)板組成，上網(wǎng)板和下網(wǎng)板鉸接，上網(wǎng)板和下網(wǎng)板的上部均設有用于將其與左側板和右側板進行固定的定位銷結構。
[0006]采用底座前網(wǎng)板和后網(wǎng)板以及用鉸接方式在后網(wǎng)板上設置左側板和右側板的結構，可以使得貨箱在不使用時進行折疊，折疊方式為先將左側板和右側板折疊到后網(wǎng)板上，然后將后網(wǎng)板折疊在底座上，最后將前網(wǎng)板折疊在后網(wǎng)板上即可實現(xiàn)整體貨箱的折疊。
[0007]作為優(yōu)選，所述左側板和右側板的底部均設有用于對左側板和右側板位置進行限制的定位卡扣。定位卡扣可以對左側板和右側板的位置進行固定，從而能夠讓左側板和右側板與前網(wǎng)板進行連接。
[0008]作為優(yōu)選，所述底座底部設有支撐腳。支撐腳可以將貨箱底部與地面進行分離，從而便于叉車等工具插入貨箱底部以對其進行搬運。
[0009]作為優(yōu)選，所述支撐腳底部設有在疊放過程中用于與底部貨箱進行固定的限位卡槽。限位卡槽可以在將貨箱疊加過程中利于在上貨箱與在下貨箱牢固結合，使得疊加后更加穩(wěn)定。
[0010]作為優(yōu)選，所述后網(wǎng)板、左側板和右側板的側邊均設有用于起支撐作用的加強柱。加強駐可以避免在貨箱上疊加貨箱后發(fā)生垮塌。
[0011]作為優(yōu)選，所述左側板和右側板與后網(wǎng)板的側邊還設有彈簧鉸鏈。彈簧鉸鏈可以使得左側板和右側板自動開合。
[0012]作為優(yōu)選，定位銷結構由設置在左側板和右側板上的銷孔、設于前網(wǎng)板上的銷座、穿插于銷座內的銷軸和與銷軸固連且上部凸出并用于對銷軸進行限位的銷柄組成，銷座與前網(wǎng)板固連。
[0013]由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果是:可以在使用時堆垛轉運，提高了轉運效率，同時在非使用狀態(tài)時及空箱返回運輸時，可以進行折疊堆垛，減少了空間占有，降低了物流成本。同時，此轉運貨箱不易變形、損壞，降低了貨物運輸、儲存成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的一種主視圖；
[0015]圖2是本實用新型的一種左視圖；
[0016]圖3是本實用新型的定位銷結構的一種結構示意圖。
[0017]圖中:1底座，2前網(wǎng)板，3后網(wǎng)板，4左側板，5右側板，6上網(wǎng)板，7下網(wǎng)板，8定位銷結構，81銷孔，82銷座，83銷軸，84銷柄，9定位卡扣，10支撐腳，11限位卡槽，12彈簧鉸鏈。
【具體實施方式】
[0018]下面以具體實施例對本實用新型作進一步的說明。
實施例
[0019]一種汽車零部件物流轉運用可折疊貨箱，如圖1和圖2所示，包括底座1、前網(wǎng)板2和后網(wǎng)板3 ;底座I底部安裝有支撐腳10，支撐腳10底部開設有在疊放過程中用于與底部貨箱進行固定的限位卡槽11 ;前網(wǎng)板2和后網(wǎng)板3均與底座I鉸接，后網(wǎng)板3的左右兩側分別設置有與其相配的左側板4和右側板5，左側板4和右側板5均與后網(wǎng)板3的側邊鉸接，同時在鉸接的基礎上，還設有彈簧鉸鏈12 ;左側板4和右側板5的底部均設有用于對左側板4和右側板5位置進行限制的定位卡扣9，后網(wǎng)板3、左側板4和右側板5的側邊均設置有用于起支撐作用的加強柱；前網(wǎng)板2由上網(wǎng)板6和下網(wǎng)板7組成,上網(wǎng)板6和下網(wǎng)板7鉸接，上網(wǎng)板6和下網(wǎng)板7的上部均設有用于將其與左側板4和右側板5進行固定的定位銷結構8，如圖3所示，定位銷結構8由設置在左側板4和右側板5上的銷孔81、設于前網(wǎng)板2上的銷座82、穿插于銷座82內的銷軸83和與銷軸83固連且上部凸出并用于對銷軸83進行限位的銷柄84組成,銷座82與前網(wǎng)板2固連。
[0020]在使用時，將前網(wǎng)板2、后網(wǎng)板3、左側板4和右側板5打開，并將左側板4和右側板5底部進行固定的定位卡扣9定位在底座I上，然后將上網(wǎng)板6和下網(wǎng)板7上部的定位銷結構8與左側板4和右側板5進行固定，形成一個箱體結構進行放置物品。需要將貨箱進行疊放時，采用叉車將貨箱進行疊放，并將上層貨箱支撐腳10的限位卡槽11卡入下層貨箱的頂部。
【權利要求】
1.一種汽車零部件物流轉運用可折疊貨箱，其特征在于，包括底座〔0、前網(wǎng)板(2)和后網(wǎng)板(3),前網(wǎng)板(2)和后網(wǎng)板(3)均與底座(1)鉸接，后網(wǎng)板(3)的左右兩側分別設有與其相配的左側板(4)和右側板(5),左側板(4)和右側板(5)均與后網(wǎng)板(3)的側邊鉸接；前網(wǎng)板(2)由上網(wǎng)板(6)和下網(wǎng)板(7)組成，上網(wǎng)板(6)和下網(wǎng)板(7)鉸接，上網(wǎng)板(6)和下網(wǎng)板(7)的上部均設有用于將其與左側板(4)和右側板(5)進行固定的定位銷結構(8)； 所述左側板(4)和右側板(5)的底部均設有用于對左側板(4)和右側板(5)位置進行限制的定位卡扣(幻;所述底座(1)底部設有支撐腳(1(0；所述支撐腳(10)底部設有在疊放過程中用于與底部貨箱進行固定的限位卡槽(11)； 所述后網(wǎng)板(3^左側板(4)和右側板(5)的側邊均設有用于起支撐作用的加強柱；所述左側板(4)和右側板(5)與后網(wǎng)板(3)的側邊還設有彈簧鉸鏈(12)； 定位銷結構(8)由設置在左側板(4)和右側板(5)上的銷孔(81).設于前網(wǎng)板(2)上的銷座(82^穿插于銷座(82 )內的銷軸(83 )和與銷軸(83 )固連且上部凸出并用于對銷軸(83)進行限位的銷柄(84)組成，銷座(82)與前網(wǎng)板(2)固連。
【文檔編號】B65D21/036GK204161727SQ201320893892
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權日:2013年12月31日
【發(fā)明者】黃超群, 劉向陽, 白弘基 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 湖南吉利汽車部件有限公司