一種汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中缺乏能夠在汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)中，用于輸送汽車開(kāi)關(guān)的送料機(jī)構(gòu)問(wèn)題。本汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)，本送料機(jī)構(gòu)包括送料臺(tái)，送料臺(tái)上開(kāi)設(shè)有若干用于輸送汽車開(kāi)關(guān)的送料槽，若干送料槽相互平行，送料槽的出口端開(kāi)設(shè)有一貫穿送料臺(tái)底部的出料口，送料臺(tái)底部設(shè)有能打開(kāi)或封堵出料口的擋料機(jī)構(gòu)，送料臺(tái)上設(shè)置有能推動(dòng)送料槽內(nèi)的汽車開(kāi)關(guān)向送料槽出口端移動(dòng)的推料機(jī)構(gòu)。本發(fā)明在進(jìn)行汽車開(kāi)關(guān)合格率檢測(cè)的時(shí)候，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料，具有自動(dòng)化程度高、運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】一種汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，成為人們?nèi)粘３鲂凶钪饕慕煌üぞ摺，F(xiàn)在汽車的功能越來(lái)越強(qiáng)大，因此汽車上的開(kāi)關(guān)也越來(lái)越多。同時(shí)由于輕觸開(kāi)關(guān)體積小、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，輕觸開(kāi)關(guān)在汽車上具有十分廣泛的運(yùn)用，如汽車音響開(kāi)關(guān)、汽車多媒體播放開(kāi)關(guān)等。如中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種輕觸開(kāi)關(guān)(申請(qǐng)?zhí)?201220287905.8)，外殼和底座，所述外殼兩面各有倒鉤固定在底座上并與所述底座形成一整體，所述外殼正中央設(shè)置有一觸鈕，所述外殼左右兩端均設(shè)置有兩個(gè)引腳焊接PCB板，所述觸鈕底端與所述底座作防呆處理。
[0003]現(xiàn)在人們對(duì)汽車的質(zhì)量越來(lái)越重視，使得汽車生產(chǎn)廠家對(duì)于開(kāi)關(guān)的性能也具有很高的要求，開(kāi)關(guān)的質(zhì)量關(guān)系到整車的質(zhì)量，因此，為了防止劣質(zhì)的開(kāi)關(guān)運(yùn)用到汽車上降低汽車的整體質(zhì)量，在采購(gòu)一批開(kāi)關(guān)之前，需要對(duì)該批開(kāi)關(guān)進(jìn)行合格率的檢測(cè)，如檢測(cè)100個(gè)汽車開(kāi)關(guān)均承受規(guī)定次數(shù)的按壓，損壞的有多少、沒(méi)有損壞的有多少，從而得出產(chǎn)品的合格率。
[0004]在進(jìn)行大批量 的汽車開(kāi)關(guān)檢測(cè)時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率，除了需要具有相應(yīng)的檢測(cè)裝置之外，還需要具有能源源不斷地向檢測(cè)裝置輸送汽車開(kāi)關(guān)的送料機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中均沒(méi)有能夠在汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)中，用于輸送汽車開(kāi)關(guān)的送料機(jī)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是如何在進(jìn)行汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車開(kāi)關(guān)的自動(dòng)送料。
[0006]本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，本送料機(jī)構(gòu)包括送料臺(tái)，所述送料臺(tái)上開(kāi)設(shè)有若干用于輸送汽車開(kāi)關(guān)的送料槽，若干送料槽相互平行，所述送料槽的出口端開(kāi)設(shè)有貫穿送料臺(tái)底部的出料口，所述送料臺(tái)底部設(shè)有能打開(kāi)或封堵出料口的擋料機(jī)構(gòu)，所述送料臺(tái)上設(shè)置有能推動(dòng)送料槽內(nèi)的汽車開(kāi)關(guān)向送料槽出口端移動(dòng)的推料機(jī)構(gòu)。
[0007]本機(jī)構(gòu)主要運(yùn)用于汽車輕觸開(kāi)關(guān)的送料。在試驗(yàn)裝置開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前，擋料機(jī)構(gòu)將出料口封堵。檢測(cè)時(shí)，先將汽車開(kāi)關(guān)整齊的排列于送料槽內(nèi)，并使汽車開(kāi)關(guān)的按鈕朝上，開(kāi)啟試驗(yàn)裝置，推料機(jī)構(gòu)開(kāi)始運(yùn)作，推動(dòng)汽車開(kāi)關(guān)向送料槽出口端移動(dòng)，使每一個(gè)出料口內(nèi)均具有一個(gè)汽車開(kāi)關(guān)。然后擋料機(jī)構(gòu)打開(kāi)出料口，使汽車開(kāi)關(guān)自動(dòng)落入試驗(yàn)裝置的檢測(cè)機(jī)構(gòu)上，進(jìn)行汽車開(kāi)關(guān)合格率的檢測(cè)。之后擋料機(jī)構(gòu)再將出料口封堵，推料機(jī)構(gòu)再次運(yùn)作使出料口內(nèi)補(bǔ)充新的汽車開(kāi)關(guān)，如此反復(fù)實(shí)現(xiàn)汽車開(kāi)關(guān)的上料。
[0008]在上述的汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)中，所述擋料機(jī)構(gòu)包括擋料板，所述擋料板貼合設(shè)置在送料臺(tái)底部，該擋料板水平設(shè)置，所述送料臺(tái)底部設(shè)置有能帶動(dòng)擋料板水平移動(dòng)使擋料板打開(kāi)或封堵出料口的氣缸，所述氣缸的活塞桿水平伸出并與擋料板相固連。氣缸的活塞桿伸出，擋料板封堵出料口，當(dāng)氣缸的活塞桿縮回時(shí)，擋料板打開(kāi)出料口。
[0009]在上述的汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)中，所述擋料板呈矩形板狀，所述擋料板的長(zhǎng)度方向垂直于送料槽的長(zhǎng)度方向，所述擋料板的寬度大于出料口的開(kāi)口寬度。
[0010]在上述的汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)中，所述推料機(jī)構(gòu)包括絲桿、伺服電機(jī)、滑動(dòng)設(shè)置在送料臺(tái)上的推料板，所述推料板呈長(zhǎng)條板狀，推料板的長(zhǎng)度方向與送料槽的長(zhǎng)度方向垂直，所述推料板的下邊緣具有若干推料部，所述推料部一一對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述送料槽內(nèi)，所述推料板的一端固連有連接板，所述連接板上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述伺服電機(jī)固連在送料臺(tái)一端，所述絲桿的一端固連在伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上，絲桿的另一端為自由端，所述絲桿水平設(shè)置并螺紋穿設(shè)在所述螺紋孔內(nèi)，所述絲桿的長(zhǎng)度方向與送料槽的長(zhǎng)度方向平行。
[0011]在上述的汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)中，所述送料臺(tái)上還設(shè)有支撐板，所述支撐板上開(kāi)設(shè)有定位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)置有軸承，所述絲桿的自由端穿設(shè)在所述軸承內(nèi)。
[0012]在上述的汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)中，所述出料口與送料槽槽底之間設(shè)有抵靠面和導(dǎo)向面，所述抵靠面豎直設(shè)置，所述導(dǎo)向面傾斜設(shè)置，所述導(dǎo)向面的下邊沿與抵靠面相連，所述導(dǎo)向面的上邊緣與送料槽槽底之間設(shè)有具有擋料凸起。在氣缸的活塞桿縮回，帶動(dòng)擋料板移動(dòng)時(shí)，由于汽車開(kāi)關(guān)與擋料板之間摩擦力的作用，汽車開(kāi)關(guān)抵靠在抵靠面面，實(shí)現(xiàn)每次出料口打開(kāi)的時(shí)候，汽車開(kāi)關(guān)均位于準(zhǔn)確的位置，方便汽車開(kāi)關(guān)落到檢測(cè)機(jī)構(gòu)上。擋料凸起的設(shè)計(jì)起到限料的作用，能防止汽車開(kāi)關(guān)自動(dòng)落入出料口內(nèi)，使只有在推料板的推動(dòng)作用下，汽車開(kāi)關(guān)才會(huì)依次落入出料口內(nèi)。
[0013]在上述的汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)中，所述送料臺(tái)的底部固設(shè)有支腳。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、本送料機(jī)構(gòu)在進(jìn)行汽車開(kāi)關(guān)合格率檢測(cè)的時(shí)候，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)送料，具有自動(dòng)化程度高、運(yùn)行穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
[0016]2、本送料機(jī)構(gòu)具有多個(gè)送料槽，每一個(gè)均能向檢測(cè)機(jī)構(gòu)輸送多個(gè)汽車開(kāi)關(guān)，具有送料效率高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本送料機(jī)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是圖1中A處的放大圖。
[0019]圖3是圖1中B處的放大圖。
[0020]圖4是本送料機(jī)構(gòu)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5是圖4中A處的放大圖。
[0022]圖中，1、送料臺(tái)；la、送料槽；lb、抵靠面；lc、導(dǎo)向面；ld、擋料凸起；2、出料口 ；3、擋料板；4、氣缸；5、絲桿；6、伺服電機(jī)；7、推料板；7a、推料部；8、支撐板；9、軸承；10、連接板；11、支腳；12、汽車開(kāi)關(guān)。【具體實(shí)施方式】
[0023]以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。
[0024]如圖1、圖3和圖5所示，本汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)包括送料臺(tái)I，送料臺(tái)I的底部固設(shè)有支腳11，送料臺(tái)I上開(kāi)設(shè)有若干用于輸送汽車開(kāi)關(guān)12的送料槽la，若干送料槽Ia相互平行，送料槽Ia的出口端開(kāi)設(shè)有貫穿送料臺(tái)I底部的出料口 2，出料口 2與送料槽Ia槽底之間設(shè)有抵靠面Ib和導(dǎo)向面lc，抵靠面Ib豎直設(shè)置，導(dǎo)向面Ic傾斜設(shè)置，導(dǎo)向面Ic的下邊沿與抵靠面Ib相連，導(dǎo)向面Ic的上邊緣與送料槽Ia槽底之間設(shè)有具有擋料凸起Id。
[0025]送料臺(tái)I底部設(shè)有能打開(kāi)或封堵出料口 2的擋料機(jī)構(gòu)，送料臺(tái)I上設(shè)置有能推動(dòng)送料槽Ia內(nèi)的汽車開(kāi)關(guān)12向送料槽Ia出口端移動(dòng)的推料機(jī)構(gòu)。具體地，如圖4所示，擋料機(jī)構(gòu)包括擋料板3，擋料板3貼合設(shè)置在送料臺(tái)I底部，該擋料板3水平設(shè)置，擋料板3呈矩形板狀，擋料板3的長(zhǎng)度方向垂直于送料槽Ia的長(zhǎng)度方向，擋料板3的寬度大于出料口2的開(kāi)口寬度。送料臺(tái)I底部設(shè)置有能帶動(dòng)擋料板3水平移動(dòng)使擋料板3打開(kāi)或封堵出料口 2的氣缸4，氣缸4的活塞桿水平伸出并與擋料板3相固連。如圖1、圖2和圖3所示，推料機(jī)構(gòu)包括絲桿5、伺服電機(jī)6、滑動(dòng)設(shè)置在送料臺(tái)I上的推料板7，推料板7呈長(zhǎng)條板狀，推料板7的長(zhǎng)度方向與送料槽Ia的長(zhǎng)度方向垂直，推料板7的下邊緣具有若干推料部7a，推料部7a —一對(duì)應(yīng)設(shè)置于送料槽Ia內(nèi)，推料板7的一端固連有連接板10，連接板10上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，伺服電機(jī)6固連在送料臺(tái)I 一端，絲桿5的一端固連在伺服電機(jī)6的轉(zhuǎn)軸上，絲桿5的另一端為自由端，絲桿5與轉(zhuǎn)軸同軸心，絲桿5水平設(shè)置并螺紋穿設(shè)在螺紋孔內(nèi)，絲桿5的長(zhǎng)度方向與送料槽Ia的長(zhǎng)度方向平行。為了保證絲桿5轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性，送料臺(tái)I上還設(shè)有支撐板8，支撐板8上開(kāi)設(shè)有定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)置有軸承9，絲桿5的自由端穿設(shè)在軸承9內(nèi)。
[0026]本機(jī)構(gòu)主要運(yùn)用于汽車輕觸開(kāi)關(guān)的送料，其工作原理為:在試驗(yàn)裝置開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)前，擋料板3將出料口 2封堵。檢測(cè)時(shí)，先將汽車開(kāi)關(guān)12整齊的排列于送料槽Ia內(nèi)，并使汽車開(kāi)關(guān)12的按鈕朝上，開(kāi)啟試驗(yàn)裝置，伺服電機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)一定的圈數(shù)，帶動(dòng)推料板7移動(dòng)，推動(dòng)汽車開(kāi)關(guān)12向送料槽Ia出口端移動(dòng)，使每一個(gè)出料口 2內(nèi)均具有一個(gè)汽車開(kāi)關(guān)12。此時(shí)氣缸4的活塞桿收縮，帶動(dòng)擋料板3移動(dòng)打開(kāi)出料口 2，汽車開(kāi)關(guān)12自動(dòng)落入定位槽內(nèi)，之后氣缸4的活塞桿伸出，擋料板3封堵出料口 2。之后伺服電機(jī)6再次轉(zhuǎn)動(dòng)一定的圈數(shù)，使推料板7移動(dòng)一個(gè)汽車開(kāi)關(guān)12寬度的行程，使出料口 2內(nèi)補(bǔ)充新的汽車開(kāi)關(guān)12，如此反復(fù)實(shí)現(xiàn)汽車開(kāi)關(guān)12的上料。
[0027]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，本送料機(jī)構(gòu)包括送料臺(tái)(O,所述送料臺(tái)(I)上開(kāi)設(shè)有若干用于輸送汽車開(kāi)關(guān)的送料槽(Ia),若干送料槽(Ia)相互平行，所述送料槽(Ia)的出口端開(kāi)設(shè)有貫穿送料臺(tái)(I)底部的出料口(2)，所述送料臺(tái)(1)底部設(shè)有能打開(kāi)或封堵出料口(2)的擋料機(jī)構(gòu)，所述送料臺(tái)(I)上設(shè)置有能推動(dòng)送料槽(Ia)內(nèi)的汽車開(kāi)關(guān)向送料槽(Ia)出口端移動(dòng)的推料機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擋料機(jī)構(gòu)包括擋料板(3)，所述擋料板(3)貼合設(shè)置在送料臺(tái)(I)底部，該擋料板(3)水平設(shè)置，所述送料臺(tái)(I)底部設(shè)置有能帶動(dòng)擋料板(3)水平移動(dòng)使擋料板(3)打開(kāi)或封堵出料口(2)的氣缸(4)，所述氣缸(4)的活塞桿水平伸出并與擋料板(3)相固連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述擋料板(3 )呈矩形板狀，所述擋料板(3 )的長(zhǎng)度方向垂直于送料槽(Ia)的長(zhǎng)度方向，所述擋料板(3)的寬度大于出料口(2)的開(kāi)口寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述推料機(jī)構(gòu)包括絲桿(5)、伺服電機(jī)(6)、滑動(dòng)設(shè)置在送料臺(tái)(I)上的推料板(7)，所述推料板(7)呈長(zhǎng)條板狀，推料板(7)的長(zhǎng)度方向與送料槽(Ia)的長(zhǎng)度方向垂直，所述推料板(7)的下邊緣具有若干推料部(7a)，所述推料部(7a) 一一對(duì)應(yīng)設(shè)置于所述送料槽(Ia)內(nèi)，所述推料板(7)的一端固連有連接板(10)，所述連接板(10)上開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述伺服電機(jī)(6)固連在送料臺(tái)(I) 一端，所述絲桿(5)的一端固連在伺服電機(jī)(6)的轉(zhuǎn)軸上，絲桿(5)的另一端為自由端，所述絲桿(5)水平設(shè)置并螺紋穿設(shè)在所述螺紋孔內(nèi)，所述絲桿(5)的長(zhǎng)度方向與送料槽(Ia)的長(zhǎng)度方向平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述送料臺(tái)(I)上還設(shè)有支撐板(8)，所述支撐板(8)上開(kāi)設(shè)有定位孔，所述定位孔內(nèi)設(shè)置有軸承(9)，所述絲桿(5)的自由端穿設(shè)在所述軸承(9)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到5中任意一項(xiàng)所述的汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述出料口(2)與送料槽(Ia)槽底之間設(shè)有抵靠面(Ib)和導(dǎo)向面(lc)，所述抵靠面(Ib)豎直設(shè)置，所述導(dǎo)向面(Ic)傾斜設(shè)置，所述導(dǎo)向面(Ic)的下邊沿與抵靠面(Ib)相連，所述導(dǎo)向面(Ic)的上邊緣與送料槽(Ia)槽底之間設(shè)有具有擋料凸起(Id)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到5所述的汽車開(kāi)關(guān)合格率試驗(yàn)裝置的送料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述送料臺(tái)(I)的底部固設(shè)有支腳(11)。
【文檔編號(hào)】B65G47/82GK103950719SQ201410150096
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年4月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月15日
【發(fā)明者】孫琴利 申請(qǐng)人:孫琴利