一種新型密封箱式刮板輸送的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，屬于輸送機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】；提供一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，使其在高粘性、高溫粉末狀物料的運(yùn)輸過程中物料不會(huì)板結(jié)、粘附且沒有揚(yáng)塵；包括機(jī)頭架、頭輪組件、機(jī)尾架、尾輪組件、刮板鏈、調(diào)節(jié)鏈、單層運(yùn)輸中間槽、支腿、連接螺栓、驅(qū)動(dòng)裝置、單層運(yùn)輸帶孔中間槽和平板閘門，頭輪組件通過連接螺栓分別與左側(cè)架、右側(cè)架連接，密閉板A、密閉板B置于側(cè)架卡槽后將左壓梁、右壓梁通過連接螺栓分別固定，左爬道、右爬道、過渡弧板通過沉頭螺栓分別固定于過渡架內(nèi)側(cè)弧形過渡位置，蓋板、橡膠密封條通過連接螺栓與側(cè)架及過渡架固定；本發(fā)明主要應(yīng)用在輸送機(jī)方面。
【專利說明】一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，屬于輸送機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，多種型式、多種功能的刮板輸送機(jī)在煤炭洗選、礦山、冶金、電力、化工行業(yè)大量使用。刮板輸送機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中的連續(xù)輸送設(shè)備，主要負(fù)責(zé)各種散裝物料的運(yùn)輸及分配過程，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、運(yùn)輸可靠、分配方便、運(yùn)量大、運(yùn)輸物料范圍廣的特點(diǎn)。
[0003]當(dāng)前，不同行業(yè)、不同工況下散裝物料不僅品類多，而且在運(yùn)輸分配過程中要求不一，因此為滿足不同品類物料、不同工況的要求，各種專用刮板輸送機(jī)不斷被發(fā)明。但在針對(duì)高粘性、高溫、高含水量粉末狀物料的運(yùn)輸過程中，普遍存在的物料板結(jié)、物料粘附、揚(yáng)塵、零部件壽命不足等問題，目前還沒有一種刮板輸送機(jī)能很好的滿足要求。
[0004]在高粘性物料(比如褐煤、煤泥等)和粉末狀物料的運(yùn)輸過程中，物料容易在中間槽底部及側(cè)面殘留黏附，在刮板的長(zhǎng)時(shí)間碾壓作用下最終導(dǎo)致物料板結(jié)，不僅增加了設(shè)備的維護(hù)成本還縮短了設(shè)備的壽命；同時(shí)由于粉末物料的粒度較低，容易產(chǎn)生揚(yáng)塵現(xiàn)象，嚴(yán)重影響工廠的環(huán)境。因此有必要予以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，使其在高粘性、高溫粉末狀物料的運(yùn)輸過程中物料不會(huì)板結(jié)、粘附且沒有揚(yáng)塵。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，包括機(jī)頭架、頭輪組件、機(jī)尾架、尾輪組件、刮板鏈、調(diào)節(jié)鏈、單層運(yùn)輸中間槽、支腿、連接螺栓、驅(qū)動(dòng)裝置、單層運(yùn)輸帶孔中間槽和平板閘門，機(jī)頭架、頭輪組件和驅(qū)動(dòng)裝置位于輸送機(jī)的前端，機(jī)尾架和尾輪組件位于說輸送機(jī)的后端，刮板鏈、調(diào)節(jié)鏈、單層運(yùn)輸中間槽、支腿、連接螺栓、單層運(yùn)輸帶孔中間槽和平板閘門位于輸送機(jī)的中間部分，所述機(jī)頭架的底部固定有機(jī)頭架底座，過渡架通過連接螺栓固定于機(jī)頭架的前部，左側(cè)架、右側(cè)架、后板通過連接螺栓、定位螺栓分別對(duì)稱固定于機(jī)頭架的左右側(cè)及后部，頭輪組件通過連接螺栓分別與左側(cè)架、右側(cè)架連接，密閉板A、密閉板B置于側(cè)架卡槽后將左壓梁、右壓梁通過連接螺栓分別固定，左爬道、右爬道、過渡弧板通過沉頭螺栓分別固定于過渡架內(nèi)側(cè)弧形過渡位置，蓋板、橡膠密封條通過連接螺栓與側(cè)架及過渡架固定。
[0007]所述頭輪組件包括頭輪軸、軸承座、軸承，鏈輪、鍵A、軸承座、軸承、擋圈A、擋圈B、油封、鍵B按順序裝配于頭輪軸上，悶蓋、透蓋、油杯、螺塞、調(diào)整墊片分別通過連接螺栓與軸承座聯(lián)接，軸套、止動(dòng)墊圈、圓螺母配合定位于軸承上。
[0008]所述機(jī)尾架的底部固定有機(jī)尾架底座，過渡架通過連接螺栓固定于機(jī)尾架的前部，左側(cè)架、右側(cè)架、后板通過連接螺栓、定位螺栓分別對(duì)稱固定于機(jī)尾架的左右側(cè)及后部，尾輪組件通過連接螺栓分別與左側(cè)架、右側(cè)架聯(lián)接，張緊機(jī)構(gòu)的套管、插板分別通過連接螺栓、沉頭螺栓與尾輪組件聯(lián)接，張緊螺桿、把手、球通過螺紋與套管聯(lián)接，密閉板A、密閉板B置于側(cè)架卡槽后將壓梁通過連接螺栓分別固定，左爬道、右爬道、過渡弧板通過沉頭螺栓分別固定于過渡架內(nèi)側(cè)弧形過渡位置，絲母與過渡架焊接，螺桿與絲母配合用于固定尾輪組件位置，蓋板、橡膠密封條通過連接螺栓與側(cè)架及過渡架固定。
[0009]所述尾輪組件包括尾輪軸和軸承座，鏈輪、鍵、軸承座、軸承、擋圈A、擋圈B、油封按順序裝配于尾輪軸上；悶蓋、透蓋、油杯、螺塞、調(diào)整墊片分別通過連接螺栓與軸承座聯(lián)接。
[0010]所述刮板鏈包括圓環(huán)鏈、連接環(huán)和犁式防板結(jié)刮板，圓環(huán)鏈與犁式防板結(jié)刮板通過開口式連接環(huán)聯(lián)接，犁式防板結(jié)刮板與連接環(huán)通過連接螺栓固定。
[0011]所述單層運(yùn)輸帶孔中間槽外部有中間槽箱體，上鏈道側(cè)襯板、上鏈道底襯板、下鏈道側(cè)襯板、下鏈道底襯板通過沉頭螺栓分別與單層運(yùn)輸帶孔中間槽聯(lián)接，壓鏈塊、橡膠密封條、密封蓋板、清掃器分別通過連接螺栓與單層運(yùn)輸帶孔中間槽固定。
[0012]所述中間槽箱體由型鋼和鋼板焊接成型；所述上鏈道側(cè)襯板61、上鏈道底襯板62、下鏈道側(cè)襯板63、下鏈道底襯板64采用NM360材料。
[0013]所述驅(qū)動(dòng)裝置包括變頻減速電機(jī)和聯(lián)軸器，變頻減速電機(jī)、連接角鋼、聯(lián)軸器護(hù)罩分別通過連接螺栓與驅(qū)動(dòng)裝置架固定，減速電機(jī)和頭輪組件通過聯(lián)軸器聯(lián)接。
[0014]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果為:
1、變頻驅(qū)動(dòng)技術(shù)的使用實(shí)現(xiàn)了重載軟啟動(dòng)和節(jié)能環(huán)保的雙重效果；
2、完全密封結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了物料運(yùn)輸過程中的無塵、零排放，同時(shí)大幅度的降低了噪音水
平；
3、可更換、高耐磨性襯板和不銹鋼襯板的使用實(shí)現(xiàn)了整機(jī)的高壽命和物料的低粘附；
4、犁式刮板結(jié)構(gòu)解決了物料板結(jié)、漂鏈問題；
5、配套平板閘門的使用還實(shí)現(xiàn)了物料的多點(diǎn)配送。
[0015]本發(fā)明在設(shè)計(jì)過程中采用了許多先進(jìn)的、新穎的理念和結(jié)構(gòu)，從根源上解決了高粘性、高溫(150°C以下)、低粒度物料運(yùn)輸過程中普遍存在的板結(jié)、粘附、揚(yáng)塵、壽命不足等問題，本發(fā)明與普通箱式刮板輸送機(jī)相比具有明顯的先進(jìn)性、新穎性，布局合理、結(jié)構(gòu)緊湊、操作便捷、穩(wěn)定可靠、安全環(huán)保，是一種理想的特殊物料運(yùn)輸、配送刮板輸送機(jī)產(chǎn)品。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面通過附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0017]圖1a為刮板輸送機(jī)的主視圖；
圖1b為刮板輸送機(jī)的俯視圖；
圖2a為機(jī)頭架的主視圖；
圖2b為機(jī)頭架的左視圖；
圖2c為機(jī)頭架上沿圖2b中A-A方向的過渡架示意圖；
圖3為頭輪組件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4a為機(jī)尾架的主視圖；
圖4b為機(jī)尾架的左視圖；
圖4c為機(jī)尾架上沿圖4b中A-A方向的過渡架示意圖； 圖5為尾輪組件結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為刮板鏈結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為單層運(yùn)輸帶孔中間槽的左視圖；
圖8a為驅(qū)動(dòng)裝置的主視圖；
圖8b為驅(qū)動(dòng)裝置的俯視圖。
[0018]圖中I為機(jī)頭架、2為頭輪組件、3為機(jī)尾架、4為尾輪組件、5為刮板鏈、6為調(diào)節(jié)鏈、7為單層運(yùn)輸中間槽、8為支腿、9為連接螺栓、10驅(qū)動(dòng)裝置、11為單層帶孔中間槽、12為平板閘門、14為第一過渡架、15為第一左側(cè)架、16為第一右側(cè)架、17為第一后板、18為左壓梁、20為沉頭螺釘、21為第一定位螺栓、22為第一密閉板A、23為第一密閉板B、24為第一左爬道、25為第一過渡弧板、26為第一右爬道、27為第一蓋板、28為右壓梁、29為機(jī)頭架底座、30為橡膠密封條、31為第二過渡架、32為第二左側(cè)架、33為第二右側(cè)架、34為第二后板、35為壓梁、38為第二定位螺栓、39為張緊螺桿、40為套管、41為第二密閉板A、42為第二密閉板B、43為插板、44為第二左爬道、45為第二過渡弧板、46為第二右爬道、47為把手、48為球、49為螺桿、50為第二蓋板、51為絲母、52為機(jī)尾架底座、54為變頻減速電機(jī)、55為螺栓、56為驅(qū)動(dòng)裝置架、57為聯(lián)軸器護(hù)罩、58為聯(lián)軸器、59為連接角鋼、60為中間槽箱體、61為上鏈道側(cè)襯板、62為上鏈道底襯板、63為下鏈道側(cè)襯板、64為下鏈道底襯板、65為壓鏈塊、69為密封蓋板、70為圓環(huán)鏈、71為連接環(huán)、72為犁式防板結(jié)刮板、74為頭輪軸、75為第一鏈輪、76為軸套、77為第一軸承座、78為第一悶蓋、79為第一透蓋、81為第一油杯、82為第一螺塞、83為第一擋圈A、84為第一擋圈B、85為第一油封、86為止動(dòng)墊圈、87為圓螺母、88為鍵A、89為鍵B、90為第一軸承、91為第一調(diào)整墊片、92為尾輪軸、93為第二鏈輪、94為第二軸承座、95為第二悶蓋、96為第二透蓋、98為第二油杯、99為第二螺塞、100為第二擋圈A、101為第二擋圈B、102為第二油封、103為鍵、104為第二軸承、105為第二調(diào)整墊片、106為清掃器。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面實(shí)施例結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
[0020]如圖1a和圖1b所示，一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，包括機(jī)頭架1、頭輪組件2、機(jī)尾架3、尾輪組件4、刮板鏈5、調(diào)節(jié)鏈6、單層運(yùn)輸中間槽7、支腿8、連接螺栓9、驅(qū)動(dòng)裝置10、單層運(yùn)輸帶孔中間槽11和平板閘門12，機(jī)頭架1、頭輪組件2和驅(qū)動(dòng)裝置10位于輸送機(jī)的前端，機(jī)尾架3和尾輪組件4位于說輸送機(jī)的后端，刮板鏈5、調(diào)節(jié)鏈6、單層運(yùn)輸中間槽7、支腿8、連接螺栓9、單層運(yùn)輸帶孔中間槽11和平板閘門12位于輸送機(jī)的中間部分。
[0021]如圖2a、圖2b和圖2c所示，所述機(jī)頭架I的底部固定有機(jī)頭架底座29，機(jī)頭架底座29為機(jī)頭架I的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，第一過渡架14通過連接螺栓9固定于機(jī)頭架I的前部，第一左側(cè)架15、第一右側(cè)架16、第一后板17通過連接螺栓9、第一定位螺栓21分別對(duì)稱固定于機(jī)頭架I的左右側(cè)及后部，頭輪組件2通過連接螺栓9分別與第一左側(cè)架15、第一右側(cè)架16連接，第一密閉板A22、第一密閉板B23置于側(cè)架卡槽后將左壓梁18、右壓梁28通過連接螺栓9分別固定，第一左爬道24、第一右爬道26、第一過渡弧板25通過沉頭螺栓20分別固定于第一過渡架14內(nèi)側(cè)弧形過渡位置，第一蓋板27、橡膠密封條30通過連接螺栓9與側(cè)架及第一過渡架14固定。[0022]如圖3所示，所述頭輪組件2包括頭輪軸74、第一軸承座77、第一軸承90，頭輪組件2是刮板輸送機(jī)的主要傳動(dòng)部件，第一鏈輪75、鍵A88、第一軸承座77、第一軸承90、第一擋圈A83、第一擋圈B84、第一油封85、鍵B89按順序裝配于頭輪軸74上，第一悶蓋78、第一透蓋79、第一油杯81、第一螺塞82、第一調(diào)整墊片91分別通過連接螺栓9與第一軸承座77聯(lián)接，軸套76、止動(dòng)墊圈86、圓螺母87配合定位于第一軸承90上。
[0023]如圖4a、圖4b和圖4c所示，所述機(jī)尾架3的底部固定有機(jī)尾架底座52，機(jī)尾架底座52為機(jī)尾架3的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，第二過渡架31通過連接螺栓9固定于機(jī)尾架3的前部，第二左側(cè)架32、第二右側(cè)架33、第二后板34通過連接螺栓9、第二定位螺栓38分別對(duì)稱固定于機(jī)尾架3的左右側(cè)及后部，尾輪組件4通過連接螺栓9分別與第二左側(cè)架32、第二右側(cè)架33聯(lián)接，張緊機(jī)構(gòu)的套管40、插板43分別通過連接螺栓9、沉頭螺栓20與尾輪組件4聯(lián)接，張緊螺桿39、把手47、球48通過螺紋與套管40聯(lián)接，第二密閉板A41、第二密閉板B42置于側(cè)架卡槽后將壓梁35通過連接螺栓9分別固定，第二左爬道44、第二右爬道46、第二過渡弧板45通過沉頭螺栓20分別固定于第二過渡架31內(nèi)側(cè)弧形過渡位置，絲母51與第二過渡架31焊接，螺桿49與絲母51配合用于固定尾輪組件位置，第二蓋板50、橡膠密封條30通過連接螺栓9與側(cè)架及第二過渡架31固定。
[0024]如圖5所示，所述尾輪組件4包括尾輪軸92和第二軸承座94，第二鏈輪93、鍵103、第二軸承座94、第二軸承104、第二擋圈A100、第二擋圈B101、第二油封102按順序裝配于尾輪軸92上；第二悶蓋95、第二透蓋96、第二油杯98、第二螺塞99、第二調(diào)整墊片105分別通過連接螺栓9與第二軸承座94聯(lián)接。
[0025]如圖6所示，所述刮板鏈5包括圓環(huán)鏈70、連接環(huán)71和犁式防板結(jié)刮板72，圓環(huán)鏈70與犁式防板結(jié)刮板72通過開口式連接環(huán)71聯(lián)接，組合成套，犁式防板結(jié)刮板72與連接環(huán)71通過連接螺栓9固定。
[0026]如圖7所示，所述單層運(yùn)輸帶孔中間槽11外部有中間槽箱體60，中間槽箱體60構(gòu)成其主框架，上鏈道側(cè)襯板61、上鏈道底襯板62、下鏈道側(cè)襯板63、下鏈道底襯板64通過沉頭螺栓20分別與單層運(yùn)輸帶孔中間槽11聯(lián)接，壓鏈塊65、橡膠密封條30、密封蓋板69、清掃器106分別通過連接螺栓9與單層運(yùn)輸帶孔中間槽11固定。
[0027]所述中間槽箱體60由型鋼和鋼板焊接成型，整體加工以確保各零部件連接的準(zhǔn)確性；所述上鏈道側(cè)襯板61、上鏈道底襯板62、下鏈道側(cè)襯板63、下鏈道底襯板64采用匪360材料，增強(qiáng)了鏈道的耐磨性，解決了整機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過程中襯板壽命不足的問題。
[0028]如圖8a和圖8b所示，所述驅(qū)動(dòng)裝置10包括變頻減速電機(jī)54和聯(lián)軸器58，變頻減速電機(jī)54、連接角鋼59、聯(lián)軸器護(hù)罩57分別通過連接螺栓55與驅(qū)動(dòng)裝置架56固定，減速電機(jī)54和頭輪組件2通過聯(lián)軸器58聯(lián)接，組成整機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。
[0029]本發(fā)明沿用了普通刮板輸送機(jī)的基本運(yùn)行原理，結(jié)合當(dāng)前工況的特殊要求，設(shè)計(jì)了新型中間槽槽箱、機(jī)頭架1、機(jī)尾架3及傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使該型號(hào)密封箱式刮板輸送機(jī)能適應(yīng)高溫、高粘性、高環(huán)保性的工況。
[0030]基本原理:
通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)頭鏈輪組件，鏈輪組件帶動(dòng)閉合的刮板鏈5回路在中間槽箱體60組成的封閉空間內(nèi)沿指定方向循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，在刮板鏈5的循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中刮板推動(dòng)物料沿指定方向運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)物料的運(yùn)輸功能；配合平板閘門12的開啟和關(guān)閉還能同時(shí)實(shí)現(xiàn)物料的分配過程。
[0031]具體實(shí)現(xiàn)方式如下:
電動(dòng)機(jī)—#傳動(dòng)裝直—?鏈輪組件**參刮板鏈—?物料。
[0032]技術(shù)方案:
1、變頻器+變頻減速電機(jī)
原動(dòng)機(jī)采用變頻減速電機(jī)(減速器、電機(jī)一體機(jī))，配合變頻器使整機(jī)實(shí)現(xiàn)了軟啟動(dòng)、變速運(yùn)行、節(jié)能環(huán)保。通過對(duì)電源頻率的調(diào)節(jié)，逐步提高啟動(dòng)力矩，實(shí)現(xiàn)整機(jī)在重載情況下的平穩(wěn)啟動(dòng)。根據(jù)用戶運(yùn)行負(fù)荷的需要，通過變頻調(diào)速裝置還可實(shí)現(xiàn)刮板輸送機(jī)的變速穩(wěn)定運(yùn)行，達(dá)到低運(yùn)量時(shí)低速節(jié)能的效果，實(shí)現(xiàn)環(huán)保需求。
[0033]2、完全密封結(jié)構(gòu)
為解決物料運(yùn)輸過程中的揚(yáng)塵問題，全新設(shè)計(jì)的機(jī)頭、機(jī)尾采用全密封結(jié)構(gòu)，模塊化設(shè)計(jì)；中間槽槽箱全部裝密封蓋板；各部件連接面均加裝耐熱密封橡膠條(丁苯橡膠)，整機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中完全密封；與此同時(shí)，完全密封結(jié)構(gòu)還大幅度的降低了整機(jī)運(yùn)行的噪音水平。
[0034]3、匪360耐磨襯板+不銹鋼襯板
中間槽槽箱上、下鏈道使用匪360材料的襯板，耐磨材料的使用增強(qiáng)了鏈道的耐磨性，解決了整機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行過程中襯板壽命不足的問題。中間槽槽箱側(cè)面使用不銹鋼襯板解決高粘度褐煤在運(yùn)輸過程中容易粘結(jié)在槽箱側(cè)面引起物料堆積以及高濕度環(huán)境下襯板易生銹的問題。同時(shí)，耐磨襯板易安裝、易更換的特點(diǎn)也極大的減少了整機(jī)的維護(hù)工作量。
[0035]4、清掃器+防回煤結(jié)構(gòu)
為解決傾斜上運(yùn)刮板輸送機(jī)在運(yùn)行過程中干燥易滾物料回煤、后溜問題，中間槽槽體入料點(diǎn)靠機(jī)尾處設(shè)置清掃器，清掃上鏈道及刮板浮煤；改進(jìn)機(jī)尾結(jié)構(gòu)，加裝回煤板，阻止物料后溜。
[0036]5、犁式防板結(jié)結(jié)構(gòu)刮板+壓鏈塊
高粘性、微粒度物料在運(yùn)輸過程中普遍存在板結(jié)現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后引起刮板鏈漂鏈導(dǎo)致整機(jī)無法運(yùn)轉(zhuǎn)。通過使用犁式結(jié)構(gòu)刮板以及在中間槽加裝壓鏈裝置的方法從根本上解決物料板結(jié)、漂鏈問題。
[0037]下面進(jìn)行進(jìn)一步的說明。
[0038]1、頭輪組件2是刮板輸送機(jī)的重要傳動(dòng)部件，主要作用是將扭矩傳遞給刮板鏈5 ；傳動(dòng)系統(tǒng)另一個(gè)主要組成部分尾輪組件4的主要功能是實(shí)現(xiàn)刮板鏈5的改向；頭輪組件2、尾輪組件4和刮板鏈5連接起來后構(gòu)成了一個(gè)封閉的運(yùn)行回路。頭輪組件2整體固定在機(jī)頭架I內(nèi)，尾輪組件4整體固定在機(jī)尾架3內(nèi)，機(jī)頭架1、機(jī)尾架3、單層運(yùn)輸中間槽7、單層運(yùn)輸帶孔中間槽11完全密封，構(gòu)成了刮板輸送機(jī)的完全密封運(yùn)輸環(huán)境。
[0039]2、驅(qū)動(dòng)裝置10為整機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)，是整機(jī)的動(dòng)力來源:變頻器、變頻電機(jī)配合減速器可在一定范圍內(nèi)輸出各種所需扭矩，然后通過聯(lián)軸器58傳遞給頭輪組件2。
[0040]3、頭輪組件2在聯(lián)軸器58傳遞扭矩的作用下沿逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)頭輪組件2的上的鏈輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；伴隨著圓環(huán)鏈與鏈輪的嚙合，刮板鏈5沿著嚙合方向循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)；運(yùn)行著刮板鏈5的刮板推動(dòng)中間槽內(nèi)的物料向著機(jī)頭方向運(yùn)動(dòng)。
[0041]4、多點(diǎn)卸料原理:物料在向機(jī)頭方向運(yùn)動(dòng)過程中依次通過單層運(yùn)輸中間槽7、單層運(yùn)輸帶孔中間槽11，當(dāng)物料通過帶孔中間槽11上開孔位置時(shí):如果中間槽下部平板閘門12閉合，則物料通過帶孔中間槽11繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)；如果中間槽下部平板閘門12開啟，則物料從開孔處卸料。配合多個(gè)帶孔中間槽11即可實(shí)現(xiàn)整機(jī)的多點(diǎn)卸料。
[0042]最后應(yīng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解；其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，包括機(jī)頭架(1)、頭輪組件(2)、機(jī)尾架(3)、尾輪組件(4)、刮板鏈(5)、調(diào)節(jié)鏈(6)、單層運(yùn)輸中間槽(7)、支腿(8)、連接螺栓(9)、驅(qū)動(dòng)裝置(10)、單層運(yùn)輸帶孔中間槽(11)和平板閘門(12)，機(jī)頭架(1)、頭輪組件(2)和驅(qū)動(dòng)裝置(10)位于輸送機(jī)的前端，機(jī)尾架(3)和尾輪組件(4)位于說輸送機(jī)的后端，刮板鏈(5)、調(diào)節(jié)鏈(6)、單層運(yùn)輸中間槽(7)、支腿(8)、連接螺栓(9)、單層運(yùn)輸帶孔中間槽(11)和平板閘門(12)位于輸送機(jī)的中間部分，其特征在于:所述機(jī)頭架(1)的底部固定有機(jī)頭架底座(29)，第一過渡架(14)通過連接螺栓(9)固定于機(jī)頭架(1)的前部，第一左側(cè)架(15)、第一右側(cè)架(16)、第一后板(17)通過連接螺栓(9)、第一定位螺栓(21)分別對(duì)稱固定于機(jī)頭架(1)的左右側(cè)及后部，頭輪組件(2)通過連接螺栓(9)分別與第一左側(cè)架(15)、第一右側(cè)架(16)連接，第一密閉板A (22)、第一密閉板B (23)置于側(cè)架卡槽后將左壓梁(18)、右壓梁(28)通過連接螺栓(9)分別固定，第一左爬道(24)、第一右爬道(26)、第一過渡弧板(25)通過沉頭螺栓(20)分別固定于第一過渡架(14)內(nèi)側(cè)弧形過渡位置，第一蓋板(27)、橡膠密封條(30)通過連接螺栓(9)與側(cè)架及第一過渡架(14)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，其特征在于:所述頭輪組件(2)包括頭輪軸(74)、第一軸承座(77)、定位第一軸承(90)，第一鏈輪(75)、鍵A (88)、第一軸承座(77)、第一軸承(90)、第一擋圈A (83)、第一擋圈B (84)、第一油封(85)、鍵B (89)按順序裝配于頭輪軸(74)上，第一悶蓋(78)、第一透蓋(79)、第一油杯(81)、第一螺塞(82)、第一調(diào)整墊片(91)分別通過連接螺栓(9)與第一軸承座(77)聯(lián)接，軸套(76)、止動(dòng)墊圈(86)、圓螺母(87)配合定位于第一軸承(90)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，其特征在于:所述機(jī)尾架(3)的底部固定有機(jī)尾架底座(52)，第二過渡架(31)通過連接螺栓(9)固定于機(jī)尾架(3)的前部，第二左側(cè)架(32)、第二右側(cè)架(33)、第二后板(34)通過連接螺栓(9)、第二定位螺栓(38)分別對(duì)稱固定于機(jī)尾架(3)的左右側(cè)及后部，尾輪組件(4)通過連接螺栓(9)分別與第二左側(cè)架(32)、第二右側(cè)架(33)聯(lián)接，張緊機(jī)構(gòu)的套管(40)、插板(43)分別通過連接螺栓(9)、沉頭螺栓(20)與尾輪組件(4)聯(lián)接，張緊螺桿(39)、把手(47)、球(48)通過螺紋與套管(40)聯(lián)接，第二密閉板A (41)、第二密閉板B (42)置于側(cè)架卡槽后將壓梁(35)通過連接螺栓(9)分別固定，第二左爬道(44)、第二右爬道(46)、第二過渡弧板(45)通過沉頭螺栓(20)分別固定于第二過渡架(31)內(nèi)側(cè)弧形過渡位置，絲母(51)與第二過渡架(31)焊接，螺桿(49)與絲母(51)配合用于固定尾輪組件位置，第二蓋板(50)、橡膠密封條(30)通過連接螺栓(9)與側(cè)架及第二過渡架(31)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，其特征在于:所述尾輪組件(4)包括尾輪軸(92)和第二軸承座(94)，第二鏈輪(93)、鍵(103)、第二軸承座(94)、第二軸承(104)、第二擋圈A (100)、第二擋圈B (101)、第二油封(102)按順序裝配于尾輪軸(92)上；第二悶蓋(95)、第二透蓋(96)、第二油杯(98)、第二螺塞(99)、第二調(diào)整墊片(105)分別通過連接螺栓(9)與第二軸承座(94)聯(lián)接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，其特征在于:所述刮板鏈(5)包括圓環(huán)鏈(70)、連接環(huán)(71)和犁式防板結(jié)刮板(72)，圓環(huán)鏈(70)與犁式防板結(jié)刮板(72)通過開口式連接環(huán)(71)聯(lián)接，犁式防板結(jié)刮板(72 )與連接環(huán)(71)通過連接螺栓(9 )固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，其特征在于:所述單層運(yùn)輸帶孔中間槽(11)外部有中間槽箱體(60)，上鏈道側(cè)襯板(61)、上鏈道底襯板(62)、下鏈道側(cè)襯板(63)、下鏈道底襯板(64)通過沉頭螺栓(20)分別與單層運(yùn)輸帶孔中間槽(11)聯(lián)接，壓鏈塊(65)、橡膠密封條(30)、密封蓋板(69)、清掃器(106)分別通過連接螺栓(9)與單層運(yùn)輸帶孔中間槽(11)固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，其特征在于:所述中間槽箱體(60)由型鋼和鋼板焊接成型；所述上鏈道側(cè)襯板(61)、上鏈道底襯板(62)、下鏈道側(cè)襯板(63)、下鏈道底襯板(64)采用匪360材料。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型密封箱式刮板輸送機(jī)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置(10)包括變頻減速電機(jī)(54)和聯(lián)軸器(58)，變頻減速電機(jī)(54)、連接角鋼(59)、聯(lián)軸器護(hù)罩(57)分別通過連接螺栓(55)與驅(qū)動(dòng)裝置架(56)固定，減速電機(jī)(54)和頭輪組件(2)通過聯(lián)軸器( 58)聯(lián)接。
【文檔編號(hào)】B65G19/16GK103979265SQ201410225684
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】續(xù)利文, 王世凱, 楊云路, 高玉萍, 郭威 申請(qǐng)人:山西煤礦機(jī)械制造有限責(zé)任公司