集裝箱移動(dòng)裝卸平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種集裝箱裝卸平臺(tái)，它由3部分組成，第一集裝箱存放平臺(tái)，第二移動(dòng)平臺(tái)，第三集裝箱運(yùn)輸車，存放平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)，集裝箱運(yùn)輸車，上面都設(shè)有滾杠，裝車時(shí)，用運(yùn)輸車上的卷揚(yáng)機(jī)把存放平臺(tái)上的集裝箱，經(jīng)過移動(dòng)平臺(tái)上的滾杠拉到運(yùn)輸車上，卸車時(shí)用存放平臺(tái)上的卷揚(yáng)機(jī)把運(yùn)輸車上的集裝箱經(jīng)過移動(dòng)平臺(tái)拉到存放平臺(tái)上，這樣就能順利的完成集裝箱的裝卸工作。集裝箱運(yùn)輸車車廂下面前后各有兩個(gè)液壓油缸，用它調(diào)整高度和移動(dòng)平臺(tái)保持一致，運(yùn)輸車廂上面前后各設(shè)兩個(gè)液壓油缸，用它負(fù)責(zé)頂起集裝箱，在下面放上防滑墊。
【專利說明】集裝箱移動(dòng)裝卸平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種集裝箱裝卸平臺(tái)，由于世界上迫切需要建設(shè)一種公路，鐵路，水路，能夠有效銜接的運(yùn)輸方式，因此采用集裝箱運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)這種運(yùn)輸方式的最好方法，因此運(yùn)輸行業(yè)迫切需要一種成本較低能夠被中小企業(yè)接受的集裝箱裝卸設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]由于現(xiàn)在世界上集裝箱的裝卸全部是采用各種吊車進(jìn)行裝卸，而購買吊車價(jià)格太高，如果不能滿負(fù)荷運(yùn)行就會(huì)造成浪費(fèi)，這樣就使中小型企業(yè)無法通過購買吊車進(jìn)行集裝箱的裝卸，而中小型企業(yè)沒有裝卸集裝箱的吊車就無法把大宗貨物通過集裝箱運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)，公路，鐵路，水路的聯(lián)合運(yùn)輸，因此現(xiàn)在迫切需要?jiǎng)?chuàng)造出一種，低成本，高效率，能夠使中小型企業(yè)接受的集裝箱移動(dòng)裝卸平臺(tái)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]世界交通運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)需要建立，公路，鐵路，水路的聯(lián)合運(yùn)輸，大幅度的提高工作效率，降低物流成本，的新階段，可是要想實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)必須制造出新的交通工具和裝卸設(shè)備，而本發(fā)明就是要提供一種能夠不用吊車就能進(jìn)行集裝箱裝卸的新技術(shù)，它打破了集裝箱裝卸必須使用吊車才能完成的現(xiàn)狀，這種集裝箱移動(dòng)裝卸平臺(tái)，成本低，效率高，中小企業(yè)都能夠接受，是國家實(shí)現(xiàn)公里，鐵路，水路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備，它的技術(shù)方案是。
[0004]集裝箱移動(dòng)裝卸平臺(tái)是專門為中小型企業(yè)設(shè)計(jì)的，低成本，高效率，不用吊車就能夠把集裝箱順利的從運(yùn)輸汽車上，卸下和裝上的專用裝卸設(shè)備，它由3部分組成，(第一集裝箱存放平臺(tái))，(第二移動(dòng)平臺(tái))，(第三集裝箱運(yùn)輸汽車)，它的具體方案是:
[0005](I)集裝箱存放平臺(tái)
[0006]集裝箱存放平臺(tái)的構(gòu)造是，它的寬度要比移動(dòng)平臺(tái)大，高度要和移動(dòng)平臺(tái)的高度相同，集裝箱存放平臺(tái)(底面中間)兩邊都設(shè)一個(gè)半圓型，在用兩個(gè)頂上是球型的支撐桿放入半圓型內(nèi)，集裝箱存放平臺(tái)，前面兩邊各設(shè)一個(gè)可以調(diào)節(jié)高度的螺絲支撐桿，后面兩邊也各設(shè)一個(gè)可以調(diào)節(jié)高度的螺絲支撐桿，前后支撐桿的高度調(diào)節(jié)范圍是(1-10)厘米。
[0007]集裝箱存放平臺(tái)上面設(shè)4個(gè)滾杠，其中第1，3是帶軸承的滾杠，第2，4是不帶軸承的滾杠，滾杠直徑的一半要放入平臺(tái)內(nèi)，一半要高于平臺(tái)，同時(shí)在集裝箱存放平臺(tái)上要設(shè)一個(gè)卷揚(yáng)機(jī)。
[0008]它的工作方式是:帶軸承的滾杠是為了降低阻力的，可是如果阻力太小就會(huì)出現(xiàn)集裝箱自動(dòng)前沖的現(xiàn)象不安全，因此需要增加2個(gè)不帶軸承的滾杠適當(dāng)增加阻力，這樣就可以控制集裝箱的穩(wěn)定，同時(shí)在平臺(tái)的前后還設(shè)計(jì)了調(diào)節(jié)高度的支撐桿，通過調(diào)節(jié)支撐桿的高度就能使平臺(tái)產(chǎn)生一定的坡度，這樣就能隨時(shí)增加和減少平臺(tái)的阻力，因此就能順利的裝卸集裝箱。
[0009]如果要從運(yùn)輸汽車上卸下集裝箱時(shí)，就用集裝箱存放平臺(tái)上的卷揚(yáng)機(jī)，經(jīng)過移動(dòng)平臺(tái)將運(yùn)輸汽車上的集裝箱拉入到集裝箱存放平臺(tái)上，這樣就完成了卸車的工作。
[0010]集裝箱存放平臺(tái)的寬度要比移動(dòng)平寬，這樣設(shè)計(jì)是為了降低運(yùn)輸汽車停放時(shí)，對準(zhǔn)存放平臺(tái)的難度。
[0011](2)移動(dòng)平臺(tái)
[0012]移動(dòng)平臺(tái)的構(gòu)造是，它的高度和集裝箱存放平臺(tái)，集裝箱運(yùn)輸汽車車廂的高度相同，移動(dòng)平臺(tái)下面設(shè)軌道，車輪在軌道上運(yùn)行進(jìn)行移動(dòng)，為了保障移動(dòng)平臺(tái)的穩(wěn)定它的底座寬度要大于上面的移動(dòng)平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)的(底面中間)兩邊都設(shè)一個(gè)半圓，在用兩個(gè)頂上是球型的支撐桿放入半圓型內(nèi)，移動(dòng)平臺(tái)，前面兩邊各設(shè)一個(gè)可以調(diào)節(jié)高度的螺絲支撐桿，后面兩邊也各設(shè)一個(gè)可以調(diào)節(jié)高度的螺絲支撐桿，前后支撐桿的高度調(diào)節(jié)范圍在(1-10)厘米。集裝箱存放平臺(tái)上面設(shè)4個(gè)滾杠其中第1，3是帶軸承的滾杠，第2，4是不帶軸承的滾杠，滾杠直徑的一半要放入平臺(tái)內(nèi)，一半要高于平臺(tái)，
[0013]移動(dòng)平臺(tái)的工作方式是:如果要卸集裝箱時(shí)，集裝箱運(yùn)輸車要停放在固定位置，然后移動(dòng)平臺(tái)通過電動(dòng)機(jī)工作和運(yùn)輸車對接，同時(shí)和存放平臺(tái)對接，然后通過固定件把3個(gè)平臺(tái)連接成I體，在用存放平臺(tái)上的卷揚(yáng)機(jī)，把運(yùn)輸車上的集裝箱經(jīng)過移動(dòng)平臺(tái)拉入存放平臺(tái)上，這樣就完成了卸車的工作。
[0014]如果要裝集裝箱時(shí)，集裝箱運(yùn)輸車要停放在固定位置，移動(dòng)平臺(tái)通過電動(dòng)機(jī)工作和運(yùn)輸車對接，同時(shí)和存放平臺(tái)對接，然后通過固定件把3個(gè)平臺(tái)連接成I體，在用運(yùn)輸車上的卷揚(yáng)機(jī)，把存放平臺(tái)上的集裝箱經(jīng)過移動(dòng)平臺(tái)拉上運(yùn)輸車，這樣就完成了裝車的工作。
[0015]由于移動(dòng)平臺(tái)能夠通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)行走，所以就能為大量，存放平臺(tái)和運(yùn)輸車，進(jìn)行集裝箱的裝卸工作。
[0016](3)集裝箱運(yùn)輸車
[0017]集裝箱運(yùn)輸汽車的構(gòu)造是，車廂的高度和集裝箱存放平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)的高度相同車廂的下面，前邊設(shè)2個(gè)液壓油缸，后面也設(shè)2個(gè)液壓油缸，車廂上面設(shè)4個(gè)滾杠其中第I，3是帶軸承的滾杠，第2，4是不帶軸承的滾杠，滾杠直徑的一半要放入平臺(tái)內(nèi)，一半要高于平臺(tái)，同時(shí)集裝箱運(yùn)輸汽車上要設(shè)一個(gè)卷揚(yáng)機(jī)，同時(shí)車廂的上面，前后各設(shè)2個(gè)升降高度20厘米的液壓油缸。它的工作方式是:要裝車時(shí)，首先把集裝箱運(yùn)輸車停放在固定位置，在通過液壓油缸對車廂進(jìn)行支撐，保證車廂的高度和移動(dòng)平臺(tái)的高度相同，同時(shí)保證集裝箱裝車時(shí)車廂的重量增加，而高度不會(huì)降低，然后開動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)和運(yùn)輸車廂，存放平臺(tái)對齊，同時(shí)用固定件把3個(gè)平臺(tái)連接到一起，然后就用運(yùn)輸車上的卷揚(yáng)機(jī)把存放平臺(tái)上的集裝箱經(jīng)過移動(dòng)平臺(tái)拉到運(yùn)輸車廂上，最后用車廂上面的液壓油缸頂起集裝箱取出車廂上面的滾杠，然后在集裝箱下面放上防滑墊，在把集裝箱和車廂用固定件固定后就完成了裝車的工作。
[0018]要卸車時(shí)首先把運(yùn)輸車停放在固定位置，在通過液壓油缸對車廂進(jìn)行支撐，使車廂的高度和移動(dòng)平臺(tái)的高度相同，然后開動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)和運(yùn)輸車廂，存放平臺(tái)對齊，，在用車廂上面的液壓油缸頂起集裝箱取出防滑墊，同時(shí)在車廂上面放好滾杠，最后用存放平臺(tái)上的卷揚(yáng)機(jī)把車廂上的集裝箱經(jīng)過移動(dòng)平臺(tái)拉到存放平臺(tái)上就完成了卸車的工作。
[0019]下面結(jié)合附圖及具體的實(shí)施方案，對本發(fā)明做出進(jìn)一步的描述
[0020]圖1，是集裝箱移動(dòng)裝卸平臺(tái)不意圖[0021 ] 圖2，是移動(dòng)平臺(tái)示意圖
[0022]圖3，是液壓油缸示意圖[0023]圖4，是集裝箱防滑墊示意圖
[0024]本發(fā)明的設(shè)計(jì)思想是提供一種不用吊車就能夠裝卸集裝箱的設(shè)備，使中小型企業(yè)能夠在工廠內(nèi)部，不用吊車就能夠裝卸集裝箱，這樣我國就能夠順利的實(shí)現(xiàn)，公里，鐵路，水路的聯(lián)合運(yùn)輸，具體的技術(shù)方案是，首先設(shè)計(jì)出3個(gè)平臺(tái)它們是，集裝箱存放平臺(tái)1，移動(dòng)平臺(tái)4，集裝箱運(yùn)輸車7，它們的工作方式是。
[0025](卸車時(shí))，首先把集裝箱運(yùn)輸車，停放到固定位置，同時(shí)放下前面兩個(gè)液壓油缸14，15和后面兩個(gè)液壓油缸14，15把車廂的高度調(diào)整到和移動(dòng)平臺(tái)相同，然后開動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)4，和存放平臺(tái)1，運(yùn)輸車廂7對齊，在用車廂上面的液壓油缸10，11頂起集裝箱取出防滑墊16，17，在放上滾杠8，9后，放下集裝箱，同時(shí)用固定件把存放平臺(tái)I，移動(dòng)平臺(tái)4，運(yùn)輸車7，固定在一起，然后用存放平臺(tái)I上的卷揚(yáng)機(jī)，把集裝箱經(jīng)過運(yùn)輸車7，上的帶軸承的滾杠8，不帶軸承的滾杠9，和移動(dòng)平臺(tái)上的帶軸承的滾杠5不帶軸承的滾杠6，還有存放平臺(tái)上的帶軸承的滾杠2不帶軸承的滾杠3拉到存放平臺(tái)上就完成了卸車的工作。
[0026](裝車時(shí))，首先把集裝箱運(yùn)輸車，停放到固定位置，同時(shí)放下車廂底面前邊兩個(gè)液壓油缸14，15和后邊兩個(gè)液壓油缸14，15，把車廂的高度調(diào)整到和移動(dòng)平臺(tái)相同，然后開動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)4，和存放平臺(tái)I，運(yùn)輸車廂7對齊，同時(shí)用固定件把存放平臺(tái)1，移動(dòng)平臺(tái)4，運(yùn)輸車7，固定連接在一起，然后用運(yùn)輸車上的卷揚(yáng)機(jī)把集裝箱經(jīng)過存放平臺(tái)I上，帶軸承的滾杠2，不帶軸承的滾杠3，和移動(dòng)平臺(tái)上的帶軸承的滾杠5不帶軸承的滾杠6還有車廂上的帶軸承的滾杠8，不帶軸承的滾杠9拉到車廂上，最后用車廂上面的液壓油缸10，11頂起集裝箱，取出滾杠8，9后，放上防滑墊16，17，在放下集裝箱，同時(shí)用固定件把車廂和集裝箱固定好，就完成了裝車的工作
[0027]圖1中的4，5，6和圖2中的7，8，9是同一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)
[0028]圖2中的移動(dòng)平臺(tái)是由，軌道，車輪13，車廂12，平臺(tái)4組成。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱移動(dòng)裝卸平臺(tái)，它由3部分組成，能夠順利的為運(yùn)輸車(裝上和卸下)集裝箱，它的特征是: ①集裝箱存放平臺(tái)，平臺(tái)上面設(shè)4個(gè)一半臥入平臺(tái)內(nèi)，一半高于平臺(tái)的滾杠，其中1.3是兩邊帶軸承的滾杠，2.4是兩邊不帶軸承的滾杠，(平臺(tái)中間)兩邊的下面各有I個(gè)半圓，用頂上是球型的支撐桿臥入半圓內(nèi)，(平臺(tái)前面和后面)兩邊都設(shè)可以微調(diào)平臺(tái)高度的螺絲桿，同時(shí)存放平臺(tái)一面和移動(dòng)平臺(tái)連接，另一面設(shè)置I個(gè)卷揚(yáng)機(jī)，卸車時(shí)用固定件把3個(gè)平臺(tái)連成一體，用用卷揚(yáng)機(jī)把運(yùn)輸車上的集裝箱經(jīng)過移動(dòng)平臺(tái)拉到存放平臺(tái)上； ②移動(dòng)平臺(tái)的構(gòu)造是，它的高度和集裝箱存放平臺(tái)，集裝箱運(yùn)輸車車廂的高度相同，移動(dòng)平臺(tái)下面設(shè)軌道，車輪在軌道上運(yùn)行進(jìn)行移動(dòng)，通過它把存放平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)，運(yùn)輸車進(jìn)行對接，然后用固定件把3個(gè)平臺(tái)連成一體； 平臺(tái)上面設(shè)4個(gè)一半臥入平臺(tái)內(nèi)，一半高于平臺(tái)的滾杠，其中1.3是兩邊帶軸承的滾杠，2.4是兩邊不帶軸承的滾杠，平臺(tái)中間兩邊的下面各有I個(gè)半圓，頂上是球型的支撐桿臥入半圓內(nèi)，平臺(tái)前后兩邊都設(shè)可以微調(diào)平臺(tái)高度的螺絲桿； ③集裝箱運(yùn)輸車的構(gòu)造是，車廂的高度和集裝箱存放平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)的高度相同，車廂的下面，前邊設(shè)2個(gè)液壓油缸，后面也設(shè)2個(gè)液壓油缸，車廂上面設(shè)4個(gè)滾杠其中第1，3是帶軸承的滾杠2，4是不帶軸承的滾杠，滾杠直徑的一半放入平臺(tái)內(nèi)，一半要高于平臺(tái)，集裝箱運(yùn)輸汽車前面設(shè)一個(gè)卷揚(yáng)機(jī)，用它把存放平臺(tái)上的集裝箱經(jīng)過移動(dòng)平臺(tái)拉到運(yùn)輸車上。
2.車廂上面，前后各設(shè)2個(gè)升降高度20厘米的液壓油缸，裝車完成后就用前后的液壓油缸頂起集裝箱拿出4個(gè)滾杠，然后在集裝箱下面放上防滑墊，最后把運(yùn)輸車和集裝箱固定好； 卸車時(shí)就用前后的液壓油缸頂起集裝箱首先拿出防滑墊，然后放上滾杠，在用存放平臺(tái)上的卷揚(yáng)機(jī)把集裝箱從運(yùn)輸車上經(jīng)過移動(dòng)平臺(tái)拉入存放平臺(tái)上。
【文檔編號(hào)】B65G67/04GK104003209SQ201410241798
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年6月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月4日
【發(fā)明者】李全瑞, 李欣 申請人:李全瑞