散料收攏裝置、散料裝車機(jī)及裝車方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種散料裝車機(jī)，包括機(jī)體、設(shè)置在機(jī)體上的發(fā)動機(jī)或電動機(jī)、駕駛室、行走裝置、散料輸送裝置和散料收攏裝置，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有控制元件，所述發(fā)動機(jī)連接有油泵，所述油泵通過油管與所述控制元件連接，所述行走裝置設(shè)置在機(jī)體的兩側(cè)，所述散料輸送裝置設(shè)置在機(jī)體駕駛室下方，所述散料輸送裝置包括一級輸送裝置和二級輸送裝置。本發(fā)明通過采用履帶慢速前進(jìn)，對螺旋連續(xù)收料，輸送帶連續(xù)輸送等來實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷的輸送裝車，并且輸送帶能根據(jù)運(yùn)輸車的位置進(jìn)行高低調(diào)整、伸縮控制和左右旋轉(zhuǎn)，另外本發(fā)明裝車機(jī)全部采用液壓驅(qū)動，操作靈活，效率高，在使用和裝載機(jī)相同的動力情況下，效率是裝載機(jī)的2-3倍。
【專利說明】散料收攏裝置、散料裝車機(jī)及裝車方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別是涉及一種散料收攏裝置、散料裝車機(jī)及裝車方法。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，市場對于工程機(jī)械需求日益增大?，F(xiàn)在我們散料裝車多采用裝載機(jī)裝車，它的工作過程是每裝一鏟，裝載機(jī)要往返料堆與運(yùn)輸車之間一次，并且裝載機(jī)自重大，往返運(yùn)動能耗高，飛塵和噪音污染也很大。
[0003]基于上述特點(diǎn)，裝載機(jī)不適用于連續(xù)高效的裝車，因此，急需一種連續(xù)高效裝車的散料裝車機(jī)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種裝車效率高、能耗少、污染小的散料收攏裝置、散料裝車機(jī)及裝車方法。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種散料收攏裝置，包括斜底板、上部弧形板和兩個側(cè)板組成的收攏斗，所述上部弧形板中部設(shè)有與散料輸送裝置連通的出料口，所述收攏斗兩個側(cè)板之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸中間設(shè)有變速箱，所述旋轉(zhuǎn)軸被變速箱分為兩個半軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有沿變速箱相互對稱且傾斜設(shè)置的中空螺旋葉片，所述中空螺旋葉片均朝向變速箱方向傾斜，所述中空螺旋葉片與旋轉(zhuǎn)軸之間通過連接塊或連接桿連接，所述中空螺旋葉片外沿切向方向上均勻設(shè)有多個鋸齒，所述每一個鋸齒齒頭上均焊接有合金刀頭，所述變速箱與驅(qū)動裝置連接。
[0006]所述中空螺旋葉片為單螺旋、雙螺旋、三螺旋或多螺旋葉片。
[0007]所述斜底板與水平面夾角α為10。?30°，所述驅(qū)動裝置為第四液壓馬達(dá)。。
[0008]一種散料裝車機(jī)，包括機(jī)體、設(shè)置在機(jī)體上的發(fā)動機(jī)或電動機(jī)、駕駛室、行走裝置、散料輸送裝置和散料收攏裝置，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有控制元件，所述發(fā)動機(jī)連接有油泵，所述油泵通過油管與所述控制元件連接，所述行走裝置設(shè)置在機(jī)體的兩側(cè)，所述散料輸送裝置設(shè)置在機(jī)體駕駛室下方，所述散料輸送裝置包括一級輸送裝置和二級輸送裝置，所述一級輸送裝置的喂料端設(shè)置在上部弧形板出料口的下方，所述二級輸送裝置的喂料端設(shè)置在一級輸送裝置卸料端的下方，所述一級輸送裝置和二級輸送裝置分別連接有第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，所述散料收攏裝置通過設(shè)置在上部弧形板后方的第一液壓缸鉸接在收攏斗大臂上，所述收攏斗大臂上還設(shè)置有第四液壓缸，所述第四液壓缸一端與收攏斗大臂連接，另一端連接在機(jī)體上，所述第一液壓馬達(dá)、第二液壓馬達(dá)、第一液壓缸和第四液壓缸分別通過油管與控制元件連接。
[0009]所述一級輸送裝置為帶式輸送機(jī)，所述二級輸送裝置為可伸縮帶式輸送機(jī)，所述二級輸送裝置還連接有第五液壓馬達(dá)，所述第五液壓馬達(dá)通過油管與控制元件連接，所述二級輸送裝置在第五液壓馬達(dá)的作用下可伸縮。
[0010]所述二級輸送裝置連接有第二液壓缸，所述第二液壓缸一端與機(jī)體頂部連接，另一端連接在所述二級輸送裝置上，所述二級輸送裝置下方還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤連接有第三液壓缸，所述第三液壓缸一端與機(jī)體連接，另一端連接在所述旋轉(zhuǎn)盤上，所述二級輸送裝置在所述第二液壓缸的作用下可上下移動，在所述第三液壓缸的作用下可在旋轉(zhuǎn)盤上左右旋轉(zhuǎn)各30°，所述第二液壓缸和第三液壓缸分別通過油管與控制元件連接。
[0011]所述行走裝置包括履帶架、第三液壓馬達(dá)、減速機(jī)、履帶和履帶鏈，所述第三液壓馬達(dá)、減速機(jī)、履帶和履帶鏈安裝在所述履帶架上，所述第三液壓馬達(dá)通過所述減速機(jī)驅(qū)動所述履帶鏈，所述第三液壓馬達(dá)通過油管與控制元件連接。
[0012]一種散料裝車機(jī)的裝車方法，首先，將散料裝車機(jī)開到待運(yùn)送物料的料堆前，然后啟動散料收攏裝置，中空螺旋葉片在第四液壓馬達(dá)的帶動下開始旋轉(zhuǎn)，同時將散料從收攏斗兩邊向中間收攏，接著收攏到中間的散料從收攏斗上部弧形板的出料口落到一級輸送裝置上，一級輸送裝置將散料輸送到二級輸送裝置，二級輸送裝置再將散料輸送到指定的運(yùn)輸車或輸送帶上，如上所述連續(xù)輸送物料。
[0013]所述二級輸送裝置能根據(jù)運(yùn)輸車或輸送帶的位置在所述第二液壓缸的作用下上下移動，在所述第三液壓缸的作用下在旋轉(zhuǎn)盤上左右旋轉(zhuǎn)各30°，在所述第五液壓馬達(dá)的作用下可伸縮。
[0014]所述散料收攏裝置能根據(jù)料堆的位置在第一液壓缸的作用下調(diào)整收攏斗傾斜角度，并且收攏斗在第四液壓缸的作用下能隨大臂升降。
[0015]本發(fā)明的有益積極效果是:本發(fā)明通過采用履帶慢速前進(jìn)，對螺旋連續(xù)收料，輸送帶連續(xù)輸送等來實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷的輸送裝車，并且輸送帶能根據(jù)運(yùn)輸車的位置進(jìn)行高低調(diào)整、伸縮控制和左右旋轉(zhuǎn)，另外本發(fā)明散料裝車機(jī)全部采用液壓驅(qū)動，操作靈活，效率高，在使用與裝載機(jī)同等動力的情況下，效率是裝載機(jī)的2-3倍，采用本發(fā)明散料裝車機(jī)減少了大型機(jī)車往返運(yùn)動，能耗大大降低，同時減少了污染，通過連續(xù)不斷輸送這種方法大大提高了裝車的效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明散料收攏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明中空螺旋葉片的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明散料裝車機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明液壓控制示意圖。
[0017]圖中:1、散料收攏裝置，2、發(fā)動機(jī)，3、駕駛室，4、行走裝置，5、機(jī)體，7、第一液壓缸，8、第四液壓缸，9、第二液壓缸，10、旋轉(zhuǎn)盤，11、中空螺旋葉片，12、出料口，13、上部弧形板，14、旋轉(zhuǎn)軸，15、連接塊，16、變速箱，17、斜底板，18、側(cè)板，19、鋸齒，61、一級輸送裝置，62、二級輸送裝置。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。
[0019]參見圖1-圖4，本發(fā)明一種散料收攏裝置，包括斜底板17、上部弧形板13和兩個側(cè)板18組成的收攏斗，所述斜底板17與水平面夾角α為10。?30°，所述上部弧形板13中部設(shè)有與散料輸送裝置連通的出料口 12，所述收攏斗兩個側(cè)板18之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸14，所述旋轉(zhuǎn)軸14中間設(shè)有變速箱16，所述旋轉(zhuǎn)軸14被變速箱16分為兩個半軸，所述旋轉(zhuǎn)軸14上設(shè)有沿變速箱16相互對稱且傾斜設(shè)置的中空螺旋葉片11，所述中空螺旋葉片11均朝向變速箱16方向傾斜，所述中空螺旋葉片11為單螺旋、雙螺旋、三螺旋或多螺旋葉片，三螺旋或多螺旋中空葉片提高了螺旋收料的效率，采用相互對稱的螺旋減少了物料的運(yùn)行距離，工作時，傾斜的中空螺旋葉片旋轉(zhuǎn)把物料從高處、前方旋轉(zhuǎn)到輸送裝置上，所述中空螺旋葉片11與旋轉(zhuǎn)軸14之間通過連接塊15或連接桿連接，所述中空螺旋葉片11外沿切向方向上均勻設(shè)有多個鋸齒19，鋸齒19降低了中空螺旋葉片與散料之間的摩擦力，所述每一個鋸齒19齒頭上均焊接有合金刀頭(圖中未示出)，所述變速箱16與驅(qū)動裝置連接，所述驅(qū)動裝置為第四液壓馬達(dá)。
[0020]一種散料裝車機(jī)，包括機(jī)體5、設(shè)置在機(jī)體5上的發(fā)動機(jī)2或電動機(jī)、駕駛室3、行走裝置4、散料輸送裝置和散料收攏裝置1，所述駕駛室3內(nèi)設(shè)有控制元件，所述發(fā)動機(jī)2連接有油泵，所述油泵通過油管與所述控制元件連接，所述行走裝置4設(shè)置在機(jī)體5的兩側(cè)，所述散料輸送裝置設(shè)置在機(jī)體駕駛室3下方，所述散料輸送裝置包括一級輸送裝置61和二級輸送裝置62，所述一級輸送裝置61為帶式輸送機(jī)，所述二級輸送裝置62為可伸縮帶式輸送機(jī)，所述一級輸送裝置61的喂料端設(shè)置在上部弧形板出料口 12的下方，所述二級輸送裝置62的喂料端設(shè)置在一級輸送裝置61卸料端的下方，所述一級輸送裝置61和二級輸送裝置62分別連接有第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)(圖中未示出)，所述散料收攏裝置I通過設(shè)置在上部弧形板13后方的第一液壓缸7鉸接在收攏斗大臂上，所述收攏斗大臂上還設(shè)置有第四液壓缸8，所述第四液壓缸8 —端與收攏斗大臂連接，另一端連接在機(jī)體5上，所述第一液壓馬達(dá)、第二液壓馬達(dá)、第一液壓缸7和第四液壓缸8分別通過油管與控制元件連接。
[0021]所述二級輸送裝置62連接有第二液壓缸9，所述第二液壓缸9 一端與機(jī)體5頂部連接，另一端連接在所述二級輸送裝置62上，所述二級輸送裝置62下方還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)盤10，所述旋轉(zhuǎn)盤10連接有第三液壓缸(圖中未示出)，所述第三液壓缸一端與機(jī)體5連接，另一端連接在所述旋轉(zhuǎn)盤10上，所述二級輸送裝置62在所述第二液壓缸9的作用下可上下移動，在所述第三液壓缸的作用下可在旋轉(zhuǎn)盤10上左右旋轉(zhuǎn)各30°，所述第二液壓缸9和第三液壓缸分別通過油管與控制元件連接，所述二級輸送裝置還連接有第五液壓馬達(dá)，所述第五液壓馬達(dá)通過油管與控制元件連接，所述二級輸送裝置在第五液壓馬達(dá)的作用下可以伸縮。
[0022]所述行走裝置4包括履帶架、第三液壓馬達(dá)、減速機(jī)、履帶和履帶鏈，所述第三液壓馬達(dá)、減速機(jī)、履帶和履帶鏈安裝在所述履帶架上，所述第三液壓馬達(dá)通過所述減速機(jī)驅(qū)動所述履帶鏈，所述第三液壓馬達(dá)通過油管與控制元件連接。
[0023]一種散料裝車機(jī)的裝車方法，首先，將散料裝車機(jī)開到待運(yùn)送物料的料堆前，然后啟動散料收攏裝置，中空螺旋葉片在第四液壓馬達(dá)的帶動下開始旋轉(zhuǎn)，同時將散料從收攏斗兩邊向中間收攏，接著收攏到中間的散料從收攏斗上部弧形板的出料口落到一級輸送裝置上，一級輸送裝置將散料輸送到二級輸送裝置，二級輸送裝置再將散料輸送到指定的運(yùn)輸車或輸送帶上，如上所述連續(xù)輸送物料。
[0024]所述二級輸送裝置能根據(jù)運(yùn)輸車或輸送帶的位置在所述第二液壓缸的作用下上下移動，在所述第三液壓缸的作用下在旋轉(zhuǎn)盤上左右旋轉(zhuǎn)各30°，在所述第五液壓馬達(dá)的作用下可伸縮。所述行走裝置向料堆前進(jìn)的推力和散料收攏裝置旋轉(zhuǎn)時的橫向力結(jié)合完成散料收攏。
[0025]所述散料收攏裝置能根據(jù)料堆的位置在第一液壓缸的作用下調(diào)整收攏斗傾斜角度，并且收攏斗在第四液壓缸的作用下能隨大臂升降。
[0026]本發(fā)明通過采用履帶慢速前進(jìn)，對螺旋連續(xù)收料，輸送帶連續(xù)輸送等來實(shí)現(xiàn)連續(xù)不斷的輸送裝車，并且輸送帶能根據(jù)運(yùn)輸車的位置進(jìn)行高低調(diào)整、伸縮控制和左右旋轉(zhuǎn)，另外本發(fā)明散料裝車機(jī)全部采用液壓驅(qū)動，操作靈活，效率高，在使用與裝載機(jī)同等動力的情況下，效率是裝載機(jī)的2-3倍，采用本發(fā)明散料裝車機(jī)減少了大型機(jī)車往返運(yùn)動，能耗大大降低，同時減少了污染，通過連續(xù)不斷輸送這種方法大大提高了裝車的效率。
【權(quán)利要求】
1.一種散料收攏裝置，其特征在于:包括斜底板、上部弧形板和兩個側(cè)板組成的收攏斗，所述上部弧形板中部設(shè)有與散料輸送裝置連通的出料口，所述收攏斗兩個側(cè)板之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸中間設(shè)有變速箱，所述旋轉(zhuǎn)軸被變速箱分為兩個半軸，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)有沿變速箱相互對稱且傾斜設(shè)置的中空螺旋葉片，所述中空螺旋葉片均朝向變速箱方向傾斜，所述中空螺旋葉片與旋轉(zhuǎn)軸之間通過連接塊或連接桿連接，所述中空螺旋葉片外沿切向方向上均勻設(shè)有多個鋸齒，所述每一個鋸齒齒頭上均焊接有合金刀頭，所述變速箱與驅(qū)動裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散料收攏裝置，其特征在于:所述中空螺旋葉片為單螺旋、雙螺旋、三螺旋或多螺旋葉片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的散料收攏裝置，其特征在于:所述斜底板與水平面夾角α為10° ^30°，所述驅(qū)動裝置為第四液壓馬達(dá)。
4.一種包括權(quán)利要求1所述散料收攏裝置的散料裝車機(jī)，其特征在于:包括機(jī)體、設(shè)置在機(jī)體上的發(fā)動機(jī)或電動機(jī)、駕駛室、行走裝置、散料輸送裝置和散料收攏裝置，所述駕駛室內(nèi)設(shè)有控制元件，所述發(fā)動機(jī)連接有油泵，所述油泵通過油管與所述控制元件連接，所述行走裝置設(shè)置在機(jī)體的兩側(cè)，所述散料輸送裝置設(shè)置在機(jī)體駕駛室下方，所述散料輸送裝置包括一級輸送裝置和二級輸送裝置，所述一級輸送裝置的喂料端設(shè)置在上部弧形板出料口的下方，所述二級輸送裝置的喂料端設(shè)置在一級輸送裝置卸料端的下方，所述一級輸送裝置和二級輸送裝置分別連接有第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，所述散料收攏裝置通過設(shè)置在上部弧形板后方的第一液壓缸鉸接在收攏斗大臂上，所述收攏斗大臂上還設(shè)置有第四液壓缸，所述第四液壓缸一端與收攏斗大臂連接，另一端連接在機(jī)體上，所述第一液壓馬達(dá)、第二液壓馬達(dá)、第一液壓缸和第四液壓缸分別通過油管與控制元件連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散料裝車機(jī)，其特征在于:所述一級輸送裝置為帶式輸送機(jī)，所述二級輸送裝置為可伸縮帶式輸送機(jī)，所述二級輸送裝置還連接有第五液壓馬達(dá)，所述第五液壓馬達(dá)通過油管與控制元件連接，所述二級輸送裝置在第五液壓馬達(dá)的作用下可伸縮。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的散料裝車機(jī)，其特征在于:所述二級輸送裝置連接有第二液壓缸，所述第二液壓缸一端與機(jī)體頂部連接，另一端連接在所述二級輸送裝置上，所述二級輸送裝置下方還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)盤，所述旋轉(zhuǎn)盤連接有第三液壓缸，所述第三液壓缸一端與機(jī)體連接，另一端連接在所述旋轉(zhuǎn)盤上，所述二級輸送裝置在所述第二液壓缸的作用下可上下移動，在所述第三液壓缸的作用下可在旋轉(zhuǎn)盤上左右旋轉(zhuǎn)各30°，所述第二液壓缸和第三液壓缸分別通過油管與控制元件連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的散料裝車機(jī)，其特征在于:所述行走裝置包括履帶架、第三液壓馬達(dá)、減速機(jī)、履帶和履帶鏈，所述第三液壓馬達(dá)、減速機(jī)、履帶和履帶鏈安裝在所述履帶架上，所述第三液壓馬達(dá)通過所述減速機(jī)驅(qū)動所述履帶鏈，所述第三液壓馬達(dá)通過油管與控制兀件連接。
8.一種利用權(quán)力要求4所述散料裝車機(jī)的裝車方法，其特征在于:首先，將散料裝車機(jī)開到待運(yùn)送物料的料堆前，然后啟動散料收攏裝置，中空螺旋葉片在第四液壓馬達(dá)的帶動下開始旋轉(zhuǎn)，同時將散料從收攏斗兩邊向中間收攏，接著收攏到中間的散料從收攏斗上部弧形板的出料口落到一級輸送裝置上，一級輸送裝置將散料輸送到二級輸送裝置，二級輸送裝置再將散料輸送到指定的運(yùn)輸車或輸送帶上，如上所述連續(xù)輸送物料。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝車方法，其特征在于:所述二級輸送裝置能根據(jù)運(yùn)輸車或輸送帶的位置在所述第二液壓缸的作用下上下移動，在所述第三液壓缸的作用下在旋轉(zhuǎn)盤上左右旋轉(zhuǎn)各30°，在所述第五液壓馬達(dá)的作用下可伸縮。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝車方法，其特征在于:所述散料收攏裝置能根據(jù)料堆的位置在第一液壓缸的作用下調(diào)整收攏斗傾斜角度，并且收攏斗在第四液壓缸的作用下能隨大臂升降。
【文檔編號】B65G65/32GK104291121SQ201410517315
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】胡金全, 閆玉領(lǐng) 申請人:胡金全, 閆玉領(lǐng)