車(chē)載式饋管盤(pán)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)載式饋管盤(pán)，包括固定架、滑動(dòng)平臺(tái)、活動(dòng)架和繞線架，固定架下側(cè)設(shè)有一對(duì)薄壁空心滑槽，滑動(dòng)平臺(tái)兩側(cè)的導(dǎo)軌條分別嵌入固定架的一對(duì)薄壁空心滑槽內(nèi)，且與薄壁空心滑槽滑動(dòng)連接?；顒?dòng)架嵌裝在固定架內(nèi)，活動(dòng)架的一對(duì)斜撐上部設(shè)有一對(duì)直角形的繞線架支撐框，滑動(dòng)平臺(tái)的導(dǎo)軌條前端分別與活動(dòng)架的矩形底框前端鉸接，繞線架支撐在活動(dòng)架的繞線架支撐框上，繞線架收納鎖定裝置設(shè)置在固定架前端和活動(dòng)架前端之間。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、可靠性高，本發(fā)明的活動(dòng)架既能從固定架中快速拉出下翻，又能將活動(dòng)架快速收納進(jìn)車(chē)輛平臺(tái)上的附件箱內(nèi)，大大提高了本發(fā)明的現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)速度及操作便捷性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】車(chē)載式饋管盤(pán)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種饋管盤(pán)，特別涉及一種既可拉出車(chē)輛附件箱下翻使用，又可收納進(jìn)車(chē)輛附件箱的饋管盤(pán)，屬于車(chē)輛外部設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著車(chē)載方艙、廂式車(chē)為代表的特種車(chē)輛技術(shù)的不斷發(fā)展，通訊車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)、消防車(chē)、雷達(dá)車(chē)和指揮車(chē)等特種車(chē)輛功能不斷增，饋管盤(pán)作為車(chē)輛電力線纜及信號(hào)饋線的纏繞裝置已在現(xiàn)代特種車(chē)輛上得到廣泛應(yīng)用。現(xiàn)有的饋管盤(pán)普遍存在著以下問(wèn)題:安裝在車(chē)載平臺(tái)上的饋管盤(pán)位置較高，操作不便，線纜收放無(wú)法做到快速展開(kāi)和快速收納。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明專(zhuān)利的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、方便快捷使用、可靠性高的車(chē)載式饋管盤(pán)。
[0004]本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
一種車(chē)載式饋管盤(pán)，包括均為框架結(jié)構(gòu)的固定架、滑動(dòng)平臺(tái)、活動(dòng)架和繞線架，所述固定架呈椅子形，包括固定連接成一體的后背框、兩側(cè)的直角框和底部的矩形長(zhǎng)框，所述矩形長(zhǎng)框包括一對(duì)薄壁空心滑槽和分別與一對(duì)薄壁空心滑槽兩端固定連接的橫框，固定架下側(cè)固定在車(chē)載平臺(tái)上的附件箱內(nèi)；所述滑動(dòng)平臺(tái)呈水平框形，包括兩側(cè)的導(dǎo)軌條和間隔設(shè)置連接兩根導(dǎo)軌條的數(shù)根橫桿，兩側(cè)的導(dǎo)軌條分別嵌入一對(duì)薄壁空心滑槽內(nèi)，導(dǎo)軌條與薄壁空心滑槽滑動(dòng)連接；所述活動(dòng)架呈推車(chē)形，包括前側(cè)的繞線架限位框、與繞線架限位框下端垂直固定連接的矩形底框和分別連接繞線架限位框兩側(cè)和矩形底框的一對(duì)斜撐，所述一對(duì)斜撐上部設(shè)有一對(duì)直角形的繞線架支撐框，活動(dòng)架嵌裝在固定架之內(nèi)，活動(dòng)架的矩形底框位于固定架一對(duì)薄壁空心滑槽內(nèi)側(cè)，包括一對(duì)縱框和連接一對(duì)縱框前后端的兩根橫框；滑動(dòng)平臺(tái)的導(dǎo)軌條前端分別通過(guò)鉸接銷(xiāo)與活動(dòng)架的矩形底框前端鉸接，繞線架軸向兩側(cè)的軸承座分別支撐在活動(dòng)架的繞線架支撐框上；在固定架前端和活動(dòng)架前端之間，還設(shè)有繞線架收納鎖定裝置。
[0005]本發(fā)明的目的還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
[0006]前述的車(chē)載式饋管盤(pán)，其中所述活動(dòng)架的繞線架限位框下側(cè)設(shè)有斜置的拉手，所述拉手兩側(cè)下端端頭分別設(shè)有橡膠墊；繞線架拉出翻轉(zhuǎn)使用時(shí)，拉手兩側(cè)下端端頭的橡膠墊抵靠在車(chē)載平臺(tái)的邊梁外側(cè)上。
[0007]前述的車(chē)載式饋管盤(pán)，其中滑動(dòng)平臺(tái)的導(dǎo)軌條前端開(kāi)有軸向槽，垂直固定在薄壁空心滑槽前端的前限位螺釘穿過(guò)所述軸向槽；后限位螺釘垂直固定在薄壁空心滑槽后部，且位于導(dǎo)軌條的后端外。
[0008]前述的車(chē)載式饋管盤(pán)，其中所述活動(dòng)架的矩形底框后端下側(cè)開(kāi)有一對(duì)橫槽，所述一對(duì)橫槽嵌在滑動(dòng)平臺(tái)的一根橫桿上。所述繞線架限位框?yàn)樯喜肯蛲鈨A斜下部垂直的門(mén)形框架。
[0009]前述的車(chē)載式饋管盤(pán)，其中所述繞線架收納鎖定裝置包括固定在固定架兩側(cè)的直角框上端端頭的一對(duì)水平鎖定螺桿及固定在活動(dòng)架的繞線架限位框中部前側(cè)的一對(duì)鎖架，繞線架收納鎖定時(shí)，水平鎖定螺桿前端位于鎖架上側(cè)的鎖定槽內(nèi)，并通過(guò)擰緊在水平鎖定螺桿上的緊固螺母將繞線架鎖定在固定架中。
[0010]前述的車(chē)載式饋管盤(pán)，所述導(dǎo)軌條上下側(cè)分別設(shè)有襯板；所述襯板為尼龍襯板。
[0011]本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、可靠性高，本發(fā)明的滑動(dòng)平臺(tái)連同承載繞線架的活動(dòng)架能從固定在附件箱內(nèi)的固定架中快速拉出下翻后使用繞線架，繞線架解鎖后，便可轉(zhuǎn)動(dòng)繞線架進(jìn)行線纜的收放；又能將滑動(dòng)平臺(tái)、活動(dòng)架和繞線架快速收納進(jìn)車(chē)輛平臺(tái)上的附件箱內(nèi)，大大提高了本發(fā)明的現(xiàn)場(chǎng)反應(yīng)速度及操作便捷性。
[0012]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解釋?zhuān)@些實(shí)施例是參照附圖僅作為例子給出的。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明固定架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是本發(fā)明的滑動(dòng)平臺(tái)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是是本發(fā)明活動(dòng)架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是圖1的A向放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]如圖1所示，本發(fā)明包括均為框架結(jié)構(gòu)的固定架1、滑動(dòng)平臺(tái)2、活動(dòng)架3和繞線架4，所述框架結(jié)構(gòu)采用折彎型材焊接而成。
[0016]如圖2所示，固定架I呈椅子形，包括焊接成一體的后背框11、兩側(cè)的直角框12和底部的矩形長(zhǎng)框13，所述矩形長(zhǎng)框13包括一對(duì)薄壁空心滑槽131和分別與一對(duì)薄壁空心滑槽131兩端焊連的橫框132，一對(duì)薄壁空心滑槽131通過(guò)多個(gè)緊固螺釘14固定在車(chē)載平臺(tái)上的附件箱內(nèi)。本實(shí)施例的薄壁空心滑槽131為矩形滑槽，后背框11兩側(cè)下端和一對(duì)薄壁空心滑槽131后端的連接處焊有三角筋板133，進(jìn)一步提高固定架I的穩(wěn)定性。
[0017]如圖1?圖3所示，滑動(dòng)平臺(tái)2呈水平框形，包括兩側(cè)的導(dǎo)軌條21和間隔設(shè)置在兩根連接導(dǎo)軌條21之間的2根連接橫桿22，導(dǎo)軌條21上下側(cè)分別設(shè)有尼龍襯板211，滑動(dòng)平臺(tái)2兩側(cè)的導(dǎo)軌條21分別嵌入一對(duì)薄壁空心滑槽131內(nèi)，導(dǎo)軌條21與薄壁空心滑槽131滑動(dòng)連接。尼龍襯板211能減小導(dǎo)軌條21與薄壁空心滑槽131的滑動(dòng)噪音，尼龍襯板211磨損后還可以更換新的襯板，確保滑動(dòng)平臺(tái)2的移動(dòng)導(dǎo)向精度。一對(duì)薄壁空心滑槽131的兩相對(duì)側(cè)面中部分別設(shè)有縱向通槽134，滑動(dòng)平臺(tái)2的橫桿22可以從縱向通槽134伸出，從而便于滑動(dòng)平臺(tái)2的移動(dòng)。
[0018]導(dǎo)軌條21前端開(kāi)有軸向槽212，垂直固定在薄壁空心滑槽13前端的前限位螺釘5穿過(guò)軸向槽212，后限位螺釘6垂直固定在薄壁空心滑槽131后部，且位于導(dǎo)軌條21的后端夕卜。前限位螺釘5和后限位螺釘6對(duì)滑動(dòng)平臺(tái)2前后移動(dòng)起到限位作用。
[0019]如圖1?圖5所示，活動(dòng)架3呈推車(chē)形，包括前側(cè)的繞線架限位框31、與繞線架限位框31下端垂直固定焊連的矩形底框32和分別連接繞線架限位框31兩側(cè)和矩形底框32的一對(duì)斜撐33，所述一對(duì)斜撐33上部設(shè)有一對(duì)直角形的繞線架支撐框34，繞線架限位框31為上部向外傾斜下部垂直的門(mén)形框架。活動(dòng)架3嵌裝在固定架I之內(nèi)，活動(dòng)架3的矩形底框32位于固定架I的一對(duì)薄壁空心滑槽131內(nèi)側(cè)，矩形底框32包括一對(duì)縱框321和連接一對(duì)縱框321前后端的兩根橫框322，滑動(dòng)平臺(tái)2的導(dǎo)軌條21前端分別通過(guò)鉸接銷(xiāo)7與活動(dòng)架3的矩形底框32前端鉸接，便于活動(dòng)架3快速拉出后下翻?；顒?dòng)架3的矩形底框32后端下側(cè)開(kāi)有嵌在滑動(dòng)平臺(tái)2的一根橫桿22上的一對(duì)橫槽323，拉動(dòng)活動(dòng)架3時(shí)，滑動(dòng)平臺(tái)2隨之被拉出。繞線架限位框31為上部向外傾斜下部垂直的門(mén)形框架，繞線架4軸向兩側(cè)的軸承座41分別支撐在活動(dòng)架3的繞線架支撐框34上，繞線架4可繞其兩側(cè)的軸承座41的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0020]活動(dòng)架3的繞線架限位框31下側(cè)設(shè)有斜置的拉手35，所述拉手35采用鋼管焊接而成，其兩側(cè)下端端頭分別設(shè)有橡膠墊351 ;繞線架4拉出翻轉(zhuǎn)使用時(shí)，拉35手兩側(cè)下端端頭的橡膠墊351抵靠在車(chē)載平臺(tái)的邊梁8外側(cè)上。
[0021]如圖1所示，在固定架I前端和活動(dòng)架3前端之間，還設(shè)有繞線架收納鎖定裝置9，所述繞線架收納鎖定裝置9包括固定在固定架I兩側(cè)的直角框12上端端頭的一對(duì)水平鎖定螺桿91及固定在活動(dòng)架的繞線架限位框中部前側(cè)的一對(duì)鎖架92，繞線架4收納鎖定時(shí)，水平鎖定螺桿91前端位于鎖架92上側(cè)的鎖定槽內(nèi)，并通過(guò)擰緊在水平鎖定螺桿91上的蝶形緊固螺母93將繞線架4鎖定在固定架I中，在車(chē)輛行駛時(shí)，可有效地防止繞線架4移動(dòng)。
[0022]如圖1、圖2和圖5所示，本發(fā)明展開(kāi)使用時(shí)，打開(kāi)附件箱門(mén)，旋下蝶形緊固螺母93解鎖活動(dòng)架3，拉住活動(dòng)架3前部的拉手35，將活動(dòng)架3和滑動(dòng)平臺(tái)2 —起拉出，直至導(dǎo)軌條21前端的軸向槽211根部碰到前限位螺釘5而限位，然后將活動(dòng)架3繞其前端的鉸接銷(xiāo)7軸心順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)直至拉手35至水平狀態(tài)，其前端的橡膠墊351頂住車(chē)載平臺(tái)的邊梁8，使承載在活動(dòng)架3上的繞線架4得到定位。再將設(shè)置在活動(dòng)架3的斜撐33上部的限位插銷(xiāo)10解鎖，便可轉(zhuǎn)動(dòng)繞線架4進(jìn)行線纜收放。本發(fā)明收納進(jìn)的附件箱內(nèi)的過(guò)程與前述過(guò)程相反，先使限位插銷(xiāo)10鎖定繞線架圓盤(pán)41，然后再將活動(dòng)架3連同繞線架4逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)到承載在滑動(dòng)平臺(tái)2上的水平狀態(tài)，接著將滑動(dòng)平臺(tái)2、活動(dòng)架3和繞線架4 一起推到固定架I內(nèi)，直至滑動(dòng)平臺(tái)2后端碰到后限位螺釘6而限位，最后擰緊套在水平鎖定螺桿91上的蝶形緊固螺母93鎖定活動(dòng)架3并關(guān)上附件箱門(mén)，將本發(fā)明鎖定在附件箱內(nèi)。
[0023]除上述實(shí)施例外，本發(fā)明還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)載式饋管盤(pán)，其特征在于:包括均為框架結(jié)構(gòu)的固定架、滑動(dòng)平臺(tái)、活動(dòng)架和繞線架，所述固定架呈椅子形，包括固定連接成一體的后背框、兩側(cè)的直角框和底部的矩形長(zhǎng)框，所述矩形長(zhǎng)框包括一對(duì)薄壁空心滑槽和分別與一對(duì)薄壁空心滑槽兩端固定連接的橫框，固定架下側(cè)固定在車(chē)載平臺(tái)上的附件箱內(nèi)；所述滑動(dòng)平臺(tái)呈水平框形，包括兩側(cè)的導(dǎo)軌條和間隔設(shè)置連接兩根導(dǎo)軌條的數(shù)根橫桿，兩側(cè)的導(dǎo)軌條分別嵌入一對(duì)薄壁空心滑槽內(nèi)，導(dǎo)軌條與薄壁空心滑槽滑動(dòng)連接；所述活動(dòng)架呈推車(chē)形，包括前側(cè)的繞線架限位框、與繞線架限位框下端垂直固定連接的矩形底框和分別連接繞線架限位框兩側(cè)和矩形底框的一對(duì)斜撐，所述一對(duì)斜撐上部設(shè)有一對(duì)直角形的繞線架支撐框，活動(dòng)架嵌裝在固定架之內(nèi)，活動(dòng)架的矩形底框位于固定架的一對(duì)薄壁空心滑槽內(nèi)側(cè)，包括一對(duì)縱框和連接一對(duì)縱框前后端的兩根橫框；滑動(dòng)平臺(tái)的導(dǎo)軌條前端分別通過(guò)鉸接銷(xiāo)與活動(dòng)架的矩形底框前端鉸接，繞線架軸向兩側(cè)的軸承座分別支撐在活動(dòng)架的繞線架支撐框上；在固定架前端和活動(dòng)架前端之間，還設(shè)有繞線架收納鎖定裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式饋管盤(pán)，其特征在于:所述活動(dòng)架的繞線架限位框下側(cè)設(shè)有斜置的拉手，所述拉手兩側(cè)下端端頭分別設(shè)有橡膠墊；繞線架拉出翻轉(zhuǎn)使用時(shí)，拉手兩側(cè)下端端頭的橡膠墊抵靠在車(chē)載平臺(tái)的邊梁外側(cè)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式饋管盤(pán)，其特征在于:滑動(dòng)平臺(tái)的導(dǎo)軌條前端開(kāi)有軸向槽，垂直固定在薄壁空心滑槽前端的前限位螺釘穿過(guò)所述軸向槽；后限位螺釘垂直固定在薄壁空心滑槽后部，且位于導(dǎo)軌條的后端外。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式饋管盤(pán)，其特征在于:所述活動(dòng)架的矩形底框后端下側(cè)開(kāi)有一對(duì)橫槽，所述一對(duì)橫槽嵌在滑動(dòng)平臺(tái)的一根橫桿上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式饋管盤(pán)，其特征在于:所述繞線架限位框?yàn)樯喜肯蛲鈨A斜下部垂直的門(mén)形框架。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載式饋管盤(pán)，其特征在于:所述繞線架收納鎖定裝置包括固定在固定架兩側(cè)的直角框上端端頭的一對(duì)水平鎖定螺桿及固定在活動(dòng)架的繞線架限位框中部前側(cè)的一對(duì)鎖架，繞線架收納鎖定時(shí)，水平鎖定螺桿前端位于鎖架上側(cè)的鎖定槽內(nèi)，并通過(guò)擰緊在水平鎖定螺桿上的緊固螺母將繞線架鎖定在固定架中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的車(chē)載式饋管盤(pán)，其特征在于:所述導(dǎo)軌條上下側(cè)分別設(shè)有襯板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)載式饋管盤(pán)，其特征在于:所述襯板為尼龍襯板。
【文檔編號(hào)】B65H75/44GK104355188SQ201410591478
【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月30日
【發(fā)明者】袁亮, 李亮, 楊俊 , 錢(qián)志強(qiáng), 劉鴿, 朱喜榮 申請(qǐng)人:江蘇捷誠(chéng)車(chē)載電子信息工程有限公司