一種發(fā)動機(jī)安裝車的手動錐齒輪系螺旋升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是一種發(fā)動機(jī)安裝車的手動錐齒輪系螺旋升降機(jī)構(gòu)，屬于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。在重載、手動升降的場合使用。
【背景技術(shù)】
[0002]—種發(fā)動機(jī)安裝車為非自行式設(shè)計，四個手動操作的升降機(jī)構(gòu)布置在底盤四個角上，升降行程要達(dá)到300mm以上，空間狹小，因絲杠升降能反向自鎖，且具有較好的剛度，以往采用絲杠和棘輪扳手組合，棘輪扳手直接操作螺母旋轉(zhuǎn)來實現(xiàn)升降，棘輪扳手搖擺操作，存在空行程，摩擦阻力較大，效率過低。發(fā)動機(jī)安裝車升降調(diào)節(jié)對升降操作力的大小、操作手感、提升效率、安全性都有要求，因此需要一種這幾個方面更為均衡的升降機(jī)構(gòu)。
[0003]通常升降機(jī)構(gòu)采用蝸輪蝸桿與螺旋傳動組合，傳動比過大(通常大于8)，導(dǎo)致操作力很小，效率很低，長行程調(diào)節(jié)時需要轉(zhuǎn)動數(shù)百圈，不能很好地平衡操作力的大小、操作手感和效率，體積也較大，不適于應(yīng)用在發(fā)動機(jī)安裝車上。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的
[0005]設(shè)計一種結(jié)構(gòu)緊湊、效率較高、可反向自鎖的升降機(jī)構(gòu)作為發(fā)動機(jī)安裝車的升降機(jī)構(gòu)，有適當(dāng)?shù)膫鲃颖?，能夠均衡操作手感和提升效率?br>[0006]技術(shù)方案
[0007]—種發(fā)動機(jī)安裝車的手動錐齒輪系螺旋升降機(jī)構(gòu)，包括升降機(jī)91、萬向節(jié)傳動軸92、換向機(jī)構(gòu)93、操作手輪94，
[0008]所述升降機(jī)91包括梯形絲杠I，與絲杠I配合的螺母2，球軸承3、圓錐滾子軸承4、第三箱蓋5、第一箱體6、平鍵7、大錐齒輪8、小錐齒輪軸9、第一角接觸球軸承10、第二角接觸球軸承11、軸承座12上、第一端蓋13、頂端的軸頭14、第一密封圈15、第二密封圈16密封、第三密封圈17、套筒18以及防護(hù)罩19。其中，圓錐滾子軸承4的內(nèi)圈分別和螺母2的上下兩端配合，球軸承3外圈安裝在上端第三箱蓋5上，圓錐滾子軸承4的外圈安裝在第一箱體6上，第三箱蓋5與第一箱體6固聯(lián)，第一箱體6通過底部的螺栓和底盤架40固接，大錐齒輪8通過平鍵7和螺母2周向固定，套筒18從上面頂住大錐齒輪8，將其軸向固定，小錐齒輪軸9和大錐齒輪8嚙合，他們的軸成90度，小錐齒輪軸9通過第一角接觸球軸承10和第二角接觸球軸承11安裝在軸承座12上，第一端蓋13將小錐齒輪軸9軸向定位，軸承座又和第一箱體6固聯(lián)。小錐齒輪軸9轉(zhuǎn)動時，帶動大錐齒輪8和螺母2 —起轉(zhuǎn)動，軸頭14和升降平臺41連接，并限制絲杠I轉(zhuǎn)動。螺母2的上下端通過球軸承3、圓錐滾子軸承4與箱體連接。螺母2的上端和下端外緣分別通過第一密封圈15和第二密封圈16密封，第三密封圈17則在小錐齒輪軸9和第一端蓋13之間密封，防護(hù)罩19將第一箱體6下端密封。
[0009]萬向節(jié)傳動軸92的兩端分別是第一萬向節(jié)38和第二萬向節(jié)39，分別連接錐齒輪軸21、小錐齒輪軸9。
[0010]換向機(jī)構(gòu)93的第二箱體20和底盤架40固接，錐齒輪軸21和錐齒輪22固聯(lián)，并通過第三角接觸球軸承23、第四角接觸球軸承24安裝在軸承座25上，軸承座25和第二箱體20固聯(lián)，錐齒輪28和手輪軸29周向固定，套筒34將錐齒輪28軸向固定，手輪軸29和第五角接觸球軸承30、第六角接觸球軸承31的內(nèi)圈配合，第五角接觸球軸承30、第六角接觸球軸承31的外圈分別和第一箱蓋32、第二箱蓋33配合，第一箱蓋32、第二箱蓋33和第二箱體20固聯(lián)，手輪軸29通過錐齒輪28、錐齒輪22，將動力傳遞至錐齒輪軸21。第四密封圈27、第五密封圈35分別嵌裝在第二端蓋26、第一箱蓋32里。
[0011]操作手輪94包括手輪36和折疊手柄37，折疊手柄37安裝在手輪36輪緣上，手輪和手輪軸29固聯(lián)。
[0012]有益效果
[0013]I)將絲杠升降和錐齒輪傳動直接組合在一起，結(jié)構(gòu)緊湊、反向自鎖、具有較好的剛度，可設(shè)計傳動比覆蓋范圍大，能根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)膫鲃颖?，達(dá)到操作力大小、操作手感、提升效率、安全性的全面均衡。
[0014]2)螺母2的上端和下端外緣分別通過第一密封圈15和第二密封圈16密封，第三密封圈17則在小錐齒輪軸9和第一端蓋13之間密封，防護(hù)罩19將第一箱體6下端密封，使水和沙塵不會進(jìn)入到第一箱體6內(nèi)部，起到保護(hù)錐齒輪傳動的作用。
[0015]3)萬向節(jié)傳動軸92的兩端是第一萬向節(jié)38和第二萬向節(jié)39，分別連接錐齒輪軸21、小錐齒輪軸9，起到向緊湊空間傳遞動力、隔離底盤架40變形影響的作用。
[0016]4)換向機(jī)構(gòu)93將手輪轉(zhuǎn)向90度傳遞給萬向節(jié)傳動軸92，便于將操作手輪布置在發(fā)動機(jī)安裝車的底盤架40側(cè)面。
[0017]5)手動錐齒輪螺旋升降機(jī)構(gòu)具有通用性，可應(yīng)用在類似的重載、手動升降、空間緊湊的場合使用。
【附圖說明】
[0018]圖1是手動錐齒輪螺旋升降機(jī)構(gòu)總體結(jié)構(gòu)正視圖；
[0019]圖2是手動錐齒輪螺旋升降機(jī)構(gòu)總體結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0020]圖3是手動錐齒輪螺旋升降機(jī)構(gòu)的升降機(jī)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖4是手動錐齒輪螺旋升降機(jī)構(gòu)的換向機(jī)構(gòu)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖5是手動錐齒輪螺旋升降機(jī)構(gòu)在發(fā)動機(jī)安裝車底盤上的布置圖；
[0023]其中，I梯形絲杠2螺母3球軸承4圓錐滾子軸承5第三箱蓋6第一箱體7平鍵8大錐齒輪9小錐齒輪軸10第一角接觸球軸承11第二角接觸球軸承軸承座12第一端蓋1314軸頭15第一密封圈16第二密封圈17第三密封圈18套筒19防護(hù)罩20第二箱體21錐齒輪軸22錐齒輪23第三角接觸球軸承24第四角接觸球軸承25軸承座26第二端蓋27第四密封圈28錐齒輪29手輪軸30第五角接觸球軸承31第六角接觸球軸承32第一箱蓋33第二箱蓋34套筒35第五密封圈36手輪37折疊手柄38第一萬向節(jié)39第二萬向節(jié)底盤架40升降平臺41，升降機(jī)91，萬向節(jié)傳動軸92，換向機(jī)構(gòu)93，操作手輪94。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述，請參閱圖1至圖3。
[0025]—種發(fā)動機(jī)安裝車的手動錐齒輪螺旋升降機(jī)構(gòu)，包括升降機(jī)91、萬向節(jié)傳動軸92、換向機(jī)構(gòu)93、操作手輪94，換向機(jī)構(gòu)93將手輪轉(zhuǎn)向90度傳遞給萬向節(jié)傳動軸92，便于將操作手輪布置在發(fā)動機(jī)安裝車的底盤架40側(cè)面。
[0026]所述升降機(jī)91包括梯形絲杠1，頂端的軸頭14與升降平臺41鉸接，與絲杠I配合的螺母2，球軸承3、圓錐滾子軸承4的內(nèi)圈分別和螺母2的上下兩端配合，球軸承3外圈安裝在上端第三箱蓋5上，圓錐滾子軸承4的外圈安裝在第一箱體6上，第三箱蓋5與第一箱體6固聯(lián)，第一箱體6通過底部的螺栓和底盤架40固接，大錐齒輪8通過平鍵7和螺母2周向固定，套筒18從上面頂住大錐齒輪8，將其軸向固定，小錐齒輪軸9和大錐齒輪8嚙合，他們的軸成90度，小錐齒輪軸9通過第一角接觸球軸承10和第二角接觸球軸承11安裝在軸承座12上，第一端蓋13將小錐齒輪軸9軸向定位，軸承座又和第一箱體6固聯(lián)。小錐齒輪軸9轉(zhuǎn)動時，帶動大錐齒輪8和螺母2 —起轉(zhuǎn)動，軸頭14和升降平臺41連接，并限制絲杠I轉(zhuǎn)動，因此，螺母2轉(zhuǎn)動時，絲杠I軸向移動，帶動軸頭上升或者下降。螺母2的上下端通過球軸承3、圓錐滾子軸承4與箱體連接，保證螺母2能夠精確轉(zhuǎn)動，保證大錐齒輪8和小錐齒輪軸9能精確嚙合。螺母2的上端和下端外緣分別通過第一密封圈15和第二密封圈16密封，第三密封圈17則在小錐齒輪軸9和第一端蓋13之間密封，防護(hù)罩19將第一箱體6下端密封，使水和沙塵不會進(jìn)入到第一箱體6內(nèi)部，起到保護(hù)錐齒輪傳動的作用。
[0027]萬向節(jié)傳動軸92的兩端分別是第一萬向節(jié)38和第二萬向節(jié)39，分別連接錐齒輪軸21、小錐齒輪軸9，起到傳遞動力的作用。
[0028]換向機(jī)構(gòu)93的第二箱體20與第一箱體6 —樣，和底盤架40固接，錐齒輪軸21和錐齒輪22固聯(lián)，并通過第三角接觸球軸承23、第四角接觸球軸承24安裝在軸承座25上，軸承座25和第二箱體20固聯(lián)，錐齒輪28和手輪軸29周向固定，套筒34將錐齒輪28軸向固定，手輪軸29和第五角接觸球軸承30、第六角接觸球軸承31的內(nèi)圈配合，第五角接觸球軸承30、第六角接觸球軸承31的外圈分別和第一箱蓋32、第二箱蓋33配合，第一箱蓋32、第二箱蓋33和第二箱體20固聯(lián)，手輪軸29通過錐齒輪28、錐齒輪22，將動力傳遞至錐齒輪軸21。第四密封圈27、第五密封圈35分別嵌裝在第二端蓋26、第一箱蓋32里，起到防水、防塵的作用。
[0029]操作手輪94包括手輪36和折疊手柄37，折疊手柄37安裝在手輪36輪緣上，手輪36和手輪軸29固聯(lián)。
[0030]手輪36轉(zhuǎn)動，帶動手輪軸29轉(zhuǎn)動，錐齒輪28隨手輪軸29 —起轉(zhuǎn)動，錐齒輪22與錐齒輪28嚙合并帶動錐齒輪軸21轉(zhuǎn)動，萬向節(jié)傳動軸92將轉(zhuǎn)動傳遞至小錐齒輪軸9，小錐齒輪軸9帶動大錐齒輪8和螺母2 —起轉(zhuǎn)動，絲杠I頂端的軸頭14與升降平臺41鉸接，不能轉(zhuǎn)動，因此螺母2轉(zhuǎn)動時，絲杠I上下移動實現(xiàn)升降。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機(jī)安裝車的手動錐齒輪系螺旋升降機(jī)構(gòu)，其特征是，包括升降機(jī)(91)、萬向節(jié)傳動軸(92)、換向機(jī)構(gòu)(93)、操作手輪(94)，其中， 所述升降機(jī)(91)包括梯形絲杠(I)，與絲杠(I)配合的螺母(2)，球軸承(3)、圓錐滾子軸承(4)、第三箱蓋(5)、第一箱體￠)、平鍵(7)、大錐齒輪(8)、小錐齒輪軸(9)、第一角接觸球軸承(10)、第二角接觸球軸承(11)、軸承座(12)上、第一端蓋(13)、頂端的軸頭(14)、第一密封圈(15)、第二密封圈(16)密封、第三密封圈(17)、套筒(18)以及防護(hù)罩(19);其中，圓錐滾子軸承(4)的內(nèi)圈分別和螺母(2)的上下兩端配合，球軸承(3)外圈安裝在上端第三箱蓋(5)上，圓錐滾子軸承(4)的外圈安裝在第一箱體(6)上，第三箱蓋(5)與第一箱體(6)固聯(lián)，第一箱體(6)通過底部的螺栓和底盤架(40)固接，大錐齒輪(8)通過平鍵(7)和螺母(2)周向固定，套筒(18)從上面頂住大錐齒輪(8)，將其軸向固定，小錐齒輪軸(9)和大錐齒輪(8)嚙合，他們的軸成(90)度，小錐齒輪軸(9)通過第一角接觸球軸承(10)和第二角接觸球軸承(11)安裝在軸承座(12)上，第一端蓋(13)將小錐齒輪軸(9)軸向定位，軸承座又和第一箱體(6)固聯(lián)；小錐齒輪軸(9)轉(zhuǎn)動時，帶動大錐齒輪(8)和螺母(2) —起轉(zhuǎn)動，軸頭(14)和升降平臺(41)連接，并限制絲杠(I)轉(zhuǎn)動；螺母(2)的上下端通過球軸承(3)、圓錐滾子軸承(4)與箱體(6)連接；螺母(2)的上端和下端外緣分別通過第一密封圈(15)和第二密封圈(16)密封，第三密封圈(17)則在小錐齒輪軸(9)和第一端蓋(13)之間密封，防護(hù)罩(19)將第一箱體(6)下端密封； 萬向節(jié)傳動軸(92)的兩端分別是第一萬向節(jié)(38)和第二萬向節(jié)(39)，分別連接錐齒輪軸(21)、小錐齒輪軸(9)； 換向機(jī)構(gòu)(93)的第二箱體(20)和底盤架(40)固接，錐齒輪軸(21)和錐齒輪(22)固聯(lián)，并通過第三角接觸球軸承(23)、第四角接觸球軸承(24)安裝在軸承座(25)上，軸承座(25)和第二箱體(20)固聯(lián)，錐齒輪(28)和手輪軸(29)周向固定，套筒(34)將錐齒輪(28)軸向固定，手輪軸(29)和第五角接觸球軸承(30)、第六角接觸球軸承(31)的內(nèi)圈配合，第五角接觸球軸承(30)、第六角接觸球軸承(31)的外圈分別和第一箱蓋(32)、第二箱蓋(33)配合，第一箱蓋(32)、第二箱蓋(33)和第二箱體(20)固聯(lián)，手輪軸(29)通過錐齒輪(28)、錐齒輪(22)，將動力傳遞至錐齒輪軸(21);第四密封圈(27)、第五密封圈(35)分別嵌裝在第二端蓋(26)、第一箱蓋(32)里； 操作手輪(94)包括手輪(36)和折疊手柄(37)，折疊手柄(37)安裝在手輪(36)輪緣上，手輪和手輪軸(29)固聯(lián)。
【專利摘要】本發(fā)明是一種發(fā)動機(jī)安裝車的手動錐齒輪系螺旋升降機(jī)構(gòu)，屬于產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。在重載、手動升降的場合使用。一種發(fā)動機(jī)安裝車的手動錐齒輪系螺旋升降機(jī)構(gòu)，其特征是，包括升降機(jī)(91)、萬向節(jié)傳動軸(92)、換向機(jī)構(gòu)(93)、操作手輪(94)，換向機(jī)構(gòu)(93)將手輪轉(zhuǎn)向(90)度傳遞給萬向節(jié)傳動軸(92)，便于將操作手輪布置在發(fā)動機(jī)安裝車的底盤架(40)側(cè)面。本手動錐齒輪螺旋升降機(jī)構(gòu)具有通用性，可應(yīng)用在類似的重載、手動升降、空間緊湊的場合使用。
【IPC分類】B66F7/06
【公開號】CN105712241
【申請?zhí)枴緾N201410736984
【發(fā)明人】王科, 官霆
【申請人】成都飛機(jī)設(shè)計研究所