一種鋼帶輸送機(jī)尾輪防脫鏈結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及鋼帶輸送機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼帶輸送機(jī)尾輪防脫鏈結(jié)構(gòu)，包括左鏈輪、右鏈輪、尾軸和拖輪，其特征在于，所述左鏈輪與右鏈輪中的一個(gè)鏈輪與尾軸為過(guò)盈配合，而另一個(gè)鏈輪與尾軸之間為間隙配合且其兩端設(shè)有定位擋圈，所述拖輪與尾軸之間均采用間隙配合，每個(gè)拖輪的兩側(cè)均設(shè)有定位擋圈。所述定位擋圈固定在尾軸上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：很好地解決了鋼帶機(jī)輸送物料過(guò)程中，當(dāng)物料不可避免地落入尾輪部位時(shí)，大塊物料卷入尾輪造成的脫鏈故障，保證生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行，提高設(shè)備運(yùn)行率。
【專利說(shuō)明】一種鋼帶輸送機(jī)尾輪防脫鏈結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼帶輸送機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種鋼帶輸送機(jī)尾輪防脫鏈結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼帶輸送機(jī)是煤炭、礦山、冶金、焦化和石油化工領(lǐng)域常用的連續(xù)輸送設(shè)備之一，其主體輸送部分的鋼帶兩端為鏈條、中間為鋼帶，頭輪和尾輪均用鏈輪帶動(dòng)鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而驅(qū)動(dòng)鋼帶轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物料輸送。
[0003]常規(guī)鋼帶輸送機(jī)的尾輪上的鏈輪以及拖輪與尾軸的配合均為固定配合，見附圖1，鏈輪(I)與尾軸(3 )之間為過(guò)盈配合，而拖輪(2 )與尾軸(3 )之間通過(guò)鍵(4 )配合，鏈輪(I)、拖輪(2)與尾軸(3)之間都不能發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，當(dāng)鋼帶運(yùn)行過(guò)程中大塊物料卷入尾輪時(shí)，尾輪的鏈輪及拖輪角速度仍舊不變，而鋼帶角速度變慢，當(dāng)大塊物料離開鋼帶時(shí)，就會(huì)發(fā)生錯(cuò)齒、進(jìn)而導(dǎo)致鏈輪及拖輪與鋼帶錯(cuò)位，引起鏈條脫離鏈輪，進(jìn)而影響生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼帶輸送機(jī)尾輪防脫鏈結(jié)構(gòu)，解決當(dāng)大塊物料卷入尾輪，造成尾輪鏈條脫落，引起生產(chǎn)中斷的問(wèn)題，保證生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種鋼帶輸送機(jī)尾輪防脫鏈結(jié)構(gòu)，包括左鏈輪、右鏈輪、尾軸和拖輪，所述左鏈輪與右鏈輪中的一個(gè)鏈輪與尾軸為過(guò)盈配合，而另一個(gè)鏈輪與尾軸之間為間隙配合且其兩端設(shè)有定位擋圈，所述拖輪與尾軸之間均采用間隙配合，每個(gè)拖輪的兩側(cè)均設(shè)有定位擋圈。
[0007]所述定位擋圈固定在尾軸上。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:很好地解決了鋼帶機(jī)輸送物料過(guò)程中，當(dāng)物料不可避免地落入尾輪部位時(shí)，大塊物料卷入尾輪造成的脫鏈故障，保證生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行，提聞了設(shè)備的運(yùn)行率。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中鋼帶輸送機(jī)尾輪結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型鋼帶輸送機(jī)尾輪結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1-鏈輪2-拖輪3-尾軸4-鍵5-左鏈輪6-右鏈輪7_尾軸8_拖輪9_定位擋圈10-軸承
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0013]見圖2，是本實(shí)用新型鋼帶輸送機(jī)尾輪結(jié)構(gòu)示意圖，包括左鏈輪5、右鏈輪6、尾軸7和拖輪8，當(dāng)右鏈輪6與尾軸7為過(guò)盈配合時(shí)，而左鏈輪5與尾軸7之間為間隙配合，且其左鏈輪5兩端設(shè)有定位擋圈9，同時(shí)拖輪8與尾軸7之間均采用間隙配合，每個(gè)拖輪8的兩側(cè)均設(shè)有定位擋圈9。定位擋圈9固定在尾軸7上，只限制拖輪的左右移動(dòng)而不限制拖輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。定位擋圈9應(yīng)選用銅套或鉛錫合金的襯套，防止拖輪8與尾軸7直接接觸產(chǎn)生磨損，尾軸7與輸送機(jī)框架之間還設(shè)有軸承10。
[0014]鋼帶輸送機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，頭輪和尾輪以相同角速度同步運(yùn)行；當(dāng)大塊物料卷入尾輪和鋼帶之間時(shí)，由于帶傳動(dòng)速度不變，卷入物料部分的拖輪角速度變慢，此時(shí)拖輪8和尾軸7發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使得拖輪卡槽和鋼帶銷軸相對(duì)位置不變，當(dāng)大塊物料離開鋼帶和拖輪時(shí)，鋼帶銷軸可以重新回到拖輪卡槽中，恢復(fù)到原來(lái)運(yùn)行狀態(tài)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼帶輸送機(jī)尾輪防脫鏈結(jié)構(gòu)，包括左鏈輪、右鏈輪、尾軸和拖輪，其特征在于，所述左鏈輪與右鏈輪中的一個(gè)鏈輪與尾軸為過(guò)盈配合，而另一個(gè)鏈輪與尾軸之間為間隙配合且其兩端設(shè)有定位擋圈，所述拖輪與尾軸之間均采用間隙配合，每個(gè)拖輪的兩側(cè)均設(shè)有定位擋圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼帶輸送機(jī)尾輪防脫鏈結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位擋圈固定在尾軸上。
【文檔編號(hào)】B65G23/06GK203699189SQ201420008043
【公開日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】杜建全 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司