臺(tái)車防落坑軌道裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種臺(tái)車防落坑軌道裝置，包括位于基礎(chǔ)地面上的固定軌道，在固定軌道上配有載工件的電瓶臺(tái)車，固定軌道在地坑處上方處于斷開狀態(tài)，地坑內(nèi)配有可沿固定軌道垂直方向移動(dòng)的移行車，在移行車上固定有連接軌道，連接軌道剛好將地坑處的斷開的固定軌道連接；在地坑的側(cè)面通過支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸，在第一轉(zhuǎn)軸上套裝有轉(zhuǎn)套，在轉(zhuǎn)套上固定連接有擋板和撥動(dòng)板，在地面基礎(chǔ)上固定有支座，在支座與當(dāng)板之間設(shè)有彈簧，在地坑的側(cè)面通過第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)臂，在轉(zhuǎn)臂上設(shè)有與撥動(dòng)板相配的頂靠臺(tái)，在轉(zhuǎn)臂上裝有滾輪，在移行車上設(shè)有與滾輪相配的起動(dòng)斜板。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈活安全可靠、占用空間小、制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】臺(tái)車防落坑軌道裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種臺(tái)車防落坑軌道裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]工業(yè)生產(chǎn)中大型工件有時(shí)需要進(jìn)行縱向橫向的交叉運(yùn)送，有位于基礎(chǔ)地面上的固定軌道，在軌道上配有載工件的電瓶臺(tái)車，固定軌道在地坑處上方處于斷開狀態(tài)，地坑內(nèi)配有可沿固定軌道垂直方向移動(dòng)的移行車，在移行車上固定有連接軌道，連接軌道剛好將地坑處的斷開的固定軌道連接。用移行車背負(fù)電瓶臺(tái)車橫向移動(dòng)時(shí)，在地坑的固定軌道前端需要一個(gè)可靠的安全擋，從而避免誤操作時(shí)電瓶臺(tái)車掉入地坑中，一般采用電氣開關(guān)檢測(cè)或采用重型旋轉(zhuǎn)臂的型式，電氣開關(guān)檢測(cè)的可靠性不足，而重型旋轉(zhuǎn)臂對(duì)于空間及地基都有嚴(yán)格要求，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈活可靠、占用空間小、制造成本低的臺(tái)車防落坑軌道裝置，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]本實(shí)用新型的臺(tái)車防落坑軌道裝置，包括位于基礎(chǔ)地面上的固定軌道，在固定軌道上配有載工件的電瓶臺(tái)車，固定軌道在地坑處上方處于斷開狀態(tài)，地坑內(nèi)配有可沿固定軌道垂直方向移動(dòng)的移行車，在移行車上固定有連接軌道，連接軌道剛好將地坑處的斷開的固定軌道連接；在地坑的側(cè)面通過支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸，在第一轉(zhuǎn)軸上套裝有轉(zhuǎn)套，在轉(zhuǎn)套上固定連接有擋板和撥動(dòng)板，在地面基礎(chǔ)上固定有支座，在支座與當(dāng)板之間設(shè)有彈簧，在地坑的側(cè)面通過第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)臂，在轉(zhuǎn)臂上設(shè)有與撥動(dòng)板相配的頂靠臺(tái)，在轉(zhuǎn)臂上裝有滾輪，在移行車上設(shè)有與滾輪相配的起動(dòng)斜板。
[0005]本實(shí)用新型的臺(tái)車防落坑軌道裝置，移行車移動(dòng)時(shí)可通過起動(dòng)斜板頂靠滾輪，使轉(zhuǎn)臂沿第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由轉(zhuǎn)臂上的頂靠臺(tái)頂靠撥動(dòng)板轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)套和擋板隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧被壓縮，擋板轉(zhuǎn)動(dòng)后處于水平狀態(tài)，解除對(duì)臺(tái)車的阻擋，移行車上的連接軌道將固定軌道連接，電瓶臺(tái)車可移動(dòng)到連接軌道上，移行車?yán)^續(xù)移動(dòng)時(shí)電瓶臺(tái)車隨移行車作垂直于固定軌道方向移動(dòng)，達(dá)到交叉輸送的目的。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈活安全可靠、占用空間小、制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示:10是位于基礎(chǔ)地面上的固定軌道，在固定軌道10上配有載工件的電瓶臺(tái)車9。固定軌道10在地坑處上方處于斷開狀態(tài)，地坑內(nèi)配有可沿固定軌道10垂直方向移動(dòng)的移行車16，在移行車16上固定有連接軌道14，連接軌道14剛好將地坑處的斷開的固定軌道10連接。
[0008]在地坑的側(cè)面通過支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸4，在第一轉(zhuǎn)軸4上套裝有轉(zhuǎn)套6，在轉(zhuǎn)套6上固定連接有擋板8和撥動(dòng)板3。
[0009]在地面基礎(chǔ)上固定有支座5，在支座5與當(dāng)板8之間設(shè)有彈簧7。
[0010]在地坑的側(cè)面通過側(cè)板13安裝有第二轉(zhuǎn)軸12，第二轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)臂11，在轉(zhuǎn)臂11上設(shè)有與撥動(dòng)板3相配的頂靠臺(tái)2。在轉(zhuǎn)臂11上裝有滾輪1，在移行車16上固定安裝有與滾輪I相配的兩側(cè)有對(duì)稱斜面的起動(dòng)斜板15。
[0011]移行車16移動(dòng)時(shí)可通過起動(dòng)斜板15上的斜面頂靠滾輪1，使轉(zhuǎn)臂11沿第二轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，由轉(zhuǎn)臂11上的頂靠臺(tái)2頂靠撥動(dòng)板3轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)套6和擋板8隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧7被壓縮，擋板8轉(zhuǎn)動(dòng)后處于水平狀態(tài)，解除對(duì)電瓶臺(tái)車9的阻擋，移行車16上的連接軌道14在地坑上方將固定軌道10連接，電瓶臺(tái)車9可移動(dòng)到連接軌道14上，移行車16繼續(xù)移動(dòng)時(shí)電瓶臺(tái)車9隨移行車16作垂直于固定軌道10方向移動(dòng)，達(dá)到交叉輸送的目的。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、動(dòng)作靈活安全可靠、占用空間小、制造成本低的優(yōu)點(diǎn)。
【權(quán)利要求】
1.一種臺(tái)車防落坑軌道裝置，包括位于基礎(chǔ)地面上的固定軌道(10)，在固定軌道(10)上配有載工件的電瓶臺(tái)車(9)，固定軌道(10)在地坑處上方處于斷開狀態(tài)，地坑內(nèi)配有可沿固定軌道(10)垂直方向移動(dòng)的移行車(16)，在移行車(16)上固定有連接軌道(14)，連接軌道(14)剛好將地坑處的斷開的固定軌道(10)連接；其特征在于:在地坑的側(cè)面通過支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)軸(4)，在第一轉(zhuǎn)軸(4)上套裝有轉(zhuǎn)套(6)，在轉(zhuǎn)套(6)上固定連接有擋板(8)和撥動(dòng)板(3)，在地面基礎(chǔ)上固定有支座(5)，在支座(5)與當(dāng)板(8)之間設(shè)有彈簧(7)，在地坑的側(cè)面通過第二轉(zhuǎn)軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)臂(11)，在轉(zhuǎn)臂(11)上設(shè)有與撥動(dòng)板(3)相配的頂靠臺(tái)(2 )，在轉(zhuǎn)臂(11)上裝有滾輪(I )，在移行車(16 )上設(shè)有與滾輪(I)相配的起動(dòng)斜板(15)。
【文檔編號(hào)】B65G47/53GK203820019SQ201420048809
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】田娜, 韓冬玲 申請(qǐng)人:大連華立國陽科技發(fā)展有限公司