一種停止器、懸掛鏈輸送機(jī)及輸送系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種停止器、懸掛鏈輸送機(jī)和輸送系統(tǒng)；其中，所述停止器用于制動(dòng)懸掛鏈輸送機(jī)的承載小車(chē)，包括：支架、制動(dòng)舌板、制動(dòng)鞘、導(dǎo)向軌和驅(qū)動(dòng)裝置；其中，所述支架為“U”形或者倒“U”形、或者為至少包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的豎壁的框架結(jié)構(gòu)，且“U”形、倒“U”形框架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁以及至少包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的豎壁的框架結(jié)構(gòu)的兩豎壁間距不小于所述懸掛鏈輸送機(jī)輸送軌道的寬度；所述制動(dòng)舌板設(shè)置于所述導(dǎo)向軌上，并與所述導(dǎo)向軌滑動(dòng)配合。所述制動(dòng)舌板能夠快速準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)承載小車(chē)；該停止器同時(shí)采用龍門(mén)框架結(jié)構(gòu)，使該停止器能夠更加穩(wěn)固地固定自身的位置。所述懸掛鏈輸送機(jī)和輸送系統(tǒng)，采用上述的停止器。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種停止器、懸掛鏈輸送機(jī)及輸送系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種停止器。本實(shí)用新型同時(shí)涉及一種懸掛鏈輸送機(jī)和輸送系統(tǒng)，采用上述的停止器。
【背景技術(shù)】
[0002]運(yùn)輸對(duì)于人們來(lái)說(shuō)，是每天都要面臨的事務(wù)。從長(zhǎng)距離的貨物的運(yùn)輸和人的旅行，到短距離的將人或者貨物從一處位置運(yùn)送至另一處位置，都有多種運(yùn)輸解決方案。在工業(yè)革命之后，隨著技術(shù)的革新和科技的發(fā)展，人們開(kāi)始用機(jī)械解決運(yùn)輸問(wèn)題。為了提高效率，在運(yùn)輸工作中往往采用一些能夠進(jìn)行連續(xù)運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，即連續(xù)輸送設(shè)備。這些連續(xù)輸送設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中，動(dòng)作單一并具有較高的穩(wěn)定性，在短距離運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
[0003]懸掛鏈輸送機(jī)是一種常見(jiàn)的輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于連續(xù)地在廠(chǎng)內(nèi)輸送各種成件物品和裝在容器或包內(nèi)的散裝物料，也可在各個(gè)工業(yè)部門(mén)的流水線(xiàn)中用來(lái)在各工序間輸送工件，完成各種工藝過(guò)程，實(shí)現(xiàn)輸送和工藝作業(yè)的綜合機(jī)械化。其結(jié)構(gòu)主要由牽引鏈條、承載小車(chē)、吊具、輸送軌道、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置以及安全裝置等組成。
[0004]請(qǐng)參看圖1，其為懸掛鏈輸送機(jī)的承載小車(chē)；在該懸掛鏈輸送機(jī)中，應(yīng)用一種承載小車(chē)，該承載小車(chē)包括升降爪1，該升降爪上設(shè)置有凹槽結(jié)構(gòu)；該承載小車(chē)由牽引鏈條3上的撥叉5推動(dòng)其升降爪1，使其沿輸送軌道7移動(dòng)。當(dāng)所述承載小車(chē)運(yùn)行至預(yù)先設(shè)定的輸送軌道上的位置時(shí)，所述撥叉5將上升并脫離升降爪1，該承載小車(chē)需要停止在預(yù)先設(shè)定的位置，以便卸下其輸送的物料。為了使承載小車(chē)準(zhǔn)確和穩(wěn)定地停止在預(yù)設(shè)的位置，需要一種停止器。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型提供一種停止器，用于使承載小車(chē)停止于預(yù)先設(shè)定的位置。
[0006]本實(shí)用新型提供一種停止器，用于制動(dòng)懸掛鏈輸送機(jī)的承載小車(chē)，包括:支架、制動(dòng)舌板、制動(dòng)鞘、導(dǎo)向軌和驅(qū)動(dòng)裝置；其中，所述支架為“U”形或者倒“U”形、或者為至少包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的豎壁的框架結(jié)構(gòu)，且“U”形、倒“U”形框架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁以及至少包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的豎壁的框架結(jié)構(gòu)的兩豎壁間距不小于所述懸掛鏈輸送機(jī)輸送軌道的寬度；所述制動(dòng)舌板設(shè)置于所述導(dǎo)向軌上，并與所述導(dǎo)向軌滑動(dòng)配合；所述制動(dòng)鞘具有與所述制動(dòng)舌板端部相配合的凹槽結(jié)構(gòu)或者孔洞結(jié)構(gòu)；所述導(dǎo)向軌和制動(dòng)鞘分設(shè)與U”形或者倒“U”形框架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁上或至少包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的豎壁的框架結(jié)構(gòu)的兩豎壁上，且所述制動(dòng)鞘上的凹槽結(jié)構(gòu)或者孔洞結(jié)構(gòu)的開(kāi)口與所述導(dǎo)向軌上的制動(dòng)舌板相對(duì)應(yīng)；所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于與所述導(dǎo)向軌同側(cè)的豎壁上，并與所述導(dǎo)向軌上的制動(dòng)舌板向連接，以控制該制動(dòng)舌板沿所述導(dǎo)向軌道移動(dòng)使得制動(dòng)舌板端部插入至制動(dòng)鞘的開(kāi)口中或由所述開(kāi)口中脫開(kāi)。
[0007]可選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓缸或者氣壓缸，其包括一推桿，所述推桿的端部與所述制動(dòng)舌板的一端相連接。[0008]可選的，所述停止器還包括支座；所述支座與所述導(dǎo)向軌的底面相接觸，該支座以固定結(jié)構(gòu)與所述支架相連接。
[0009]可選的，所述停止器還包括滾輪；所述滾輪以可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)或者固定結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述制動(dòng)舌板的中部，該滾輪的一側(cè)端面緊貼所述制動(dòng)舌板，該滾輪的外周面能夠與所述導(dǎo)向軌的側(cè)面滾動(dòng)摩擦。
[0010]可選的，所述制動(dòng)舌板上能夠伸出至所述支架的另一側(cè)的伸出端設(shè)置有倒角。
[0011 ] 可選的，所述制動(dòng)鞘上與所述制動(dòng)舌板相對(duì)的開(kāi)口 一端設(shè)置有倒角。
[0012]本實(shí)用新型提供一種懸掛鏈輸送機(jī)，包括牽引軌道軌、具有滾輪的承載小車(chē)、輸送軌道和懸架，采用上述技術(shù)方案中的停止器。
[0013]可選的，所述支架以固定連接結(jié)構(gòu)與所述懸掛鏈輸送機(jī)的牽引軌道或者懸架相連接。
[0014]可選的，所述停止器設(shè)置于所述懸掛鏈輸送機(jī)的輸送軌道上后的結(jié)構(gòu)為:所述支架兩側(cè)分別位于所述輸送軌道的兩側(cè)，所述停止器的制動(dòng)舌板沿導(dǎo)向軌從所述支架的一側(cè)伸出至該支架的另一側(cè)后，該制動(dòng)舌板的側(cè)緣恰好能夠擋住該輸送軌道上的承載小車(chē)的升降爪前沿或者擋住所述承載小車(chē)的滾輪。
[0015]本實(shí)用新型還提供一種輸送系統(tǒng)，采用上述技術(shù)方案中的停止器。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本停止器采用一種制動(dòng)舌板制動(dòng)懸掛鏈輸送機(jī)的承載小車(chē)，所述制動(dòng)舌板通過(guò)阻擋承載小車(chē)的升降爪的前端，能夠快速準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)制動(dòng)承載小車(chē)；該停止器同時(shí)采用龍門(mén)框架結(jié)構(gòu)，使該停止器能夠更加穩(wěn)固地固定自身的位置，該停止器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈活可靠，功能實(shí)用。
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，附圖與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為一種滾式停止器的裝置結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖2為停止器的主視圖；
[0021]圖3為懸掛鏈輸送機(jī)及其停止器的第一結(jié)構(gòu)圖；
[0022]圖4為懸掛鏈輸送機(jī)及其停止器的第二結(jié)構(gòu)圖；
[0023]其中，I—升降爪、3—牽引鏈條、5—撥叉、7—光輪；11—支架、13—驅(qū)動(dòng)裝置、14—推桿、15—制動(dòng)舌板、17—銷(xiāo)軸、19—開(kāi)口銷(xiāo)、21—接頭、23—滾輪、25—制動(dòng)鞘、27—導(dǎo)向軌、29—支座、31—牽引鏈條、33—撥叉、35—承載小車(chē)、37—升降爪。
【具體實(shí)施方式】
[0024]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型。但是本實(shí)用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來(lái)實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類(lèi)似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開(kāi)的具體實(shí)施的限制。
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作詳細(xì)說(shuō)明。
[0026]本實(shí)用新型提供一種停止器，以下是實(shí)施例。
[0027]請(qǐng)參看圖2，其為停止器的主視圖；在本實(shí)施例中，所述停止器用于制動(dòng)懸掛鏈輸送機(jī)的輸送軌道上的承載小車(chē)，包括:支架11、制動(dòng)舌板15、制動(dòng)鞘、導(dǎo)向軌27和驅(qū)動(dòng)裝置13 ;其中，所述支架11為“U”形或者倒“U”形的框架結(jié)構(gòu)，且“U”形、倒“U”形框架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁間距不小于所述懸掛鏈輸送機(jī)輸送軌道的寬度；所述制動(dòng)舌板15設(shè)置于所述導(dǎo)向軌27上，并與所述導(dǎo)向軌27滑動(dòng)配合；所述制動(dòng)鞘具有與所述制動(dòng)舌板15端部相配合的凹槽結(jié)構(gòu)或者孔洞結(jié)構(gòu)；所述導(dǎo)向軌27和制動(dòng)鞘分設(shè)置于“U”形或者倒“U”形框架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁上，且所述制動(dòng)鞘上的凹槽結(jié)構(gòu)或者孔洞結(jié)構(gòu)的開(kāi)口與所述導(dǎo)向軌27上的制動(dòng)舌板15相對(duì)應(yīng)；所述驅(qū)動(dòng)裝置13設(shè)置于與所述導(dǎo)向軌27同側(cè)的豎壁上，并與所述導(dǎo)向軌27上的制動(dòng)舌板15相連接，以控制該制動(dòng)舌板15沿所述導(dǎo)向軌27道移動(dòng)使得制動(dòng)舌板15端部插入至制動(dòng)鞘的開(kāi)口中或由所述開(kāi)口中脫開(kāi)。
[0028]在本實(shí)施例中，所述支架11的豎壁將采用焊接結(jié)構(gòu)與所述輸送軌道的外側(cè)面相連接。所述導(dǎo)向軌27所在的支架11框架結(jié)構(gòu)一側(cè)還設(shè)置有一個(gè)加強(qiáng)豎壁，該豎壁能夠使所述導(dǎo)向軌27在所述支架11上的定位更穩(wěn)固；這樣，該支架構(gòu)成一個(gè)龍門(mén)框架結(jié)構(gòu)，使停止器在安裝到懸掛鏈輸送機(jī)上時(shí)更加穩(wěn)固。
[0029]請(qǐng)繼續(xù)參看圖2,在本實(shí)施例中，所述停止器還包括支座29 ;所述支座29與所述導(dǎo)向軌27的底面相接觸，該支座29以固定結(jié)構(gòu)與所述支架11相連接；該連接結(jié)構(gòu)為螺栓連接結(jié)構(gòu)；該支座29用于定位所述導(dǎo)向軌27。
[0030]請(qǐng)繼續(xù)參看圖2，在本實(shí)施例中，所述停止器還包括滾輪23 ;所述滾輪23以可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)或者固定結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述制動(dòng)舌板15的中部，該滾輪23的一側(cè)端面緊貼所述制動(dòng)舌板15，該滾輪23的外周面能夠與所述導(dǎo)向軌27的側(cè)面滾動(dòng)摩擦。在所述制動(dòng)舌板15沿所述導(dǎo)向軌27移動(dòng)的過(guò)程中，由于該滾輪23的外周面能夠與該導(dǎo)向軌27的側(cè)面相接觸，這將使該滾輪23能夠起到一定的導(dǎo)向作用，而該滾輪23與所述導(dǎo)向軌27之間的滾動(dòng)摩擦有利于減小摩擦力。
[0031]請(qǐng)繼續(xù)參看圖2,在本實(shí)施例中,所述制動(dòng)舌板15上能夠伸出至所述支架11的另一側(cè)的伸出端設(shè)置有倒角。同時(shí)，所述制動(dòng)鞘上與所述制動(dòng)舌板15相對(duì)的開(kāi)口一端設(shè)置有倒角。在所述制動(dòng)舌板15沿所述導(dǎo)向軌27道移動(dòng)使得制動(dòng)舌板15端部插入至制動(dòng)鞘的開(kāi)口中或由所述開(kāi)口中脫開(kāi)的過(guò)程中，所述制動(dòng)舌板15端部和制動(dòng)鞘開(kāi)口處的倒角能夠使制動(dòng)舌板15更加順利地與所述制動(dòng)鞘配合。
[0032]請(qǐng)繼續(xù)參看圖2，在本實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置13為氣壓缸，其包括一推桿14，所述推桿14的端部與所述制動(dòng)舌板15的一端相連接。所述氣壓缸的固定端與所述支架11以固定結(jié)構(gòu)連接，其推桿14的一端設(shè)置有開(kāi)口銷(xiāo)19，該開(kāi)口銷(xiāo)19通過(guò)銷(xiāo)軸17連接設(shè)置于所述制動(dòng)舌板15 —端的接頭21 ;所述制動(dòng)舌板15的大部分位于所述支架11內(nèi)的導(dǎo)向軌27內(nèi)，該制動(dòng)舌板15能夠沿所述導(dǎo)向軌27滑動(dòng)；所述制動(dòng)舌板15的下側(cè)設(shè)置有滾輪23，該滾輪23的外周面能夠與所述支架11的內(nèi)部進(jìn)行滾動(dòng)接觸。
[0033]請(qǐng)繼續(xù)參看圖2，在本實(shí)施例中，當(dāng)所述氣壓缸降壓時(shí)，所述推桿14退回，帶動(dòng)所述制動(dòng)舌板15伸向所述制動(dòng)鞘；當(dāng)所述氣壓缸加壓時(shí)，所述推桿14向外伸出，帶動(dòng)所述制動(dòng)舌板15脫離所述制動(dòng)鞘。
[0034]在以上的實(shí)施例中，所述支架為“U”形或者倒“U”形的框架結(jié)構(gòu)；此外，所述支架還可以為至少包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的豎壁的框架結(jié)構(gòu)，以下是實(shí)施例。
[0035]在本實(shí)施例中，兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的豎壁的框架結(jié)構(gòu)的兩豎壁間距不小于所述懸掛鏈輸送機(jī)輸送軌道的寬度；所述導(dǎo)向軌所在的支架的一側(cè)設(shè)置有兩個(gè)豎壁，該兩個(gè)豎壁能夠使所述導(dǎo)向軌的定位更穩(wěn)固。
[0036]在本實(shí)施例中，所述導(dǎo)向軌和制動(dòng)鞘分設(shè)置于至少包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的豎壁的框架結(jié)構(gòu)的兩豎壁上。
[0037]在以上的實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)裝置為氣壓缸；此外，所述驅(qū)動(dòng)裝置還可以采用液壓缸。
[0038]以上是所述停止器的裝置結(jié)構(gòu)實(shí)施例；本實(shí)用新型同時(shí)提供一種懸掛鏈輸送機(jī)，采用上述技術(shù)方案中的停止器，以下是實(shí)施例。
[0039]請(qǐng)參看圖3，其為懸掛鏈輸送機(jī)及其停止器的第一結(jié)構(gòu)圖；在本實(shí)施例中，所述支架11以固定連接結(jié)構(gòu)與所述懸掛鏈輸送機(jī)的牽引軌道或者懸架相連接。
[0040]請(qǐng)繼續(xù)參看圖3，所述支架11的豎壁采用焊接結(jié)構(gòu)與所述輸送軌道的外側(cè)面相連接，該位置為預(yù)先設(shè)定的承載小車(chē)35制動(dòng)的位置；所述支架11兩側(cè)分別位于所述輸送軌道的兩側(cè)，所述制動(dòng)舌板15沿導(dǎo)向軌27從所述支架11的一側(cè)伸出至該支架11的另一側(cè)后，該制動(dòng)舌板15的側(cè)緣恰好能夠擋住該輸送軌道上的承載小車(chē)35的升降爪37前沿。
[0041]請(qǐng)參看圖4，其為懸掛鏈輸送機(jī)及其停止器的第二結(jié)構(gòu)圖；在本實(shí)施例中，所述承載小車(chē)35在牽引鏈條31的帶動(dòng)下沿所述輸送軌道移動(dòng)，該牽引鏈條31的撥叉33與該承載小車(chē)35的升降爪37相配合；當(dāng)所述承載小車(chē)35運(yùn)行至所述輸送軌道上需要制動(dòng)的位置時(shí)，所述升降爪37下降，使所述牽引鏈條31的撥叉33脫離所述升降爪37的凹槽，所述承載小車(chē)35將失去驅(qū)動(dòng)力，但是在自身慣性的作用下仍然可能向前移動(dòng)；當(dāng)該承載小車(chē)35移動(dòng)所述需要制動(dòng)的位置時(shí)，所述升降爪37的前沿將與所述制動(dòng)舌板15的側(cè)緣相抵靠，該承載小車(chē)35將實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。
[0042]以上是采用上述技術(shù)方案中所述的停止器的懸掛鏈輸送機(jī)的實(shí)施例；本實(shí)用新型同時(shí)提供一種輸送系統(tǒng)，采用上述技術(shù)方案中的停止器。
[0043]以上對(duì)本實(shí)用新型停止器、懸掛鏈輸送機(jī)和輸送系統(tǒng)的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述。
[0044]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想；同時(shí)，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型基本原理的前提下，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處。還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0045]綜上所述，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種停止器，用于制動(dòng)懸掛鏈輸送機(jī)的承載小車(chē)，其特征在于，包括:支架、制動(dòng)舌板、制動(dòng)鞘、導(dǎo)向軌和驅(qū)動(dòng)裝置； 其中，所述支架為“U”形或者倒“U”形、或者為至少包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的豎壁的框架結(jié)構(gòu)，且“U”形、倒“U”形框架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁以及至少包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的豎壁的框架結(jié)構(gòu)的兩豎壁間距不小于所述懸掛鏈輸送機(jī)輸送軌道的寬度； 所述制動(dòng)舌板設(shè)置于所述導(dǎo)向軌上，并與所述導(dǎo)向軌滑動(dòng)配合； 所述制動(dòng)鞘具有與所述制動(dòng)舌板端部相配合的凹槽結(jié)構(gòu)或者孔洞結(jié)構(gòu)； 所述導(dǎo)向軌和制動(dòng)鞘分設(shè)與U”形或者倒“U”形框架結(jié)構(gòu)的兩側(cè)壁上或至少包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的豎壁的框架結(jié)構(gòu)的兩豎壁上，且所述制動(dòng)鞘上的凹槽結(jié)構(gòu)或者孔洞結(jié)構(gòu)的開(kāi)口與所述導(dǎo)向軌上的制動(dòng)舌板相對(duì)應(yīng)； 所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于與所述導(dǎo)向軌同側(cè)的豎壁上，并與所述導(dǎo)向軌上的制動(dòng)舌板向連接，以控制該制動(dòng)舌板沿所述導(dǎo)向軌道移動(dòng)使得制動(dòng)舌板端部插入至制動(dòng)鞘的開(kāi)口中或由所述開(kāi)口中脫開(kāi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停止器，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置為液壓缸或者氣壓缸，其包括一推桿，所述推桿的端部與所述制動(dòng)舌板的一端相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停止器，其特征在于，還包括支座；所述支座與所述導(dǎo)向軌的底面相接觸，該支座以固定結(jié)構(gòu)與所述支架相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停止器，其特征在于，還包括滾輪；所述滾輪以可旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)或者固定結(jié)構(gòu)設(shè)置于所述制動(dòng)舌板的中部，該滾輪的一側(cè)端面緊貼所述制動(dòng)舌板，該滾輪的外周面能夠與所述導(dǎo)向軌的側(cè)面滾動(dòng)摩擦。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停止器，其特征在于，所述制動(dòng)舌板上能夠伸出至所述支架的另一側(cè)的伸出端設(shè)置有倒角。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停止器，其特征在于，所述制動(dòng)鞘上與所述制動(dòng)舌板相對(duì)的開(kāi)口一端設(shè)置有倒角。
7.一種懸掛鏈輸送機(jī)，包括牽引軌道軌、具有滾輪的承載小車(chē)、輸送軌道和懸架，其特征在于，采用權(quán)利要求1至6中的任意一項(xiàng)所述的停止器。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛鏈輸送機(jī)，其特征在于，所述支架以固定連接結(jié)構(gòu)與所述懸掛鏈輸送機(jī)的牽弓I軌道或者懸架相連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛鏈輸送機(jī)，其特征在于，所述停止器設(shè)置于所述懸掛鏈輸送機(jī)的輸送軌道上后的結(jié)構(gòu)為:所述支架兩側(cè)分別位于所述輸送軌道的兩側(cè)，所述停止器的制動(dòng)舌板沿導(dǎo)向軌從所述支架的一側(cè)伸出至該支架的另一側(cè)后，該制動(dòng)舌板的側(cè)緣恰好能夠擋住該輸送軌道上的承載小車(chē)的升降爪前沿或者擋住所述承載小車(chē)的滾輪。
10.一種輸送系統(tǒng)，其特征在于，采用權(quán)利要求1至6中的任意一項(xiàng)所述的停止器。
【文檔編號(hào)】B65G17/20GK203767442SQ201420108967
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月11日
【發(fā)明者】彭海嘯 申請(qǐng)人:湖北華昌達(dá)智能裝備股份有限公司