一種汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置，包括入庫端、出庫端、上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造的兩端均分別設(shè)置有所述入庫端和出庫端，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造設(shè)置在所述入庫端和出庫端之間，所述上端裝載構(gòu)造設(shè)置在所述下端裝載構(gòu)造的上方，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造均為中間高和兩端低的倒V型結(jié)構(gòu)。不僅能夠防止保險桿不小心與周邊的設(shè)備碰撞造成損傷，而且減少保險桿輸送過程中的移動時間。
【專利說明】一種汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于自動輸送裝置的【技術(shù)領(lǐng)域】，具體而言涉及一種汽車保險杠裝置的先入先出自動輸送的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，工人需親自將制作完成的保險杠放入特殊制作的保險杠容器里然后進(jìn)行保管的方法，耗費了大量的勞動力，這樣不僅需要大量的裝載空間，還需要在容器上標(biāo)明先入先出的標(biāo)志等，另外，在搬運的過程中極易出現(xiàn)碰傷、破損或劃傷保險桿的情況，造成很多不必要的損失。
[0003]因而，亟需減少汽車保險杠在輸送時發(fā)生的碰傷、劃傷或破損等問題，同時兼顧先入先出的原則和節(jié)約勞動力的輸送裝置。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種既能減少汽車保險桿在輸送時的損傷又能兼顧先入先出和節(jié)約勞動力的原則的輸送裝置。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型如下技術(shù)方案:提供一種一種汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置，包括入庫端、出庫端、上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造的兩端均分別設(shè)置有所述入庫端和出庫端，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造設(shè)置在所述入庫端和出庫端之間，所述上端裝載構(gòu)造設(shè)置在所述下端裝載構(gòu)造的上方，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造均為中間高和兩端低的倒V型結(jié)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步地，所述上端裝載構(gòu)造與所述下端裝載構(gòu)造結(jié)構(gòu)相同。
[0007]進(jìn)一步地，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造還包括磙子和驅(qū)動裝置，所述磙子由所述驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動。
[0008]進(jìn)一步地，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造還包括產(chǎn)品運輸臺，所述產(chǎn)品運輸臺設(shè)置在所述磙子上部，所述產(chǎn)品運輸臺包括底部平板和固件支架，所述底部平板設(shè)置在所述運輸臺的底部，所述固件支架垂直設(shè)置在所述底部平板上。
[0009]進(jìn)一步地，還包括用于感測汽車保險杠位置的感應(yīng)器，所述感應(yīng)器與所述驅(qū)動裝置相連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造與水平面所成角度為銳角。
[0011]進(jìn)一步地，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造從其頂端位置到其出庫端的磙子未與所述驅(qū)動裝置連接。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]使用本實用新型時不需要采用特殊的保存容器來儲存汽車保險桿，也不必對其進(jìn)行區(qū)分和標(biāo)注，也不需要區(qū)分保管場所和出入庫場所，充分利用保險桿自身的重力使保險桿在輸送裝置上能夠自動滑動，不僅能夠防止保險桿不小心與周邊的設(shè)備碰撞造成損傷，而且減少保險桿輸送過程中的移動時間。另外，該輸送裝置適用于大小、形狀和種類各異的輸送產(chǎn)品。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1裝置的正面視圖；
[0016]圖3是本實用新型的上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4是本實用新型的產(chǎn)品運輸臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5是本實用新型的自動輸送裝置安裝產(chǎn)品運輸臺時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是本實用新型的汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0020]為使本實用新型實施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0021]本【技術(shù)領(lǐng)域】技術(shù)人員可以理解，除非另外定義，這里使用的所有術(shù)語(包括技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語)具有與本實用新型所屬領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員的一般理解相同的意義。還應(yīng)該理解的是，諸如通用字典中定義的那些術(shù)語應(yīng)該被理解為具有與現(xiàn)有技術(shù)的上下文中的意義一致的意義，并且除非像這里一樣定義，不會用理想化或過于正式的含義來解釋。
[0022]本實用新型中所述的“和/或”的含義指的是各自單獨存在或兩者同時存在的情況均包括在內(nèi)。
[0023]本實用新型中所述的“內(nèi)、外”的含義指的是相對于設(shè)備本身而言，指向設(shè)備內(nèi)部的方向為內(nèi)，反之為外。
[0024]本實用新型中所述的“左、右”的含義指的是閱讀者正對附圖時，閱讀者的左邊即為左，閱讀者的右邊即為右。
[0025]本實用新型中所述的“連接”的含義可以是部件之間的直接連接也可以是部件間通過其它部件的間接連接。
[0026]本實用新型中所述的“順時針”和“逆時針“的含義指的是油泵調(diào)速機(jī)構(gòu)領(lǐng)域中通常采用的含義，該含義是附圖中所顯示的順時針和逆時針的方向，是為了方便閱讀者的閱讀理解時的定義，而非對本實用新型的裝置機(jī)構(gòu)的特定限定。
[0027]如圖1和圖2所示，本實用新型的汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置，包括入庫端1、出庫端2、上端裝載構(gòu)造3和下端裝載構(gòu)造4,上端裝載構(gòu)造3和下端裝載構(gòu)造4的兩端均分別設(shè)置有入庫端I和出庫端2，上端裝載構(gòu)造3和下端裝載構(gòu)造4設(shè)置在入庫端I和出庫端2之間，上端裝載構(gòu)造3設(shè)置在下端裝載構(gòu)造4的上方，上端裝載構(gòu)造3和下端裝載構(gòu)造4均為中間高和兩端低的倒V型結(jié)構(gòu)。
[0028]如圖3所示，上端裝載構(gòu)造3與下端裝載構(gòu)造4結(jié)構(gòu)相同。上端裝載構(gòu)造3和下端裝載構(gòu)造4還包括磙子5和驅(qū)動裝置8，上端裝載構(gòu)造3和下端裝載構(gòu)造4上從入庫端I至其倒V型結(jié)構(gòu)頂端位置的磙子5由驅(qū)動裝置8驅(qū)動轉(zhuǎn)動。上端裝載構(gòu)造3和下端裝載構(gòu)4造從其倒V型結(jié)構(gòu)頂端位置至出庫端的磙子5均是自由滾動。汽車保險杠被放置在入庫端I位置上，驅(qū)動裝置8將汽車保險杠輸送至上端裝載構(gòu)造3和下端裝載構(gòu)造4的頂端位置，從頂端位置到出庫端2依靠上端裝載構(gòu)造3和下端裝載構(gòu)造4的傾斜角，汽車保險桿在其自身重力帶動下將自動下滑，自動到達(dá)出庫端2位置。
[0029]如圖4、5和6所示，上端裝載構(gòu)造3和下端裝載構(gòu)造4還包括產(chǎn)品運輸臺，產(chǎn)品運輸臺設(shè)置在磙子上部，產(chǎn)品運輸臺包括底部平板7和固件支架6，底部平板7設(shè)置在運輸臺的底部，固件支架6垂直設(shè)置在底部平板7上。汽車保險杠放置在固定支架6上的凹槽內(nèi)，并隨產(chǎn)品運輸臺在磙子5上滑動。
[0030]還包括用于感測汽車保險杠位置的感應(yīng)器，所述感應(yīng)器與所述驅(qū)動裝置相連接。上端裝載構(gòu)造3和下端裝載構(gòu)造4與水平面所成角度為銳角。上端裝載構(gòu)造3和下端裝載構(gòu)造4從其頂端位置到其出庫端的磙子未與所述驅(qū)動裝置連接。
[0031]以上僅為本實用新型的實施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置，其特征在于，包括入庫端、出庫端、上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造的兩端均分別設(shè)置有所述入庫端和出庫端，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造設(shè)置在所述入庫端和出庫端之間，所述上端裝載構(gòu)造設(shè)置在所述下端裝載構(gòu)造的上方，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造均為中間高和兩端低的倒V型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置，其特征在于，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造還包括磙子，所述磙子設(shè)置在所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造的上端面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置，其特征在于，所述自動輸送裝置還包括驅(qū)動裝置，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造上從入庫端至其倒V型結(jié)構(gòu)頂端位置的磙子由所述驅(qū)動裝置驅(qū)動轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置，其特征在于，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造還包括產(chǎn)品運輸臺，所述產(chǎn)品運輸臺設(shè)置在所述磙子上部，所述產(chǎn)品運輸臺包括底部平板和固件支架，所述底部平板設(shè)置在所述運輸臺的底部，所述固件支架垂直設(shè)置在所述底部平板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置，其特征在于，還包括用于感測汽車保險杠位置的感應(yīng)器，所述感應(yīng)器與所述驅(qū)動裝置相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置，其特征在于，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造與水平面所成角度為銳角。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車保險杠先入先出的自動輸送裝置，其特征在于，所述上端裝載構(gòu)造和下端裝載構(gòu)造從其頂端位置到其出庫端的磙子未與所述驅(qū)動裝置連接。
【文檔編號】B65G13/06GK203794057SQ201420141699
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】樸澤成, 金正萬 申請人:江蘇韓一模塑有限公司