數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線送料小車裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線送料小車裝置屬于數(shù)控型鋼加工生產(chǎn)線設(shè)備，特別是送料用的小車。該數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線送料小車裝置，其特征是：包括底座、固定在底座上的裝有料道的垂直固定桿、送料裝置、夾鉗桿系統(tǒng)和夾鉗桿擺動控制裝置，本實用新型的有益效果是在送料裝置通過料道直線導(dǎo)軌安裝在料道上，這就保證了送料小車在送料的行程中平穩(wěn)、無噪聲、使用壽命長，在夾鉗桿擺動控制裝置中采用以架體右側(cè)單懸耳座的轉(zhuǎn)軸為中心使用擺動氣缸推動擺動架體的抬起和落下可使擺動平穩(wěn)，夾鉗桿使用直線導(dǎo)軌安裝在夾鉗桿座上，使得夾鉗桿進(jìn)行導(dǎo)向送料時，噪音小，穩(wěn)定性高。
【專利說明】數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線送料小車裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于數(shù)控型鋼加工生產(chǎn)線設(shè)備，特別是送料用的小車。
【背景技術(shù)】
[0002]數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線需要數(shù)控送料小車進(jìn)行送料，老式數(shù)控送料小車的機(jī)械結(jié)構(gòu)如圖3所示，該裝置在上料之前，需要數(shù)控小車上的夾鉗桿42抬起，由一個氣動電磁閥41控制一個抬起氣缸40實現(xiàn)這項功能,在垂直方向抬起和放下的同時，由于本身機(jī)械結(jié)構(gòu)重量的問題，會產(chǎn)生震動，對設(shè)備造成影響，且抬起速度不可控。該數(shù)控送料小車，在送進(jìn)料道上移動采用齒條、軸承導(dǎo)向，精度低，噪音大，且在長時間高速運(yùn)動下，軸承外圈易碎壽命低。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的數(shù)控送料小車會產(chǎn)生振動、噪音大、精度低，壽命短的不足，本實用新型的目的是提供一種數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線送料小車裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線送料小車裝置，其特征是:包括底座、固定在底座上的裝有料道的垂直固定桿、送料裝置、夾鉗桿系統(tǒng)和夾鉗桿擺動控制裝置，
[0005]所述的送料裝置的小車架體通過料道直線導(dǎo)軌安裝在料道上，送料裝置還包括調(diào)整塊、滑動安裝板、齒輪軸和齒輪軸座，
[0006]所述的夾鉗桿擺動控制裝置，位于小車架體上部，擺動架體一端裝有與架體右側(cè)單懸耳座通過轉(zhuǎn)軸相連的轉(zhuǎn)動耳，架體左側(cè)單懸耳座上安裝著位于擺動氣缸推桿前端的叉形接件，兩者使用銷軸連接，擺動架體上方固定著擺動氣缸轉(zhuǎn)動軸座與擺動氣缸轉(zhuǎn)軸連接，夾鉗桿系統(tǒng)安裝在擺動架體另一端。
[0007]所述的夾鉗桿系統(tǒng)安裝在擺動架體上汽缸座、氣缸、壓座依次相連，壓座前側(cè)依次裝有控制夾鉗氣缸、夾子、拉桿，拉桿另一端通過滑塊連接著夾鉗控制桿，夾鉗桿使用直線導(dǎo)軌安裝在夾鉗桿座上。
[0008]所述的夾鉗桿放置在夾鉗支撐架上。
[0009]本實用新型的有益效果是在送料裝置通過料道直線導(dǎo)軌安裝在料道上，這就保證了送料小車在送料的行程中平穩(wěn)、無噪聲、使用壽命長，在夾鉗桿擺動控制裝置中采用以架體右側(cè)單懸耳座的轉(zhuǎn)軸為中心使用擺動氣缸推動擺動架體的抬起和落下可使擺動平穩(wěn)，夾鉗桿使用直線導(dǎo)軌安裝在夾鉗桿座上，使得夾鉗桿進(jìn)行導(dǎo)向送料時，噪音小，穩(wěn)定性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0011]圖2為圖1中夾鉗桿系統(tǒng)的的K向視圖，
[0012]圖3為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖中，1.擺動架體，2.叉型接件，3.左側(cè)單懸耳座，4.轉(zhuǎn)軸，5.滑動安裝板，6.左側(cè)單懸耳座，7.氣缸座，8.小車架體，9.罩子，10.調(diào)整塊，11.銷軸，12.鉗桿直線導(dǎo)軌，13.夾鉗桿座，14.夾鉗支撐架，15.料道，16.齒輪軸，17.料道直線導(dǎo)軌，18.大帶輪，19.底座，20.擺動氣缸，21.擺動氣缸轉(zhuǎn)動軸座，22.轉(zhuǎn)動耳，25.氣缸座，26.氣缸，27.壓座，28.控制夾鉗氣缸，29.叉子，30.拉桿，31.墊塊，32.滑塊，33.夾鉗桿，34.夾鉗，40.抬起氣缸,41.氣動電磁閥,42.夾鉗桿。
【具體實施方式】
[0014]本實用新型的【具體實施方式】是，如圖所示:
[0015]實施例1，一種數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線送料小車裝置，其特征是:包括底座19、固定在底座上的裝有料道15的垂直固定桿、送料裝置、夾鉗桿系統(tǒng)和夾鉗桿擺動控制裝置，
[0016]所述的送料裝置的小車架體8通過料道直線導(dǎo)軌12安裝在料道上，送料裝置還包括調(diào)整塊10、滑動安裝板5、齒輪軸16和齒輪軸座，即大帶輪18。
[0017]所述的夾鉗桿擺動控制裝置，位于小車架體上部，擺動架體I 一端裝有與架體右側(cè)單懸耳座6通過轉(zhuǎn)軸4相連的轉(zhuǎn)動耳22，架體左側(cè)單懸耳座3上安裝著位于擺動氣缸20推桿前端的叉形接件2，兩者使用銷軸連接，擺動架體上方固定著擺動氣缸轉(zhuǎn)動軸座21與擺動氣缸轉(zhuǎn)軸連接，夾鉗桿系統(tǒng)安裝在擺動架體另一端。
[0018]實施例2，一種數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線送料小車裝置，其特征是:包括底座19、固定在底座上的裝有料道15的垂直固定桿、送料裝置、夾鉗桿系統(tǒng)和夾鉗桿擺動控制裝置，
[0019]所述的送料裝置的小車架體8通過料道直線導(dǎo)軌12安裝在料道上，送料裝置還包括調(diào)整塊10、滑動安裝板5、齒輪軸16和齒輪軸座，即大帶輪18。
[0020]所述的夾鉗桿擺動控制裝置，位于小車架體上部，擺動架體I 一端裝有與架體右側(cè)單懸耳座6通過轉(zhuǎn)軸4相連的轉(zhuǎn)動耳22，架體左側(cè)單懸耳座3上安裝著位于擺動氣缸20推桿前端的叉形接件2，兩者使用銷軸連接，擺動架體上方固定著擺動氣缸轉(zhuǎn)動軸座21與擺動氣缸轉(zhuǎn)軸連接，夾鉗桿系統(tǒng)安裝在擺動架體另一端。
[0021]所述的夾鉗桿系統(tǒng)安裝在擺動架體上汽缸座7、氣缸26、壓座27依次相連，壓座前側(cè)依次裝有控制夾鉗氣缸28、夾子29、拉桿30，拉桿另一端通過滑塊32連接著夾鉗控制桿，夾鉗桿使用鉗桿直線導(dǎo)軌12安裝在夾鉗桿座13上。
[0022]所述的夾鉗桿放置在夾鉗支撐架14上。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線送料小車裝置，其特征是:包括底座、固定在底座上的裝有料道的垂直固定桿、送料裝置、夾鉗桿系統(tǒng)和夾鉗桿擺動控制裝置， 所述的送料裝置的小車架體通過料道直線導(dǎo)軌安裝在料道上，送料裝置還包括調(diào)整塊、滑動安裝板、齒輪軸和齒輪軸座， 所述的夾鉗桿擺動控制裝置，位于小車架體上部，擺動架體一端裝有與架體右側(cè)單懸耳座通過轉(zhuǎn)軸相連的轉(zhuǎn)動耳，架體左側(cè)單懸耳座上安裝著位于擺動氣缸推桿前端的叉形接件，兩者使用銷軸連接，擺動架體上方固定著擺動氣缸轉(zhuǎn)動軸座與擺動氣缸轉(zhuǎn)軸連接，夾鉗桿系統(tǒng)安裝在擺動架體另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線送料小車裝置，其特征是:所述的夾鉗桿系統(tǒng)安裝在擺動架體上汽缸座、氣缸、壓座依次相連，壓座前側(cè)依次裝有控制夾鉗氣缸、夾子、拉桿，拉桿另一端通過滑塊連接著夾鉗控制桿，夾鉗桿使用直線導(dǎo)軌安裝在夾鉗桿座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的數(shù)控角鋼加工生產(chǎn)線送料小車裝置，其特征是:所述的夾鉗桿放置在夾鉗支撐架上。
【文檔編號】B65G35/00GK203753832SQ201420167672
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】李建, 蘇江亭, 肖繼東, 郭洪濤, 趙明明, 曲金濤 申請人:濟(jì)南天旭數(shù)控機(jī)械有限公司